国航一航班突降千米，一个难题求你回答

1，一个难题求你回答

出去1小时800千米，回来需要800/700=8/7小时，则出去1小时，连去带会需要1+8/7=15/7小时。飞机最多9小时，所以出去的时间最多=9/（15/7）=21/5小时最远距离为 800X(21/5)=3360

(800+700)/2=750千米

设离机场点的最大距离是x千米 X/800+X/700=9 7X+8X=9*5600 X=3360千米

2，国航29000公里l里程积分能换哪儿

看是单程还是往返，单程：只要国内有直飞航线的，最远距离。往返：国内直飞情况下，实际距离在1500公里 左右的，比如北京到杭州。不过，你再攒1000公里，30000公里的话就可以飞国航亚洲国际了，比如中国-日本，中国-新加坡之类的。这还得看你要的那天是不是有票，可以让他们帮你查一下最远日期的，然后先换出来，不行的话，到时再改签。打4006100666吧，这是知音兑换专线

你好！任何一个国航直属柜台都可以办理楼主可以打电话问问具体哪里有直属柜台：4008100999（国航的电话）仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

3，国航航班号查询

国航航班号查询1. 国航的24小时免费查询 4008 100 999 转人工服务。2. http://www.airchina.com.cn/flight/index.html。 航班动态温馨提示1. 航班动态查询结果涉及的日期和时间，均为当地时间。 2. 所列机型为常用机型，在时间执行中，个别航班的机型有可能调整。 3. 用起飞城市和到达城市只能进行直达航班的查询，如查询中转航班，请按航班号方式进行查询 4. 如需了解更多航班时刻表信息，请您咨询中国国际航空公司国内外营业部，或下载最新航班时刻表。

可以打国航客服电话，400 8100 999人工查询，也可以根据起始地和目的地在＂去哪儿＂或＂携程＂网自己查询。

一个是飞过去的航班号ca9612，一个是回来的航班号9622，9602应该是新增航班

百度一下就可以查到

可以直接查你坐的航空公司。

国航的24小时免费查询 4008 100 999 转人工服务 就能查到了 我经常查

4，国航的航班总是延误就算不是天气问题也延误 怎么办啊 问

1，这不仅仅是国航的问题，其它稍微好一些，但也经常延误。中国领空的90%是不开放的，属于禁止客机飞行的区域，而美国正好相反只有10%是不开放的。平时没事，一旦航线上有雷雨区，或者演习，或者机场有领导人出入 势必造成延误。2，有时候在同样不好的天气下，其它航班可以飞，但国航不起飞。国航在天气安全方面相对要求较高。3，声明。我不是国航员工，只是一个经常坐飞机的旅客。

我从天津机场乘国航17:05航班飞贵阳，延误至次日7:30，国航和机场均无道歉、无餐宿安排；朋友同日从石家庄机场乘河北航空，同样延误至次日，及时安排了住宿、安排自助餐。差别怎么这么大呢？补充：我自行住宿途中偶遇国航安排住宿的头等舱客人。

嗯，肯定不会只有国航的航班受影响。可能是国航在当地的航班比较多，所以受影响的航班也比较多，所以给人的感觉就是国航取消的航班会比较多。另外，就算始发地和目的地一样，也会有有些公司的航班可以飞，有些公司的航班飞不了的情况。出现这种情况一般是两个原因，一个是天气不好的时候有大量的航班积压，天气好了之后飞机要排队起降，所以如果排队排在后面的话，那就要等很久了。另外一个就是天气不好的时候，过来的飞机来不了，所以回程航班也就没法飞了。

5，国航飞行里程500点是几公里

国航飞行里程500点 农业银行航空里程 兑换积分 10,000分 即400公里。礼品介绍：●20积分=1点，兑换基本单位为500点或500点的整数倍。 　　●您必须先成为航空公司常旅客会员，并在申请兑换里程时提供您本人的会员卡号。若非会员，可登陆航空公司网站成功申请会员卡号后，再向我行提出积分兑换申请。 25分换取1公里国航知音里程，最低兑换里程为500公里（即12500分）望采纳

国航飞行里程500点 的含义是：农业银行航空里程兑换积分 10,000分，即400公里。20积分=1点，兑换基本单位为500点或500点的整数倍。一、什么是飞行里程？飞行里程，指运输飞行自起点至终点的飞行公里数，为航线中各航段距离的总和。二、飞行里程的含义飞行里程一般有三种含义：（1）实际飞行里程，指飞机里程表记录的里程；（2）地面里程，指飞机起讫两点间地面距离的里程；（3）计费里程，即营运里程，指统一规定的收费里程。

就是能免费做国航的飞机飞500公里

你说的是500点能兑换什么机票？还是航空累积里程的标准？如果说兑换机票需要乘坐4次国航、山航、西藏航和星空联盟成员实际承运的航班，里程最低达到8000里程才能兑换机票，能兑换实际距离800公里以内的经济舱单程，如北京-大连；北京-包头这样的单程经济舱机票。如果你说的是乘坐航班累积里程的话，就是按照两地间实际公里数和乘坐的舱位来进行累计。如北京到上海实际公里数是1028公里，如果你乘坐的是国航的Y B M H K L这几个舱位就能累积1028里程，如果乘坐的舱位是S U V G这些舱位只能累计航程的一半儿，也就是514里程。希望对你有用

国航累积没有点，只是公里，500就是500公里

6，谁能告诉我国航为什么连续下跌

大盘下跌是导致该股连续下跌的原因之一，而主力出货才是导致该股大跌的真正原因，主力也很担心大盘后市，觉得不乐观，作为投资回避风险也是主力能够选择的最正常的思路。如果后市有反弹建议逢高减仓，主力撤退的股除非主力资金再次大规模介入否则后市不容乐观。以上纯属个人观点请谨慎采纳，祝你好运。

是所有的股都跌.目前不太乐观!谨慎抢反弹,最主要还有大批大小非解禁.由于9只新股密集发行CPI持续高企.外围市场走坏,政府一直不出实质性应对股市异常波动的有效方法,现在看点数不重要的,主要看你手上的股是否强势,就算涨到10000点,手上的股是跌的也没用.目前多看少动,走向不明,现在建议散户就地卧倒，等待时机．静观其变!意思是不要割肉，也不要买手上没有操作的股票．近期次地量反弹,两市大盘先抑后扬，没有量能的反弹就是一种缺陷，有句股市老话：＂无量抢反弹，出手就完儿＂银行股在良好业绩增长的预期下集体走强，有效地减缓了市场的震荡空间，在权重股震荡走稳的推动下，市场再现普涨行情。短线来看，在股指再度逼近前期低点时，权重股出现异动护盘，显示低位承接有力，在一定程度上减缓了股指的调整空间，短线大盘有望维持反复震荡格局，同时，季报行情正在酝酿中。 周五尾市量能稍有放大,但做多热情不够!现在超跌绩优个股不要介入大非未解禁的.牛市有熊股,熊市也有牛股!我们炒的是个股,又不是炒大盘！抓住热点波断获利才是解救自已的最好办法!政策面降税对于市场来说意义不大!!想反转行情只有限制大非减持!但这个是不现实的,另一个就是增发融资等要和分红挂钩!只有这样才能谈得上价值投资.管理层也在注意这个融资问题,相信近期政策面会比较平静!!利好可能在奥运会前推出来营造气份！大家谨慎操作！!

市场大趋势不好 无一幸免 以目前的K线组合新低肯定的了 观望为好

目前中国国航这只股票已经处于下跌趋势中了,所以才跌得那么历害，所以如果套得不深，那就赶快卖掉，套得深的，那就做长线投资好了；目前大盘的一步步下跌，更使这些处于下跌趋势中的股票跌得更多，所以还是要谨慎为好，不要盲目操底．．．

持续盈利能力差，成长性差，所以大跌

7，国航航班延误我怎么索赔

最多200元

楼上的说得很对。。。航空公司服务确实是比铁路公交来得好，但也是五十步和一百步的区别。想通过正常途径来得到合适的赔偿，比较难。个人可建议：在发生飞机晚点的时候，用正常的语气，较高的音量，合理的话语。当着被语点的所有乘客面前与航空公司争执，但绝对不要让人感觉是闹事，更不能脏话骂人。例如你与他们争执：你们是霸王条款，你们是垄断，你们不顾我们消费者的利益。只要大部分的乘客的注意力被你吸引过来的时候，你就可以讲条件了。毕意赔你两张机票钱和处理一堆乘客的起哄比起来，还是前者合算。对楼下的回答，在下无比汗颜。不过我声明一下：初入江湖等等的头街，是百度给我的，不是我自己标的。再者说，我也从没想过作一个正经人士。好了，切入正题。我们作任何事情，都要讲一个规距，这个规距可以的道德，可以是法治，也可以是常理。按照这些规距我们应有的，可以达到的结果，那就是我们的权利。但目前，很多事情就是我们的权利无法得到。其中包括楼主这位女士所说的这种情况。按照相关规定，她应当是获得赔偿的，只是一个普通乘客面对一个处于高端的航空公司来讲，劣势未免大了些。那么为了我们的合法权益，我们有时候也只好采取一些边缘的作法。再者，我说的方法没有违法吧，只是在向航空公司提出正常索赔，说一些事实，又没有教楼主去骂人，打人，闹事。。。另外注意我说的是：大部分人的注意力吸引过来。而不是说大部分人跟你一起闹事。。。这个可是有区别的，前者是正常提出要求，后者是煽动群众。一个合法，一个违法。。。我们作事要讲规距，不要过度，不要作规距之外的事情。所以我们不违法。。如果此类办法不起作用，那么，还有更好的办法吗？最起码这种方法可以得到对方口头上的道歉。当然如果他们对你采取非正当的手段的话，那你就可以讲律师了。一张机票也许法院不会支持你，但当涉及其他的事情的话，可得到的赔偿还是够用请律师的。还有，航空公司晚点，我不认为他们要负什么责任。但当晚点发生之后，不及时通知乘客，不能及时应对，不为乘客着想，那我们乘客是不是可以要求他们给个说法？天气，交通等客观因素是航空公司不可控制的，但航空公司连对客户的服务也是不可以控制的吗？

1，这不仅仅是国航的问题，其它稍微好一些，但也经常延误。中国领空的90%是不开放的，属于禁止客机飞行的区域，而美国正好相反只有10%是不开放的。平时没事，一旦航线上有雷雨区，或者演习，或者机场有领导人出入 势必造成延误。2，有时候在同样不好的天气下，其它航班可以飞，但国航不起飞。国航在天气安全方面相对要求较高。3，声明。我不是国航员工，只是一个经常坐飞机的旅客。

航空公司不会承担任何超过票价的赔偿。。而且虽然延误最后也完成了旅程，所以赔偿的可能性非常小。补充：即使最后航空公司让步也最多只是退还您购买机票的钱。

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