野马战斗机，野马战斗机是二战哪个国家的

1，野马战斗机是二战哪个国家的

美国

2，P51野马战机为什么被叫做二战歼击机之王

P51野马战机被叫做二战歼击机之王原因，这是由于他射程比较远，续航能力比较强，速度比较敏捷，打击目标特别精准，所以被称作二战歼击机之王。

3，野马式战斗机简介

　 北美公司的P-51DK“野马”战机

4，什么是野马战斗机

[讲堂454期]堪称二战活塞式战斗机的代表，被誉为历史第一战机的野马战斗机 00:00 / 06:1170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，二战最厉害的战斗机是美国人的野马战斗机吗

日本零式。德国斯图卡俯冲轰炸机。美国P51野马

美国

6，美国P51野马战斗机主要性能参数有哪些

P-51“野马”战斗机是第二次世界大战时期设计思想和制造工艺相当完美的战斗机，速度快、机动性好、航程远、火力强，是第二次世界大战时期最著名的战斗机之一。原型机于1940年10月首次试飞，1942年9月装备美国空军，英国空军也订购了相当数量的该型机。P-51“野马”战斗机由美国北美航空公司研制，分A、B、D等多种型号，共计生产14000余架。其中，P-5lD型乘员1人。动力装置为1台艾利逊V-1650-7发动机，最大功率为1106千瓦。该机翼展11.28.米，机长9.83米，机高4.20米，最大起飞重量为4590千克。最大升限12771米，最大速度为703千米/时，最大航程为.1530千米。装备6挺12.7毫米机枪，可携带907千克炸弹。该机属螺旋桨式战斗机。

7，野马战斗机和零式战斗机哪个厉害

野马战斗机厉害

野马战斗机当然比零式战斗机哪个厉害野马战斗机不竟是速度..航程..转弯..爬升..甚至是火力都超零式因为小鬼子没有那条件研究地方小,,,资源少

野猫战斗机是美国后来根据已知的零式弱点而造的战斗机，专门克制日本的零式战机。

8，美国的野马战斗机为何是二战当之无愧的最佳战机呢

二战发展到战争的中后期，欧洲战场做出了新的部署和规划，英美联军认为之后的战争，盟军将进行对德国的大规模空袭。而且这类空袭是零高度攻击，也就是说需要飞机下潜到10米高度以下进行地面运输队的攻击。这样一来，飞机的性能就显得格外重要，当时参与战争的飞机却没有办法达到预计的效果，使得盟军的空袭部队遭到了惨重的打击。所以就急需要研发一种新型的，可适用于低空攻击的战斗机。野马p-51战斗机就是在这一个时期被研制出来，并且投入到今后的战争当中的。在当时的英国与美国的空军部队，服役的飞机美国主要是b-11和b-29轰炸机。英国的轰炸机主要是兰彻斯特市和惠灵顿式以及其他一些形式的轰炸机。英国与美国当时的轰炸机，当遇到德军的福克斯战斗机时，显得后继无力。面对德军的拦截，英美联军的战斗机都无法做到非常高效的应对。所以在1940年的时候，盟军要求进行新的战斗机研发，其实早在1939年的夏天，曾经在德国的飞机设计公司担任过职务的设计师，就已经将p-51战斗机设计完成。所以在之后进行新的设计时就显得并不吃力，在1940年的时候，全新的野马p-51战斗机就进行了试飞。英国在试飞了这一架战斗机之后，认为它具有很好的低空作战能力，所以请求美国进行战斗机的支援，当时的美国虽然也参加了一部分战斗，但是还没有完全进入到全面作战状态。所以与英国签订了租借法案，自此野马p-51战斗机加入到了欧洲战场当中。美国在珍珠港事件之后，财政是全面加入到战争当中，美国的军队所配备的战斗机就是野马p-51战斗机。在战斗机的使用过程当中，虽然中低空的作战非常的优秀，但是高空作战依然比不上德国的战斗机。所以在1942年，英国试飞员给出了新的改进方案，就是更换p-51的发动机。随后美国经过研究认为英国的方案可以实行，所以将野马战斗机的发动机换装了罗尔斯罗伊斯公司的新型发动机。在换装发动机之后，野马战斗机的性能，得到了很大的提升，直接追上了德国战斗机。自此之后，p-51野马战斗机成为了不管在中低空还是高空都能够进行强势压制的性能优越的战斗机。

9，野马战斗机在低空能打得过零式吗我听到野马在三千米以下四架野马

p5l出现在亚洲战场时，零式已经是用木头做的了，而且当时日本精锐飞行员尽失，何来零式干掉3、4架P5l一说？况且实战中P5l为何要陪零式在低空玩？拉高，俯冲，射击，over。这是二战时两代战机，零式是初期王牌，p5l是末期王牌。就算在低空打，零式l门20mm机炮射速奇慢，机枪对野马又不起作用。而野马六挺机枪，只要挨着零式就over了。

最算是在低空，野马也一样吊打零战，而且是花式吊打野马是公认的二战最强战斗机，在各个空域都少有对手，零战除了航程之外，其他的都完全不是野马的对手更何况，以零战那悲催的火力，更是无法奈何P51

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10，P51野马战斗机的动力有多大

P-51野马战斗机是二战中最优秀的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。 P-51野马战斗机的动力由4台1000马力发动机组成，在战斗中，就算发动机被敌机打坏1-2台，极端情况下在有一台出现故障，还有一台可以提供动力飞行。 二战时期是活塞式战斗机盛行的年代，P-51野马战斗机采用的动力装置可以说是在当时世界上战斗机发动机的最高水平。由于活塞式发动机散热的问题，世界大部分国家战斗机的散热器在打开时都会增大阻力，进而影响飞机的性能，但是P-51野马发动机的散热器的非常特殊，在冷空气进入散热器被加热后喷出过程中可以产生额外的推力。尤其是P-51野马战斗机在换装了Merlin V-1650发动机以后，动力效率非常高，这种发动机采用的是二级机械增压器，使得P-51在一万五千到两万英尺高空的功率输出效率得到了大幅度提升，P-51野马战斗机后续型号，既随后的P-51B、P-51C、P-51D、P-51K四种改进型号都使用了这种发动机。这就让P-51野马战斗机的航程更大，而且速度更快，火力也较强，比德军战机的空战运动灵活。以速度方式击败对方。不过P-51野马战斗机有个外号“空中打火机”，就是其自身的抗弹能力很弱，当时在西欧空战中的损失水平也远超P-47。P-51D是二战时期唯二两种具有战略效果的战斗机之一，没有P-51D，战争局势将会出现极大的变化。在英伦空战时期，英国的飞机生产的效能跟不上消耗，而向美国订购的战斗机。当时美国能够提供给英国的是P-40战斗机，但是与德军BF-109与FW-190战斗机相比，P-40在速度方面处于劣势，因此英国虽然已经大量进口了P-40战斗机，但是还希望美国能够研制新的高速战机，用于压制德军战机。于是使用的液冷发动机为动力的P-51A野马战机被新研制出来了。P-51A能够很好的满足英军对于高速战机要求，不过当P-51A生产出来以后，英伦空战已经结束，英军在此时需要的是高空护航战机，而且P-51A在高度20000英尺以下的性能非常出色，并并且飞行速度还很快。超过20000英尺以后，速度性能也随之降低，尤其P-51A在缅甸战区的表现差强人意。在后来的欧洲高空护航空战时，当德军推出了BF-109G型战斗机以后，不但换装上大马力发动机，而且使用威力更大的4门机关炮，火力不够还可再外挂2门机关炮，还可以外挂空对空火箭，这就让美军参战后的重型轰炸机大量损失，护航空战的P-47由于装甲防护强，火力强大，但是灵活性不高，尤其是航程不足的问题，当美军的空中堡垒越过英吉利海峡后，护航的P-47油料不足就要必须返航，这时德军战斗机等美军护航的P-47返航后，开始攻击美军的空中堡垒，最多的一天美军损失了60架空中堡垒，这样对德国本土的轰炸行动就难以为继了。于是采用梅林发动机的P-51B、P-51C加速被生产出来了。不但中低空机动性能与P-51A基本相当，而且大幅提升的高空机动性能，最关键的是P-51的航程足够护送美军重型轰炸机空中堡垒轰炸德国全境，随着火力更强大的P-51D投入全程护航空战后，因此依赖速度与火力的德国战斗机完全失去抵抗能力。

11，求P51野马战斗机各型号相关数据

P-51“野马”战斗机各个型号资料：供给英国使用的型号：英国人所谓的“野马I”，P-51的早期型号（未定型），装艾利森V-1200-F3R液冷发动机，12.7mm机枪4挺，7.62mm机枪4挺，英国人发现此飞机的速度高达614.76千米/时，航程是喷火战斗机的两倍，因此英国人认为“野马I”是美国最好的战斗机。另外一种是“野马IA”，性能航程不变，机枪换成了四门20mm机关炮，火力相当强大。P-51A：美国人生产使用的第一种P-51，与英国人的“野马I”性能相同，由于换装了大口径螺旋桨，低空速度高达627千米/时，是当时低空速度的王者。P-51B/C:发动机换成英国默林发动机（功率1500马力），时速高达709.57千米/时，进气口开到下方，机枪为四挺12.7mm机枪，增加了机腹油箱（321升）接下来就是人们熟知的P-51D型了，我就不说了。

na-73x原型机：新型全金属张紧蒙皮、革命性的层流翼型、强力襟翼、宽距起落架和可收回的尾轮。滑油散热器安装在后机身，散热器进气口延伸到机腹形成了野马的识别特征。机翼内部安装了大容量的油箱。

12，二战时美国的P51野马战斗机与日本的零式战斗机两个那个更棒 搜

当然是被誉为“歼击机之王”的P-51野马最强，不过P-51战斗机是在1943年秋才加入远东和太平洋战场。一. 零式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式战斗机就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式战斗机日本才敢于发动太平洋战争。美军缴获在阿库坦岛上的日军零式战斗机并进行试飞，试飞得到结果如下：1. 爬升率和转弯半径极好，轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零战进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓；2. 零式战斗机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式战斗机咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式战斗机，否则死路一条；3. 零式战斗机没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。零式战斗机最大的问题还在于当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的零式战斗机在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此零式战斗机多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型零式战斗机的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式战斗机空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型。二. P-51野马战斗机是第二次世界大战中期美国为英国空军设计的一种轻型战斗机，由于飞机的高超的性能，在盟军攻占德军本土中发挥出巨大的作用，到1944年底，P-51野马战斗机已经完全掌握了欧洲上空的制空权，战斗中总计击落击伤敌机7890架，成为二战中的最优秀战斗机之一。 P-51野马战斗机在1943年秋加入远东和太平洋战场，在P-51野马等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权，零式战斗机沦为自杀飞机。1945年春，P-51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。航空史学界对这一机型有很高的评价，认为她到达了活塞式飞机的最完美境界，其飞机机体和发动机都是最成功的。

零式有多强你们不知道吧？把F4F野猫虐得有多惨！还带有20㎜机炮两门。按你们这么说，我认为P-51野马都弱到和零式战机比了，也不怎样嘛??????。没办法，我是按提问者的方向去的，也是来搞笑的

没的比，野马火力猛，防护也好，高空高速飞行性能碾压零。只要不进入低空低速格斗，吊打零。好比给甲一支格洛克17 给乙一支ar 只要不进狭窄的地道，乙是不是吊打甲？

P-51是二战中绝对的空中霸主....盟军装备P-51的部队都拥有绝对的制空权....

零式除了机动性高些外，几乎其他任何一项都占不了P51的便宜。而牺牲装甲才换来机动性的零式，说夸张些，高空吐口吐沫，都能击穿它的机翼。况且，零式在1943年遇到闪电和地狱猫之后除了低空和格斗性能之外，其他性能几乎全面落伍。连德国的fw190都不是野马的对手。零式虽然没有和野马过多交手，但如果相遇零式除了近距离转圈以外根本没有胜算。

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