布加迪威龙怎么样，布加迪威龙性能怎么样

本文目录一览

• 1，布加迪威龙性能怎么样
• 2，布加迪威龙怎么样
• 3，布加迪威龙的详细性能如何现在除了没太大用的概念车它还是性
• 4，布加迪威龙有什么过人之处吗为什么卖的那么昂贵
• 5，布加迪威龙好不好控制
• 6，布加迪威龙性价比怎么样299值得买不
• 7，布加迪威龙好不好

1，布加迪威龙性能怎么样

没的说 要不谁愿意花一两千万去买它 要不它怎么超越法拉利，兰博基尼 成为世界上最贵的跑车

谁都没开过~不知道~

2，布加迪威龙怎么样

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3，布加迪威龙的详细性能如何现在除了没太大用的概念车它还是性

加速第一 急速不是第一，福特SSC Ultimate Aero Twin Turbo最快 北环圈速很普通，在超跑的及格线上，7分40秒；GT-R35是7分29秒；帕加尼Zonda F CLUBSPORT 是7分28秒

0~100 2.5s 0~200.7.5s 0~300 14s １００１马力 4涡论 16缸 帕加尼风之子 世爵 C12 只能吃布加迪的尾气能, 至于"战神"GTR 那破车 让他2个车位都照样追上

4，布加迪威龙有什么过人之处吗为什么卖的那么昂贵

因为布加迪威龙的定位是跑车，而且所蕴含的文化以及性能都远超于其他类型的跑车。布加迪汽车的创始人是名叫埃托尔·布加迪的意大利人，他在1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪年幼的时候自幼在美术学校学习，这也为埃托尔·布加迪未来设计汽车的外形更加的大胆和美观打下了坚实的基础。不仅如此埃托尔·布加迪特别爱好驾驶汽车，从小的时候就开始参加各种在车比赛。在参加比赛的过程中还逐渐地开发属于自己的赛车，以至于埃托尔·布加迪幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并驾驭这款车参加了许多赛事。这样的出生也将布加迪的定位推到了最初的赛车定位上。布加迪威龙更是其中的佼佼者。布加迪威龙搭载有一个16缸的发动机以及4个涡轮，功率足有1001马力，在加速过程中极其舒适，0-100km/加速仅仅需要2.5秒。同时停起的感受也相当流畅，甚至最高时速可达412公里。再加上布加迪威龙的车座是从意大利定制的真皮座椅，材料的选择无话可说完全彰显了布加迪威龙高端的气质。布加迪威龙这款车的外表相对较为肥胖，也因为这个原因有着一个肥龙的绰号，但是总体来说外观的流线型还是较为美观的，即使它有着这样一个称号还是不影响布加迪威龙一直是跑车里的典范型的地位。布加迪威龙的速度在同价位的所有车中只被西尔贝和轩尼诗毒蛇等少数高端的赛车汽车打败过，其中布加迪威龙直道的加速性能基本没有车可以和它相提并论，布加迪威龙号称直道王。综上所述，布加迪威龙能够具有那么昂贵的价格主要是因为它的设计以及它的动力加速性能远超于其他车型。

5，布加迪威龙好不好控制

布加迪有个非常贴切的说法就是直线疯子,弯道白痴。直线还好,上了赛道,连法拉利和迈凯伦的尾灯都看不见。在赛场上永远是法拉利,迈凯伦,保时捷,莲花的天下!

有句话说的好，威龙是直线王、弯道亡，夸张的马力与恐怖的扭矩配合7速双离合自动变速箱以及米其林为其特制的前265/30 R20、后365/30 R20专用跑胎为其带来恐怖的直线加速和极速性能，但由于马力太大且油门响应较慢导致赛道上难以控制，威龙的赛道性能很差，去看看威龙跑纽博格林北环的成绩就知道了，成绩排位是属于超跑的后面的！

一条直线跑到死，碰见弯道就费劲

猛一听牌子很响,其实不好开,当然直线没得说,只有柯尼赛格这种车才能和它抗衡,不过弯道操控性很差劲,明显就不如那些法拉利,保时捷了,纽北赛道布加迪的成绩让人挺失望的

没开过,所以不清楚

6，布加迪威龙性价比怎么样299值得买不

这个车整体上还是不错的

速度177放氮气178/加油不加头像180放氮气181/加头像不加油178放氮气179/加油加头像181放氮气182/拐弯比较灵活，稳定型好，速度也比较稳定，而且速度和劳斯莱斯一样，但是比劳斯莱斯还便宜很多，所以应该是值得的。

不怎么好

速度177放氮气178/加油不加头像180放氮气181/加头像不加油178放氮气179/加油加头像181放氮气182/拐弯比较灵活，稳定型好，速度也比较稳定，而且速度和劳斯莱斯一样，但是比劳斯莱斯还便宜很多，所以应该是值得的。 布加迪威龙也是酷车！！

很好的车~ 但是 没有法拉利战队好~ 虽然速度快~ 但是没法拉利战队跑得快~

我不懂，你去网上看看有什么车子开得快的，而且也很合理！

那车是世界上最好滴！ 买吧 没事

7，布加迪威龙好不好

= = 全手工装备~世界上没有一部布加迪威龙是一模一样的！而且作为全世界最贵的跑车，所有最新的科技上面全有~你说好不好..

有钱就是好车 没钱就不好 不使用么 太贵了

不好，SSC Ultimate Aero TT 这款顶级超跑是美国的超跑制造商Shelby Super Cars(SSC)为了创造量产跑车的最高速度记录而特别打造的，目的就是打败目前的官方最高速度纪录No.1--布加迪威龙，所以打造了这款被称为“威龙杀手”的量产超跑王SSC Ultimate Aero TT。这台速度怪物搭载了一台7.0升V8双涡轮增压加机械增压的双增压引擎，最大马力输出1183马力/6950转，最大扭矩输出为1484牛米/6150转，其0-100km/h加速仅为2.9秒，比威龙的2.5秒稍慢，但是最高时速可达437km/h，远超威龙的407km/h，而在测试中也以平均411.76km/h的时速超过威龙，无疑是截止到目前极速最高的量产车型

我比较喜欢鬼怪 兰博基尼

哈哈，有钱人就会最求更好的，没钱人这车当然好啦

我觉得威龙主要是性能是超跑中最好的，其他并不咋地。 论速度，已经有N辆车超过他了 论价格，难道不知法拉利FXX要1000w人民币外加10辆不同年代的法拉利，另外世爵光是单车的价格就已经超越2000人名币了 论内饰，她也不如SLR等车。 威龙主要是性能很好，貌似0~100km/h的超跑加速时间记录现在还是它

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