奇哈，奇哈剧集网最新电影有哪些

1，奇哈的拼音怎样拼

奇哈的拼音：奇/qí 哈/hā

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3，日本97式中型坦克的坦克简介

97式中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。日本在这以前有一种89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和机动性已明显落后于当时世界坦克的发展潮流。为此，日军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克。时值七七卢沟桥事变爆发之际，日军在侵华战争中急需大量战车投入战斗，于是采用了三菱重工的样车“奇哈”，左侧的三视图中就是这种“奇哈”坦克。日军将其定名为“97式中战车”（即97式中型坦克）。和89式一样，虽然名为中型坦克，但在今天来看，只能算是轻型坦克。不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克。为了战局的需要，日本人又对这种坦克进行了多次改进，其中有“一式中型坦克”，“三式中型坦克”以及“四式”和“五式”。97式中型坦克的总生产量约1500多辆。这种坦克广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大战期间装备的中型坦克，日本定名为“97式中战车”。97是日本天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字，“奇哈”是日本假名的汉语音译。该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成。1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备了1500多辆。其中三菱重工业公司生产了1224 辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。本馆陈列的97式中型坦克，是1955年苏军驻旅大地区的第7机械化师临撤离前，赠送给沈阳军区装甲兵的。

4，2战日本坦克是丰田造的

根据下列列表，未发现 与坦克相关的 内容： 1867年　庆応3年 豊田佐吉 诞生 1924年　大正13年 豊田佐吉「无停止杼换（ひがえ）式豊田自动织机（G型）」完成 1929年　昭和4年 自动织机の特许を英国の会社に譲渡 1930年　昭和5年 豊田喜一郎 小型ガソリンエンジンの研究を开始 1933年　昭和8年 （株）豊田自动织机制作所に自动车部を设置 1935年　昭和10年 経営の基本理念「豊田纲领」を発表 1936年　昭和11年 トヨダAA型乗用车 発表 1937年　昭和12年 トヨタ自动车工业（株）设立（资本金1,200万円） 1938年　昭和13年 挙母工场（现本社工场）操业开始 1950年　昭和25年 経営危机（労働争议?人员整理）　トヨタ自动车贩売（株）设立 1951年　昭和26年 创意くふう提案制度 発足 1955年　昭和30年 トヨペット?クラウン、トヨペット?マスター、クラウン?デラックス発表 1957年　昭和32年 国产乗用车 対米输出第1号（クラウン）米国トヨタ自动车贩売（株） 设立 1959年　昭和34年 元町工场 操业开始 1962年　昭和37年 「労使宣言」に调印 1965年　昭和40年 デミング赏実施赏受赏 1966年　昭和41年 カローラ発表日野自动车工业（株）と业务提携発表 1967年　昭和42年 ダイハツ工业（株）と业务提携発表 1974年　昭和49年 トヨタ财団 设立 1975年　昭和50年 住宅事业に参入 1982年　昭和57年 トヨタ自动车工业（株）、トヨタ自动车贩売（株）合并新社名「トヨタ自动车（株）」 1984年　昭和59年 米国でのトヨタ?GM合弁会社（New United Motor Manufacturing, Inc.）生产开始 1988年　昭和63年 米国 TMM（现Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.）生产开始 1989年　平成元年 米国 LEXUS店设立 1992年　平成4年 英国 TMUK（Toyota Motor Manufacturing（UK）Ltd.）生产开始 1997年　平成9年 プリウス（ハイブリッドカー）発表 1999年　平成11年 国内生产累计1亿台达成 2000年　平成12年 中国 四川トヨタ自动车（有）生产开始 2001年　平成13年 フランス TMMF（Toyota Motor Manufacturing France S.A.S.）生产开始 2002年　平成14年 F1参戦中国 天津トヨタ自动车（有）生产开始 2004年　平成16年 トヨタ?パートナーロボット発表 2005年　平成17年 LEXUS 全国で开业 2008年　平成20年 プリウス贩売累计100万台达成 2010年　平成22年 プリウス贩売累计200万台达成テスラとトヨタ、电気自动车开発で提携 2011年　平成23年 ハイブリッド车贩売累计300万台突破米国TMMMS（Toyota Motor Manufacturing, Mississippi, Inc. ）生产开始

5，二战期间日军的97式坦克在中国战场

九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克，日本定名为“九七式中战车”。九七是日本天皇纪年2597年（公元1937年）的后两位数字，“奇哈”是日本假名的汉语音译。该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成，1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备1500多辆。其中三菱重工业公司生产了1224辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。　　在97式之前，日本有一种89式坦克。到了30年代中期，89式的火力和机动性已明显落后于当时世界坦克的发展潮流。为此，日军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克。时值“七·七”芦沟桥事变爆发之际，日军在侵华战争中急需大量战车投入战斗，于是采用了三菱重工的样车“奇哈”（如右侧的三视图）。和89式一样，虽然名为中型坦克，但在今天来看，只能算是轻型坦克。不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克。　　97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置，装有扶手栏杆，以便检阅及步兵搭乘，兼作无线电天线。主要武器为一门97式57毫米短身管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，携弹量120发（榴弹80发、穿甲弹40发），其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。　　动力装置为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机，位于车体后部；车辆最大速度38公里/小时，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器。车体每侧有6个中等直径的负重轮，第1和第6负重轮为独立的螺旋弹簧悬挂，第2－5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂。车体和炮塔均为钢质装甲，采用柳接结构，最大厚度25毫米。车长5.516米、宽2.33米、高2.23米。　　从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出以下两种改进型车：“九七改”中型坦克，战斗全重增加到15.75吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装甲。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在日本称“九七改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增加1挺高射机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常称为100式坦克，100是日本天皇纪年2600年（公元1940年）简化后的数字。1945年12月1日，正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队--东北坦克大队。这辆坦克从参加绥芬河剿匪，三下淞花江南，攻锦州，打天津，立下了赫赫战功，获得了“功臣号坦克”的称号。 一式“奇黑”中型坦克，是日军为准备“本土决战”而于1941年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是日本天皇在位年代2601年的后一位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮是长身管的47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。 　　九七式中型坦克被广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。与美苏同类坦克相比，它的防护、火力、机动均相差甚远，无法胜任大规模的坦克战。1944年菲律宾战役中，作为日军“精锐部队”的第二坦克师团与美军在马尼拉城下进行了大规模坦克战，200辆坦克中的180辆受到破坏，具体状况描述如下：　　“如果我军坦克在接近敌前70米处使用47毫米穿甲弹，对敌军的M4坦克毫无威胁，敌军的M4坦克的燃烧穿甲弹在同一射程内，则很容易穿透我军坦克的25毫米钢板，同时瞬间产生连钢铁也会熔化的高温，使我们的坦克燃烧起火。”

6，二战期间的日本97式中型坦克的资料

在大战期间，日本最有名的坦克是97式中型坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置，不对称的炮塔，铆接结构装甲车体和炮塔，无线电台的框形天线和主动轮在前，是97坦克的几大特征。97坦克的总生产量为1500辆。　　日军入侵中国时，97坦克被广泛使用，起到了开路先锋的作用。在南京大屠杀、台儿庄会战、武汉会战中，到处都留下了97坦克罪恶的身影。太平洋战争爆发后，日军靠发动突然袭击，取得了惊人的进攻速度。在菲律宾和马来西亚，日军坦克部队宣称取得了“破竹进击”的战果。但是，随着美军的M3、M4坦克投入到太平洋岛屿争夺战中，日军的97坦克根本不是对手，其火力和防护力明显不足。于是，日本军方对97坦克进行紧急改进，并研制新型坦克，包括Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型和Ⅴ型五种型号的坦克。但为时已晚，这些坦克有的生产出少量，有的只造出样车，有的还停留在图纸上，日本就战败投降了。战后，美军调查团在见到Ⅳ型坦克样车时惊讶地说：“若是日本能大量制造这种坦克，太平洋战争中坦克战的历史就要改写。” 值得一提的是，日本投降后，有300多辆97式坦克成了中国军队的战利品。我军的第一辆坦克，就是缴获的97式坦克。由于这辆坦克是由几辆坦克拆拼而成，经常出现故障，人民解放军的战士们风趣地称它为“老头坦克”。你别看“老头坦克”一身毛病，在人民军队手里，它也立下了赫赫战功。它先后参加了绥芬河剿匪、三下江南、攻锦州、打天津等战斗，获得了“功臣号坦克”的荣誉称号。1949年国庆大典时，它作为我军坦克方阵的首车，率先通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。如今，这辆珍贵的坦克正静静地躺在军事博物馆中，向人们讲述着它一生的荣辱功过。Type 97主要性能数据列表 战斗全重 15000kg 车长 5.52m 车宽 2.33m 车高 2.23m 引擎 Mitsubishi Type 97 最大速度 公路/越野：38 km/h 最大行程 公路/越野：210 km 乘员 4人 火力装备 57mm Gun Type 97 ; 2x7.7mm Type 97 MG 弹药 57mm:100发 ; 7.7mm:2745发 装甲 8-33mm 爬坡度 34度 通过垂直墙高 0.90m 越壕宽 2.50m 涉水深 1.00m 　　97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大战期间装备的中型坦克，日本定名为“97式中战车”。97是日本天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字，“奇哈”是日本假名的汉语音译。该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成。1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备了1500多辆。其中三菱重工业公司生产了1224 辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。本馆陈列的97式中型坦克，是1955年苏军驻旅大地区的第7机械化师临撤离前，赠送给沈阳军区装甲兵的。　　97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为1门97式57毫米短身管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，携弹量120发(榴弹80发、穿甲弹40 发)，其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米重机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。　　动力装置为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机，位于车体后部；车辆最大速度38公里／小时，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器。车体每侧有6个中等直径的负重轮，第1和第6负重轮为独立的螺旋弹簧悬挂，第2-5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂。车体和炮塔均为钢质装甲，采用柳接结构，最大厚度25毫米。车长5.516米、宽2.33米、高2.23米。

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