漂移游戏有什么用，为什么很多游戏都是用漂移来积氮气呢在现实生活中有依据吗 搜

1，为什么很多游戏都是用漂移来积氮气呢在现实生活中有依据吗 搜

只是提高游戏性而已。。。。。。。。

漂移时间越长,氮气积得越多,进行大幅度的漂移就行了

2，电脑一个游戏完美漂移在这里怎么下

《完美漂移多功能辅助》是一款专为《完美漂移》游戏打造的辅助软件。它能为玩家提供各种强大的功能，包括加速、修改车速、极速狂飙、无限道具等等，软件运行非常稳定，给玩家带来更舒适更满意的游戏体验。完美漂移是4399运营的多人实时竞技类赛车游戏。《完美漂移》是一款多人实时竞技类赛车游戏。游戏目标：完美漂移操作十分简单，3分钟即可上手，没有任何游戏经验的新人也可以马上掌握赛车技巧，秒变老司机。

3，极品飞车21漂移用什么车好

在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每个弯道的最佳行车路线，在保证抓地力极限的情况下把发动机的功率尽可能输送给车轮，快速过弯。而且场地赛赛道都很宽，车手有足够的横向空间去规划调整行驶轨迹，让车辆以尽可能小的转弯幅度通过弯道。只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：1、速度损失少，可以在弯道中修正车身入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。2、保持发动机高功率输出因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。像上图这种路况，如果依靠车轮抓地力过弯的话从第一次转弯之前就要减速，而且中途车速也很难提升，因为雪地太滑了。而漂移过弯时可以提前让轮胎失去抓地力从而改变车身姿态，然后依靠车身偏转的惯性顺利“滑入”预定路线，而且在接下来的弯道中依然可以利用方向和油门自己刹车控制车尾运动状态，让车尾先于车头进入弯道，这样相当于后轮也有转向功能。太多的内容实在说不出来了，就以这个漂移作为结尾吧。

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在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每个弯道的最佳行车路线，在保证抓地力极限的情况下把发动机的功率尽可能输送给车轮，快速过弯。而且场地赛赛道都很宽，车手有足够的横向空间去规划调整行驶轨迹，让车辆以尽可能小的转弯幅度通过弯道。只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：1、速度损失少，可以在弯道中修正车身入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。2、保持发动机高功率输出因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。像上图这种路况，如果依靠车轮抓地力过弯的话从第一次转弯之前就要减速，而且中途车速也很难提升，因为雪地太滑了。而漂移过弯时可以提前让轮胎失去抓地力从而改变车身姿态，然后依靠车身偏转的惯性顺利“滑入”预定路线，而且在接下来的弯道中依然可以利用方向和油门自己刹车控制车尾运动状态，让车尾先于车头进入弯道，这样相当于后轮也有转向功能。太多的内容实在说不出来了，就以这个漂移作为结尾吧。18汉化临时工：18游戏盒打杂人员，专业扫地，啊呸，专业分享好游戏！泻药~临时工不太清楚是要手游、端游还是主机游戏，这里简单说几个手游的吧。狂野飙车系列（手游）Gameloft家出品的一个竞速游戏的系列，非常经典，游戏画质高，车的数量也多，可以单机，也可以联网玩多人模式和比赛模式，需要肝金币买好车。8和9是最新的两款可以试试看，8的操作手感会比9好，另外游戏需要网络加速器！QQ飞车（手游，PC）QQ飞车大家都很熟悉了，更重社交这方面，如果喜欢和其他玩家比赛，喜欢追求那种拿第一的成就感的话玩QQ飞车很OK，毕竟腾讯爸爸的游戏，玩的人多特别热闹。极品飞车系列（手游，PC，主机多平台）EA家的一个老系列，主打刺激爽快的竞速体验，所以车速快，玩起来贼刺激。游戏画质还可以，操作简单，赛道多样化，在竞速游戏中质量上乘。另外手游版肯定是比其他平台上精简了不少的，如果方便的话推荐玩PC版。EA家的真实赛车3人气和口碑也都很不错，不过漂不了。。。CarX漂移赛车系列（手游）名字明晃晃的带上了“漂移”，但实际体验会更接近真实赛车系列，想漂移的话需要花上一段时间学习。。。游戏画面更加与实际相靠拢，游戏中提供了多种视角和多种操作方式比较人性化，车的数量也多。FR传奇FR Legends（手游）被主播带火的一款网红游戏，国产独立。画风是非常清奇了，既没有走3D渲染的真实风格，也没有走2D像素风格，而是选择了3D二次元路线，操控也易于上手，玩好很有难度。另外车辆品种少，可以尝尝鲜，不推荐长期玩。iOS的小伙伴可在苹果商店下载，安卓的小伙伴可以从18游戏盒搜索游戏名字进行下载，如果找不到18游戏盒怎么下载的话可以给临时工私信发送关键词“18”~

在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每个弯道的最佳行车路线，在保证抓地力极限的情况下把发动机的功率尽可能输送给车轮，快速过弯。而且场地赛赛道都很宽，车手有足够的横向空间去规划调整行驶轨迹，让车辆以尽可能小的转弯幅度通过弯道。只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：1、速度损失少，可以在弯道中修正车身入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。2、保持发动机高功率输出因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。像上图这种路况，如果依靠车轮抓地力过弯的话从第一次转弯之前就要减速，而且中途车速也很难提升，因为雪地太滑了。而漂移过弯时可以提前让轮胎失去抓地力从而改变车身姿态，然后依靠车身偏转的惯性顺利“滑入”预定路线，而且在接下来的弯道中依然可以利用方向和油门自己刹车控制车尾运动状态，让车尾先于车头进入弯道，这样相当于后轮也有转向功能。太多的内容实在说不出来了，就以这个漂移作为结尾吧。18汉化临时工：18游戏盒打杂人员，专业扫地，啊呸，专业分享好游戏！泻药~临时工不太清楚是要手游、端游还是主机游戏，这里简单说几个手游的吧。狂野飙车系列（手游）Gameloft家出品的一个竞速游戏的系列，非常经典，游戏画质高，车的数量也多，可以单机，也可以联网玩多人模式和比赛模式，需要肝金币买好车。8和9是最新的两款可以试试看，8的操作手感会比9好，另外游戏需要网络加速器！QQ飞车（手游，PC）QQ飞车大家都很熟悉了，更重社交这方面，如果喜欢和其他玩家比赛，喜欢追求那种拿第一的成就感的话玩QQ飞车很OK，毕竟腾讯爸爸的游戏，玩的人多特别热闹。极品飞车系列（手游，PC，主机多平台）EA家的一个老系列，主打刺激爽快的竞速体验，所以车速快，玩起来贼刺激。游戏画质还可以，操作简单，赛道多样化，在竞速游戏中质量上乘。另外手游版肯定是比其他平台上精简了不少的，如果方便的话推荐玩PC版。EA家的真实赛车3人气和口碑也都很不错，不过漂不了。。。CarX漂移赛车系列（手游）名字明晃晃的带上了“漂移”，但实际体验会更接近真实赛车系列，想漂移的话需要花上一段时间学习。。。游戏画面更加与实际相靠拢，游戏中提供了多种视角和多种操作方式比较人性化，车的数量也多。FR传奇FR Legends（手游）被主播带火的一款网红游戏，国产独立。画风是非常清奇了，既没有走3D渲染的真实风格，也没有走2D像素风格，而是选择了3D二次元路线，操控也易于上手，玩好很有难度。另外车辆品种少，可以尝尝鲜，不推荐长期玩。iOS的小伙伴可在苹果商店下载，安卓的小伙伴可以从18游戏盒搜索游戏名字进行下载，如果找不到18游戏盒怎么下载的话可以给临时工私信发送关键词“18”~MAZDA RX-7 吧1. 常规漂移适合90度以下的高速弯，可以在不牺牲过多速度的情况下轻松漂移过弯。常规漂移过弯流程(手柄)：R2踩死油门，遇到弯道，松开R2油门，同时只按一下L2刹车并左摇杆打死要漂移的方向，随后立刻按死R2油门(前面按L2刹车一下松开并打方向立刻按住R2油门操作需要一气呵成，需要练习)。车辆就会以一个小角度侧滑漂移过弯。如果漂移角度过大，可以反打方向修正漂移角度。2. 手刹漂移过弯，适合90度以上低速弯或以速度为代价紧急方向修正。手刹漂移过弯操作流程(手柄)：R2踩死油门，遇到急弯，松开R2油门，左摇杆打死漂移方向，L2脚刹+方块手刹同时按下并且只按一下立刻同时松开，R2按死踩油门。(与常规漂移操作一样，唯独不同的是脚刹和手刹同时按下)车辆会直接转头90度过弯，角度过大仍可反打方向修正，流程一致。 如果速度过快弯道又急，可稍微加长L2+方块点下的时间。熟悉一下即可掌握。3. 连续手刹组合过弯，适合连续S弯或紧急闪避、变道操作。操作流程(手柄)：松开R2，打方向，L2和方块一起按下后松开，按住R2。突发事件需要紧急避开或紧急修正方向。立刻反打方向，松开R2，L2和方块同时按下并松开，按住R2。 看似同样的操作重复了两遍，实际第二次操作前的打方向要比第一次打的时间长一些才会生效。以上就是全部刹车过弯的操作了，如何才能融会贯通需要自己经常练习，通过观看左下角小地图UI来判断自己操作时机。油门漂移风格实际上就节省了L2点刹的操作，只需要松开R2，打死方向，按住R2即可实现漂移。但一些不需要漂移的小弯或者变道松油门修正方向的操作偶尔也会触发漂移判定，导致意外发生。所以不建议使用油门风格漂移操作。

4，漂移到底是什么

漂移产生的条件　漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。 　　使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

就是开车的一种

是飞车游戏上的一种使用方法

5，QQ飞车手游漂移属性有什么用

漂移：代表着赛车的漂移能力，主要影响的是漂移降速和手感。漂移指数越高的赛车，在漂移时速度损失越低，过弯速度越快，给人的手感反映是漂移的时候顺滑，拉车头很流畅。反之，漂移指数越低，则漂移降速越大，过弯越慢，让人感觉手感“沉重”。比如最近的首发赛车天启，如果不带氮气入弯会让人觉得像砣铁一样“漂不动”那么这项属性到底重不重要呢?非常重要!其在竞速赛中的作用甚至是关键的。端游玩家应该都知道飞碟的大名。作为一辆C车，其跑图成绩甚至能让许多S都难以望其项背。原因何在?正是在于飞碟自带的爆表离合，使得其漂移时的速度损失远小于其他车辆。漂移降速越小，过弯的速度也就越大，通过弯道所需的时间更短。并且，因为损失的速度较少，所以出弯后配合CWW喷，提速显著强于过弯慢的赛车。漂移降速同时也会影响手感，一般来说漂移降速越少的车,过弯感觉就越是顺滑，反之漂移降速越大就越是手感沉重，甚至会觉得拉不动车头。当然这个也是有个程度的。漂移降速太小会让人感到手感“漂”而漂移降速太大emmmmm,参考端游神车高压。

首先，了解一下经典漂移和断位漂移的具体操作。了解这两者之间的操作才能更容易理解断位漂移与经典漂移的区别。经典漂移以大概45°入弯，按住左方向键同时按住漂移键进行漂移入弯，待车身进度到下个路段的时候按下反方向键，再点击一次小喷。经典漂移过弯更适用于u型弯，角度较大的弯道，但漂移路径会更长。断位漂移断位漂移比经典漂移难度更高一些，按住左方向键同时按住/轻点漂移键，等漂移角度达到45°时再按下反方向键和漂移键可触发断位漂移。可提前结束漂移轨迹，减少漂移所需时间，再点击一下小喷，迅速提升车速，比经典漂移过弯时间更短。两者的区别从上面的操作进行对比分析可以知道：经典漂移的漂移轨迹相较断位漂移来说更长，调整车头步骤更多，花费时间也更多。用断位漂移过弯会比经典漂移快0.3秒左右，只是一个弯道很难感觉出哪种过弯方式更快，一张地图下来才会有明显的差别哦!比如11城，断位漂移过弯比经典漂移过弯能快上5秒左右。在车头与下一个入弯位置角度不理想的时候，断位漂移在出弯拉正车头的时候已作出一部分调整。而经典漂移要把较多的调整操作放在直线加速阶段，这样就影响了直线行驶的速度。如果车友们还是感觉这两种漂移没有明显的区别，可以用断位漂移起步和经典漂移起步作一下对比。这时候我们就会发现，不用断位漂移拉正车头，而用方向键进行方向调整会明显感觉进入直线加速的时间到比用断位漂移慢很多。

6，漂移有什么好处

断位漂移可以让车瞬速的结束漂移过程，也是连漂和双喷的基础之一，其实只要会断位漂移，就可以克服很多的图了 1.连喷： 简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ —— 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移） 简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！ 后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？ 连漂的方法：以右转弯为例 1、→↑ shift （第一次漂移入弯） 2、←↑ （控制车头角度） 3、→ shift （待漂移结束的瞬间再漂移一下） 4、←↑ （控制车头角度） 5、↑ （松开第4步中的←键，↑键保持不动，这时第一次喷火） 在第5步喷火的同时迅速开始第3步的动作，以此类推，就可以达到连漂的效果。 注意：初期练习的时候最好3、4、5步保持快速衔接，达到一秒钟喷火3--4次。熟练后可以渐渐放慢节奏，达到1秒钟喷火2--3次。 连漂原理：在第一次漂移结束时，不要喷火，在迅速漂移一下，但这个时候可以喷火的状态还在，再紧接喷火，就达到了喷火的同时在漂移着，这要这个状态保持住，就可以一直连漂下去。 重点：连漂中入弯角度非常重要，要在每种角度的弯道多多练习。 连漂的手法切忌死记硬背，一开始应该多多练习，直到完全熟悉，到达不用脑子想，光用手上动作就能做出连漂为止，这个时候就可以开始进行更高阶的练习，例如在连漂中控制车的角度，如何在连漂中及时修改车的动作，以及在各种状态下突然开始连漂，例如滑车后紧接连漂补充N2O等等。 慢慢感受连漂时的感觉，抓住感觉后，就可以把连漂融入到其他的漂移中，也可以把其他的漂移融入到连漂中，真正达到熟练连漂，也可以更加提高普通漂移的技术。 双漂：双漂其实就是连漂，但有一点点的不同，但当你看了下面的介绍后你就能明白他们的共同点了。 双漂的方法：以右转弯为例 1、→↑ shift （第一次漂移入弯） 2、←↑ （控制车头角度） 3、→ shift （待漂移结束的瞬间再漂移一下） 4、←↑ （控制车头角度） 5、↑ （松开第4步中的←键，↑键保持不动，这时第一次喷火） 6、↑（松开第5步的↑键，再点一下↑键） 双漂原理：前5步为连漂的第一次喷火，按照连漂的方法，可知在每次喷火结束的时候，车都有一定的角度，也就是车再喷火的同时漂移，在这个角度的作用下在点击一下↑键就还会喷一次火，这样就达到了双漂的目的。 双漂优势：因为应用连漂第一次喷火的原理，所以可以多攒一段N2O，并且还可以再喷一次火补充速度，这样不仅比普通漂移的人攒的N2O多，由于两次喷火速所以过弯要比别人快，同时车速可以一下达到高速状态。 双漂重点：在于第一次喷火后车的角度，所以在第3步中的的漂移尽量拉的重一点。 双漂还可应用到连漂结束后出弯，所以说双漂和连漂是一样的，两者技术相互关联。

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