太阳镜片颜色越深蚂蚁庄园，太阳镜颜色越深越能保护眼睛吗

1，太阳镜颜色越深越能保护眼睛吗

不是 太阳镜好不好不是颜色深度 而是反色紫外线的程度 经浪不要带很便宜的太阳镜 那样不但保护不了眼睛还会对眼睛有很大坏处

2，太阳眼镜抵挡紫外线颜色越深越好吗

太阳镜的颜色越深眼睛的瞳孔就放的最大.抵挡紫外线有用吗

当的住阳光，但不住UVA

没这种说明，颜色越深透过的光线越少但不意味着阻挡的紫外线越多

3，墨镜颜色深就一定能防紫外线么

不一定，下面是我在网上看到的资料，希望对你有用。 紫外线是指波长在200nm~300nm之间人眼所看不见的太阳光线，易引起日光性角膜炎和角膜内皮损伤、日光性白内障，并对眼造成的损伤具有时间积累性。防止紫外线损伤最简单有效的方法为配戴太阳眼镜。 太阳镜并不单纯是装饰镜，其主要作用是阻隔阳光中的紫外线。 并不是所有的太阳镜都能够阻挡紫外线，只有在镜片材料中入一些吸收紫外线的化学基团，才能抵抗紫外线。 太阳镜并不是颜色越深越好，镜片颜色深浅只影响可见光的吸收，与抗紫外线无关（紫外线为不可见光），抗紫外线能力决定于镜片的材质。

4，太阳镜颜色越深越好吗

许多人错误地认为，在烈日下，太阳镜镜色越深越能保护眼睛。其实，镜片颜色过深，会严重影响能见度，眼睛因看东西吃力而容易受到损害，因此，颜色深的太阳镜不能起到保护眼睛的作用。专家建议，夏季选择太阳镜的标准是：镜片应能穿过15%至30%的可见光线，以灰色或绿色为最佳，这样，不但可抵御紫外线，而且视物清晰度最佳，透视外界物体颜色变化也最小。

不同的颜色有不同的作用，戴起来的感觉也不一样，如果购买太阳镜以实用为主，推荐佩戴保圣或威士顿的偏光片；如果要考虑太阳镜的装饰效果的话，还是选用多彩的镜片好一些。我在艾视网看到他们那太阳镜种类挺多的，推荐你去看看 http://www.eyesee.com.cn/

5，太阳镜颜色越深越能保护眼睛吗

先说说太阳镜的镜片好了，太阳镜片按深度共分为四种，依次是15%、34％、50％、70％15％的深度最浅，适合室内及室外佩戴，尤其是有眼睛有度数的人，可以免除取下和戴上的麻烦。 34％的深度，适合于一般太阳照射下使用；50％的太阳眼镜，可以在烈日和海边戴用；70％的太阳镜是特殊用途的了，一般用于电焊等工程专业镜片颜色的深浅只影响可见光的吸收，与抗紫外线能力无关。抗紫外线能力只与镜片材质有关。 然后介绍一下镜片的颜色吧 灰色：对于任何色谱均匀吸收，因此看景物不会出现色差，只会变暗，展现真实自然的感觉，属于中性色系。 茶色：能滤掉大量蓝光，可以改善视觉对比度和清晰度，在空气污染严重（如沙尘暴）或者多雾情况下佩戴效果好。 绿色：与灰色一样属于中性色系，因为可以增加到达眼睛的绿色光，所以令人凉爽舒适，适合眼睛易于疲劳的人使用。 蓝灰：与灰色一样属于中性色系，颜色更深，可见光吸收率更高。 水银镜片:镜片表面采用高密度镀膜。可以更多的吸收和反射可见光，适用户外运动人士。 黄色：严格的说，这类镜片不属于太阳镜，因为其几乎不减少可见光，反而可以提高对比度，提供更准确的视像，所以又称为“夜视镜”，当然夜可以用来做装饰。 浅蓝色、浅粉红等浅色：装饰性大于实用性 如果购买太阳镜以实用为主，推荐佩戴保圣或威士顿的偏光片；如果要考虑太阳镜的装饰效果的话，还是选用多彩的镜片好一些。

6，汽车隔热膜的颜色越深隔热效果越好吗

不是现在的汽车隔热膜的隔热效果和膜的颜色深浅没有必然的关系。优质的隔热膜不但能够高效的隔热，还能同时保证高的透光度，保障行车安全。首先必须明确的一点是，颜色过深的隔热膜由于会阻挡司机的视线有可能带来安全隐患。汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。前挡风玻璃由于驾驶的需要，对透光率的要求是最高的。根据国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布的《机动车运行安全技术条件》规定，“前风窗玻璃的可见光透射比不允许小于70%”。因此，前挡风玻璃尤其忌讳贴深色隔热膜。 隔热，其实隔的主要是太阳辐射带来的热量。隔热效果好不好，要先看造成车内“热”的主要原因是什么。热的传递有三种方式，热传导、热辐射和热对流。显然，热辐射对车内温度的影响最为显著，特别是在炎炎夏日。而汽车贴隔热膜的主要目的，就是在汽车玻璃上形成一道隔绝层，阻止热量透过玻璃进入到车内而升高车内的温度。太阳光又可分为可见光、紫外线和红外线。其中红外线占太阳光能量的53%，并且是热量的主要来源，是隔热的重点对象。可见光是人视力的基础，是应该保留的光线。紫外线穿透力强，可以使皮肤的黑色素沉积，造成肤色变黑，过度的紫外线暴晒容易造成皮肤衰老和病变，也容易使车内的设备褪色老化，也是应该尽量被阻隔的一种光。也就是说，汽车贴膜重点是要隔绝来自太阳的紫外线和红外线。 早期的隔热膜以染色工艺为主，靠颜色来隔热，需要颜色越深才能起到效果。而实际上这种方式并不好。颜色隔热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光。而这样的原理，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，随着时间的推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢地传递到车内，最终还是会造成车内温度的上升。相当于是将太阳的加热过程延迟了，不能算是真正的隔热。此外，染色隔热膜对可见光、紫外线和红外线的吸收是没有针对性的，甚至是对最不需要阻隔的可见光的吸收最强，可以说在隔热的时候不但不给力，还经常给错力。总的来说，靠颜色隔热的方式效果是很差的。 目前，优质的汽车隔热膜的隔热效果与颜色深浅没有直接的关系（尤其前挡贴膜，以清透为上）。以市面上的一些优质隔热膜为例，它们采用多层复合结构，每一层的设计功能不同，通过涂布特殊材质的粒子，可以分别反射不同波段的红外线和紫外线，有选择性的阻隔太阳光中的不同部分。反射也使得热量实际上是永久的被隔离了。优质的隔热膜对红外线的阻隔率可以达到97%，而对可见光的阻隔却小于10%，高于国家规定。

7，玉镯戴久了颜色变深为什么

"人养玉,玉养人"不知道你听过没. 翡翠会“变”的原因在于翡翠本身，它是多晶体的集合体，每个晶体有大有小，晶体与晶体间有间隙，晶体大的间隙大，这样的翡翠本质疏松、种粗，水头一般也就差，属嫩种；反之晶体小，间隙细密，质地就紧密，水头也好，翡翠就会呈现半透明到透明，这样的种一般是老种。在翡翠的形成地有丰沛的水源，几千万年的过程，水渐渐渗透到翠料的间隙中，使翠呈润泽的感觉，我们看到的“棉”或“絮”，一则是局部晶体相对粗些，另一方面是间隙中的水分不够好。挂佩在身上的翡翠饰品，因为有人体的一定温度、水气和油脂，形成一个较适合翡翠所处的环境，翡翠在这种环境中晶体间隙中的水气得到补充，水气的浸润渐渐充分，那么我们所看到的“棉”和“絮”就显出逐渐消退变透明的感觉，就是种粗的，也会感到用久后变得油润。至于“长”颜色的问题，是个较复杂的问题，所有珠宝玉石的颜色都有其致色元素，不同的元素所处的状态不同，呈现的颜色就不同，翡翠中的绿色是由铬元素造成的，铬元素的多少有其他元素的影响，使翡翠呈现出无穷的不同的绿色，有宝石绿、玻璃绿、秧苗绿、苹果绿、葱心绿、菠菜绿、瓜皮绿、湖水绿、木绿、兰绿、蛤蟆绿、油青绿等等。绿色的艳丽程度是评价翡翠价值的又一个重要标准，绿有种水之差，种水好的绿就少，有种有水有绿的东西凤毛麟角，少而又少。原料上的翠绿色是在近亿年的地质环境作用下形成的。现在一些没绿或少些绿的翠饰品经常佩带后呈现出“长”绿的现象，这是否与铬元素的进一步氧化有关？我们发现一个有趣的现象，并不是所有的翡翠在佩带后都能“长”绿。“长”绿，玉“活”了，是很奇妙神秘的，这种现象只有翡翠才能呈现，也只有放在身上“养”，才有这种现象，这也是翡翠迷人的又一个重要因素。因此翡翠饰品的最好护理就是佩挂，就是“人养玉”。

这其实是物理变化，与非物质现象无关。变色一般都是由浅变深，这是由于佩戴中长期与人接触产生的，而且长期经人摩挲把弄的东西会在表面形成一层油膜，旅游景点的石碑石柱常被人触摸的地方也会变成光亮的黑色就是这个道理。形成“血丝”的玉石是有的，但是物质是在不停的运动变化中，再加上外界错综复杂的影响（人的接触，汗液，体质的不同...）这样的变化也是正常的。

你的应该是碧玉，好的玉器长期佩戴与人体接触会越来越润。

你的玉镯应该是翠玉吧，一般翠玉和人汗水起化学反应，应该是变的更均匀，至于变深是潜藏在玉深层的翠色发散所致吧，其它玉石大多也有这样的现象。

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