火车过隧道,为什么火车过隧道要加快速度？

火车过隧道都要经过隧道。火车过隧道时，火车过隧道和整辆火车过隧道有什么区别？列车通过隧道的实际长度为隧道长度，即列车前部进入，列车前部退出隧道；整个列车通过隧道或列车完全通过隧道的实际长度是隧道长度加上车体长度，即车头到车尾的长度，火车过隧道，列车前部进入...在火车过隧道的应用题中，之所以只计算一次车体长度，是因为当列车通过隧道时，当列车车头进入隧道时，并不是整个列车都在隧道内，而是只有当列车车尾完全通过隧道时。

1、 火车过隧道的应用题求速度或者时间时,车身长度为什么只算一次?车头进...

因此，在计算列车通过隧道的时间或速度时，只需要考虑两个时刻，即列车车头进入隧道口的时刻和列车车尾完全通过隧道口的时刻。如果需要考虑车体的长度，在计算列车通过隧道的时间或速度时，需要对车体的长度进行两次计算，这样会使计算过程更加复杂。

2、火车过山洞或隧道时为什么耳朵会压迫感

列车通过隧道时，像“活塞”一样压缩隧道内的空气，使空气从车身和隧道高速流向车尾。根据伯努利方程，高速流动的空气压力较低。于是车厢内外产生了压力差，车厢内的空气沿着缝隙向外逸出，使得车厢内的气压下降，进而影响人的耳膜。这种明显的变化一般只发生在高速列车上，只有当列车车头进入隧道，车尾离开隧道时才会出现，期间相对稳定。通过隧道时与朋友交谈以分散注意力或嚼口香糖来平衡压力也将减少疼痛。

3、火车为什么过隧道会发出刺耳声音?

火车过隧道，火车发出声音，声音传播到隧道壁，又反射回来。这些回声与原声重叠，使得声音变大，所以会感觉刺耳。火车发出的声音是由火车和铁轨之间的摩擦引起的。因为火车的速度快，质量大，惯性会很大。火车在铁轨上运行时，声音刺耳。当火车通过隧道时，声音到达隧道壁后反射回来，声音重叠并被加强，使得声音更加刺耳。

4、 火车过隧道的经典例题是什么?

火车通过250米长的隧道和23米长的隧道需要25秒。另据了解，列车前方有一辆同方向的货车，车身长320m，速度17m每秒。火车和卡车相遇和离开需要多少秒？第一步:根据题目“火车通过250米长的隧道需要25秒，通过210米长的隧道需要23秒”，可以求出火车的长度。(250-210)÷(25-23)20米/秒25×20-250250米(或23×20-210250米)。

5、火车经过隧道时,车内压强如何变化?

车内压力变小，与人体内部压力不平衡。感觉耳膜向外鼓起。这种情况下，最好张开嘴让内外压力一致。因为火车过隧道带来的风在隧道里很快，初中物理知识，流体流速越快，压力越小，所以车外压力变小，但是坐空调车特别明显。空调车的压缩机总是往车内吹气，使得车内压力和外界压力一样，所以耳朵会不舒服。我也不是很专业。我觉得气压会变大。其实我真的没感觉到。也可能是火车经过山区海拔变化造成的。

6、物理题中,火车通过隧道和整个火车通过隧道有什么区别

列车通过隧道的实际长度为隧道长度，即列车前部进入，列车前部退出隧道；整个列车通过隧道或列车完全通过隧道的实际长度是隧道长度加上车体长度，即车头到车尾的长度。是一样的。他们都是从开始进入隧道，直到结束离开隧道。列车通过隧道的实际长度为隧道长度，即列车前部进入，列车前部退出隧道；整个列车通过隧道或列车完全通过隧道的实际长度是隧道长度加上车体长度，即车头到车尾的长度。

物理题一般包括选择题、填空题、计算题、实验题、阅读题等。其中，计算题和数学最大的区别在于，用事物理解计算题时需要代入公式，而且在代入数据时，单位必须写下，而数学题基本不用。一般物理题都有图，但是很难找到量与量之间的关系。你应该仔细阅读问题，理清思路。一般来说，解决选择题不会有大量的计算，通过对基础知识的判断就可以得出答案。

7、初二物理 火车过隧道

这个问题好像和音速没什么关系。按完喇叭，你往前走6秒，就是1/60小时。如果速度是50，你就行驶了0.83km，如果喇叭距离隧道1.36km，那么回声到隧道的距离就是1.360.830.53，或者问题有问题。声音在空气中的传播速度为340m/s，换算成1224km/h，回声到隧道的距离为s(1224 50)*6/36001.360.763km。

解:列车速度v250km/h由公式svt得出:列车鸣笛后6s内声音传播距离为:S1 v1 T340m/s×6x 2040m；6s内列车前进距离为:S2 v2 t50k m/h×(6/3600)h1/12k m83m；根据关系式:2s S1 S2；火车鸣笛到隧道口的距离是:S (S1S2)/2 (2040m83m)/21061.5m答:火车鸣笛到隧道口的距离是1061.5m，应该是50m/s而不是50km/h，如果问题正确，我可以算出答案。

8、 火车过隧道数学题

60公里/小时1公里/分钟两隧道距离:(622.5)* 1540 * 22.58公里..列车通过第一隧道用时2分钟(列车车头进，车尾出)，这样第一隧道长度为2×1000540 * 2920m；通过第二隧道用了2.5分钟，这样第二隧道的长度为2.5×1000540 * 21420m；并且机车进入第一个隧道和列车尾部离开第二个隧道用了6分钟，这样两个隧道的距离就是6×。

9、 火车过隧道

全部通过隧道。列车进入隧道和完全离开隧道总共需要30秒。整个列车行驶的距离是500秒。火车行驶的距离是500秒。长火车的长度是x，因为速度不变，所以是(500 x)/30 =(500 x)/2x = 15003 xx = 100m。火车过隧道的问题很有意思。广州到长沙的火车一定要过隧道吗？

可以说火车过隧道与高铁或普通轨无关，没有必然联系。火车过隧道根据铁路线路经过的具体情况确定，铁路走山区，基本都是沿河，随山蜿蜒，翻不过去就隧道穿越。因为过去修建隧道非常困难、昂贵、危险，铁路设计本来可以避免火车过隧道，所以没有设计隧道，这是莆田铁路的设计理念。随着我国科技经济的快速发展，普通铁路弯道多，速度慢，远远不能为人们出行提供便利，一大批时速250公里的旅客列车和时速350公里的高速列车建成开通。

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