我是航空管制官关空攻略，我是航空管制官4东京羽田机场第四关为什么飞机停在跑道不走了 搜

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• 1，我是航空管制官4东京羽田机场第四关为什么飞机停在跑道不走了 搜
• 2，我是航空管制官的第二代
• 3，电脑上有什么耐玩又不大的单机游戏
• 4，我是航空管制官3降落问题
• 5，我是航空管制官3启德过关
• 6，我是航空管制官3名古屋中部第4关咋过
• 7，航空管制官3攻略
• 8，我是航空管制官经验
• 9，高分求航空管制官2全关卡攻略

1，我是航空管制官4东京羽田机场第四关为什么飞机停在跑道不走了 搜

东方航空MU5434江北飞往羽田转机停留多久

你玩的是破解汉化版还是正版？再看看别人怎么说的。

2，我是航空管制官的第二代

这一作是系列游戏的第二作，于2001年发行，并采用分机场发售的方式，到2007年全部发售完毕。在这段时间曾经发生了日本佳速航空被日航合并，日航更换涂装等事件，因此在我是航空管制官2的各个机场中，就出现了相同航空公司的飞机以不同的涂装登场，佳速航空不再登场的场面。这一作还在PSP平台发售了便携版（2007年），也是采用的分机场发售的模式。我是航空管制官2与第一代相比，不仅大量增加了停机坪的数量，还采用了多频道同时通话的系统，画面也由2D变为3D。而且也更改了出发到达的程序，新增了进场路线的程序，以及离场联系区域管制的程序等。 版本名称 登场机场 发售时间 东京BigWing A/B 东京羽田国际机场 2001年 东京BigWing Complete 东京羽田国际机场 2001年 鹿儿岛离岛管制 鹿儿岛机场、种子岛机场、屋久岛机场 2002年 小松基地航空祭 小松机场 2002年 成田Gate of Japan 成田国际机场 2002年 名古屋Jumble Airport 名古屋机场 2003年 成田Star Light Airways 成田国际机场 2003年 冲绳 南讽の航迹 那霸机场、嘉手纳空军基地 2004年 仙台First Flight,First Control 仙台机场 2004年 续表 新千岁Snow scape 新千岁机场、航空自卫队千岁基地 2005年 关空Cross Over Area 关西国际机场、神户机场、大阪伊丹国际机场 2005年 福冈Oriental Wings东洋之翼 福冈机场 2006年 东京BigWing DualSite 东京羽田国际机场 2006年 大阪Intercity Airport 大阪伊丹国际机场、关西国际机场、神户机场 2006年 成田完全版 成田国际机场 2006年 Centair中部国际机场 中部国际机场 2006年 关空Brightly Path 关西国际机场、神户机场、大阪伊丹国际机场 2007年 操作方法及游戏要点本作沿袭了一代简便的鼠标操作，并且加上了雷达图和多视点方便玩家。但是取消了一代中十分有特色的声音操作。不过多视角系统的加入却让游戏变得更加多姿多彩，让玩家可以在各个视角观察飞机的起降，做出适当的指令，保证飞机的正常起降。基本操作流程：出发：出发前准备－下达出发许可－联系地面管制－指定起飞跑道－许可后推－后推－申请滑行－滑行到跑道－联系塔台－许可起飞－起飞－联系离场管制－雷达引导－联系区域管制。到达：联系进场管制－指定降落跑道－选择进场航线－联系塔台－许可降落－降落－联系地面管制－指定停机位－滑行到停机位－到达。过关条件：在指定时间内取得要求的分数且没有发生事故。失败条件：在制定时间内没有取得要求的分数（不过如果相差不多，还有可能由压力值补足剩余分数，也一样可以通关）；发生NearMiss（空中接近）/Head On（地面相撞）事故；压力值到达100%。 一、各个机场出场的特殊飞机东京BigWings Complete：第3关出现日本国土交通省专机A300-600ST大白鲸。小松基地航空祭：出现航空祭表演机。成田Star Light Airways：2-3关会出现协和式超音速客机。仙台F.F.F.C.：所有关卡均会出现航空大学校训练机C90A；1-3关会出现灭火直升机与新闻报道机。新千岁Snowcscape：部分关卡会出现日本国政府专用机、海上保安厅救援机。东京BigWings A：1-2，1-3,2-3关会出现直升机，2-3关会出现载有重病患者的飞机。东京BigWings B：2-2关会出现请求滑行的消防车。Centair中部国际：2-3关会出现空客A380、B747LCF。此外，在多数机场都出现过TBA（TechnoBrain Airline）虚拟航空公司的飞机（由于它的出现往往代表着事故的发生，因此被许多玩家叫做Trouble Bringer Airlines）。二、各个机场的特殊事件鹿儿岛离岛管制：增加了Radio频道；所有关卡中，所有飞机在10：15前全部落地会有种子岛太空中心的火箭升空场景。小松基地航空祭：1-3、2-1关会有航空表演；2-2关是表演问答题目。新千岁Snowscape：2-2、2-3关会因为积雪封闭跑道。关空Cross Over Area、Brightly Path：同时管制关西机场、大阪机场、神户机场、德岛机场的近场、离场飞机；1-2有小型飞机因为油料不够进行迫降，2-2会因为飞机掉落物品而关闭跑道， 2-3中，会出现跑道灯失灵而封闭跑道；4-1、4-2关会有小型螺旋桨飞机起降；4-3关有飞行船出现。福冈Oriental Wings：1-3关中会因为一架TBA的飞机故障而封闭滑行道。东京BigWings DualSite：2-2、2-3关会因为国际会议的召开迎接中美俄三国领导人专机。大阪Intercity Airport：使用关西机场的近场、离场管制；2-2关会因为飞机故障封闭跑道。Centair中部国际：1-3关中因为有一架滑行中的飞机因起落架故障停止滑行导致滑行道关闭；2-1关中因大雾暂时关闭机场。成田Star Light Airways、成田Gate of Japan：增加现场管制频道（Ramp）；1-3关中会有雷暴导致雷达失灵；2-2关会有因乘客突发急病紧急降落飞机。仙台F.F.F.C、小松基地航空祭：整合出发管制（Delivery）到地面管制（Ground）。名古屋Jumble Airport：增加TCA频道。冲绳·南讽的航迹：整合离场（Departure）、近场（Approach）到Rapcon频道。东京Big Wing：在2-1关有一架TBA的飞机引擎撞鸟中止起飞（只要不用16L/34R跑道便不会发生），2-2关有一TBA的飞机起落架发生异常，中途返回东京机场，在第4-2关中因停机坪113起火，海上保安厅派出一辆FT去救火。

3，电脑上有什么耐玩又不大的单机游戏

强烈推荐:我是航空管制官（日本）3和4，在游戏中，玩家将成为一名航空管制员，负责管理机场的正常运作，控制飞机的起降和在地面的移动等。玩家需要安排飞机的飞行间隔、地面滑行甚至机场内的车辆走动。

强烈推荐:我是航空管制官（日本）3和4，在游戏中，玩家将成为一名航空管制员，负责管理机场的正常运作，控制飞机的起降和在地面的移动等。玩家需要安排飞机的飞行间隔、地面滑行甚至机场内的车辆走动。

强烈推荐:我是航空管制官（日本）3和4，在游戏中，玩家将成为一名航空管制员，负责管理机场的正常运作，控制飞机的起降和在地面的移动等。玩家需要安排飞机的飞行间隔、地面滑行甚至机场内的车辆走动。我看了排名前20的回答，《环世界》都没有被提到实在是太可惜了。主角《环世界》我这里就只给大家强烈推荐《环世界》，英文名是Rimworld，也被翻译成了边缘世界。每个有科幻梦的人都非常值得去尝试这款游戏。有中文，下面这个是游戏的用户界面，暗示地很明显，飞船失事，你迫降到一颗未知行星，会碰到很多未知的事件，顽强生存下去，最终重返太空，当然也可以永久居住在那里。内容展示我先做一些动图展示下环世界里面可以玩些什么。1.盖房种地2.防御海盗战地救援3.雨夜抢修被雷暴击毁的太阳能板4.突击占领洞穴的虫族5.甚至是举办婚礼6.建造无与伦比独一无二的异星殖民地当然，还有许许多多的玩法这里实在写不下。简言之，这游戏就是一个异星故事生成器，在里面你就是最大的导演。里面的小人可以获得怎么样的生活完全取决于你的一次次决定。下面是一些参数上的介绍完美符合题主要求1.耐玩符合度10/10Steam的评论区，游戏时长达到几百小时甚至上千小时的人实在太多了。我想一款游戏根据gamespy的统计，这款游戏玩家的平均游戏时长甚至达到了90小时。平均两周的游戏时长是14小时，也就是说这款游戏有魅力能让人平均每天都玩一小时。评论区都是一些动辄几百上千小时的大佬玩家。2.游戏体积符合度10/10这款游戏的体积只有200M。游戏体积其实和年代关系很大。十几年前的游戏普遍体积不大。几百兆的体积就能产生上百小时的游戏时间。比如就几百兆的《大航海时代4》、《红色警戒2》等等。而现在的画质党游戏，比如说最有名的《GTA5》体积达到了60G，17年新出的《中土2：战争之影》更新到现在已经有100G体积了。可以说，现在的游戏，小于1GB的已经很难找了，更何况，一点不夸张，这款《环世界》的体积真的只有200M。游戏生命周期这款游戏其实2013年就发布了，但是作者这五年来一直都在给这个游戏更新，现在已经累计更新了19个版本了，游戏生命力可以得到保障。同时Rimworld支持创意工坊，这意味着，全世界的开发者都可以参与到这款游戏的添砖加瓦中，到目前为止已经有超过10000款MOD用于支持Rimworld的扩展玩法。配置要求我们可以看到这个游戏基本上对显卡没有要求，集成显卡都可以玩。但是200M体积的游戏却需要4G内存来支撑，因为游戏过程中的计算量很大。所以，同样的这游戏对CPU的要求反而比较高。但是考虑到用户的CPU配置水平一般都比同期的显卡高，所以某种意义上来说，这个游戏的配置要求算是很低的。后期各种最新的0.19版本已经更新了64位引擎，可以说游戏性能又往上提升了一大阶段。市场定价与其他3A游戏，不到一年疯狂打折贬值50%完全不同（比如说孤岛惊魂5），这款游戏，从一开始就做了不打折声明。作者对这款游戏的品质有着绝对的信心。不仅不打折，还偶尔来几个提价，经历了早期的60到88，然后是最近的88到90。可以说反向打折，最为致命了。说这么多，是真的希望这款游戏能被更多人知道。

4，我是航空管制官3降落问题

那是因为该跑道无法用于降落使用,你要注意最上面一条工具栏上面有一个显示风向的向下尖头的按钮,按下来会打开一个跑道可以使用的情况图,只有尖头闪动方向的跑道可以降落和起飞,如果起飞的跑道方向不是上述显示的正确方向会提高不满度.

个人认为我是航空管制官 成田机场好玩你可以去在百度上找找中文的，中文的很好玩

5，我是航空管制官3启德过关

额，跑道13降落不了是因为风向...至于怎么过关，建议LZ去**w.ATCCLUB.5d6d.***问问（百度不给发链接） 怎么会时间不够呢，是分不够，LZ要注意处理部门之间的过渡，及SID导航，管制圈外等等，要不然会不够分的。

我也遇到过，解决方法： 打开下载的游戏文件夹（atc3），双击进入后，玩启德机场就不会报错了。

点 再点三角形就可以了

6，我是航空管制官3名古屋中部第4关咋过

你好！好像没有名古屋中部国际机场，只有香港启德国际机场、仙台国际机场、那霸国际机场、东京国际机场和大阪伊丹国际机场。如果对你有帮助，望采纳。

第四关是RJGG官档里面最难的一关，要注意控制好两架展示飞行的飞机：748（NCA125）还有787。当正在进近的IFR飞机联系TWR而那两架通场飞机正在飞三边、要求选择BT或EX-DW时，如果IFR机离跑道近就选BT,远就EX-DW。我2月份就已经通关了，有什么问题可以问我~

7，航空管制官3攻略

将地面滑行的飞机按照一个方向运行，比如要么顺时针，要么逆时针，至于进近，应该利用跑道进行分流，而且要注意间隔，东京羽田机场的缺点就是净空条件太差，很难做到像那霸机场那样可以进行进、离场航班的分流，说这么多也没什么用，这个游戏就是让玩家去琢磨，因为每个人的管制方法都不一样

找不到只找到我是很喜欢这个游戏了 虽然玩得也很烂 - - 经常head on 和 near miss 不过还是来说说 - -这个游戏是以机场的航空管制塔的日常工作为背景的 主要控制飞机安全进港和出港 就出港而言 最重要的是起飞道的选择和地面行进的控制 一开始 飞机从控制塔或得出境许可 然后是选择跑道 然后是请求牵引 之后是离陆确认 然后离陆许可 起飞后依然有需要控制的 什么sid飞行 管制圈外 这些都是加分的拉进港的航班一开始 是选择跑道 然后 空中确认 着陆许可 然后是地面选择行进路线到驻机区 步骤就是以上的内容了 游戏主要考验了游戏者的控制能力 以及应对突发状况是的应变能力（比如大阪有一关 飞机起飞了 然后说起火了 要马上降落 搞得人很郁闷） 主要控制好地面的飞机 不要撞机就成 空中一般问题不大 起降的间隔合理些就好了 就这样 祝你早日通关哈 我也奋斗中~！！

8，我是航空管制官经验

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东京第二关根据风向和逆风起降的要求，羽田机场的16R和16L还有04/22跑道开放。其中16R、16L、04跑道可供起飞使用，22、16L跑道可供降落使用。16L跑道既要降落又要起飞，需要注意！不要使用04跑道起飞！因为滑行道只有一条，而且大量飞机会在22跑道降落，稍有不慎空中Near Miss，地面Head On。这一关需要起降飞机较多，跑道利用率要高。JAL（日本航空）SKY的飞机，停机位位于第一航站楼，选择在22降落，16R起飞。ANA（全日空）、Airdo（北海道国际航空），停机位位于第二航站楼，选择在16L降落和起飞。尽量先照顾降落的飞机，不要让飞机选择较远的进场路线。否则，晚点时间太长容易积累压力而且还会遇到分数不够的情况。这一关指令比较多，一定要按顺序来。优先照顾降落的飞机，让他们尽快到达，随时根据状况调整。其次是起飞的飞机，最后才是需要移动的飞机。22跑道比较复杂，如果要在16R跑道起飞的飞机需要横跨22跑道，一定要在着陆飞机对准跑道前发出横跨跑道的指令。如果来不及，宁可等，都不要强行横穿。同样，22跑道降落的飞机需要横穿16R跑道时，一定要在16R起飞的飞机发出起飞指令之前。起飞的时候不要16R，16L同时起飞，极不安全，有可能会在出场路线交汇点相撞。我感觉，东京第二关和第一关的难度差在所有机场的最初两关里最高。建议你先可以用那霸空港先练习一下。祝你好运！

9，高分求航空管制官2全关卡攻略

1 ．着陆从起飞到的指示出时机 到达 陆地 离 陆地 APP: 到达路线 ?指示到路线的路线 ＊注解 1 ↓ APP: 指示着陆跑道 ↓ TWR: 指示定点报告 ＊注解 2 ↓ TWR: 允许着陆 ↓ TWR: 豪华在手关掉 ↓ GND: 指示点和タキシング路线 DEL: 指示出发路线和经过当地 ＊注解 1 ↓ GND: 指示起飞跑道和タキシング路线 ↓ GND: 允许タキシング ↓ GND: 塔在手关掉 ↓ TWR: 允许起飞 ↓ TWR: ディパーチャー在手关掉 ↓ DEP: 指示雷达诱导 ＊注解 3 ↓ DEP: 调和在手关掉 ＊注解 3 「黄色文字」的指示向直行圈套依都次的阶段进汉字啊。「绿色文字」可以省略。 表面是羽田机场大型客机的例子。机场和飞机在因此有差异的情况有。 注解 1 「 Normal 」水平时可选择的方法成为 1 个的程度。 注解 2 跑道在因此省略被情况在有。 注解 3 前面的指示是抜横粱情况是指示不能。 2 ．手册未记载的特殊的管制 在レディオ管辖的机场「鹿儿岛离岛管制」出现的种子岛 ?屋久岛的辆机场是管制官吏是驻在背脊，レディオ是远隔管理工友。提出指示不是「管制」，信息提供和报告的承认和有「通讯」在从因为起飞和降落进行。 对直升飞机的运用固定翅膀机 （飞机）同样进入路线和起飞和降落地点的概念有。但是，因为因为没有对跑道和该方向飞行的必需，所以以和跑道干涉的路线起飞和降落 , 所以请给我注意人。着陆方向能指示的情况是上风在面向之后着陆吧背脊。 因为目视飞行机的运用塔移交后，对交易类型 （机场高空长方形的待命航线）进入。ダウンウ印度 （使用跑道和逆行的一带）飞行时着陆指示是出濑间す。因为大型客机和速度不同 , 所以对セパ口粮 （飞行间隔）注意既吧又～。还有滑行距离是短く之后完了因为，着陆后大型客机和从不同的地点对诱导道路进入事情有。 对练习机运用上述的「目视飞行机的运用」同样旋转交易类型，以基础レグ （后 1 次回旋 , 对使用跑道能行的一带）触和吴的允许出濑间す。提出ダウンウ印度飞行时伸展ダウンウ印度的飞行距离的指示，时间调和是可能。顺便提一下ゴーア地让时候是客机做从重音的上升宽度很小练习机的方面。 只限技术的登陆燃料补充行为，货客人的上下直行圈套啊着陆。以天气不顺等设想外的燃料消费直行时候在举行自我。所谓班机班次就是为了不同特别的联络 , 然而管制方法和正常相同。燃料痛切因为れ叫做迫有 , 所以速和容忍下雨的程度吧因为关照。 3 ．出发路线一览表 东京国际机场 ( 东京大翅膀 A?B?C) 出发路线经过路线目的地 山脉边的小山 2 横须贺大阪 ?关西 矶子五シマ大岛 マーシュ 7 サクラチョーシ 12 Honolulu 等价 1 馆山 Honolulu ＊注解 1 等价 1 等价西边仁河 ＊注解 1 没有守屋经过 7 新的千岁 ?带广 ?女满别 ?青森 ?秋田 ?三泽 ウラガ 5 ウラガ直接馆山八丈绢岛屿 ?三宅岛 ウラガ五美人德岛 ?宫崎 ?鹿儿岛 ?那霸 ?石墙 ?台北 座间没有经过 6 广岛 ?福冈 ?佐贺 座间经过 6 松元小松 座间经过 6 名古屋出云 ?山口宇部 ?高松 ?大分 注解 1 夜间的出发时 ( 东京大翅膀 B) 使用。 鹿儿岛机场 ( 鹿儿岛离岛管制 ) 出发路线经过路线目的地 依佐美 2 旗鱼新的千岁 ?小松 ?冈山 ?广岛西边 ?高松 ?松山 依佐美 2 サシキサウス福冈 依佐美 2 长崎长崎 喔~ スミ 2 丑角羽田 ?名古屋 ?大阪 ?关西 喔~ スミ 2 トザック种子岛 ?屋久岛 ＊注解 1 没有ナンシュウ经过 7 种子岛 ?屋久岛 ソギー 2 樱岛新的千岁 ?羽田 ?小松 ?名古屋 ?大阪 ?关西 ?冈山 ?高松 ?松山 ＊注解 1 ソギー 2 佐敷广岛西边 ?福冈 ?长崎 ＊注解 1 注解 1 以喷烟影响时 ( 舞台 2-2) 使用。 成田机场 ( 成田大门之于日本 ?成田星光空气 way) 出发路线经过路线目的地 父亲 7 苹果大洋洲方面布里干酪スベーン ?关岛 父亲 7 妖精东方南亚方面台北 ?チャンギ ?界内球ディラガンディー 成田 R8 キサラズ 大阪 成田 R8 美国 小牧 成田 R8 守屋 新千岁 成田 R8 知野 ?羽根田中国 ?韩国方面北京 ?仁河 ＊注解 1 樱花 7 ヤミゾ 仙台 关宿 4 ニーガタ欧洲方面ヒー传球 ?シュメレティボ ?シャ Lourdes 终点等 吊词 1 OTR8 北美大陆方面温哥华 ?アン学院 ?洛杉矶 ?ダラス等 吊词 1 OTR15 太平洋方面 Honolulu 注解 1 知野 ?羽根田的哪边即使选ん也 OK 。 名古屋机场 ( 名古屋 Jumble 机场 ) 出发路线经过路线目的地 没有ヤリイ经过 2 钏路 ?青森 ?仙台 ?法兰克福 ヤリイ 2 侧柏新的千岁 ?函馆 余波 3 オオ了松山 ?德岛 ?高知 ?福冈 ?大分 ?熊本 ?上海 余波 3 ミヤズ出云 ?済州 ?仁河 ?天津 ?北京 ?西边降低 余波 3 小松富山 滨松 2 V-17 XAC 成田 没有桑名经过 2 鹿儿岛 ?那霸 ?石墙 ?台北 ?马尼拉 ?曼谷 ?チャンギ トキイ 3 方法デト劳埃德协会 ?JF 甘乃迪 ?リオデジャネ颜色 那霸机场 ( 冲绳 ?南边讽刺的航迹 ) 出发路线经过路线目的地 那霸 N2 中国海洋福岛 ?羽田 ?小松 ?名古屋 ?关西 ?松山 ?高松 ?福冈 ?宫崎 ?仁河 コニー 1 太平洋福岛 ?羽田 ?小松 ?名古屋 ?关西 ?松山 ?高松 ?福冈 ?宫崎 ?仁河 チュラ 1 鸟井石墙 ?宫古 那霸 SW4 テベック石墙 ?宫古 ケラマ 3 宫古岛台北 ( 调查中 )( 调查中 ) 台北 チュラ 1 トパット南大东 コニー 1 トパット南大东 那霸 N2 エイ爵士 RV 露兜树参与讨论的岛屿 コニー 1 露兜树参与讨论的岛屿 注解 1 「绿色文字」是 RWY36 利用时。船舶通过中使用 vessel 路线。（「那霸 N2V 」等） 注解 2 「黄色文字」是 RWY18 利用时。 仙台机场 ( First Flight, First Comtrol) 出发路线经过路线目的地 仙台 RV3 没有经过新的千岁 ?函馆 ?グァム ?Honolulu 没有岩石和大树经过 4 成田 ?名古屋 ＊注解 1 没有大子经过 4 小松 ?福冈 ?那霸 ?仁河 ?台北 没有引濑经过 5 大阪 ?冈山 注解 1 成田去路的 B747-400 ， B747C 在可选择的方法是出。 新千岁机场 ( 新千岁 Snow Scape) 出发路线经过路线目的地 函馆 4 V13 没有经过秋田 ?花卷 ?松本 ?新泻 ?名古屋 ?关西 ?大阪 ?福冈 ?鹿儿岛 ? 仁河 ?上海 ?台北 トビー 6 V11 没有经过三泽 ?仙台 ?成田 ?成田 ?照看ンズ 栗须 6 V1 没有经过稚内 十胜 7 V6 没有经过钏路 ?アン学院

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