冰山营救，冰山营救1小游戏第35关怎么过

本文目录一览

• 1，冰山营救1小游戏第35关怎么过
• 2，冰山营救40关怎么过 视频
• 3，冰山营救的31关怎么过
• 4，冰山营救39关怎么过切割冰掉到船上过关
• 5，冰山营救3 第四十关怎么过
• 6，冰山营救38关怎么过
• 7，泰坦尼克撞冰山失事后人们为什么不爬到冰山上等待救援船不是一
• 8，泰坦尼克号撞上的那个冰山叫什么名字

1，冰山营救1小游戏第35关怎么过

你要先切右边的绳子。在切冰。让木头向右边摆去。然后看准时机切左边绳子。因为那个绳子在那团东东里是不能切得

2，冰山营救40关怎么过 视频

说清楚了，冰山营救几的第40关。如果是3的话，没有视频。我刚找过。

3，冰山营救的31关怎么过

先切右边的 然后他会荡啊荡 再切左边的 趁他来回荡时把他给甩过去（把握好时间喔）

闯过去呗！

4，冰山营救39关怎么过切割冰掉到船上过关

先切右边的 让他掉下去 让后再切左边的 从左向右向下切 别切掉轴心 等上边两个掉下后 就切右方的大冰 这时 在下边的那个会绕上边的轴心转 快到船上时再切掉托起他的冰 就行了 不过左边的较难 得有耐心

5，冰山营救3 第四十关怎么过

先把最上面的齿状冰块，切掉多余的齿，留最上一个齿不切，等多余的冰块溜走，把下面海盗的冰块右侧的多余齿切一刀让其掉落，然后挨着海盗下面横向一刀，接下来把右侧石板绳切断让其落下，最后放下只有一个齿的冰块，让其砸下，等它弹起的第二下，会把冰块里的海盗打到船上，OK，通关！,请楼主采纳

6，冰山营救38关怎么过

先把旋转冰的底部平割下来，落在船上形成一个平台，要绝对平行！再把上面的旋转冰的两边（上面有四个人）割下来，只留轴心，四个人和冰平稳的落在冰平台上，最后把冰平台切断即可！

这是考验耐心的一关，主要要在每个小强盗荡到最高点时切断绳索。我也是试了很多次才过的，从右往左依次解救。最右边那个第一次解救，一般就在滑过2次后就够远了。剩下那2个一定不能着急，多荡几次，看最高点，速度也快的时候及时切断绳子。这关还好，我现在看第35关简直就是不可能完成的任务了。

7，泰坦尼克撞冰山失事后人们为什么不爬到冰山上等待救援船不是一

当时撞上冰山时，船速很快，再加上洋流，当发现船会沉时，冰山早不见啦，即使有，冰山很陡，人很难爬上去。

因为没有给瞭望员配备望远镜！ 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜！！11点40分，瞭望员弗雷德里克?弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。

8，泰坦尼克号撞上的那个冰山叫什么名字

没有名字　泰坦尼克号是偶然撞上冰山的1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜！！11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻

在4月14日晚上，船以21.5节的速度行驶，而当晚因天气寒冷，瞭望台人员的脸暴露在寒风中，影响了他们的视力，导致过晚报知前方有冰山，泰坦尼克号因而撞上了冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质强度偏低，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击，铆钉断裂后，海水涌进水密舱，当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为5个，而当时6个进水超过承受极限，加上第六个舱门发生火灾。最后由于进水量太多，造成船身40度倾斜，4月15日凌晨2时18分，船的第三和第四烟囟部分折断，船尾部分下坠。不久，断裂了的船头部分又拽住船尾一起下沉，将船尾拽成90度，之后船头和船尾才完全分离，船头先沉入大海，船尾垂直于水面漂浮，然后缓缓下沉，伴随着1522人沉入海底。

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