战舰世界哪个系好，现在战舰世界有没有插件可以算好提前量的

时间:2022-06-26 15:27:37 作者:本站作者

1，现在战舰世界有没有插件可以算好提前量的

不可能会有的，真要是有的话，也已经不在插件的范围之内了，这已经算外挂了

你好！它有一个预测线，然后自己计算仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2，战舰世界精英船经验怎么转成自由经验

用金币，25经验舰船（或金币船或活动船如亚服美服的海雾船）+1金币换25自有经验战舰世界精英船经验怎么转成自由经验

经验这个东西不管是什么船都是要看战绩的，战绩越好经验越多，精英船只不过可以把经验换成全局而已

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3，战舰世界玩什么系别好

你好！新手可以选日系驱逐和航母，德系巡洋，美系战列。这些相对容易上手仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

我是玩德系成长起来的，很多大佬都说新手最好玩日系美系英系，那无非只是德系的炮管zhidao子少散布不好才建议新手玩，其实我认为新手玩德系法系没什么不好，拥有高航速和不错版的核心区装甲，加上好用的副炮，这一直都是德系法系的优势，前期可以机动回避，管子少才练技术，自己认真瞄，其他的交给散布。至于到了后期其实你权就什么船都会玩，日系美系弹速慢就多些提前量，德系法系弹速是标准线，也最为舒服，英系he点火率最高。

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4，有玩坦克世界的朋友吗听说还有飞机世界不知是真假

宝贝儿，那叫战机世界，空中网携坦克世界，战机世界、战舰世界、枪战世界、机甲世界，等新游戏，来势汹汹，很有可能超越魔兽世界等老牌游戏。其中坦克世界，战机世界，战舰世界是白俄罗斯Wargaming公司研发，号称用这三个“世界”改变世界游戏格局。

有没公测了，还有战舰世界、、

飞机世界是真的，现在还在内测，估计今年底明年初国服也能公测了！战舰世界目前还停留在开发状态只出了个开场动画!

战机世界，是真的，但是还没公测，等吧

你好！飞机世界，俄罗斯开发，war thunder，由电玩巴士代理，可以去官网直接下载，与全世界玩家一起PK，内存要7G如果对你有帮助，望采纳。

飞机世界和战机世界是不同的游戏，飞机世界现在改名叫战争雷霆了。这个飞机世界完爆战机世界几条街。

5，坦克世界反坦克炮和自行火炮用哪个系的好

D系反坦克炮正面防御高，射速快，高命中火炮后期威力打，攻击视野广S系反坦克炮正面主要考跳蛋，穿深，杀伤很NB，命中和射速一般火炮6级时威力大，后期一般（TD来说各占胜场，火炮D系使用率是最高的S系火炮多主要是因为KV直接转到S-51这个炮威力大，然后慢慢的就玩下去了，实际上D系火炮综合实力最好）希望对你有所帮助

分别哪个好？这个问题很难说的，要不然你这么看，你作为d系主力重坦的时候，最恨哪一系的自走炮和坦歼，你就去玩那个，玩到你熟悉了，玩腻了，对那一系了若指掌了，玩到再用重坦的时候也不怕那些了，也就圆满了。反正是随便玩玩，随便选个吧。看下一局你的重坦干掉了哪一系的坦歼或者自走炮，你就选哪一系（笑）？

S系特点火炮：中高级火炮单发伤害高精度一般，顶级火炮216工程精度较高，射速快，单发伤害一般，炮线较低。反坦克：单发伤害高，隐蔽性强。D系特点火炮：火炮的威力强，精度较好，但车体较大，机动能力较弱。反坦克：防御能力强，火炮精度优秀，顶级反坦克E-100突击炮单发平均伤害高达1050。M系特点火炮：有较高的炮线容易对敌人灌顶造成巨额的伤害，超大的溅射范围与单发伤害。反坦克：T110E3线路防御能力非常强悍，且巨炮有着非常凶悍的输出能力但机动性较差。T110E4线路防御能力较强，拥有较强的输出能力并，机动能力一般，最大的特点是拥有可旋转的炮塔。F系火炮：火炮具有射速快，精度高等优点，但单发伤害较低，8级火炮拥有自动装填机在长装填后可4连发射击。反坦克：防御能力强，机动能力非常强，有较好的精度，10级反坦克拥有自动装填机在长装天后可3连发，拥有3发击毁任何坦克的恐怖实力。

综合素质最强是E系列火炮 261的精准和射速最强只不过子弹带的少跑的也快比较灵活总之各有所长个人建议一样出一个不就得了本人目前有18辆顶级车

一次我开虎王从一个山下来，被不知道什么人一炮秒了，后来才知道是2个火炮，一个虎式自行火炮，还有一个黑豹自行火炮，2人差不多是同时开炮，然后我就完了，结果显示是虎炮击毁了我啊，从此我就痛恨D系的火炮，S系的没那么准的

TD 95除了速度慢，其他完美。SPG 的话，美系威力大但是精确低，D系精确高，威力小，。 S系没玩过，不太懂特点。

6，战舰世界巡洋舰哪个系好

首先，雷神跟大屈不是一个玩法，纯喷火雷神完全就是nt一般的存在，毫无输出贡献。当然，你的数据会很好看，但是没有用，队友多你一个不多少你一个不少。而康可基本就得全程he，只有大侧面才拿出那软弱无力的短引信ap。当然这两艘船都很解压，也有一定的针对性。针对什么我们后面说。现在的巡洋舰在哥伦布出厂后已经再次两极分化，cl已经彻底成为高手的玩具。哪怕是曾经臭名远扬的smlsk，目前在红龙马遍地走和16mm甲板改动之后蒸发风险飙升，所以不建议玩cl。当然，wst、ntr都是当前巡洋舰防空的天花板一般的存在，如果你有cvptsd并且喜欢蓝火加特林射速，可以爬一条。捏不死鸡和smlsk都是输出特化，一个是远程抛石一个拉烟狂洗，在当前环境还算有些生存性。那条钢船法巡保有量太低、玩起来也确实太难，这里不讨论。新出的普利茅斯确实偏高手、工具人向，也不多做讨论。而真正的主力，还是各大ca。ZAO爷由于远古时期的隐身炮债还没还完，以40800的裸血量不幸成为下水道。必须说的是，藏王的输出效率相当高，鱼雷也很强，在高手手里绝不是辣鸡船。歌莉娅，是一条存在感极低的x级船。她以巨大的保健回复量、极慢的射速和核弹he闻名。由于射程极近，在当前20km+的距离抛屎的环境格格不入，但是巨大的he穿深具有相当的针对性。这个还是后面说。兴登堡，从远古时期一直坚挺到现在的输出型巡洋舰，以50mm裸穿深傲视群雄，有效dpm令人发指，是火力巡洋舰毫无疑问的巅峰，德国祖传穹甲也很可靠。当然，她的问题是防空确实拉胯，cv铁了心要炸你你是一定会死的。得梅因，这一条功勋老舰依然位居防守型巡洋舰之首的位置。爆炸的dpm和ap特殊跳弹角让她卡点时极为强大。她的问题则是日天弹道和15.8辣鸡射程，制约了她的输出效率。总的来说凭借一手雷达偏向于工具人角色。威尼斯，经历了多次小砍的强船，凭借一手鬼畜机动、燃油烟、高伤sap和搏命雷稳居t0巡洋舰，抓dd能力极强。问题在于后期模块血量耗尽后输出乏力，防空能力一般。亨利四世，赖以生存的引擎增压大砍之后直接断腿，生存能力大不如前。当然还有优秀的输出能力，防空一般般，魔法空气装甲十分可靠，玩起来有别样的乐趣。当然强度很一般。最后压轴出场的是当之无愧的版本之子—彼得罗巴普洛夫斯克。该舰拥有令人痛苦的装甲，超硬船头配合超低干舷，生存能力极强；九门激光磕药220神炮，穿深堪比德系380；十二公里雷达，dd望风逃窜；6.9km防空圈，cv落泪。唯一的问题在于远距离精度稀烂，并且惧怕he集火。这也就是前文提到的：雷神、兴登堡、歌莉娅等拥有高穿深和高hedpm的船对彼得罗是巨大的、无解的威胁。当然这并不妨碍彼得罗稳居超t0船。

各有各的特色，m系火力强，弹道高，对空能力强，5级以后无鱼雷，适合新手（特别是5级奥马哈）日系精度高，火力稍弱，鱼雷不错，5,6级基本被m系欺负（水平差不多的强况下）建议从m系入手，熟练以后再玩r系~

只说顶级船的情况下 r系藏王相对最高隐蔽点火狂人弹道优秀 m系得梅英隐蔽不错射速最快中远距离弹道垃圾近战优势有雷达防空最强上草航母飞机下日近距离dd d系兴登堡隐蔽垃圾射程优势弹道很优秀 ap穿透力强防空可以远距离防御力不错 s系莫斯科隐蔽垃圾 ap穿透力强弹道最强 t头能跳大和460的弹有雷达

7，日系车德系车和美系车哪个性价比更高

考虑到问题太笼统，大概回答下三种车系的侧重点和优缺点，具体比较建议要同价位相比！下面简单说下这三系车：德系车：个人认为性价比最低。因为德国人的性格，对机械过分热爱，对质量过分苛求，导致设计的工业产品经常出现过度设计和过度制造（即过分追求机械结构上的完美，对质量过分追求）的倾向，结果导致生产成本上升，机械结构过于复杂，虽然质量可靠，但是一旦损坏不易维修（比如二战中期的1辆黑豹坦克的制造工时=5辆T34的制造工时，虽然性能出色，威力强大，但是在战场上被铺天盖地而来的T34前后左右围着打，加上结构复杂，一旦损坏不易快速维修，并未对战局产生太大影响）。由于成本太高，价格也比美系车，日韩车高一大截。但是如果打算用个5、6年，甚至更长的话，还是德国产品质量靠得住。美系车：美国号称汽车轮子上的国家，汽车在人家那里的定位就相当于咱的电动自行车，恨不得几个月工资就买辆车，用个2年就换新的了，谁会造个耐用的大铁疙瘩呢?而且美国市场广大，消费意识超前，是典型的以消费拉动生成的模式，美国还是工业流水线的诞生地，汽车厂商产能巨大，所以美国车并不以制造精良，耐用可靠而著称，而是追求坐起来舒服，动力强，其做工相对粗糙，但用料上绝不偷工减料，一句话：价格公道量又足质量也不错（注意是“不错”，不是“卓越”。虽然美国盛产质量大师，但是不少在本土开始并不吃香，都是被日本引进出名后“出口转内销”回来的，比如戴明）。（因为美国强大的工业基础和先进的企业管理，套用老电影的一句话：美国大老板有的是，后面还一批新的呢！）日系车：先说日本，经济发达，能源和钢铁紧缺，交通拥堵所以日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济型。日本的发动机是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机），能以最低的油耗行使更大距离和提供更高动力，当然其轻量化的车身也是一个因素。日本车对于市场的认知是比较彻底的，日系城市代步车，主要考虑经济油耗，而拥堵的路况对于汽车安全来说没有必要更高，所以日系低端代步车会将侧重点放在油耗控制上而非汽车车体结构的强度上，但是强度对于城市交通的车速也是够用的。而日系越野车或者豪华车，则会兼顾车体结构和动力，舒适度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克萨斯等等。日本在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。日本变速箱目前也是民用界世界领先，无论是大众的低端POLO高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产的。就连德国车的车窗玻璃都不例外。日系车对于车内饰的人性化设计也是最好的，不用看中控手一摸就能开空调，手一模就能开除雾，等等。这些欧美和德系就没他好了。

日系车、德系车和美系车无所谓性价比谁更高，只能说各有各的优势，还有就是个人的喜好。1. 如果开个两三年就换车的话，德系车的性价比相对来说比较低。德国人对机械过分热爱，对质量过分苛求，导致设计的工业产品经常出现过度设计和过度制造的倾向，结果导致生产成本上升，机械结构过于复杂，虽然质量可靠，但是一旦损坏不易维修。由于成本太高，价格也比美系车，日韩车高一大截。但是如果打算用个5、6年，甚至更长的话，还是德国产品质量靠得住。2. 美国号称汽车轮子上的国家，汽车在人家那里的定位就相当于咱的电动自行车，更换率比较高，而且美国市场广大，消费意识超前，是典型的以消费拉动生成的模式，美国还是工业流水线的诞生地，汽车厂商产能巨大，所以美国车并不以制造精良，耐用可靠而著称。3. 平衡质量和成本最优秀的还得数日本车，据北美汽车质量统计，在整体质量方面最好的是日系车（就是在承诺的保修期内，故障率最低的，德系电气方面小毛病较多，大毛病少见；美系则大小毛病都不少。从厂商角度讲，最佳的质量控制就是保修期内基本不坏，出了保修期很快就坏）。

8，中国美术学院设计系什么系最好或最强为什么搜狗

晕，国画是属于纯艺好么想考设计系建议考动画吧，就业比较好

我要设计系的，另外问下，哪个系，文化和专业需要最低的！！

这个问题有点外行。你要考的话是看你喜欢什么专业，不喜欢再好也会觉得没意思。热门专业报考人数多，不是你想考就一定能进的。所以要想好哪个专业你比较喜欢，然后在喜欢的专业里面挑选比较有把握的专业。不是说哪个专业最好你就考哪个这样考不上的。美院的系其实都差不多的，只是有些就业好一点有些差一点，没什么强弱之分。

建筑系，钱赚得多。。。

目前就综合实力而言，中国九大美院的基本排名为：中央美术学院、中国美术学院、清华大学美术学院、鲁迅美术学院、四川美术学院、天津美术学院、西安美术学院、广州美术学院、湖北美术学院。     但是，每所大学都有自己的独特之处，在不同的专业方面有不同的建树和强项，基本不存在一家独大的情况。简要介绍一下她们各自的长处：     中央美术学院：油画、素描     中国美术学院：国画、书法     清华大学美术学院：建筑、壁画、工业造型     西安美术学院：国画花鸟     天津美术学院：国画工笔     鲁迅美术学院：雕塑     湖北美术学院：水彩、版画     四川美术学院：油画、版画、水彩     广州美术学院：水彩、服装设计、平面设计 中国美术高考网（<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.ms315.com" target="_blank">www.ms315.com</a>）专业解答全国美术高考问题： 内地高校美术类本科专业前5名     中国画：中国美术学院，中央美术学院，西安美术学院，天津美术学院，四川美术学院。     油    画：中央美术学院，中国美术学院，四川美术学院，清华大学美术学院，广州美术学院。     版    画：中国美术学院，中央美术学院，鲁迅美术学院，四川美术学院，天津美术学院。     雕    塑：中国美术学院，清华大学美术学院，鲁迅美术学院，四川美术学院，西安美术学院。     美术学：中央美术学院，中国美术学院，南京艺术学院，首都师范大学，南京师范大学。     环    艺：广州美术学院，清华大学美术学院，厦门大学，江南大学，中国美术学院。     动    画：北京电影学院，中国美术学院，上海戏剧学院，吉林动画学院，南京艺术学院。     建筑设计：清华大学美术学院，东南大学，天津大学，同济大学，华南理工大学。     工业设计：江南大学，大连工业大学，浙江理工大学，中央美术学院，东华大学。     平面设计：清华大学美术学院，山东工艺美术学院，江南大学，广州美术学院，中国美术学院。     服装设计：北京服装学院，东华大学，浙江理工大学，武汉纺织大学，鲁迅美术学院。     舞美设计：上海戏剧学院、中国戏剧学院、北京电影学院、北京舞蹈学院、中国传媒大学。

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