su47，su47和F22比谁更厉害些

本文目录一览

• 1，su47和F22比谁更厉害些
• 2，俄为何放弃SU47的前掠翼设计
• 3，su47和F22哪个更厉害
• 4，su47为什么不能服役
• 5，su47有没有可能服役 可能性有多大
• 6，SU47和F22那个更厉害
• 7，苏47战斗机

1，su47和F22比谁更厉害些

su47只是一驾技术验证机，并未服役。但机动性一定是su47好，因为它采用的是前掠翼设计。

2，俄为何放弃SU47的前掠翼设计

因为前掠翼设计的缺点是：隐身性能差，俄军认为其与米格1.44一样，不适合2010年以后的空战形式。

3，su47和F22哪个更厉害

F22

无论是从性能还是从技术上su47都不及F22。

F22厉害 SU47是3代半 战机 F22是4代 不在同一起跑线上

4，su47为什么不能服役

最大的败笔就是他那个前掠翼前掠翼已经被证明是失败的构型了，跨音速阻力急剧增大，超音速会造成机翼强度的问题，对寿命和安全性都会造成隐患。对于需要急加速的BVR战斗这基本是致命的。这还仅仅是飞行性能上的影响，前掠翼布局基本上不可能做出任何程度的隐形。基本上SU-47上的什么技术都不够下一代战斗机的，被砍了也不奇怪。另外能飞的原型里没有一架采用了任何形式的推力偏向手段。超音速飞不了，过失速没控制，其余的战斗速度里大家都是拉9G，要你有什么用。

因为技术不成熟 它只是技术验证机

5，su47有没有可能服役 可能性有多大

这种飞机是技术验证机,只是做为技术储备与飞行测试,目前国际上军备大都向美国看齐,就连俄国也不例外,现代5代机空战都讲究视距外作战,和高空高速超音速机动能力.金雕这种前掠翼类型的讲究的是低空近距离格斗能力,已经不太符合潮流走向了,虽然不应该跟风研究,但是低空现在确实不是战斗机,尤其是重型战斗机的舞台了,不然俄国为什么又山寨了个猛禽斯基呢俄国没有钱同时装备2套高级重型战斗机,所以你说的可能性十分小

那就是一个技术验证机，是苏霍伊用来验证下一代战斗机技术的，T-50都出来了，SU-47根本就不会服役的

没有，本来就是验证机，不可能服役，而且验证的前掠翼技术已经被证实没有前途。

技术验证机，不可能服役再看看别人怎么说的。

6，SU47和F22那个更厉害

苏-47nbsp;具有良好的低空低速机动能力和超机动能力，由于机上将装自动化程度很高的操纵系统和火控系统，故飞机可完成nbsp;0nbsp;速的机动动作，也可在保持航迹不变的情况下，完成nbsp;0nbsp;半径的转弯（定点转弯）和完成nbsp;0nbsp;半径的筋斗（定点筋斗），因此在空战中机头可以随时指向敌机，并实施攻击。由于飞机的升阻比大，故飞机的作战半径和留空时间都较大，加上飞机能不加力超音速巡航，它可迅速到达作战空域。这架战斗机无法满足2010年后的空战需求.它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。

7，苏47战斗机

F22并不是啥好鸟 虽然说载弹量低下航电设备好不是坏事 但是F22 3吨的载弹量是上述里面最少的了，F-15是这里面最老的，su-37呢俄罗斯自己就没有服役 好像是90年代末期（应该是在97-99）吧唯一一架711号就坠毁了，Su-37不错的，SU-47前略翼战斗机 有不少好处：1.首先 减小超音速飞行的激波，也就是减小了超音速的阻力，这样可以在更节省推力和燃油的情况下更快的加速，更快的飞行如采用同样功率的发动机，SU-47的速度可以比别人快15%2.：提高机动性，由于前略翼造成了更好的气动散发面，更好的和机身结合，其机动性更大的提高，比如说SU-47在下仰角飞行的时候静不稳定时间比SU-35高了3倍，又如SU-47在做敲钟，超级眼镜蛇，轮盘，鱼戈湾等动作的时候可以在0掉高的情况下轻松完成，充分体现了前掠翼带来的超机动性 3，提高升力 由于前略翼更好的和机身融合，加上前略翼本身的气动特点，同样面积的机翼，前略翼会比后略翼高30% 4，增加机舱，提高隐型，缩短机场长度 因为升力提高，机翼的面积就可以缩小，，提高机舱的大小，提高了机舱的大小就可以加装更好的后视雷达，增加武器弹药的载弹量，又可以提高隐型和缩短机场跑道的长度 由此看来，SU-47的利用更好的机体结构气动布局，和刚强大的发动机，起能量优势远远大于现役的任何战斗机 总之看过了一些苏氏战斗机的视频后 我只想说一句 ：他们都很强 很变态啊

我就不明白，凭什么认定F-22在格斗条件下就不利呢？至今没有软件能够解决三元推力矢量的控制问题，凭什么说它空战就比F-22有优势呢？F-22有软件控制的TVC和更强大的动力，无论超视距空战还是缠斗都不会吃亏，而指向能力强过SU-37。只是风险更小的BVR更加合算罢了。凯奇同学的3吨载弹量是故意忽悠还是真的不懂？F-22在武器舱内只有空间装2*JDAM+2*ARMRAAM+2*AIM-9X，总重一吨半。但是这个和最大载荷是没有关系的。以F-22的38吨最大起飞重量来看，至少有10吨的载荷。而到了BVR，基本上没人比得过F-22，有F-22的超音速盘旋能力，完全可以始终保持较高的能量。外加众所周知的隐形性能。 忘了谈前掠翼了,也许升力看着很诱人，但是TVC完全可以达到一样的效果。而前掠翼的稳定性无论在什么条件下都很差。直到有了fly-by-wire的技术后，大角度的前掠翼才变得可能。缺乏精确的指向能力，即便能做出看似惊人的动作在实战中也是徒劳。Su-47从来没有用上计划中的AL-37，而是推力贫乏的D-30，这也是它从未能达到计划中极速的原因。

F-15和Su-37先扔掉，技术不行。Su-47和F-22的话……ERR，Su-47现在还在不断试验，离量产还有十万八千里。目前看F-22最先进。不过是在超视距空战上面，进入格斗区恐怕会非常吃力。Su-47的前掠翼拥有极为优异的过失速机动性能，而Su-37干脆就是公认的世界最强机动性战斗机，虽然仅有的一架都已经摔掉了

SU47和S37这种货色先去掉，根本就不是战斗机。SU47是苏霍伊公司自己研制的五代战斗机验证机而已，最多也就是很不成功地验证了前掠翼不适合五代机而已，根本就不是战斗机，当然早就被枪毙了。S37是在SU27基础上苏联人改装探索超常规机动的尝试，最多也即使技术验证机，而且因为飞行软件的问题失控很早就坠毁，试验随即终止。F15是三代战斗机中的经典，F22A则是目前唯一服役的，也是2020年前唯一现役的四代战斗机。性能当然远远优于其他任何战斗机。

SU-47 没装备过武器SU-37 仅一架，坠毁F-15 现役美军主力F-22 世界上唯一服役的四代机。

你好先说Su37和47.90年代左右美国和苏联几乎同时开始研制新一代战斗机，十几年过去了美国成功了，九十年代后期俄罗斯初研出了俄方的新一代战斗机su37，后将型号改为47，但与美国对比最终证明俄方的大方向都不对路，于是47流产。F22是目前世界上已投入使用的唯一一款第四代战斗机，而F15是美国三代机中的中流砥柱。

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