科目二模拟机攻略，我考驾照模拟科目二就过就但是我爱紧张怕到时候出岔子请问

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• 1，我考驾照模拟科目二就过就但是我爱紧张怕到时候出岔子请问
• 2，科目二模拟考试怎么考的
• 3，科目二模拟机有必要吗
• 4，科目二要如何顺利过关
• 5，如何匀速控制离合器太难了科二都是怎么过的额据说新考规规
• 6，科目二模拟器开车头晕
• 7，驾照考科2技巧
• 8，科目二的有吗说说练习的技巧

1，我考驾照模拟科目二就过就但是我爱紧张怕到时候出岔子请问

有效的办法就是上车前跑跑跳跳，分散注意力，还可以先吃个巧克力，再吃块泡泡糖，等你上车了，注意力集中到考试科目上就不紧张了。既然模拟考试能过，正式考试就不要担心，小心点就能过。

你好！深呼吸调整自己的心态如有疑问，请追问。

2，科目二模拟考试怎么考的

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3，科目二模拟机有必要吗

科目二模拟机有必要，只有经过摸拟机，才会知道考试场地和驾校科二练习场地不同之处，才能相应的作出不同的处理方式，最终考过科目二。

4，科目二要如何顺利过关

作为驾校教练，我来回答一下这个问题。科目二考试前肯定要去做模拟，而且应该不止一次去做，最好分两次去考试场做模拟，为什么要这样呢？听我具体给您分析一下。学员平时训练是在驾校的训练场，经过一段时间的练习，对训练场地以及自己的训练车辆逐渐的熟悉了，但是考试场里的线路以及考试车辆、还有一些考试要求都一无所知，如果不去考试场做模拟，等于在打无准备之仗。有许多平时在训练场练得还不错的学员，考试特别容易出现挂科，究其原因，注意还是盲目自信，自认为没有问题，而对去考试场做模拟不太重视，经常是不去做，或者做的少，对场地不熟悉，稍微出现偏差以后，心里压力骤然增大，大脑一片空白，挂科也就顺理成章了。有一些平时训练不是太好的学员，由于非常重视考前模拟，反倒是考试一把过，这种案例，我在教学当中反复、持续的发生。由于考场的模拟价格相对较贵，需要学员单独购买，这也是造成部分学员不愿意去做的原因之一，而且是主要原因。其实，好多不愿意去做模拟的学员没有算清楚这个帐，多做几把模拟，虽然看似花了不少钱，其实只要一次考过了，反而是省钱的。因为，如果第一次挂科，要交补考费120元（北京的价格），而且要10天以后才能约考试，里外里就要半个月左右，这么长的时间，项目又会生疏了，考前肯定还要买模拟，而且买少了还是不行，因为拖的时间较长，一把两把模拟根本找不到感觉，有些学员还要买考试场学时，那个价格更贵。好多学员都是第一次考试舍不得花钱，到了第二次考试变成了肯花钱，到第三次甚至第五次考试就变成了不在乎花钱了。造成学员第一次考试不愿意做模拟，还有一个原因，那就是，做了模拟不代表就肯定能考过，而不做模拟不代表就肯定考不过，总是抱有侥幸心理。我认为，这种想法有一定道理，而且是肯定的，但是，做模拟相对于不做模拟的考过的概率要大的多，一切要以概率来考虑问题，不能以偏概全。因此这种心里不能有，那完全是赌徒的心里。综上所述，还是要在考前多去考试场做做模拟，而且要在训练的最后一天之前去做模拟，这样在考场出现什么问题，最后一天可以专项训练一下，为考试做好准备。而且在考试的前一天，再去考试场做做模拟，增强记忆，顺便再次检验一下自己的训练水平，找到不足之处，在考试时加以改正和注意。最后，祝所有学车的朋友都能逢考必过。

作为驾校教练，我来回答一下这个问题。科目二考试前肯定要去做模拟，而且应该不止一次去做，最好分两次去考试场做模拟，为什么要这样呢？听我具体给您分析一下。学员平时训练是在驾校的训练场，经过一段时间的练习，对训练场地以及自己的训练车辆逐渐的熟悉了，但是考试场里的线路以及考试车辆、还有一些考试要求都一无所知，如果不去考试场做模拟，等于在打无准备之仗。有许多平时在训练场练得还不错的学员，考试特别容易出现挂科，究其原因，注意还是盲目自信，自认为没有问题，而对去考试场做模拟不太重视，经常是不去做，或者做的少，对场地不熟悉，稍微出现偏差以后，心里压力骤然增大，大脑一片空白，挂科也就顺理成章了。有一些平时训练不是太好的学员，由于非常重视考前模拟，反倒是考试一把过，这种案例，我在教学当中反复、持续的发生。由于考场的模拟价格相对较贵，需要学员单独购买，这也是造成部分学员不愿意去做的原因之一，而且是主要原因。其实，好多不愿意去做模拟的学员没有算清楚这个帐，多做几把模拟，虽然看似花了不少钱，其实只要一次考过了，反而是省钱的。因为，如果第一次挂科，要交补考费120元（北京的价格），而且要10天以后才能约考试，里外里就要半个月左右，这么长的时间，项目又会生疏了，考前肯定还要买模拟，而且买少了还是不行，因为拖的时间较长，一把两把模拟根本找不到感觉，有些学员还要买考试场学时，那个价格更贵。好多学员都是第一次考试舍不得花钱，到了第二次考试变成了肯花钱，到第三次甚至第五次考试就变成了不在乎花钱了。造成学员第一次考试不愿意做模拟，还有一个原因，那就是，做了模拟不代表就肯定能考过，而不做模拟不代表就肯定考不过，总是抱有侥幸心理。我认为，这种想法有一定道理，而且是肯定的，但是，做模拟相对于不做模拟的考过的概率要大的多，一切要以概率来考虑问题，不能以偏概全。因此这种心里不能有，那完全是赌徒的心里。综上所述，还是要在考前多去考试场做做模拟，而且要在训练的最后一天之前去做模拟，这样在考场出现什么问题，最后一天可以专项训练一下，为考试做好准备。而且在考试的前一天，再去考试场做做模拟，增强记忆，顺便再次检验一下自己的训练水平，找到不足之处，在考试时加以改正和注意。最后，祝所有学车的朋友都能逢考必过。1.科二最重要的是盯点。但麻烦的是练车前后对离合的控制会变化，打方向盘的熟练程度和快慢都会变化，就会导致昨天盯的点配不上今天的自己。甚至是座椅调整的小小不一样也会导致点的变化[我想静静]所以科二还是要保证练车的时间，练多了之后，盯点的小变化就会大大减少。还有就是和教练高低胖矮不同，教练指导的点不一定对自己来说是合适的，需要自己找容易盯住的点。我那时候练科二的时候，教练就说你盯雨刮器的铆钉和线重合就打方向盘，但这样我往往会打早，我自己需要压过线之后再打，如此类似。2.科二开车忌快，虽然侧方倒库，半坡项目有时间限制，但练熟之后都是够用的，目前还没有听说某某因超时挂了科二的。3.心态调整好。不就是一个驾照考试嘛，哈哈哈也不是啥大事，放轻松放轻松。主要就是以上三点，祝大家都早日拿证。[碰拳]

5，如何匀速控制离合器太难了科二都是怎么过的额据说新考规规

据说是假的，科目二只操作一档，速度本身就不会很快，科目二的考点在于各类操作准确无误，只要在操作过程中不停车，仪器不报中途停车就没事的。

这个没有什么技巧的哦，主要就是能够熟练的使用离合器，这个需要看你自己的感觉，没有特定的标准，感觉来至于经验。

6，科目二模拟器开车头晕

头晕没办法，只能自己客服咯。舌头底下含生姜片。其实科目二也有方法的。你可以让你的教练在倒库整个过程中每个关键点停下来，然后告诉你应该怎么做，应该怎么看，然后你坐进车子里，按照你的习惯调整好座椅，然后观看特别的点。记住。然后你开车的时候慢一些，那些看过的点的位置你也做相同的动作，这样就基本没问题了。多练练。

不明白啊 = =！

7，驾照考科2技巧

驾照考科2技巧倒库观看右后镱，保持车身和库线平行，当车尾远时向右打方向；当车尾近，或者看不到库线时，向左打方向。调整好两者之间的距离，大概为20-30CM之间。当车身进入库中后转头看车后挡风玻璃，当中杆和挡风下班右边线向左60CM的时间踩下离合器并开始带刹车，当到达10CM时踩死刹车。整个过程必须保持慢速进行。 出库慢速出库，保持车身在两线之间，眼睛正视前方，当车身的最宽处出了库时，观看前中杆，当它于后车门把手对齐时马上向右打死。打方向时一定不能加速，这时眼睛马上转向前方，看车向回正时，马上打回方向，保持匀速前进。 正扣保持车身正，慢慢往后倒车，头回看右后三角玻璃，当商标和中杆重合时，慢慢向右打方向，保持商标和中杆一直重合。在此过程中，如果中杆在前面或者看不见了，那说明方向打多了和方向打早了，要回一点方向；当中杆在后面时，要打多一点方向，以跟上节奏。当方向打死时，眼睛注视右观后镜，当车和库线平行时，马上回方向，调整位置，回到倒库过程。 移库（两进两退）原地向右打死，前进档，慢慢向前，当左大灯角过左杆20CM时，马上向左打死，慢慢向前，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成一个一进的过程。原地向右打死，后退档，慢慢退，当右后保险杆和右杆重合时马上向左打死，慢慢后退，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成一个一退的过程。原地向右打一圈，前进档，慢慢向前，当左大灯角过左杆10CM时，马上向左打两圈，慢慢向前，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成第二个进的过程。原地向右打一圈，后退档，慢慢退，当车身和库线成45度时马上向左打两圈，慢慢后退，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成第二个退的过程。 交叉出库原地向左一圈，前进档，当左大灯角和杆重合时端平，车身慢慢出库，当车身最宽处出库后眼睛看左观后镜，当后保险杆过了左杆时，向左打死，出库端平。 正扣保持车身正，慢慢往后倒车，头回看左后三角玻璃，当商标和中杆重合时，慢慢向左打方向，保持商标和中杆一直重合。在此过程中，如果中杆在前面或者看不见了，那说明方向打多了和方向打早了，要回一点方向；当中杆在后面时，要打多一点方向，以跟上节奏。当方向打死时，眼睛注视左观后镜，当车和库线平行时，马上回方向，调整位置，回到倒库过程。

轻抬离合，微给油，如果车的怠速高，可以不给油，转动方向盘要快，动作迅速，很好过关

8，科目二的有吗说说练习的技巧

科目二想要一把过，你知道至少要练多久吗？第一阶段3-7天：练基础1、熟悉车辆很多参加驾考的学员都是初次接触车辆副驾驶以外的部分，所以一定要在学车前，先对汽车有初步的认识。比如简单的汽车灯语以及汽车运作的原理，这些都有助于后面具体项目练习时，学员能够快速掌握考试技巧。2、离合半联动熟练掌握离合的重要性就不多说了，建议大家练习离合的时候不要偷懒，有条件的最好多换几辆教练车练练踩离合的脚感。测试自己离合的掌握程度，就看自己是不是可以每一次练习都保持车速的缓慢匀速，不熄火，一定要保证成功率达百分百。3、修方向每辆车的离合是不一样的，每辆车的方向盘的松紧程度也是不同的，打方向时，就算学员可以精准地保证自己每次都打的一样的角度，但是换了一辆车，方向还是会偏移。当方向稍有偏移时，及时修正方向是很重要的。修方向的基本原则：不论前进还是后退，方向偏向哪边就要向相反方向打。4、挂档挂档建议在驾校的模拟机上先熟悉了挡位位置和挂档方法，再上车实操。科目二中也就用两个挡位：1挡和倒车挡。只要正式练习科目二考试项目时，熟练这两个挡位的挂法就够了。5、拉直线拉直线就是保持车子缓慢匀速地走直线，方向不偏移，主要是为了训练学员的车感。到了后面的五项连续练习时，每到一个项目前都要把车子调整到适合的起始位置，这个时候大家就会体会到拉直线和车感的重要性了。第二阶段8-12天：分项练习这个阶段就可以正式开始练习科目二的考试项目了，只要大家记住以下几点：○ 记住教练教的点和线，找到最适合自己的；○ 车速一定要缓慢均匀，但也别慢到中途停车；○ 打方向的原则：宁早勿晚；○ 习惯观察后视镜，不光是看点，还要注意车辆与边线距离。1、倒车入库倒车入库是公认科目二最难的项目，前面4-5天，大家可以专攻倒车入库，学会倒车时如何修正方向。后面的其他项目练习前都可以练一把倒车入库练练车感。2、直角转弯、曲线行驶这2个项目只要记住打方向的时机，基本1-2天就可以解决了。3、侧方位停车如果你的倒车入库练得还不错，侧方位停车也不用花费太多的时间，1-2天就够了。关键是不要记错什么时候观察左后视镜，什么时候观察右后视镜。4、坡道定点停车与起步这个项目的难点有两个：定点和起步。定点记住教练教的点位，起步就要多练习离合控制。看个人能力，这个项目练习2-3天基本就差不多了。第三阶段1-3天：五项模拟科目二练习的时候是分步练习的，但是考试是五项连考，所以考试前一定要在驾校场地模拟几天。有条件的，小编建议大家还是交点钱到考场实地模拟，尤其是那些驾校练习场地和实际考场差距比较大的。综上，如果学员每一次练习都比较认真，学车时间比较连续的话，想要一次考过科目二，科目二都要练习12-22天。不过部分地区的状况不同，时间就会有所偏差，不过小编想说的是，只要学员认真练习，不偷懒，想要一次通过科目二考试，乃至科目三，尽早拿驾照，还是很容易的。

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