特殊材料，希望online里面四阶宠物进化五阶失败了是不是经验会变为2

1，希望online里面四阶宠物进化五阶失败了是不是经验会变为2

楼上的误人子弟……进化5阶宠时，如果失败，宠物变为+9 0%，需要重新养到+9 100%才可以再次进化。只有这一种情况。

进化材料一共有10格每放对一种材料成功率10%~特殊材料(幸运草.幸运卡)各算10%成功率 如果你是放别人说的(真菲尼克斯成功材料)~~那估计材料没有都正确~那种特殊宠物都是系统随鸡变异与材料无关的~

2，特殊材料的种类与用途

　　特殊材料是通过合成等方法制作出来的，拥有工业中生产所需要性能的材料。随着经济的快速发展，对于新型材料的需求也越来越多，同时，科技的发展使更多被需要的材料也研制、生产出来。所以在现代社会，我们可以看到各种各样的特殊材料。　　　　特殊材料包括的范围很广，所以它有很多的种类，首先我们来介绍其中的一种，即高碳钢丝，它的含碳量较高，一般可以可以达到百分之0.60到百分之1.70之间，可以用来淬硬和回火。它的用途也很广泛，锤子、撬棍等常由含碳量为百分之0.75的钢来制造，钻头、铰刀等经常用含碳量百分之0.90到百分之1.00的钢来制作，而高碳钢丝正好符合他们的要求。　　　　第二种我们来进行介绍的特殊材料是高速钢，它和上面那种钢的用途差不多，都是工具钢，但是两者又有一些不同的地方。高速钢又称为风钢或者是锋钢，它的成分很复杂，含有多种金属，比如钨、钒等，它在温度很高的情况下仍然能够有很高的硬度，但是如果超过200摄氏度，硬度就会有急剧的下降，这样的话，就限制了它的用途，但是它的红硬性还是比较好的，所以在这方面很好的弥补了碳素工具钢的缺点，所以它可以用来制作切削类的工具。　　　　第三种特殊材料是pom板，它的俗称是赛钢板，它是一种热塑性的工程塑料，具有较高的熔点、结晶性，非常适合在自动的机床上进行加工，来制作精密的零件。pom板的表面是光滑的，一般为淡黄色或者是白色，它具有很好的综合性能，具有良好的耐油耐氧化物性能，在所有的热塑性塑料中是最为坚硬的，所以在40摄氏度和100摄氏度之间时可以长期使用。所以它的应用范围较为广泛，可以制造齿轮、轴承以及其他的精密零件等，涉及的行业也很多，比如电子类、汽车/医疗等等。　　　　可见，特殊材料的范围是很广的，从上述中我们的介绍中可以看出，不仅由钢材料，还有合成塑料等，我们在生产生活的各个方面都可以见到它们。这些特殊材料的出现丰富了我们的生活，使现代化发展的进程更快，所以，特殊材料对于整个社会的贡献是很大的。

3，CAD中施工材料表对材料编号有特殊要求吗还是可以自定义的

我个人觉得主要是你在CAD上的表达是否清楚。不在于编号如何。

4，舰载机尾钩制造和材料有什么特殊要求和难点

兔哥回到:舰载机是航母上起降的飞机，航母飞行甲板的长度远远低于陆地机场，因此，舰载机要实现在航母上起降就必须在航母上设置阻止飞机滑行距离的阻拦索，并在飞机尾部按装着舰尾钩。航母的阻拦索通常根据航母大小设置4～6道，每条的间隔12~18米，而且还要设置阻拦网，阻拦网的作用是舰载机尾钩出现故障时专用的，但会对飞机造成一定的结构性损坏。因此，舰载机的尾钩就成为能否着舰成功与否的关键因素。舰载机尾钩的作用:舰载机尾钩主要就是用来钩挂阻拦索的，但说起来简单，做起来却很难，这主要就是舰载机的着舰方式决定的。我们知道由于航母飞行甲板太短，不够飞机起降的条件要求，所以才采用航母甲板设置阻拦网，舰载机设置尾钩，但舰载机着舰时并不是徐徐降落，而且拍下来似的，而且不但不减速反而要加速，并且把油门开到最大，这样舰载机在着舰时尾钩放下的情况下尾钩和甲板会产生巨大的碰撞力。而且飞机的速度非常快，着舰尾钩要承受很大的飞机重力加速度，对尾钩的结构材料要求很高，因此舰载机的尾钩看似简单的东西反而成了高科技的产品。那么使用中舰载机的尾钩有那些特殊的要求和技术难度呢？我们下面来分析一下。舰载机尾钩的使用要求和工艺难度:舰载机的尾钩安装在舰载机的尾部飞机的中心轴线上，尾钩拉住飞机时还要求飞机具有很强的结构强度，否则尾钩到是钩住阻拦索了，也拉住飞机了，但因为飞机的结构强度不够，巨大的惯性冲力把飞机拉成两节了，尾巴钩掉了，机体掉海里了，别笑，还真有这事。所以对飞机强度也有很高的要求。另外最多的是钩挂阻拦索失败飞机坠海，这类事故飞常高，美国海军及海军陆战队自1949年～1988年间就损失了1.2万架飞机和8000多名飞行员；可见有多难，和多重要。（1）强度高:舰载机下降时尾钩和甲板发生碰撞产生反弹，我们从电视上也看到，尾钩结触甲板瞬间产生磨擦烟雾，可见力量非常大，因此要求尾钩有很高的结构强度，要抗碰撞，抗拉伸，尾钩的材料都是高品质的特殊材料，如俄罗斯就曾使用过铝锂合金，焊接工艺也非常讲究。舰载机的尾钩不是一次性的，而是需求频繁使用，尾钩不能总是更换，费钱费时，通常采用超声波检查，没有裂痕就不会更换，必竟都是真金白银。（↓F-35尾钩结构图）（2）不反弹:尾钩和甲板碰撞时会产生反弹，这样一来很可能就钩不到阻拦索，因此，尾钩的阻尼必须要合适，小了无法阻拦止反弹，大了又会对舰载机结构造成损坏，真是个头疼的技术活。（3）长度要合适:舰载机尾钩的长短要合适，太短了不行太长了也不行，即要保证钩挂好使还要保证自动脱钩管用，这需要对尾钩频繁的测试调整，舰载机尾钩也是有着舰角度的，只有角度合适才能做到钩挂成功，另外脱钩也要保证收起尾钩时阻拦索能够讯速脱落，否则会影响作业效率。（4）重量要轻:尾钩即要保证强度又不能太重，舰载机可谓是寸重寸金，如果重量太重就会减少载荷，同时会改变舰载机的力举平衡，给舰载机待来起降隐患，这对尾钩材料有要求。（5）使用寿命要长:尾钩的寿命方面，能够承受几千架次的反复起降，尾钩看似简单，但在着舰时却要承受飞机重量2~3倍的重力加速度。这对尾钩的制造技术也是难点。（6）要有一定的伸缩摇摆性能，而且还不能过大:舰载机降落时，航母甲板处于摇摆状态，因此舰载机不可能做到很平稳的降落，通常是摇摆中下落，因此尾钩不能是固定死的，否则就会对舰载机的下降力矩产生影响，偏离跑道，同时也容易损坏舰载机的结构。所以要有一定的摇摆弹性，但又不能过大，否则飞机容易扭秧歌。因此，舰载机的尾钩看似不起眼，可却是高科技的东西，使用中更是要求极高，而对于制造材料和工艺更是航母大国的重量体现。（由于不限制不能讲太具体，请谅解）以上是兔哥个人观点，欢迎指正，探讨！欢迎关注兔哥。（图片来源网络）

5，什么是特殊材料

平时经常用到的材料称为通用材料，其它不常用到或很少用到的材料就称为特殊材料。

根据使用范围或特殊需求,而具有适合的特性.像钛合金,它耐腐蚀,强度好,用来造船啊,战舰飞机啊,效果更好.类似这样的就是特殊材料拉.

就是特别的材料。比如说是能防火的油漆之类的。

纳米材料、记忆金属、宇航服、太空飞船……这些都属于特殊材料

6，雷克萨斯悬浮滑板是什么材质制作的悬浮的原理是什么

简单说就是通过磁悬浮实现无阻力运动。雷克萨斯的这款悬浮滑板是利用液态氮冷却的超导体技术与永磁体结合来悬浮，它拥有两个“低温恒温器”，超导材料通过浸入恒温器内的液氮保持恒温零下197度，这样的滑板放到磁性轨道上，就可以达到悬浮状态。不过目前只能在特殊材料铺装而成的场地内使用。至于这个滑板本身，除了超导材料粻矗纲匪蕺睹告色梗姬以外，还采用了雷克萨斯的设计，外观拥有标志性的雷克萨斯车头纺锤型前进气格栅外形，并使用该豪华汽车品牌所采用的材料，从高科技碳纤维到天然竹子，无一不包。

就是雷克萨斯研发的一个吊炸天的黑科技悬浮滑板，叫hoverboard，利用液态氮冷却的超导体技术与永磁体结合来实现悬浮，还能踩着它滑过水面！记录这个滑板的视频名字叫slide，就是“滑动”的意思，推荐去雷克萨斯的官网看这个视频，还有各种幕后花絮。

7，工程材料按其组成特点可以分为哪四种

工程材料按化学成分分为金属材料、非金属材料、高分子材料和复合材料四大类。（一）金属材料金属材料是最重要的工程材料，包括金属和以金属为基的合金。工业上把金属和其合金分为两大部分：1．黑色金属材料：铁和以铁为基的合金（钢、铸铁和铁合金）。2．有色金属材料：黑色金属以外的所有金属及其合金。应用最广的是黑色金属。以铁为基的合金材料占整个结构材料和工具材料的90.0%以上。黑色金属材料的工程性能比较优越，价格也较便宜，是最重要的工程金属材料。有色金属按照性能和特点可分为：轻金属、易熔金属、难熔金属、贵金属、稀土金属和碱土金属。它们是重要的有特殊用途的材料。（二）非金属材料非金属材料也是重要的工程材料。它包括耐火材料、耐火隔热材料、耐蚀（酸）非金属材料和陶瓷材料等。（三）高分子材料高分子材料为有机合成材料，也称聚合物。它具有较高的强度、良好的塑性、较强的耐腐蚀性能，很好的绝缘性和重量轻等优良性能，在工程上是发展最快的一类新型结构材料。高分子材料种类很多，工程上通常根据机械性能和使用状态将其分为三大类：塑料、橡胶、合成纤维。（四）复合材料复合材料就是用两种或两种以上不同材料组合的材料，其性能是其它单质材料所不具备的。复合材料可以由各种不同种类的材料复合组成。它在强度、刚度和耐蚀性方面比单纯的金属、陶瓷和聚合物都优越，是特殊的工程材料，具有广阔的发展前景。

8，电火花加工必须解决的问题

电火花加工必须解决的问题：1、由于在电火花加工的不同阶段，金属蚀除的速度不同，因此必须具有工具电极的自动进给和调节装置，使工具和工件之间保持合适的放电间隙；2、火花放电必须是瞬时的、单极性、脉冲放电； 3、火花放电必须在有一定绝缘性能的液体介质中进行。 电火花加工是利用浸在工作液中的两极间脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法，又称放电加工或电蚀加工，英文简称EDM。方式分类：按照工具电极的形式及其与工件之间相对运动的特征，可将电火花加工方式分为五类：利用成型工具电极，相对工件作简单进给运动的电火花成形加工；利用轴向移动的金属丝作工具电极，工件按所需形状和尺寸作轨迹运动，以切割导电材料的电火花线切割加工；利用金属丝或成形导电磨轮作工具电极，进行小孔磨削或成形磨削的电火花磨削；用于加工螺纹环规、螺纹塞规、齿轮等的电火花共轭回转加工；小孔加工、刻印、表面合金化、表面强化等其他种类的加工。应用领域：电火花加工主要用于模具生产中的型孔、型腔加工，已成为模具制造业的主导加工方法，推动了模具行业的技术进步。电火花加工零件的数量在3000件以下时，比模具冲压零件在经济上更加合理。按工艺过程中工具与工件相对运动的特点和用途不同，电火花加工可大体分为：电火花成形加工、电火花线切割加工、电火花磨削加工、电火花展成加工、非金属电火花加工和电火花表面强化等。

电火花加工是与机械加工完全不同的一种新工艺。 随着工业生产的发展和科学技术的进步，具有高熔点、高硬度、高强度、高脆性，高粘性和高纯度等性能的新材料不断出现。具有各种复杂结构与特殊工艺要求的工件越来越多，这就使得传统的机械加工方法不能加工或难于加工。因此，人们除了进一步发展和完善机械加工法之外，还努力寻求新的加工方法。电火花加工法能够适应生产发展的需要，并在应用中显示出很多优异性能，因此，得到了迅速发展和日益广泛的应用。 电火花加工的特点如下： 1.脉冲放电的能量密度高，便于加工用普通的机械加工方法难于加工或无法加工的特殊材料和复杂形状的工件。不受材料硬度影响，不受热处理状况影响。 2.脉冲放电持续时间极短，放电时产生的热量传导扩散范围小，材料受热影响范围小。 3.加工时，工具电极与工件材料不接触，两者之间宏观作用力极小。工具电极材料不需比工件材料硬，因此，工具电极制造容易。 4.可以改革工件结构，简化加工工艺，提高工件使用寿命，降低工人劳动强度。 基于上述特点，电火花加工的主要用途有以下几项： 1) 制造冲模、塑料模、锻模和压铸模。 2) 加工小孔、畸形孔以及在硬质合金上加工螺纹螺孔。 3) 在金属板材上切割出零件。 4) 加工窄缝。 5) 磨削平面和圆面。 6) 其它（如强化金属表面，取出折断的工具，在淬火件上穿孔，直接加工型面复杂的零件等）。

9，请问什么叫A2的外墙保温材料是指什么样的材料

A2的外墙保温材料是指该材料的保温防火性能等级为A2 。 最新保温材料防火等级主要有以下几类：A级防火材料： 不燃性建筑材料：几乎不发生燃烧的材料。 A1级：不燃，不起明火A2级：不燃，要测量烟，要合格。B1级（离火自熄）：难燃性建筑材料：难燃类材料有较好的阻燃作用。其在空气中遇明火或在高温作用下难起火，不易很快发生蔓延，且当火源移开后燃烧立即停止。B2级：可燃性建筑材料：可燃类材料有一定的阻燃作用。在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火燃烧，易导致火灾的蔓延，如木柱、木屋架、木梁、木楼梯等。B3级：易燃性建筑材料：无任何阻燃效果，极易燃烧，火灾危险性很大。 A级保温材料多为无机材料，比方岩棉、玻璃棉、泡沫玻璃、泡沫陶瓷、发泡水泥、闭孔珍珠岩（玻化微珠）、无机纤维复合板等。 A2级保温材料一般是用无机材料包裹有机材料从而实现的A2级防火，一般来说有机材料的保温性能好，所以会因为其保温性能，而又要满足防火验收要求，所以很多厂家会采用这种方式。笔者还是比较支持这种做法，这不算是劣质产品，这只能算是曲线救保温材料行业。比方说有种保温材料叫聚氨酯，其保温系能优越，导热系数在0.024w/（m·k）以内，一般密度在45左右的保温板，导热系数在0.022w/（m·k）左右。正因为其卓越的保温性能，所以保温行业业内人士不愿意放弃这种材料，但是防火验收又在那，只能采用无机玻纤双面复合聚氨酯，从而验收合格。 B1级保温材料主要有：特殊处理后的挤塑聚苯板(XPS)、特殊处理后的聚氨酯(PU)、酚醛、胶粉聚苯粒等，一般特殊处理主要是加入一些阻燃剂。外墙保温材料分为：1.聚苯板保温（EPS）；2.挤塑板保温（XPS)；3.聚氨酯保温；4.聚苯颗粒保温等，阻燃的要加入阻燃剂！还要有一定的陈化期！

外墙保温材料a1 a2级区别如下： 一般来说，外墙保温材料防火等级分为：a级匀质不燃保温材料和复合夹心不燃材料，（a1级：不燃，不起明火 a2级：不燃，要测量烟，要合格。） b1难燃保温材料，b2可燃保温材料，易燃b3级共计5级。b2相当于新的防火等级的e级。b1相当于新的防火等级的b–s2, do, t1级.新的防火等级划分加入了，烟气毒性附加分级。 a级保温材料多为无机材料，比方岩棉、玻璃棉、泡沫玻璃、泡沫陶瓷、发泡水泥、闭孔珍珠岩（玻化微珠）、无机纤维复合板等。a2级保温材料一般是用无机材料包裹有机材料从而实现的a2级防火，一般来说有机材料的保温性能好，所以会因为其保温性能，而又要满足防火验收要求。

外墙保温 对防火性能有着严格要求。你说的A2新出的GB_8624-2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》对外墙保温材料燃烧等级的划分。但目前仍然常用97标准 将外墙燃烧等级分为A级（不燃）；B1(难燃)、B2(可燃)、B3(易燃)。

A2只是一个保温材料的型号！比如B1B2，A2就比它们的质量还要高一级！

按防火等级区分的 A级分为 A1和A2 A级材料 是不燃材料 就是不燃烧 B级以下的就是阻燃系列 高温情况下 还是可以燃烧的近几年发生的火灾 都是采用阻燃性保温材料 惹得祸

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