赛车游戏机怎么漂移，游戏厅的赛车游戏如何飘移

1，游戏厅的赛车游戏如何飘移

直接打方向就OK！！！

两下进键

2，游戏跑车如何漂移

漂移 油门放了直接踩刹车，开始漂的时候还要再踩油门，要注意控制方向。 收回的时候直接把方向盘打正来就好了。

3，赛车游戏是怎样飘移的

赛车类游戏,速度快的唯一办法是贴内道,也就是说,走最短的路线所以抓地是最快的 飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift或Z)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在...同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂…

4，街机赛车怎么漂移麻烦告诉下过程

入弯前，保持一定速度，之后稍稍向弯道的反向打一点方向，然后又向弯道的方向打方向，差不多过二分之一后，向弯道的反向打方向，同时加油

入弯前点踩刹车（点踩！而且要踩到底），然后转向，转向过程中微微带着油门（轻重是按弯的大小而言，自己摸索一下吧，这个讲不出来的）。然后呼~~~的一下就飘过去了~

5，电玩城的赛车游戏怎么漂移

不知道你说的是那种赛车。好果有离合的那就不要松开油门，踩一下离合马上松开，同时打方向。车子就会飘移。还有的是快打方向，车子也可以飘移。你说的太笼统了。

直线的时候你可以用氮气过弯的时候需要飘逸的话需要先回一下方向盘然后迅速把方向盘打过来，与此同时需要点一下刹车，这个事需要自己练的，练几次你就会非常习惯！好吗？

6，PSP游戏GT赛车怎么飘移

首先...大前提.....所有驾驶辅助关闭...仅限漂移模式....如果是要在竞速模式中漂移...放弃吧...除了拉力赛和某些特定山道...漂移必定不是最快过弯方法..... 接着,初学漂移建议用MR布局的车辆...MR车辆重心较靠后,容易控制...另外前后重量比相近的FR车辆也可以(比如BMW M3 ,NISSAN FairladyZ Z33等） 漂移的车辆全部要是喜爱车辆（喜爱车辆才能进行调试），马力加大，车重减轻，弹簧和悬挂的设定偏硬（在前后+6的程度即可，后弹簧可根据个人喜好稍微调软，但不建议低于4）， 前束角不变，外倾角根据不同车辆可以进行微调，不过建议前后都是零。。。。 具体的调整还要根据不同的车辆和个人喜好多练习来把握。。。 车胎的使用建议从前后S1开始练起,前S1后S2亦可,熟练后可选择一个自己喜欢的手感的车胎搭配 然后...操作方面...外侧入弯,入弯时保持前后轮抓地,车头指向弯内稍偏外,方向修正接近完成的时候(指正常情况下还没有完全转向的时候，剩下的转向由重心偏移带来的车尾外甩来完成）,稍松油门,然后加大转向,大油门,使后轮脱离抓地状态,然后连续轻点油门控制速度(注意一定不能长时间全踩油门,否则一定失控),同时回打方向进行修正...出弯时先修正方向，然后半油门，确保后轮抓地及重心不再外偏以后再全油门。。。尽量减少方向修正次数。。。次数越多，失误的机会也越大。。。。油门连点的频率最好针对不同弯道多加练习（因为按键的问题，所以GT里不能实现半油门，只能通过连续点油门的方式来尽可能接近），否则很容易严重降低速度，而使后轮回到抓地状态 最后。。。。 公路漂移大多只是观赏性动作。。。。 在公路和赛道上追求速度的人。。一定不会使用漂移。。。。

7，赛车游戏中怎么漂移

按CTRL就可以了

极品飞车

提前过弯，按住方向键加刹车...

赛车游戏漂移和普通漂移差不多：漂移产生的条件　　漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。　　令后轮失去抓地力的方法 　　1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 　　2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 　　3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 　　这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 　　保持前轮抓地力的方法 　　1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 　　2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 　　实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。　　产生漂移的方法有 　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 　　2. 转弯中拉手刹 　　3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 　　4. 转弯中猛踩刹车 　　5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 　　其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！ 　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 　　甩尾中的控制 　　如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 　　漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。 　　先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。 　　其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况） 　　踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。 　　拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。

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