弹射起飞，航母什么叫滑翔起飞什么叫弹射起飞

1，航母什么叫滑翔起飞什么叫弹射起飞

滑跃起飞OK？ 就是依靠飞机自己的动力加速起飞，弹射就是航母给飞机一个助力

没什么好不好，弹射起飞，要快鱼夹板起飞的，所以速度是决定战争的主要因素之一。

2，航空母舰常识中什么是弹射起飞

弹射起飞有两种方式：蒸汽弹射和电滋弹射。蒸汽弹射是利用蒸汽的压力将飞机快速弹射，是目前应用最多的一种方式，美国的艘航母都采用，新造的福特级航母采用是电滋弹射，世界上仅此一艘。

3，什么是弹射起飞什么是滑跃起飞二者有哪些联系和不同

弹射起飞是指航母上的舰载机在弹射器的帮助下提高滑行速度，缩短起飞所需要的滑行距离的起飞方式，利用飞行甲板上布置的弹射装置，在一定行程内对舰载机施加推力，使其达到离舰起飞速度，就跟打弹弓似的 滑跃式起飞是让飞机从滑跃式甲板起飞，这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度 。弹射起飞的综合性能要优于滑跃起飞，主要原因：滑跃起飞一般需要将航母的船头转向逆风----和二战时一样，容易贻误战机；受到海况影响大；滑跃甲板一旦遭到战损正个航母就半瘫痪了；最后用滑跃起飞的飞机的载重量受到一定的限制，影响了战机的航程和战斗能力。 弹射起飞的弊端也是有的，最大的问题就是需要大量的蒸汽，要求锅炉功率要有足够的大产生大量的蒸汽；设备复杂安装调试要求高。 但弹射起飞最大的好处就是可以在6--7级甚至更高的海况下起飞战机，而且可以同时起飞多架！

4，舰载机的滑翔起飞和弹射起飞是怎么样的

弹射起飞是弹器将飞机瞬间加速到时速300公里左右，飞机可携带的油料和弹药较多滑跃起飞，不叫滑翔起飞，在舰首有一个12-14度左右的跳板，飞机通过跳板起飞，可携带的油料和弹药较少

弹射起飞是通过弹射器将飞机瞬间加速到时速300公里左右，飞机可携带的油料和弹药较多滑跃起飞，不叫滑翔起飞，在舰首有一个12-14度左右的跳板，飞机通过跳板起飞，可携带的油料和弹药较少瓦良格只能滑跃起飞

5，什么叫弹射起飞

　　这个我知道　　弹射起飞是指航母上的舰载机在弹射器的帮助下提高滑行速度，缩短起飞所需要的滑行距离的起飞方式，利用飞行甲板上布置的弹射装置，在一定行程内对舰载机施加推力，使其达到离舰起飞速度，就跟打弹弓似的　　弹射起飞方式的演进历程　　1910年11月14日，美国民间飞行员尤金·伊利从美国海军“伯明翰”号巡洋舰上拉起“柯蒂斯”式飞机徐徐升入空中。自此，各海军强国纷纷看好能搭载飞机的航空母舰，并琢磨怎样才能使舰载机滑跑最短的距离就迅速离舰升空，怎样才能最便捷、有效地回收舰载机。　　设计师们最原始的想法，是在航空母舰上安装一个类似“大弹弓”的弹射器，把飞机弹上天空。这种“大弹弓”说起来简单，但真正做起来相当复杂，因为飞机毕竟比弹弓上的小石子重得多。1911年，美国西奥多·埃利森海军上尉最先研制成功世界上第一台弹射器。这台原始的弹射器由3条绳索和1块砝码组成，由于弹射效果极差，所以对舰载机起飞几乎没起到什么作用。后来，埃利森对这种弹射器进行了全面的改进，变成压缩空气弹射器，终于在1912年11月12日实现了人类史上的舰载机首次弹射起飞。　　1922年11月，美国在第一艘改装而成的“兰利”号航空母舰上，采用以压缩空气为动力的旋转式弹射器，成功地完成了弹射飞机的试验。不久，一些国家海军又在改装的战列舰和巡洋舰的艉部安装飞轮弹射器，专门用来弹射水上飞机。当水上飞机航空母舰逐渐淡出海战舞台后，不少国家又转而在常规起降飞机母舰的艏部甲板安装以火药为能源的弹射器，来替代压缩空气弹射器和飞轮弹射器。1927年，美国海军在“科罗拉多”号战列舰上装设了P-5型转台式火药弹射器。该型弹射器能在17米的距离内，把3吨多的飞机加速到52节（96千米/小时）。1934年，美国研制出世界上首型液压式弹射器。这种弹射器在短短的几秒钟内释放出蓄压器中存储的能量，使飞机达到最大起飞离舰速度。经过多年的摸索与改进，到第二次世界大战期间，液压式弹射器已在美国航空母舰上得到广泛使用。在此期间，美国还研制运用过一种电动式弹射器，只是由于它体积和重量太大、不适合装设在舰上而被迫停止试验。　　实际上，早在第二次世界大战之前，航空母舰舰载机就因为飞行速度较小、升力系数较大，只要滑跑100米左右就能拔舰升空。航空母舰飞行甲板已满足这种飞机的滑跑起飞之用，加上当时弹射器的性能还不够完善，所以弹射器一直受到冷落，没有在航空母舰上普遍安装与使用。不过也有例外，就是当时的护航航空母舰排水量偏小、飞行甲板长度较短，而且航速慢使得舰载机起飞时所需的逆风速度太小，因此，护航航空母舰上的舰载机要想滑跑起飞，只好借助弹射器。　　二战之后，喷气式舰载机相继搭载上舰，起飞所需的甲板跑道越来越长，对跑道路面的要求也日渐提高。喷气式舰载机的起飞速度一般在350千米/小时以上，以当时舰载机的重量和发动机功率计算，需要滑跑1000多米的距离。这段起飞距离对于岸基飞机不算难题，可航母就很难做到——即使当今吨位最大的“尼米兹”级航空母舰，甲板跑道也不过区区300余米。如果没有弹射器的助飞，舰载机将难以升空；而当时液压弹射器的功率极其有限，实在无法在有限的距离内使舰载机弹射起飞，出路只有一条：研制功率更大的新型弹射器。　　1950年，英国海军航空兵预备队司令米切尔研制出一型弹射力较强的蒸汽弹射器。一年后，这种冲程45.5米的拖索式BXS-1型蒸汽弹射器，被用到英国海军“英仙座”号航空母舰。应该说，蒸汽弹射器是舰载机起降技术的一个里程碑。美国海军第一级真正意义上的“福莱斯特”级航母满载排水量7万多吨，全舰共装有4部冲程70多米的蒸汽弹射器，可以一次起飞4架舰载机、在1小时内把40架舰载机送上天。1960年，美国海军还曾研制出一种内燃式弹射器，并安装到“企业”号核动力航空母舰上。不过，这种内燃式弹射器至今仍不能令人满意，所以“企业”号还同时装备有蒸汽弹射器。　　随着航母吨位的增加，舰载机的起飞重量越来越大，弹射器也随之不断改进。但时至今日，只有美国全面掌握了弹射器技术，连法国的中型“戴高乐”号核动力航空母舰采用的也是美国弹射技术。美国大型航母上的C-13-1型蒸汽弹射器冲程达到94.6米，可将36.3吨重的舰载机以185节（即339千米/小时）的高速弹射出去，完全能够满足F-14战斗机和E-2预警机的起飞要求。在作战条件下，4部弹射器能以每分钟弹射2架的速率起飞所有的舰载机。

6，舰载战斗机弹射起飞装置的 工作原理

蒸汽弹射器基本工作过程 据已公开资料显示， 目前在役蒸汽弹射器总重量接近 500 吨 ， 每次弹射最大输出能量可达到 95 兆焦耳，最短工作周期为 45 秒，平均每次耗用近 700 公斤蒸汽。 概念上蒸汽弹射器只是一个大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制系统。 将高压蒸汽能量转化为动能进行弹射。然而由于飞机结构强度上的限制， 弹射器不但要有足够的输出功率， 而且要把输出功率准确控制在飞机可以接受的程度以内。 弹射的动力来自高压蒸汽 。 由舰船的推进 锅炉产生， 储存在弹射蓄压罐内。蓄压罐的蒸汽的输入和调压是由蒸汽输入阀门控制。 弹射器起跑准备状态

7，试查美国航空母舰长度舰载飞机的起飞跑道长度舰载机需要多长

尼米兹级航母长317米;宽40.8米;吃水11.3米.跑道长217.5米.起飞:从启动弹射器到飞机后轮离舰这个过程需要1.5秒.降落:从后轮着舰到二次静止需要4秒.

美国现役的大型核动力航母尼米兹级甲板长度一般都在320米左右，最大宽度76米，所谓的起飞距离其实只取决于弹射器的动力形成，也就是100米左右。用于降落的斜三角甲板全长227米，在阻拦索的作用下，一般100米的距离内就能停下了。

航母舰载固定翼飞机都有尾钩，航母甲板上有3～5道拦阻索，舰载机着舰时尾钩放下钩住拦阻索，完成着舰，如果尾钩没有钩住拦阻索，则舰载机必须拉起重新着舰，事实上，在航母上起飞较容易降落难，因为飞机降落滑跑的距离比起飞滑跑的距离长。

一办在330米左右（美国航母）美国现役航母舰载机是弹射器起飞，弹射器一般有80米长。所有的舰载机都是这个长度起飞

8，现代航母舰载机的主要起飞方式是什么

目前的航母舰载机的起飞方式总共有3种：1、弹射式起飞2、滑跃式起飞3、垂直升降起飞

现在用的是蒸汽弹射的方式。海鹞式战机是用垂直起降，而美军现在研制的是电磁弹射。俄军是用滑越式起飞。中国的瓦良格也是，，

1）滑跃起飞2）蒸汽弹射3）垂直起降4）电磁弹射

舰载机（固定翼）的起飞方式有三种：滑跃式起飞、弹射起飞、短距/垂直起飞。滑跃起飞与飞机在机场起飞是一样的，只是航母的起飞跑道要短一些而且跑道末端翘起一定的度数。弹射起飞是利用蒸汽弹射器使飞机在短时间内达到很高的速度，弹射起飞可以节约场地，但蒸汽弹射器需要大量淡水而且对飞机的强度要求较高，目前美国的舰载机全部是弹射起飞。垂直起飞是起飞时利用反冲向下喷射高温高速气流。这种起飞方式起飞时会耗费大量燃料而且安全性不高，最出名的是鹞式飞机。辽宁号使用的滑跃式起飞，俄罗斯的也都是滑跃式起飞。

蒸汽弹射，少数是滑行。

9，请教飞机在航母上是如何进行弹射式起飞的

玩过气枪嘛？就是玩具打黄色塑料BB弹的。航母弹射起飞的原理就和他类似。气枪通过后面的汽缸压缩气体把子弹射出去。航母你可以理解为在子弹上加上一个伸出航母甲板的钩子。勾住舰载机的前轮，然后射出去。具体就是汽缸压缩气体。然后飞机停到起飞点。卡在弹射的钩子上升起挡焰板，刹车，启动发动机开到最大然后就是弹射了，飞行员要调整飞机的姿态。

目前装备最多的是蒸汽弹射机构，包括锁止机构、牵引滑块、滑道、偏流板。弹射流程大致如下：1. 牵引滑块复位，弹射飞机与牵引滑块锁定，偏流板升起2. 牵引滑块锁止，气缸充气最大3. 待弹射飞机刹车，油门最大，开加力4. 牵引滑块解锁，牵引飞机滑行，飞机松开刹车，保持油门最大，开加力5. 运动到滑轨尽头，牵引滑块与飞机连接机构机械解锁，放出飞机，飞机保持油门、加力升空6. 滑块回收

目前装备最多的是蒸汽弹射机构，包括锁止机构、牵引滑块、滑道、偏流板。弹射流程大致如下：1. 牵引滑块复位，弹射飞机与牵引滑块锁定，偏流板升起2. 牵引滑块锁止，气缸充气最大3. 待弹射飞机刹车，油门最大，开加力4. 牵引滑块解锁，牵引飞机滑行，飞机松开刹车，保持油门最大，开加力5. 运动到滑轨尽头，牵引滑块与飞机连接机构机械解锁，放出飞机，飞机保持油门、加力升空6. 滑块回收

10，航母舰载机滑跃起飞和弹射起飞各有有哪些优缺点

一、滑跃起飞是在飞行甲板的末端安装一个滑跃甲板来辅助战斗机起飞，俄罗斯的库兹涅佐夫级航母就是典型的滑跃起飞航母。滑跃起飞技术较为简单，容易掌握，但它存在明显的劣势： 1、对舰载机的要求高。滑跃起飞的过程中，战斗机没有外来的动力，全靠自身发动机的工作来加速到最小起飞速度，这就要求舰载机具备极好的短距起降性能。苏-33凭借其优良的机动能力，具备进行滑跃起飞的能力，但是如果要让“阵风”，F/A-18来进行滑跃起飞，就很困难。 2、对舰载机的载弹量和作战半径有明显限制。滑跃起飞的过程中，战斗机的发动机必须开满加力，这样在起飞的过程中就消耗了大量的燃油，飞机不可能飞得太远；而为了满足滑跃起飞，对飞机的起飞重量也有限制，不可能载太多的弹药，这对舰载机战斗力的发挥不利。 二、而如果采用弹射起飞，就可以避免滑跃起飞的上述两种缺陷，美国的尼米兹级航母和法国的戴高乐号航母上使用了蒸汽弹射装置。但是弹射器的研制很复杂，目前也只有美国成功地研制出了蒸汽弹射器（法国的弹射器用的是美国的技术），当年苏联在研制弹射器的过程中就曾遇到问题，最后被迫放弃。而且容纳装载弹射器需要大吨位的航母，弹射器的维护也比较复杂，好多国家可能承受不起。

弹射起飞比滑跃起飞要技术上要先进些。分蒸汽弹射，电磁弹射等老美已经不用的蒸汽弹射器了，而去发展电磁弹射器 优点当然是使用范围广了，无论是未来可能出现更重的飞机，还是当 前小而轻的无人机，电磁弹射器都可以弹射 滑跃起飞的缺点是必须是推重比相当高的飞机才能起飞，而且载弹量有限，高温时需喷水推进，更无法起飞固定翼预警机。 但是滑跃起飞也有它的优点，如不需要弹射器，不需要淡水，飞机每日起飞不受限制，而且维护量大大降低，可以减少航母的使用费用等。 而且滑跃起飞的舰载机可以以较低的速度起飞，同时也可以以较低的速度降落，那么在航母上，利用阻拦索钩住舰载机的几率也比较大，降落的风险也低一些。

航母落后啦，现在是太空武器

滑跃不需要技术复杂的弹射器,比较省钱,但飞机起飞效率低.战斗机装载的武器少.因为要靠自身起飞 弹射技术较为复杂,起飞效率高,但需要大量淡水做蒸汽.

从航母本身来说滑跃起飞比弹射起飞的制造工艺要简单。弹射起飞的工艺目前还是美国的秘密。从飞机来说滑跃起飞比弹射起飞的飞机装载量要轻。

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