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至于为什么在印度设厂，因为印度提出“印度制造”的策略，如果企业想在印度卖手机，必须到印度设厂，就和想要在中国卖汽车，就必须和国内车企组成合资企业一样。小米对于印度市场非常重视，甚至有一些特别版的产品，雷军甚至亲自去印度了解市场，加上这么些年的深耕，小米在印度已经深得人心了。

小米手机为什么在印度销量那么高？

应邀回答本行业问题。小米在印度销量破亿，而小米在印度的销量已经隐隐的要超越中国的销量，未来的小米，最大的销量可能是在印度市场。小米在印度的销量很高，但是主要出货的是红米。红米手机，是小米在印度销量的保障。相比中国而言，印度的人口众多，但是贫富差距过大。对于绝大部分印度人民而言，收入水平还是很低的。而印度最大的运营商Jio，成立三年之后就迅速的成为印度第一大运营商，这里边低廉甚至是免费的通信服务，是它崛起的原因。

而物美价廉的红米，也因此受到了印度人民的欢迎，在印度，红米是"性价比"的代言人。小米目前已经取代了三星，成为了市场占比最高的手机企业。2018年，小米在印度一共销售了4110万部，也因此打败了三星，成为了印度市场的销量冠军，占据了印度手机销量第一的位置。但是我们可以看到的是，小米在面向高端的转型之中，在国内遇到的问题，在印度依然是存在的。

目前在印度的高端市场，小米依然不具备很高的竞争力，这点也是小米需要认真面对的问题。不过，不管如何，小米做为中国企业，扬帆出海，可以赚外国人的小钱钱，还是比较值得钦佩的。总而言之，小米在印度手机销量过亿，主要还是红米的"性价比"最够高，但是就手机企业而言，高端市场才是利润最高的市场，这也是小米需要努力的方向。

国内手机厂商在印度市场的表现如何？

根据IDC亚太地区季度移动手机追踪报告显示，2018年印度智能手机市场出货量为1.423亿台，同比增长14.5%。由于2018年第3季度强劲的智能手机出货量之后，2018年第4季度的智能手机出货量环比下降15.1%，但是和2017年同期相比增加了19.5%。这主要归功于在12月印度排灯节、圣诞假期内的电商一系列促销活动。

IDC印度区客户服务兼设备研究经理Upasana Joshi表示 ：“在2018年线上品牌销量抢眼，在2018年线上销售份额达到了38.4%，在第4季度的占比更是高达42.2%。这主要是由于电子零售商通过各种融资方案、现金返还优惠和回购计划推动可负担持续的多轮促销折扣而导致的。小米、荣耀、Realme、华硕和一加等国内手机品牌通过加大在线销售的折扣力度进一步推动了线上出货量的增长，从而导致线上渠道同比增长47.3%。

”在手机品牌占比方面，小米继续占据主导地位，2018年第4季度同比增长28.6%。这主要归功于亲民的“红米”系列手机成功的营销行为，并且通过Mi精选合作伙伴项目和在农村开设商店来进一步扩展线下市场。小米的红米5A和红米Note 5/Note 5 Pro系列是印度地区2018年增长速度最快的手机型号，全球出货量超过1000万台。

此外小米在线上渠道的销售份额占比高达47.2%，并且在第4季度超过vivo，成为线下销售的第二位。三星仍处于第二位，但2018年第四季度同比下降7.9％。新推出的Galaxy A7（2018）配备了三款后置摄像头，在2018年第4季度迎来了需求爆发，随后是Android Go型号Galaxy J2 Core。

vivo继续保持第三的位置，2018年第四季度同比增长率高达79.6％。Y81和Y71等亲民系列手机以及旗舰系列的V11和V11 Pro系列均有不错的销量。Realme凭借其价格实惠且价格实惠的Realme 2和Realme 2 Pro系列进入了排名第五的供应商名单。该品牌也从2018年第三季度的第四位跃升至网络空间的第二位，第四季度的份额为17.3％。

在印度，最畅销的手机为啥是小米手机？

在油管上看过一些视频，印度对小米的认可度非常高，一说起用过哪些手机或者知道哪些，通常都是把小米放在第一或者第二位，甚至还有群众认为小米是印度的本土品牌。那究竟是什么原因造成小米在印度如此畅销呢？第一点、小米的性价比非常高跟国内第一批米粉一样，对小米那种“为发烧而生”的理念很认可。之前印度的手机主要是三星，那价格就跟智能手机初期的国内差不多，而小米几乎只要价格的一半，试问这样的价格买到这样的产品，怎能不动心。

并且印度的平均收入比国内更低，印度最受欢迎的应该是红米系列。因为销量最高的产品换算成软妹币大概在一千多，这个价格是红米的强项，颜值、性能都挺不错，所以迅速抓住了印度消费者的需求点。第二点、小米的本土化做得不错小米算是第一批进军印度的国产手机厂家，对于印度市场也非常重视，高管都是印度当地的，还很运营商合作。

甚至还在印度设厂，这也是一部分印度人认为小米是印度本土企业的原因。小米对于印度市场非常重视，甚至还有一些特别版的产品，雷军甚至还亲自去印度了解市场，加上这么些年的深耕，小米在印度已经深得人心了。第三点、小米的年轻基因跟印度很吻合都知道印度人口多，但印度的年轻人更多，并且印度是软件大国。而小米在智能化和ALOT上更有优势，通过这种科技的乐趣迅速捕获年轻人的心。

想想小米的MIUI，功能丰富，页面简洁，小米社区活跃度非常高。这些都是年轻人的天堂，小米把这一群人聚集在一起，有了更多的话题，粘性更高了。小米在印度的成功算是国内成功的加强版，加上当时市场相对空闲一点，所以迅速发展。目前能够撼动小米的，OPPO的realme算一个，但系统优势完全没有，只有性价比优势，包括荣耀，想要在印度瓜分小米都非常难。

小米印度年销售额破10亿，为什么中国手机能占领印度市场？

我曾经在印度工作了两年，接触过很多印度人。我们身边的印度员工的事情，我想是有代表性的。我在印度工作时用的是三星9300当时水货的价格是2300元。我同事用的是的小米，忘记是一代还是二代了，价格1600元。我们有次在外面跟我们的印度员工聊天，谈起来手机的选择。当时我们的印度员工大多还是功能机呢，我们问他想换什么样的智能机，他比较了我的手机和我同事的手机，说他要小米。

我很奇怪，因为论外观，稳定性和显示效果，小米都比三星差很多，为什么他不要三星呢？在我看来，三星水货不贵啊。印度同事说，小米是他买得起的手机，三星虽然便宜稳定，效果好，但是他对价格的关注度比体验效果要高。虽然小米在热带经常死机，但是他买得起。他也不认为手机死机有什么大不了的，不在乎别人有时打不通他的电话。

后来我就思考了这个问题。在我看来，七百人民币的差价不算什么。但对印度员工来说，经济压力就大多了。他们对价格敏感，对性能等愿意妥协。这是经济不太发达的国家的人的选择。我们公司的印度员工的收入在印度还算比较高的。现在印度多数人估计也就是这样的状态。便宜就好，品质不是很重要。小米等公司在印度的成功，我相信也是因为便宜。

在印度买的三星手机坏了，可以去哪里查看零部件的维修报价？

随着面向大众消费市场的智能手机售价冲破 1000 美元，手滑的人们也终于关心起了设备的维修报价。好消息是，三星已开始向公众展示其各大零部件的维修指导价格。汽车用户们早已习惯了购买备用件进行维修，但是对于许多手机用户来说，似乎更倾向于买一部新的。不过现在，三星已经主动在印度市场采取了行动。通过线上店面，三星在印度设置了一处“移动电话零部件销售办事处”，以方便消费者在那里选购各式各样的零部件，涵盖中低端的 Galaxy A / On 系列、以及高端的 Galaxy Note 系列。

消息更新称，这项服务主要是为当你的维修店面和服务中心提供参考，最终价格还是以实际情况为准。当然，对于消费者来说，能够对设备的维修报价有个大致的了解，也是极好的。据悉，该服务中心的运营覆盖印度、孟加拉国、斯里兰卡、以及尼泊尔市场。以印度服务中心为例，其细致到了从碎屏更换到数据传输的服务报价。有趣的是，早在 2018 年 10 月的时候，摩托罗拉就与 iFixit 达成了合作，以向消费者提供友好的零部件维修服务。

印度的手机市场有哪些特点，为什么苹果、华为、小米纷纷在印度建厂？

印度是全球第二大国，总人口也已经超过了13亿。而且印度的互联网并不发达，也就是印度的PC电脑互联网时代还没有来临，直接过渡到手机移动互联网时代，对智能手机的需求激增。而中国的智能手机随着这么多年的发展，智能手机保有量已经较高，市场增速已经放缓。根据工信部数据，中国市场智能手机出货量从2017年3月开始已经出现下滑迹象。

2017年1-11月，中国国内智能手机销量4.21 亿部，同比下滑8.7%。下滑原因包括：手机普及率较高，运营商补贴下降；手机产品涨价，然而新品手机创新不足，导致用户不愿意更换新手机，手机换机时间延长。但是在国内手机市场已经成为红海的同时，印度还是一片蓝海。2017年一季度中国市场智能手机出货量同比增长1.46%，低于全球平均数3.73%，而印度一季度的智能手机出货量为14.8%印度智能手机刚刚开始，普及率不高，对智能手机的性能要求也不那么挑剔。

所以在印度卖得好的手机多是价格比较便宜的，能够满足移动互联网要求的手机，如三星，小米，联想，OPPO，VIVO等，而不是售价较高的苹果。2016年国产手机在印度手机还没有什么大作为，当时印度手机市场最大的出货商是三星，占到了市场四分之一的市场份额，其次是联想。在2017年开始后，小米，OPPO和VIVO出货量开始增加。

2017年第三季度，三星在印度手机市场的占有率为16.5%，仍排在第一位，但是市场份额较2016年已经有所缩小。国产手机已经占据了印度智能手机市场一半以上的份额，2017年三季度，小米、OPPO和VIVO市场份额分为是13.4%，9.4%和8.3%。至于为什么在印度设厂，因为印度提出“印度制造”的策略，如果企业想在印度卖手机，必须到印度设厂，就和想要在中国卖汽车，就必须和国内车企组成合资企业一样。

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