隐形直升机，有价隐形直升飞机叫什么

本文目录一览

• 1，有价隐形直升飞机叫什么
• 2，美国隐形直升机
• 3，什么是隐形飞机
• 4，隐形飞机为什么能隐形
• 5，隐形飞机的隐形是指什么
• 6，隐形飞机的形状应该有什么特征机身的材料应该有什么特性
• 7，隐形飞机为什么能隐形

1，有价隐形直升飞机叫什么

科曼奇

2，美国隐形直升机

中国雷达都能显示出来了。

3，什么是隐形飞机

这里的隐形飞机决不是指飞机将自己的形体隐藏起来，让我们看不见它，而是说它可以使雷达“看不到”它。 我们知道雷达会发出高频电磁波射到物体上。物体把这个电磁波向各个方向反射，当然也有一部分反射回发射点（雷达），在雷达处再设一个接收装置就可接收到回波。我们就是根据回波发现物体的。如果把飞机的外表面制成由一些平面组成，则这些平面反射电磁波就不是四面八方的了，而是像平面镜反射光线一样只朝着有限的几个方向反射，这样就不见得有反射波被雷达接收到，从而达到了不被雷达发现的目的。

4，隐形飞机为什么能隐形

不是真正的隐形，只是把电波的反射减低的最小，接近于0

雷达隐形靠外形、吸波涂料、天线整合等；红外隐形靠尾喷修型遮挡高温喷灌，增大巡航功率促成超音速巡航以降低开加力电磁辐射隐形，有源相控阵雷达可通过控制波束降低探测风险，光学雷达能减少电子雷达开机保持静默，俄罗斯有机型可以引导友机攻击以保持友机静默

1、外形隐形--雷法反射界面最小，就是没有什么突出的部分，连武器挂架都收到飞机内部。2、涂料隐形--专业高科技涂料不反射相控阵雷达波3、做不到完全的隐形，只是针对绝大多数雷达隐形而已，高科技雷达还是能发现

声音小 噪音底 飞的高 防雷达

目前的隐形主要集中在雷达和红外隐形。主要方式就是通过各种设计最终降低雷达反射信号和红外辐射特征，从而大大降低被雷达和红外设备探测到的概率。武装直升机上也有降低噪声的声隐形和目视隐形设计。

因为他的外形与传统飞机不同，他的外形角度能使雷达反射率降低，传统飞机雷达波到达飞机后就会被反射回来，雷达接收到返回信号就能发现飞机在什么地方。而隐形飞机的外形，角度能使雷达波反射到另一个方向，事他不会返回到雷达那里。

5，隐形飞机的隐形是指什么

隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到，它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号，虽然是最为秘密的军事机密之一，隐形技术已经受到了全世界的极大关注。 隐身技术定义是：在飞机研制过程中设法降低其可探测性，使之不易被敌方发现、跟踪和攻击的专门技术，当前的研究重点是雷达隐身技术和外形隐身技术。隐形原理隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先，隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。其次，隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同，仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。

所谓隐形，并不是说看不见，只是降低了被探测系统探测到的概率。隐形技术的真正技术词语是“低可探测技术”。一架飞机要想做到隐身，必需要以下方面下功夫：一、在保证气动要求的前提下，通过改变飞机的外形，让雷达照射过来的电波扩散到四周，不能或者只有少量反射回去；二、在飞机上涂上吸波材料，将雷达波吸收或者让它穿透飞机，不能反射回去。以上两点就是雷达隐形。三，降低红外辐射特征，采用弱红外发动机和降温隔热材料，使用燃料添加剂等技术来改变红外辐射的波长、频率和带宽，使敌方难以探测到红外信号。四、降低可见光特征，采用特种迷彩涂料，降低目标和背景的反差和对比度，使目视很难发现。五、改进发动机结构，采用超低噪音发动机、设备减震和隔音装置等，降低发动机声音。六、抑制自身电磁辐射，降低敌方电子探测系统的探测概率。

6，隐形飞机的形状应该有什么特征机身的材料应该有什么特性

隐形飞机的形状应该是看上去有棱有角，有尽量多倾斜的截面，在机身轮廓如机翼和平尾的前后缘应当多用平行的线条，这样有利于干涉减弱雷达反射波，总之在外形上要做到减小雷达散射截面积，英文是RCS，而不是楼上说的前面的面积。机身的材料和普通飞机没有严格的区别，关键是机身表面的涂料要使用能够吸收雷达波的吸波材料。 下面是百度知道里的：由于一般飞机的外形比较复杂，总有许多部分能够强烈反射雷达波，像发动机的进气道和尾喷口、飞机上的凸出物和外挂物、飞机各部件的边缘和尖端以及所有能产生镜面反射的表面，因此必须对飞机的外形和结构做较大的改进。我们可以看到隐身飞机的外形十分独特，如F-117基本上是由平面组成的角锥形体，尾翼为V形；而B-2则是前缘后掠、后缘为大锯齿形，没有机身和尾翼，整个飞机像一个大的飞翼，其发动机进气道布置在机体上方，没有外挂物突出在机体外面。此外，为了进一步减小飞机的RCS，还在机翼的前后缘、进气道唇口部分采用了能够吸收雷达波的材料，整个飞机表面涂以黑色的吸收雷达波的涂料

隐形飞机的形状应该是看上去有棱有角，有尽量多倾斜的截面，在机身轮廓如机翼和平尾的前后缘应当多用平行的线条，这样有利于干涉减弱雷达反射波，总之在外形上要做到减小雷达散射截面积，英文是RCS，而不是楼上说的前面的面积。机身的材料和普通飞机没有严格的区别，关键是机身表面的涂料要使用能够吸收雷达波的吸波材料。

看看吧，比较专业的答案，自己缩一下就ok了： 这种飞机在外形设计上采用了非常规布局，消除小于或等于90°的外形夹角，发动机进气口置于机身背部或机翼上面，采用矩形设计并朝上翻。2个垂直尾翼均向外斜置，机身与机翼融为一体，使飞机对所有雷达波形成镜面反射，减小雷达回波。 在材料使用上，大量采用宽波段吸波性轻质耐热复合材料，并在表面涂覆放射性同位素涂层，通过同位素放射高能粒子，使周围空气形成等离子屏障。在离子与电磁波相互作用过程中，吸收雷达波和红外辐射，整机雷达反射面降到1平方米以下。即使这一点反射，也因通过等离子体的绕射、散射而造成雷达测量上的误差，从而达到“隐身”的效果。

7，隐形飞机为什么能隐形

人们通过研究仿生学，并且应用了最新的技术和材料，终于在庞大的飞机上也实现了隐形。 从原理上来说，隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到，它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号，虽然是最为秘密的军事机密之一，隐形技术已经受到了全世界的极大关注。 让我们看看隐形飞机在设计上遵循的规律。隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先，隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。例如，SR-71“黑鸟”飞机和B-1隐形轰炸机采用的弯曲机身；贝尔AH-1s“眼镜蛇”直升机最先采用的扁平座舱盖；在海湾战争中发挥重要的F-117A“大趋势”隐形战斗机采用的多面体技术；美国波音F-111实验机上的任务自适应机翼等。这些飞机的造型之所以较一般飞机古怪，就是因为特种的形状能够完成不同的反射功能。 其次，隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同，仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。 另外，应尽量减少机身的强反射点或者说是“亮点”、发动机的噪声以及机体本身的热辐射等，因为这些方面的存在也容易“出卖”飞机的存在。例如，SR-71黑鸟飞机就采用闭合回路冷却系统，把机身的热传给燃油，或把热在大气不能充分传导的频率下散发掉。 隐形飞机在现代战争中发挥着重要的作用。例如，在1991年的海湾战争中，美军派出了42架F-117A隐形战斗机，出动1300余架次，投弹约2000吨，在仅占2%架次的战斗中去攻击了40%的重要战略目标，自身没有受到任何损失。随着材料技术和更新的技术的出现，隐形飞机的隐形能力会越来越强，在未来战争中的作用会越来越突出。 有隐形就有反隐形，随着对隐形技术的不断了解，各个国家同时也在不断寻求反隐形的技术。虽然隐形飞机的材料和形状十分巧妙，但是还是不可避免地在雷达上会留下一点痕迹。而且，隐形飞机为了隐形，牺牲了另外的一些技术性能，比如F-117A这种先进的战机的速度就远远低于普通的战机，而且飞行高度甚至在肉眼观察范围之内，这样地面发现成为了这种隐形战机的敌人，而且已经有通过地面火炮成功击落F-117A的战例。 目前，隐形飞机从最早的美国20世纪60年代的TR-1型飞机，发展到20世纪90年代的F-117“夜鹰”隐形战斗机、F-22型先进战术战斗机和A-12“复仇者”海军舰载隐形攻击机等，隐形和反隐形的不断较量将使未来飞机的结构设计和性能进一步优化

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