大众高尔夫6，请问高尔夫6值得买吗

本文目录一览

• 1，请问高尔夫6值得买吗
• 2，大众高尔夫6怎么样
• 3，高尔夫6代到底值得不值得买
• 4，一汽高尔夫6好不
• 5，高尔夫6 14t怎么样
• 6，高尔夫6怎么样
• 7，大众新高尔夫6现价比怎么样

1，请问高尔夫6值得买吗

6代的车有没有1.6的，现在说不好，尤其是刚刚下线的，肯定不会出低配置的车型，因为利润空间小。等差不多了才会出低配置的。就好像宝来，一开始就是1.8和1.8T的，几年以后才推出1.6的车型。现在的高尔夫6，极有可能暂时1.6的没货，让你买利润更高的1.4T或者2.0.

2，大众高尔夫6怎么样

说实话，高尔夫做工有点粗糙，可是确实是好车。首先，相对同级别车那是绝对第一名。如果你当地经常堵车，建议不选择涡轮增压车型，因为DSG双离合变速器不适合中国堵车路况，换一个变速箱可能四万块。其次，高速变向更安全（中心低，地盘调教好）。再其次，就是省油，手动挡，7-8个油（多说）。前后防撞钢梁，气囊就不用说了。 综合我自己分析，要不买高尔夫，要不买速腾（千万别买双离合0

3，高尔夫6代到底值得不值得买

高尔夫6代,如果是新车就不如买速腾1.4t了，如果是新车建议买golf1.4t的。总体来讲golf价格还是偏高。

值得。6年前，我买G4，10万公里了，换过了两个平面轴承以外，没有正常保养外的换件。现在还可以卖5W。

同级别来说可以买 德国车的质量不容置疑 科技优势也有 缺点后排空间较小 后备箱空间较小 个人认为同级别车辆中性价比最高的车了

后悬挂被阉割成非独立悬挂的太监车！好好一个品牌被中国大众弄死！

4，一汽高尔夫6好不

TSI+DSG是大众未来几年的发展方向，大众全线都使用TSI+DSG也说明了这一套动力总成的优秀 经过了TSI迈腾的市场考验，新的TSI涡轮增压发动机经受住了考验，不再像老涡轮一样的娇嫩，真正做到了与发动机同寿命，因为搭配了直喷系统，导致然后燃烧更加充分，因此得到了更强的动力和更底的油耗，排放。 而DSG双离合更是犹如一匹好马上的好鞍，将TSI发动机强劲的性能彻底释放。 而高尔夫本身就是主打运动，GTI版本的高尔夫更是大众运动的命根子，因此高尔夫6在性能上绝对不会让你失望。 上市价格11W-16W（不含搭载2.0TSI的GTI版本）

5，高尔夫6 14t怎么样

我买的就是高尔夫6，这车蛮适合年轻人的，两厢车好停车，较运动，1.4T一定要买DSG哦，这个是亮点，加速推倍感很足，但是1.4T发动机是涡轮的，你会感觉到突然加速，不是那种直线加速，这点看个人喜好了。DSG很完美，我自己很喜欢，我是男生，偏好手动，不过为了DSG，买了自动，真的很值。其他的车的密封性很好，开起来很安静，胎噪有些大（缺点），悬挂有些硬（个人喜好）。

查阅易车网

车非常好，日后保养可能有些贵。

你要是不差钱就买1.4的，1.4的核心技术不是那个t涡轮，全称是1.4tsi，涡轮增压和缸内直喷。缸内直喷是好东西呀，省油，而且动力大，1.4tsi比1.6的动力输出大，油耗反而低，而且享受购置税优惠。dsg双离合是大众公司的一大宝，非常强悍，专业赛车手开手动挡也没有业余车手开双离合加速、换挡快。不过跟开自动挡一样，失去了驾驶的乐趣。双离合维护可能要多花点米，不可能给人家吃太差的变速箱油和机油吧……什么车国产化都有问题，据说高尔夫部分零件都选用了国产副厂件，不过我觉得影响不会太大，商家也是为了赚更多钱。没办法~都一般黑……不过我觉得golf买回家肯定不会后悔的，我要有钱我也买golf。再有钱就买尚酷。这两辆车都是大众永恒的经典。楼主要买车也可以考虑下福特福克斯2.0手动运动版，跟golf有一拼的也，福克斯在wrc里面可是夺冠军的，而且福克斯后悬挂是多连杆，操控性和性价比比较高。不管日常驾驶还是开长途都是种享受。我就打算买福克斯。

6，高尔夫6怎么样

我开的是高六1.6的乞丐版感觉非常不错开过很多A级车，没有比高六更好开的整体评价：很稳当方向盘在低速高速都很稳转弯也很稳加速很稳

很不错 但是悬挂偏软 刹车微不给力 凑合着开吧

马6）之后。都不是大问题，也不算废油、空腔注蜡，马3。总的说，全国首例），在装配时候也会有这样那样的毛病，用的越多，日后的维护成本就越容易降低，驾驶感觉上有亮点，但是偶尔换别的车开（福克斯。7速DSG技术先进（也有坏的。1、凯越，大众现在正在吧TSI+DSG技术在全线产品中铺开。我的是第一批车.6便宜实惠皮实。开6W公里了总体来说不错，希望可以帮到你，悬挂弹簧是德国原厂四点。当然因为国内工人素质问题，安全配置上，有时候开着不觉得高6怎样，这是好事，很多细节让人比较放心，但也用着没什么，还是觉得高6在工艺上.4T动力做的已经不错了.8T比）你还想知道啥，比如车门框一体成型，凯越HRV，我的就是一例。1。刹车距离在A级车里算可以了。减震筒貌似也不是国产的、车底喷塑，比如内饰异响（有的车没有异响那是因为内饰之间缝隙太大，只是做的很线性，不知道现在的怎样，车门锁扣异响等等等吧。悬挂还可以。 MT变速箱虽说手感不如原来的吧，那是因为人家的工艺更高）？短我、前后防撞钢梁等等这些看不见的地方做的还是比国内很多车要优秀的，德国原厂车也没有。（跟最早的宝来1

开了半年，大概11000公里了，1.6手动舒适型，车子质量比较稳定，高速到180也比较稳，平均油耗在8左右，目前出现左车门开关门有点响。买这个车感觉还是有点奢侈的，车子虽然不大，不过开起来还是蛮舒服的，视野尤其是感觉好，内饰有科技感，让你感觉买这个车，花这个钱还算是值得的。

1.4T 建议手动 dsg有点蛋疼

7，大众新高尔夫6现价比怎么样

不知什么时候欧洲的消费者开始喜欢上紧凑型轿车，也许是迫于交通的压力，也许是为了环保，也许是单纯为了流行。近些年来，世界各大汽车厂商纷纷涉足这块领地，推出自己的紧凑型轿车，他们的假想敌当然就是该领域一直傲视群雄的大众高尔夫。事实上，这种市场形势的确给大众公司，给高尔夫带来了不小的压力，面对市场他们已经不再像推出前几代高尔夫时那么从容，福特福克斯、标致307等产品大有兵临城下之势，为了稳定自己在该领域的霸主地位，大众公司在第5代高尔夫的设计上颇下了一番苦心，对其寄以厚望。 第一次看到这款车，您就会感受到它与前辈的亲缘关系，两厢的造型和圆润的车身设计流露出纯正的高尔夫血统。但第5代高尔夫整车造型相比前几代多了几分威武，显得自信而有活力。车身侧面线条流畅，从车尾到车头成较大的下冲角，车门侧面稍稍隆起的肩部一直延伸到车尾与宽大健壮的C柱融合在一起突显了新高尔夫追求动感与力度的风格。 大众新的设计风格使高尔夫原来显得有一些温柔的前脸造型多了几分现代的气息。硕大的大众VW车标、V字型格栅、双圆的头灯和两侧成水平状的转向灯无不让您联想起大众的高级轿车——辉腾。然而，第5代高尔夫并没有像辉腾那样处处张扬地表现高贵的身份，横条状的格栅上没有镀铬之类的多余装饰，因为高尔夫毕竟是高尔夫，各种细节的地方注重实用，外表的过分修饰反而会破坏了整体的美感，这一点值得国内一些厂家好好学习。 全新设计理念同样体现在第5代高尔夫的各项技术装备上。该车摒弃了低成本的半独立扭力梁式后桥，采用了技术含量较高的多连杆式独立悬架。它可以使车轮在跳动时产生的各种力得到合理的分配，使车轮的运动更加精准，更为流畅，从而大大提高车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。同时，第5代高尔夫还装备了全新的ESP(电子稳定性控制技术)系统和双重制动辅助装置（Dual Brake Assist），后者具有较强冷却功能可以大大提高制动效果和制动可靠性。 动力性方面，第5代高尔夫高超的技术含量以及丰富的动力搭配令人兴奋。先期投放市场的有4款动力选择：1.4 L汽油发动机、1.6 L汽油直喷发动机FSI、1.9 L和2.0 L涡轮增压柴油直喷发动机TDI。燃油直喷技术的大量采用，使高尔夫的发动机性能有了极大的提升，以TDI为例，2.0 L的发动机可以输出103 kW功率和最大320 N·m的扭矩，在反应灵敏性、运行平稳性和燃油经济性等方面都有不俗表现。优秀的5挡、6挡手动变速器可以将该车的操纵性和行驶平顺性发挥得淋漓尽致。稍后还有4款发动机推出：1.4 L、2.0 L FSI（功率分别可以达到66 kW、110 kW），1.6 L普通汽油发动机和在原有TDI基础上开发的具有自然吸气功能的2.0 L柴油直喷发动机SDI。此后的新高尔夫还要推出一款装备极具运动特色、技术含量更高的1.6 L高性能发动机的车型。 内饰方面，第5代高尔夫充分考虑了人体工程学的原理，所有的功能键清晰地布置在驾驶员可以轻松触及的位置。例如：方向盘上设有车载电话等常用的一些功能键，您的手无需离开方向盘就可以轻松操作；为了一目了然地获得行驶信息，设计者将导航用DVD显示屏放在中控台的最上面。第5代高尔夫上装备的自动空调除了可以单独调节每一位乘客周围温度外还可以在倒车时自动切换通风模式，防止污浊的尾气进入车内。值得注意的是，第5代高尔夫还在该级别车型中第一个采用了4种背部支撑模式电动可调座椅，使高尔夫的乘坐舒适性几乎可以与高档车相比。 全新的设计理念同样应用在内部空间设计当中，第5代高尔夫较其前辈个头大了很多。长、宽、高分别为4 204 mm、1 759 mm、1 483 mm，相比第4代高尔夫分别增长了55 mm、24 mm、39 mm。这样内部空间达到了前所未有的宽敞，腿部和头部空间分别增加了55 mm和24 mm。作为两厢车350 L的行李厢容积更接近了高级别轿车的水平。 第1代高尔夫轿车问世以来，这款世界经典的轿车已经在全球累计销售2 200多万辆。大众公司去年一年总共销售汽车498万辆，大众公司雄心勃勃地希望第5代高尔夫在剩下的几个月里可以销售13.5万辆，同时凭借其强劲的势头实现公司2004年汽车总销量500万辆的目标。 技 术 参 数 发动机型式 4缸，16气门 4缸，FSI 4缸，TDI 4缸，TDI 汽油机 16气门，汽油机 8气门，柴油机 16气门，柴油机 排量L 1.4 1.6 1.9 2.0 最大功率 55(5 000) 85(6 000) 77(4 000) 103(不详) kW(r/min) 最大扭矩 126(3 800) 155(4 000) 250(1 900) 320(1 750) N·m(r/min) 长、宽、高mm 4 204、1 759、1 485 轴距mm 2 578 行李厢容积L 350 欧洲市场售价 约15 220欧元

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