东风铁甲，沈飞猎鹰 和 东风铁甲那个相对叫好

1，沈飞猎鹰 和 东风铁甲那个相对叫好

这充分说明网络吸引大

2，东风铁甲的颠峰对决

北汽勇士和东风铁甲分属于我国二代军车中0.5吨级和1.5吨级多用途轻型车辆，做为本次北京车展上最硬派的两辆越野车，它们引起了越野爱好者的极大兴趣，而即将进入民用市场的消息也让不少人对它们充满了期待和疑问：它们谁的性能更强？谁的适用面更广？谁最适合拿来“撒野”呢？下面进行比较勇士和铁甲从车身尺寸以及吨位来看，没有可比性，从二者装配军队的用途来看，铁甲也要比作为指挥用车的勇士更广泛一些。但作为军车，它们具有共同的特点，即强悍的越野性能及坚久耐用的品质标准，这就是越野爱好者青睐它们的根本原因。眼下我们抛开因为定位不同带来的价格差异，单纯从车辆本身出发来看看二者在外观、动力、结构、越野等方面看看谁能更胜一筹。东风铁甲的外部线条简洁硬朗、造型威猛豪放，除了中网与悍马不同外，其他部位都差别不大。它的宽度及离地间隙在轻型越野车中是不多见的，高离地间隙是为了越野，而2.2米的车身宽度也为变速箱、分动箱等大部件的放置提供了充裕的空间从而提高了离地间隙。北吉勇士中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子，左上为IVECO的MLV。勇士的造型与铁甲相比要柔顺一些，但也不失威武。它的前脸经历了三次大修改：最早继承了北京212，俄式风格明显，第二个版本则有点像陆虎，融入了欧式设计元素，第三次推出的，也就是现行版本，则让人大跌眼镜，评价好坏参半，不过非常有性格，它模仿狼眼上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，看上去还真有点像狼，但是，该中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子。正面来看，一个像蛤蟆，一个像狼，放在一起就是“动物凶猛”。从侧面看，东风铁甲就是一小卡车，勇士则还是乘用车。其实，东风铁甲或悍马与美军在二次大战时使用的中吉普区别不大。从上图可以看出，东风铁甲的接近角、离去角都大于勇士，特别是接近角，东风铁甲可达到惊人的72度，勇士仅42度，足足大了30度。从后面看，更能直观反映东风铁甲与北吉勇士的宽度和高度。其实，东风铁甲与短轴勇士高度相仿，铁甲高达406毫米的离地间隙，导致其虽有宽大的车身，但内部乘坐空间，特别是头部的，并不宽裕。总体来看，东风铁甲与北汽勇士的外型设计完全是两个不同风格的设计，东风铁甲其实就是小型化的卡车底盘加箱式车壳，它完全走的是美军悍马的路线，而北汽勇士则接近民用越野车的外型和尺寸。纵观全球，能按照美军风格来设计使用类似军用车辆的国家真是寥寥无几，这绝对是实力的体现。但是，悍马这种尺寸的车辆使用起来也有局限性的，不利于在山区、拥挤的城市及水网密集的地区使用。这一点，笔者有体会，在广州某村村口的路边，停放着一辆悍马H2，刚开始以为是车主显富，将车停在路边，后来才知道，是这辆车太大，根本就进不了村，车主另有一辆丰田LC70，真正去玩越野，还是拿LC70去。通过对比，我们可以看出，北汽勇士的体积与中等尺寸民用越野车相仿，长轴型与短轴型北汽勇士的轴距、长度分别与长丰猎豹和JEEP2500差不多，只是宽和高一些。而东风铁甲就是一辆具有全尺寸越野车高度的卡车，高度与短轴型北汽勇士相仿，宽则比北汽勇士多了355mm，长度与全尺寸的华翔富奇FQ6510B相仿，比长轴型北汽勇士长了350mm，比短轴型北汽勇士长了550mm，看上去让人觉得就像是一只趴在地上的“蛤蟆”。

3，东风铁甲是

东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲E-Q2050(标准型)和东风·悍马E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。

4，为什么东风铁甲没有猛士有名很多人不是知道东风铁甲汗

东风铁甲好像比较新，而且用了很多美国零件

原因很简单，东风猛士最早的宣传是“中国的悍马”，所以更受关注

5，介绍东风铁甲之国产悍马

　　国产悍马　　作为越野车中的极品、勇敢者的化身，悍马会让每一个男子汉热血沸腾。不要说亲自驾驭，就算看着它在荒漠戈壁上驰骋也是一种莫大的享受。从来没敢奢望悍马会在国内生产，而现在，这个梦想竟然变成了现实。　　在北京车展东风汽车公司的展台上，一辆名为东风铁甲的越野车吸引了众人的目光，这不是悍马吗？再仔细看它的轮边减速器、独特的盘式制动系统和粗壮的螺旋弹簧，每个内行人都明白，这绝不是一般的仿制，而是一辆非常接近原装车的产品。　　时隔没几天，在北京的另一个警用装备展览会上，两个不同版本的国产悍马与原装悍马同时出现在展台上，这着实让一些越野车发烧友狂喜了一阵。　　国内耗巨资引进这款车型，其目的当然不会是为了满足越野车发烧友一时的冲动，而主要是为了军用及野外作业。警用装备展览会展台上的几辆国产悍马都是清一色的一身戎装。这种车型在国内的学名叫作高机动性多用途轮式越野车，分别在沈阳飞机工业集团和东风汽车公司生产，两家的产品从外观到性能都大同小异，据说，他们都想拿这款车型竞标第三代军用1.5吨级越野车。高可靠性和优异的越野通过能力是这种车的灵魂。独特的设计使它具有其他车型所无法比拟的高性能，这些设计包括：　　采用特种含金钢制成的变截框架式车架。很多关键部位都使用了螺栓联接而非常规的铆接，这种车架在轻微变形时具有较高的刚度，而在严重扭曲时有足够的韧性。　　铝合金车身。铝合金比钢材拥有更好的韧性和延展性，用它来制造车身还可以减少自重，增加有效载荷。　　四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。　　中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。　　电动绞盘。当车辆在野外陷入困境时，电动绞盘是最有效的一种自救手段。　　轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。　　发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成（军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。　　全时四驱分动器。根据需要把扭矩分配到各个车轮，使所有的车轮都能与地面保持良好的附着力。　　内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。　　为确保高性能，国产悍马的大部分底盘部件都采用了进口件，东风悍马的顶级车型还采用了原装的145kw底特律V8柴油机和4速自动变速器。　　为进一步降低成本，东风悍马的基本型车采用了103kw的直列4缸康明斯涡轮增压中冷柴油机；沈飞悍马的康明斯涡轮增压中冷柴油机功率为92kw。所有的4缸柴油机都匹配5速手动变速器。与悍马粗犷的风格相反，国内生产的车型提供了一系列高档的车内装备，包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋。沈飞的悍马还可选装真皮座椅和桃木内饰，方向盘也换成了切诺基的产品。　　悍马追求的是高超的越野性能，速度并不是它的强项，即使是采用原装V8发动机的车型，最高车速也只有134km／h。与原装车100多万的价格相比，国产悍马的价格优势非常明显，东风悍马装V8机的顶级车型售价仅为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价只有40万。由于国产化程度较高，沈飞悍马的价格还要低一些。　　投产初期，国产悍马主要用于装备部队，民用型的产量很少。世界级的越野车已经落户中国，仅此一点就令我们兴奋许久。　　东风EQ2058技校规格　　尺寸（mm）　　长X宽X高4970X2134X1960　　轴距3300　　轮距前／后1820／1820　　最小离地间隙406　　整备质量（kg）3250　　发动机　　型式V8，增压柴油机　　排量(mL）6489　　最大功率（kw／r／min）145／3000　　最大扭矩（Nm／r／min）583／1600　　悬架前／后双横臂独立悬架　　制动器前／后通风盘力　　转向器变速比动力转向　　变速器自动4速　　分动器两档全时四轮驱动　　轮胎37X12.5R16.5；　　性能最高车速（km／h）134　　接近角72　　离去角34　　纵向通过角33　　最爬坡度(%)60　　最大行驶侧坡(%)40　　越壕宽(mm)850　　涉水深度(mm)760　　垂直越障高度(mm)440

6，什么跃野车最适合大众

越野性能最好的应该还是汗马吧 不过美国汗马比较贵 买国产的 东风铁甲 和美国汗马一样的底盘 大概50万左右 不过排量比较高 现在油价飞涨 要买还是考虑好了

Q7

排量2.0到3.0之间的，价格在20万到35万左右的 比较适合

北京吉普

大家都说奥迪Q7

奥迪Q7

7，悍马猛士东风铁甲的外观区别

可以看车大灯 ：悍马是圆形 东风铁甲是矩形 猛士是直角梯形 保险杠悍马也与后两种不同，但太繁琐 当然如果离得近，看商标也可以

东风猛士是铁甲的进化版，猛士有民用的，估计明年能上市，可能在70到100万东风猛士就是东风悍马，油耗比悍马小记住悍马是几十年前的产物，猛士是二十一世纪的精品!

可以看车大灯 悍马是圆形 东风铁甲是矩形 猛士是直角梯形 保险杠悍马也与后两种不同，但太繁琐 当然如果离得近，看商标也可以

要是论车型还是悍马的车型比较成熟，猛士是刚起步慢慢就会漂亮的，支持国货

8，东风铁甲好还是悍马好

悍马质量是不错，不过国产的东风猛士更好，他的发动机是采用康明斯第四代点喷发动机，经过改造，它的性能可以抵御核弹爆炸所产生电磁脉冲可以更好的适应战场

从技术参数上看铁甲优秀,但人家悍马是经过大规模实战检验的装备.而我们铁甲才出几天,根本没有机会上战场.做为一款军用装备没有参加过实战你的参数再先进也不是一个可得的装备.

理论上是猛士更胜一筹 但是 悍马经过了海湾战争 阿富汗战争 伊拉克战争的洗礼 在改装便利性和战场适应性上 更优秀 而且 猛士的测试 都是比较封闭的 我们对他的了解 只限于媒体 前段时间 有两款车 4轮和6轮 的枭龙 性能应该不错~

東風鐵甲~相当优秀

用我多年的玩车经验来看,个人认为,还是美国的旱马比较好,当然啦,我国的铁甲也不是吃素的.

支持国产 东风铁甲好

可比性还是有的！ 但是相对而言是悍马 因为悍马是实战磨练出来的！

9，东风铁甲三视图

东风铁甲： EQ2050ER/EQ2050MR　　质量参数：（KG）　　整车装备质量：3150 整车装载质量：1750 最大总质量：4900　　最大牵引质量：2000　　尺寸参数：（MM）　　总长：5040 总宽：2180 总高：1956 轮距：1820 轴轴距：3300　　通过性：　　最小稳定车速：（KM/H）3.0 涉水深度（MM）760 最大行驶侧坡40%　　接近角47· 不带绞盘72· 离去角45· 纵向通过角33·　　最小离地间隙406MM 垂直越障高度450MM 越壕宽度700MM　　最小转弯半径16.2M　　动力性：　　0~80KM/H加速时间26S 满载最高车速 117KM/H　　最大爬坡度： 小于等于60%　　制动性：　　行车制动坡度（%）60（带牵引40） 驻车制动坡度（%）40（带牵引20）　　发动机：　　发动机型号：EQB150-20康明斯 排量3.92L 缸径·冲程120·120　　最大功率：110KW/2700R/MIN 最大扭距530NM/1200R/MINL　　离和器或液力变距器 ：330离和器 变速箱 ：5挡手动　　分动器：四轮全驱动 驱动桥：断开式 轮胎37★12.5R16.5　　悬架：双横臂独立悬架 转向系统：动力转向　　制动：四轮盘式 补放气系统　　车架：箱型封闭截面纵梁梯形框架结构　　车身：铝合金 ，带有空投装置　　电器：24V负极搭铁

额

10，东风风行菱智16怎么样动力够用吗拉货的话拉个一两吨能拉吗

个人家用菱智1.6现在跑了7000多公里了，真实感受：1、动力实在不足，特别是起步，爬坡，提速太慢了，与1.1的面包同感。2、 5档提速到80左右的时候，共振声音会把起一身鸡皮疙瘩，猛踩一下油门才慢慢消失，反正就别提速在80左右巡航，要么高点要么低点，要不皮都会掉一层。3、车门老是关不到位，信号灯提示车门未关好，反正关门得用“实力”，得使实劲。4、车内发动机噪音大，再累都不会打瞌睡，不怕疲劳驾驶了！好的方面：1，视线非常不错。2，油耗一般，不高不低，算可以了。3，能装，空间大，忒大，哈哈。

个人家用菱智1.6现在跑了7000多公里了，真实感受：1、动力实在不足，特别是起步，爬坡，提速太慢了，与1.1的面包同感。2、 5档提速到80左右的时候，共振声音会把起一身鸡皮疙瘩，猛踩一下油门才慢慢消失，反正就别提速在80左右巡航，要么高点要么低点，要不皮都会掉一层。3、车门老是关不到位，信号灯提示车门未关好，反正关门得用“实力”，得使实劲。4、车内发动机噪音大，再累都不会打瞌睡，不怕疲劳驾驶了！好的方面：1，视线非常不错。2，油耗一般，不高不低，算可以了。3，能装，空间大，忒大，哈哈。

这车毛病多，动力弱，油耗高，唯独空间大，视野好。外观比较好看。3年过后基本除了发动机没换，其他都换的差不多了。（本人开车都是特别爱惜车的，一直都在4儿子店保养，换全合成机油，），4年m3车主真实感受，以后都不会买这个品牌的车了，专坑国人。心伤透了，希望这种企业早日倒闭

这车毛病多，动力弱，油耗高，唯独空间大，视野好。外观比较好看。3年过后基本除了发动机没换，其他都换的差不多了。（本人开车都是特别爱惜车的，一直都在4儿子店保养，换全合成机油，），4年m3车主真实感受，以后都不会买这个品牌的车了，专坑国人。心伤透了，希望这种企业早日倒闭

我现在的车是风行菱智1.6的 裸车价格是6.38w 应该是最低档的再上一个版本的车。说下这车的优缺点吧优点：空间嗷嗷大 就是爽 在车里横躺下2-3个人 一点问题没有。应该非常适合驾车出去旅游走高速的人。后减震是钢板的 因此可以拉货 拉点重物。自己到商场买点家电 去家具城买点家具 都可以装进去 一家3代人也可以一部车全部拉下了。至于动力方面 我有次拉过1吨的货物 动力是没问题 但就是感觉车非常的重 生怕轮胎受不了，但动力我倒没怎么担心。缺点：噪音 那叫个大啊 嗷嗷大 特别是在刚换4档提速的时候 大的有点受不了 整个车都在震 嗡嗡的 共振声音太大，但到了5档巡航速度时 噪音就小很多 因此在出远门上高速的时候行车时 车内人绝对能睡着觉 呵呵。车门感应也太灵敏了 还是太不好用了 中门不使劲关的话 驾驶仪表就会提示门没关上 造成遥控钥匙不好用 ，而且就算门都关上了 钥匙也不灵敏 我就不知道这是车的通病 还是就是我的车钥匙不太灵敏 现在才2300公里 到3000公里的时候 去4s店打听下。其他缺点就再没发现什么不过这里说一句 6w38 买这么大个车 性价比应该到目前为止最超群的了 因此噪音大的问题 我个人以为 我是能接受的 毕竟不是什么高档车。

首先说我不是车托（我日，就不能客观事实的说说这车吗？搞一些卖车的挤兑别的车）1噪音是大而且很大，100以后有点受不了（开着车能上几次高速啊？要是天天跑高速的，建议考虑买个噪音小的吧）2车内装饰也会有噪音的比如车窗车门座椅等，过了3000以后就陆续开始有毛病了。我的左窗会发出有规律的震动噪音，右边唯一的中门经常关上了在里面就打不开。3空间大到能装五菱鸿光两车的货 我卖橱柜 一套6米长橱柜18件货一次性到位 五菱要2次 所以拿来赚钱这个车没问题 4动力其实是很给力的 我装修的时候拉了2吨的货 汽车虽然不是很快但是加速都给力 就是制动慢了点 油耗很低 能接受 每公里7.9元左右总体来说你买这个车要干什么用 自己家庭开 没必要 要是装货 拉人 这个车绝对值得 毕竟才8万左右的车 （我买的舒适版 7.19万全下来差不多8万）外形真的很好，都说这车很高档。

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