fr f2，SR2M稳压二极管怎样代替

1，SR2M稳压二极管怎样代替

重命名来看不属于稳压二极管，也查了一些相关资料，是2A　1000V的贴片快恢复二极管，用FR207一类的管子就好

2，全民突击老兵FRF2实用评测

　　首先我们来说说单发狙击和连发狙击的区别吧;之前版本中雷明登MSR和M200的数值还未被削弱，那个时候连发狙击枪简直就是神挡杀神佛挡杀佛;可是好景不长，随着连发狙击的后座力、射速等数值的削弱，连发狙击在PK场的表现已经大不如前。如今很多朋友更喜欢使用单发子弹伤害高的单发狙击，找机会给敌人来一枪，并且自己不会暴露在掩体外太久。 　　而单发狙击里，只有两把枪，一把是今天的主角老兵FR-F2，另一把就是烂大街的AWM，AWM前期升级的确是更容易，但是毕竟游戏玩到最后还是要满级的，AWM满级只有50级，比老兵FR-F2差了10级，自然没有可比性，所以现在越来越多的朋友更倾向于老兵FR-F2。 　　我们先来看看老兵FR-F2的具体属性，可以看到，单发伤害非常高，而且暴击率高达40%，这一发暴击下，对面装备差点就直接挂了。经常可以看到有朋友说对面有开挂，一枪就打了自己半血，甚至一枪就打死自己了。其实对面都是使用高等级狙击枪造成的。 　　还要说说老兵FR-F2的后座力，这个属性对于单发狙击来说是没有一点用处的，就算后座力有5.0，打完一枪之后准心都对准天上了也没关系，就一枪打完躲起来装弹了，还怕啥后座力呢?老兵FR-F2的填单时间也不长，只有1.64秒，是所有狙击枪里最短的。 　　小编心得： 　　综合各个方面来看，单发狙击之王老兵FR-F2还是很值得大家去培养的，单发狙击很适合单挑，但是连发狙击更适合和队友打配合支援，选择什么类型的狙击枪还是很重要的。

3，求这个视频里面全部动漫名字

k-on黑礁乃木坂春香的秘密圣诞之吻请别忧伤了二之宫君toloveNANA绝望先生你说的那两个白发的应该是黑礁双子

木有链接啊

- -闪得好快眼镜都花了额额，知道得也不多，就把我知道的告诉你吧，这是包括了很多动漫额，其中有：大剑；魔卡少女樱；翼；舞乙；全金属狂潮；爆笑学园（或者叫校园迷糊大王吧，译名么，随便点了- -）；反叛的鲁鲁修；灼眼的夏娜....其它的就不知道了，看得眼镜都花了- -....

4，ava 里的人frf2花纹的狙和经典版有什么不同

花纹的子弹多点 射程多点 威力打点 其他一样 但是经典的可以改造 花纹的不行 国服里把经典的消弱了 唉TX黑啊 经典的可以改造一倍瞄准镜 但是貌似还没另一个2倍的狙击专业瞄准开镜快 感觉经典要准点，要比的话不好比，只能说花纹打战车，经典打爆破，花纹开镜没经典快

原版的好，可以改造，可以让开镜变快些，旧版的，切枪慢，开镜也慢。不喜欢额。个人意见

楼主你好,FRF2威力为95,装弹数力10;经典版威力为92,装弹数为5;还有就是样子和价格不同

楼主您好经典版的威力比原版的少2，子弹少5、。其他的都差不多、

5，战地之王一共有多少种frf2

TPG有原始的和蓝宝石TPG，frf2有原始的，经典的，现在还有福瑞，建议不买TPG，开镜太慢 用着不方便FRF2就买有豹纹那种，福瑞FRF2有点贵，咱要他实用就可以，买到之后改装成单倍镜的 不用切抢也很变态的 而且致死率也比较高，胜过tpg 任何一款

是你切枪速度的问题 你在开玩一枪的时候迅速按3然后按1 你会发现直接就是闪了一下刀然后枪就出来了 如果快的话就会没有刀 速度最快的话是可以达到飞刀的 一般达到飞刀的人的狙都是大师级的 要不就是该键盘了 祝你游戏愉快！(*^__^*) 嘻嘻 ！ 如果对楼主有帮助、那么请楼主多用几秒钟、 用五星采纳我的答案、 【腾讯游戏问问小组诚信为您服务】 回答者：ava组- 魔情 网名： 魔情

6，FF和FR是什么车型

FR FR是"Front Engine，Rear Drive"的简写，是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一 。意思是"前置引擎， 后轮驱动"，即所谓"前置后驱"。顾名思义，车的引擎放在车头，透过一条传动轴将动力传到尾部车轮，再经尾部车轮将 动力转到地面。车的前轮是没有动力的，只作转向之用。在现存汽车布局中，它可算是很早就出现的一种，多用于大车或跑车。优点是结构简单可靠，操控敏捷。缺点是转动轴占据车箱空间(一般的计程车和高档车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量。此外，FR虽操控敏捷，于转弯速度过高失控时却不如FF(前置前驱)和4WD(四轮驱动)那样容易修正。现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴，因此车箱空间可以更宽敞了。 由于FR在操控上、加速上具备无比的优势，是不少跑车和高档轿车均使用的驱动布局方式，而一般的家用车是不用采用这种布局的。 FF FF是"Front Engine，Front Drive"的简写，意思是"前置引擎， 前轮驱动"，即所谓"前置前驱"。引擎放在车头，波箱紧贴引擎，动力由前轮送到地面。前轮兼负动力转送和转向的功 能。优点就是省却通往后轮的传动轴，车箱有更大的空间， 车身也自然轻。 虽然一般而言它不及FR 般灵活，但胜在操控容易，高速失控时也较易救车，所以在飞车圈子也普遍受落。本来FF另有缺点，就是前轮传动轴的万向接头(俗称"和尚头" ）容易耗损，不宜大动力传送，但随著汽 车工艺与科技的进步，这问题得以渐渐减少。所以，FF成为今天轿车的主流，更愈来愈多大型车采用。

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