速降，山地车玩速降是一种怎样的体验

本文目录一览

• 1，山地车玩速降是一种怎样的体验
• 2，速降为什么用静力绳
• 3，跑酷的速降是什么
• 4，什么是稳态速降
• 5，什么叫速降山地车
• 6，瀑布速降是什么意思
• 7，玩自行车速降应该注意什么

1，山地车玩速降是一种怎样的体验

速度加危险感。

危险与刺激并存，不容失误的运动。

速降只是山地车的一个流派一般而言速降快，但不是因为它骑着快，而是因为它是在从山坡上往下冲速降的一切都是为了更结实的结构和更给力的减震，平路上骑它根本就使不上力。

2，速降为什么用静力绳

因为静力绳没有弹性 速降的时候更安全任何会有冲坠的运动都会用到动力绳 比如攀岩两者的区别就是静力绳没弹性而动力绳有

一般最简单模型中，用“不可伸长的轻绳”模型意思是绳子不可伸长绳子每个元体积质量都是零如果某个体积元两头力不相等，那就会有无穷大加速度

3，跑酷的速降是什么

速降的前题是要会滚地。方便从高处跳落帮助泄力减少对腿、脚的伤害。还需要注意的是，不是垂直跳下。而是向前有弧度的跳下方便身体对地面的接触的时间减少以免造成伤害。详细教程看视频！

身体不适就是因为身体某个部位有了损伤，。 你以后在跑酷的之前最好做10分钟的热身运动。

4，什么是稳态速降

稳态速降可以从字面上去理解，即是物体处于稳定状态时，速度的降落值。这里的稳态是广义上的稳定状态，并不仅仅指物体处以静止状态。 调速系统之所以产生稳态速降，其根本原因是由于负载电流引起的电枢回路的电阻压降。

晶闸管—电动机系统中，抑制电流脉动可采取的措施是：增加整流电路相数、采用多重化技术、设置平波电抗器2、位置随动系统一般由五个部分组成，这五个部分分别是：位置传感器、电压比较放大器。电力电子变换器、伺服电机和减速器与负载。4、双闭

5，什么叫速降山地车

DH 前减震行程加长 有后减震 车架加强 这种车骑平路累死一头牛 优酷搜索红牛DH 速降 看着都喷血 一辆DH车 价格最低的没有几万拿不下了 高端车价格可以买一辆奔驰宝马了

山地车分 XC也就是越野 AM FR DH 其中DH就是速降 和普通山地车的区别有以下几点一 车架 XC车架越轻越好 是硬尾 无减震功能 DH车架很重 很粗 有后避震前叉 XC前叉一般行程100 dh的200多外胎 XC的一般是1.75的半光和1.95的齿胎居多 DH的一般2.1以上的然后把横 XC直把居多 DH燕把居多变速 XC的一般20 24 27 速居多 DH车是没有前拨的 后变一般也是10速XC车可以上坡 可以下坡 平路也很安逸 DH的车 只能下坡 基本不可能上坡车重 XC的一般7-15千克 DH的20千克以上

速降只是山地车的一个流派一般而言速降快，但不是因为它骑着快，而是因为它是在从山坡上往下冲速降的一切都是为了更结实的结构和更给力的减震，平路上骑它根本就使不上力。

就是在很陡的山地上开一条土路，然后从山顶骑下去

也叫DH山地车，DH 意思是DWON HILL,下山的意思，就是能从陡峭的山地上高速冲下来的山地车，这类车是最坚固也是最重的山地车，有坚固的车架，强大的长行程前后减震，

6，瀑布速降是什么意思

瀑布速降是指从瀑布的顶端扔下一根百米长的攀山绳索，穿上防寒服的“飞人”从瀑布顶端一跃而下，如同蜻蜓点水般顺瀑而降，其间要抵御巨大的水流冲击，还要协调身体，在光滑的峭壁上寻找下脚点。瀑降一般指溪降。溪降指的是在悬崖处沿瀑布下降的运动。1996年6月由法国探险家克尼格介绍至中国。由于长期被瀑布冲刷的石头很滑，长满青苔，再加上溪水对下降者的冲击，会影响判断力，所以溪降比普通的岩壁下降更富变化，更有挑战性。 曾经玩过溪降的运动员表示：只要你身体健康，只要你拥有足够的自信，溪降其实感觉妙极了，就像在瀑布里轻歌曼舞!注意事项1.要玩溪降，必须先学准溪降——速降。即沿着绳索从山的高处滑到低处，只不过下降时没有水的冲力，岩石也不滑。速降的动作要领与溪降非常相似。2.在溪降之前需要熟悉潭水的深度及水温，否则容易引起抽筋。若你不会游泳，更是要作好充分的热身活动。3.学习正确使用攀登保护装备，包括安全带、安全帽、铁锁、下降器、上升器。4.下降时，由于瀑布主体水流急、水量大，一般避开主体而选择水流较小的路线。要注意岩石、裂缝、陡坡、水流的冲击。5.一般大的瀑布下都会形成水潭，在溪降前必须探明地形，这样就可以保证在降下后，选择正确的方式安全出来。6.在熟练掌握了下降的技术动作后，可选择适宜的着脚点做跳跃动作，并在接近瀑底时，解开保护绳索，轻松跃入潭中，充分体现溪降的乐趣、惊险。7.按顺序沿人工悬梯登至下降处等候。由保护教练在下降处做绳索保护，并再次确认方可下降。

7，玩自行车速降应该注意什么

只要你骑过自行车，肯定试过从一些斜坡飞驰而下的那种很“爽”的感觉。这就是 最原始的DOWNHILL(高山速降，简称DH)运动。DH作为一种以刺激、危险著称的终极运动 很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。原因很简单--极具挑战性。试想一下，驾着 自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其危险系 数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞” 的危险性低。但很多玩家相信，DH运动给与他们的极速快感是那些依靠机械造出来的 快感，例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。安全性能由于DH的速度如此之快，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个DH车手，除 了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。此外，对身体也有一套 保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的 手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加 厚的棉垫来保护。DH车的结构DH车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。DH的车身大概可以分为几 大部分。首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“高叉”，另一种为低 位避震，避震前插嘴著名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、RST……。其次，车的 大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错。又因 为DH运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。

只要你骑过自行车，肯定试过从一些斜坡飞驰而下的那种很“爽”的感觉。这就是 最原始的downhill(高山速降，简称dh)运动。dh作为一种以刺激、危险著称的终极运动 很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。 原因很简单--极具挑战性。试想一下，驾着 自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其危险系 数绝对不比f-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞” 的危险性低。但很多玩家相信，dh运动给与他们的极速快感是那些依靠机械造出来的 快感，例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。 安全性能 由于dh的速度如此之快，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个dh车手，除 了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和dh设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。 此外，对身体也有一套 保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的 手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加 厚的棉垫来保护。 dh车的结构 dh车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。dh的车身大概可以分为几 大部分。首先是车架，dh车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有tdiamondback、cannondale等。 车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“高叉”，另一种为低 位避震，避震前插嘴著名的有:rock shox、moto、manitou、rst……。 其次，车的 大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本shimano厂生产的xtr系列比较不错。又因 为dh运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。 据资料显示，近几年来欧美各国的某些玩家已经实现了dh运动的返朴归真，即 整架车舍弃了中央避震和前叉避震，由于是山路上往复不定的震荡和惊人的速度糅合 在一起，他们称之为“终极速降”---"edh"。

只要你骑过自行车，肯定试过从一些斜坡飞驰而下的那种很“爽”的感觉。这就是 最原始的downhill(高山速降，简称dh)运动。dh作为一种以刺激、危险著称的终极运动 很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。 原因很简单--极具挑战性。试想一下，驾着 自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其危险系 数绝对不比f-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞” 的危险性低。但很多玩家相信，dh运动给与他们的极速快感是那些依靠机械造出来的 快感，例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。 安全性能 由于dh的速度如此之快，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个dh车手，除 了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和dh设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。 此外，对身体也有一套 保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的 手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加 厚的棉垫来保护。 dh车的结构 dh车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。dh的车身大概可以分为几 大部分。首先是车架，dh车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有tdiamondback、cannondale等。 车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“高叉”，另一种为低 位避震，避震前插嘴著名的有:rock shox、moto、manitou、rst……。 其次，车的 大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本shimano厂生产的xtr系列比较不错。又因 为dh运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。 据资料显示，近几年来欧美各国的某些玩家已经实现了dh运动的返朴归真，即 整架车舍弃了中央避震和前叉避震，由于是山路上往复不定的震荡和惊人的速度糅合 在一起，他们称之为“终极速降”---"edh"。

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