完美漂移漂移攻略，怎样才能使赛车做到完美漂移

本文目录一览

• 1，怎样才能使赛车做到完美漂移
• 2，QQ飞车怎么完美漂移 玩么漂移攻略分享
• 3，qq飞车完美飘移方法
• 4，QQ飞车手游怎么完美飘移 QQ飞车漂移技巧和手法
• 5，极品飞车10这样玩出完美漂移
• 6，完美漂移怎么无限加速
• 7，飞车怎样才能做到最完美的漂移
• 8，极品飞车怎么样才做到完美漂移

1，怎样才能使赛车做到完美漂移

入门的话就先练手刹漂移，入弯前先踩刹车打方向，松刹车踩离合退档拉手刹基本在1秒以内，然后反打方向，出弯前打回方向轻点油门，出弯后踩油门。然后就是刹车漂移和档位漂移，入弯前踩刹车，打方向，离合退档，踩着离合点油门，反打方向，然后凭车的方向和抓地力找踩油门的地方。还有就是惯性漂移，也就是逆甩，在入弯前先向反方向打一下，然后方向打到弯道方向同时踩刹车，然后就和刹车漂移差不多。你可以看看 土屋圭市漂移教程

不一定要拉手刹，入弯的时候如果不是很U的弯，你可以做跟指动作· 就是一脚两用·极打方向

多看汽车杂志 有漂移教学

多看看WRC

老兄，不是改装过的赛车在漂移时车速不能太快快的话容易翻车。改装后的赛车就像不倒翁一样。不容易翻

这是个难度啊，多练习~

2，QQ飞车怎么完美漂移 玩么漂移攻略分享

1.新手：一建议先做到抓地跑不撞墙（也就是平跑，不漂移）二尽可能的熟悉赛道。如果可能的话做到闭上眼睛都能记住赛道的情况（本人在中级赛道里基本可以做到这一点）。例如，玫瑰赛道，它是十字架型的，有几个抄近道的地方，有几个大弯，几个小弯。相信对于一星或者二星难度的赛道很多人都可以做到这一点吧！三就要开始学习熟练的漂移了。在这里指的熟练并不是要您掌握指法比较复杂的漂移方法，而是做到漂移了以后不撞到墙，并且学会在漂移结束后的一个小喷。（即：按下漂移键后拉回车头，并且按一下“↑”键。这个简单的指法对20级以上的朋友来说应该都能掌握，在这里不说更多，主要靠您的练习。作为新手，能熟练掌握以上技巧就说明你已经跨过了新手的行列，可以向更高的层次迈进了！附录：qq飞车完美飘移方法，值得新手收藏下来，仔细揣摩的攻略最佳化飘移:↑→+shift(shift一定要点的很轻)

3，qq飞车完美飘移方法

qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅） 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) 温↑(喷射) 纯连 飘:↑→+Shift(进入飘移) 专↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 属↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 答↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift 案↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.

可以这样：先开始然后 到一的时候就按一下前就可以喷 这只是开始 到了转弯的时候 注意：按前和shift+右 然后松开右然后按前（这是第一喷） 注意shift别放（第二喷）然后把shift放开按前就可以做到第二喷了！

4，QQ飞车手游怎么完美飘移 QQ飞车漂移技巧和手法

1、遇见的假如是四十五度的弯道，那么漂移点就在弯道内了。这种角度的弯道，千万不要在没有进入弯道就漂移，这样出现车祸的可能性非常的大。这种弯道的漂移点，在进入弯道的半个车位处。简单说就是当车头进入弯道，而车尾还在直道上的时候，就是漂移的最佳时机。2、当前面是直角弯道，那么就不能在弯道内漂移了。因为直角弯道的空间，相比四十五度角的弯道来说，要小了很多。简单说，就是在还没进入弯道就开始漂移。这样漂移之后还能有较多的空间给车友们调整赛车，然后完美过弯。3、U型弯道就有点特殊了，它的漂移点在偏向于，内道的入弯处一个车位的地方。因为需要漂移的角度大，所以漂移的时间相比前面两个来说就要长很多。而漂移时间越长，漂移的惯性就会越大。这样在漂移之后需要的空间也就越多。要是一个掌控不好，那就及其容易发生触壁。U型弯道的漂移角度最佳为一百八十度角，加上一个二十度角的小调整。这样就能够完美过弯了。4、漂移角度是漂移成功的关键。假如要过四十五度角的弯道，理想最佳角度为四十五度，但是实际上漂移是有惯性的，要是还漂移四十五度角，可能过弯的时候会发现根本不合适。所以在漂移的时候，一般都会比理论角度要小上，十度或者二十度。漂移角度在六十度以下，车友们只需要轻点一下漂移键就行了。六十度以上一百度以下，车友们就需要长按漂移加轻点方向键。当角度超过一百度，车友们就需要长按漂移加长按方向键，不然这个角度的漂移还真的漂不出来。5、基本就是酱紫啦，因为我平时木有什么空暇时间，不得不用个扶助：游戏虫夆窝（免ROOT、云挂机），支持自动主线任务 匹配对战 排位赛 自创房间 免费寻宝 邂逅及自动喊话等等、、省时又省力哈

qq飞车手游漂移是获取胜利的基本必需技巧,但是很多玩家不能达到百分之百漂移，主要原因还是对漂移的时机选择不是非常熟悉。【操作方式】游戏推荐的操作方式是左手控制转向，右手控制漂移键、小喷键和道具键。在弯道处，墙面上会有方向标示，提示向右转的话就左手按住向右键，右手按住漂移键，漂移到一定角度后松开双手即可进入侧滑，成功完成漂移后点击小喷键，即可获得短暂的加速效果，弥补过弯道时的赛车速度损失。【漂移时机】在漂移开始之前，我们需要提前调整好车头方向。以直角弯道为例，在进入弯道前的这段直线赛道上，应该把车头及时向弯道方向靠拢，这样可以缩短漂移时间，不仅速度损失会更少，而且还更容易切弯飘出最短路线。当然，每张地图的弯道都各不相同，车友们需要在实战中多多练习，才能对漂移时机有最佳把控。【积累氮气】通过漂移可积累氮气值，氮气值满后可获得一张氮气加速卡道具。虽然漂移幅度越大所加的氮气值越多，但若是内弯大幅度漂移过弯，所加的氮气很难弥补大幅度漂移造成的速度损失。所以，漂移积累氮气只是作为弥补过弯时速度损失的一种手段，最佳过弯方式依旧是内线入弯小幅度漂移到外线蹭墙出弯。

5，极品飞车10这样玩出完美漂移

漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来) ·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） ·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法： 1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） ·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4.转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。 基本状况了解后，我们再来逐一分析 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移； 2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小； 4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小； 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移） 最后，漂移的完整步骤 在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。 ·按顺序来就是： 1.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。 这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转！

6，完美漂移怎么无限加速

漂移，是大多数赛车游戏的精髓所在，而我们在游戏中追求的也就是利用狂野飙车8完美漂移来无限加速！这在赛车狂奔中是非常有成就感的，而狂野飙车8漂移也是如此。今天我们就从狂野飙车8漂移开始来为大家讲讲为何要漂移？狂野飙车8完美漂移如何出现？以及漂移后怎样以最好的姿态出弯加氮气？这些是我们需要考虑的问题。（漂移Bug利用方法） 狂野飙车8技巧攻略-漂移篇 我们先来说说为何要漂移，漂移是这个游戏中过弯最常用的方法，也是得到氮气最快的方法，其重要性不言而喻。在前作Asphalt 7中，由于漂移的过分生硬，我们经常采用贴内线“漂移”过弯的方法。而在这一作中，由于物理引擎的改进，贴紧内线生硬入弯的方法将会反馈巨大的失速，就像开真车一样。因此，赛道中常见的“外内外”过弯法又要被我们搬上台面。 何谓外内外？顾名思义，外线入弯、弯心贴内侧、平缓切外线出弯，外内外就是这么一个玩意。 这是基本的漂移准则，也就是说，按照这个方法漂移，我们才会获得最佳的过弯效果。于是乎，我在比赛中经常碰到这样的一幕，对手驾驶着凯迪拉克XTS呼啸着在直道上超过我，到了弯道却被我的R8 e-Tron轻松超了过去。外内外过弯法也可以让你获得更流畅的过弯体验，你可以不慌不忙，不用急打方向盘，也不用着急忙慌地踩刹车。只需要在外线顺着弯道的方向轻轻打方向，然后顺势切入弯心、再保持漂移状态回正方向，然后加大氮气绝尘而去。 狂野飙车8技巧 狂野飙车8技巧 万万不能背后撞人： 为什么这么说呢？因为你追尾撞车后，对方虽然被顶翻了，但是要一直贴着它的屁股，然后大量的氮气加速就被消耗掉了！ 狂野飙车7的撞车强调顶挤和火线喷射，也就是说你如果没有足够放出火线的氮气量，就把对手挤到墙边再蹭他几秒，然后成功把对手废掉了。A8里这一招虽然也存在，但由于这次氮气撞车变的异常简单，加之赛道环境变的更加多变，因此这一招也变的并不常用。我们在这里首推的方法是侧后方----将你的车绕到对手车辆的侧后方，然后打方向去顶挤它。

无限加速，。。。那是开辅助才能达到的吧 建议楼主百度搜搜 元灵辅助开了也不封号，很牛，不过要花钱买，请采纳 谢谢！

1.连喷： 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的bug（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ ——— 2.双喷： 简介：在连喷练的很cool的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个能量（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很cool了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！ 双喷方法： 1.按下↑＋→＋shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 ———— 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过大幅度弯道，并且可以快速积累能量，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ ————4.cutting drift（也叫cutting飘移、切断飘移） 简介：cutting drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄能量的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉哦

7，飞车怎样才能做到最完美的漂移

1.连喷： 简介：很多刚玩的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！以下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时，马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩飞车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移） 简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！ 后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？ 觉得写的还可以的话 顶一个 谢谢

QQ飞车 双喷技术指导 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).

只要自己技术好

飘得尽量靠墙,就很完美啊.而不碰到墙.

漂移不是口头上说的，你要眼观四路耳听八方。 要看好时机，最好是还有一段距离就漂移。

8，极品飞车怎么样才做到完美漂移

本人很不赞成楼主玩跑跑卡丁车 着俩游戏根本不一个类别 nfs是体育竞技 而跑跑根本是休闲网络游戏 所以还是不要玩跑跑 完全没有一点真实性 一个键就drift 你现实中给我弄个摁个键就能漂移的车来？ 我玩的也是极品8 首先看你什么车 因为每个车的性能都不一样 我是从sx240开始玩的 感觉这车确实不错 可以一直玩到头 过完很不错 方法是手动挡的是在入弯前先切线 一般是遵循外内外的方式 不过也看弯道而定 手动挡降挡 这时候转速表会在红线区域徘徊 速度也降下来了 然后打方向 如果不飘逸的话稍微点刹车 这里注意 如果速度很快的需要减速很大的话点空格，也就是手刹 而如果不需要的话点刹车 也就是向后键 要主意这两个键的效果不一样的 别让轮胎抱死 然后飘起来后打反方向 方向感很重要 错一点都会撞 到了后期由于我喜新厌旧 又换了evo感觉不错 很又感觉 蛋还是需要自己调教 虽然调教不出来最快的车 但一定要自己开着顺手 如果喜欢漂移 可以试着把弹簧减震防轻都调软一些 至于自动挡的 本人不建议玩 一点都不练技术 就算能漂移 也要弯前大力刹车 速度降很多 最后奉劝楼主一句 漂移说白了就是转向过度 看着炫（可以给女朋友看看） 但是实际掉速度还是很多的 真正的过弯最快的还是切线 如果看头文字d多了有疑问的话 问那辆86为什么漂移的话 第一是地形 山路 弯道多 需要不断的刹车加速 对车的要求很高所以切线在这里不适合 二是拓海的车马力小 虽然减震什么都调到极限好了 但是毕竟这车很次， 也很老了 所以马力有限 如果速度降下去再提升上来的话 是很慢的 扭矩小麽 所以在山路上 为了尽量减少速度的损失 漂移还是比较合理的 有什么疑问加我qq 我给楼主解释

过弯的最大时速没有固定要求的，要看弯的大小来决定你的速度了。如果是一个缓一点的360度的弯你可以采用漂移、自动档松油门踩刹车、手动档降档、等方法过去。漂移也许是很漂亮的动作，但是也是最难的，如果你操作不好的话，只会适得其反。要不就是过去了，但是你做的是甩尾不是漂移，要不就是速度降到最低，要不还有就是你直接在弯道上来了个360度调头。过缓弯主要是看感觉，如果你的车在过弯时好象很不听话，打了方向没起多大作用的时候就是过快了，踩踩刹车、降降档都是一种方法。如果过的是90度弯就有要求了，如果你看到前方有个90度弯的时候，你尽量把车往外道开，比如：前方有个转右的直角弯，你就在入弯前把车开到左边的车道上，到入弯的时候往右打方向，如果你的车速不快的话这个动作就能保证你平安过去，如果你的车速在150以上的话，那么你过弯的时候要降档、踩刹车、打方向。手动挡的降挡后能在出弯时获得较高转速，自动档的就只须踩刹车、打方向。如果你技术更好点的话就是拉手刹了，不过一般水平的人都会在这种弯因拉手刹而撞墙。不过一般90度弯没必要拉手刹的，如果该直角弯的外沿是弧形，内沿是直角的话，你可以直接使用极品飞车专业绝学——擦墙过弯。要注意你的车头和墙要保持小于10度的角度去擦，擦的时候车也要同时在打方向，不过这招一般是用于车速很高的时候，比如150左右或150以上，不然你是没必要用这招的。过了弯后要记得反打一点方向，因为沿墙的弧度会给车造成一个作用力，使你的车在出了弯以后还会沿着该弧度在前行，如果不反打这一把方向就会使车撞墙或沿弧度调头。 一般在大于直角的弯才能考虑手刹，而且是道路比较窄的时候，其余的用脚刹就足够了。 竞赛模式中，要解开上锁的工具只有你去生涯模式中跑，当生涯模式中解开以后你才能去竞赛模式中使用。也就是说，竞赛和生涯是相连的。开生涯模式的城市追逐赛也可以解开一些，但是不是全部工具都能解开。 城市追逐赛——当你在城市地图中自由行走时，会遇到一些同样在搞地下车赛的赛车，如果你跟进他们的车他们会亮刹车灯向你示意，如果你按回车键确定以后就开始比赛，该比赛没有时间、路线的限制，只要谁先把对方甩出150公尺（150还是200不清楚了）就算获胜。你如果经常赢他们，有时候他们会叫去XXX店他们送你XXX装备等等，有些汽车套件可以通过该比赛赢得

极品飞车10卡本峡谷漂移的基本原理(不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘2.转弯中拉手刹3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘4.转弯中猛踩刹车5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘ps：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。基本状况了解后，我们再来逐一分析1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看fd起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像fr型的车（就是前置引擎,后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看fd起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）最后，漂移的完整步骤在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。·按顺序来就是：1.在进入弯道前，保持足够的速度2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。ps：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转！这些呢就是漂移的基本原理你可以试一下(当然是在游戏试不然把真车练的报废了可是要心疼了)。

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