霸途，九州霸途怎么退出军团

1，九州霸途怎么退出军团

能退，在军团里面，看到自己那行，最右面有个小符号，点一下，会有推出军团的

2，霸途的拼音怎么写

霸途的拼音你可以写作：bà tú望采纳谢谢。

3，steam传奇霸途怎么玩

steam传奇霸途玩，多人在线射击游戏，背景2战，这个是人物装备选择画面，很多装备需要经验或付钱才解锁点右下角的tobattle就可以开始寻找多人游戏找到了就开始，这样玩。

4，想入手一辆复古摩托车有什么推荐

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

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我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!高个子摩托车骑手，因为腿长，摩托车实际上就是一个大玩具。我建议买合资企业摩托车，比如本田新大洲190cc。这个车可以短途摩旅，而且可很省油。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注!

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!钱江贝纳利幼狮250和龙嘉V霸250哪个更好一些？我们的这款小狮子又不安分守己了，安安静静的待在家里不好吗？非要去沾花惹草害得别人要和你比武招亲，我看你用什么招打退别人的攻击，捍卫你作为小狮子的尊严。小狮子去到处溜达还是有资本的，而它的资本主要体现在了颜值上，将两款车型放在一起很明显的会感觉到，它们根本就不是一个级别的对手，尤其是以复古车的定位来审视的话，龙嘉V霸虽然很有肌肉感，但缺少了一些复古元素，反而小狮子的整体外形会更讨巧，当然喜欢粗犷的外形龙嘉V霸，会更符合这种需求。动力方面，这两款车是不同的动力特性和表现，幼狮250是单缸水冷高转调校，而龙嘉V霸则是V型双缸风冷低转调教，从动力表现来看V霸会更为实用但它没有激情，在这款车上无法寻找到刺激感，当然车型定位已经决定了它就是一款偏休闲的车型，并不是运动型车辆。而钱江贝纳利幼狮250虽然提速方面会更有优势，但相对比较弱的低扭反而显得这款车并不是非常的实用，如果是拥堵路况下它的劣势就会很明显的凸显出来，而低扭不错的V霸会更适合这种路况。配置方面，这两款车型差别非常明显，龙嘉V霸最引以为傲的就是马牌皮带传动系统，而钱江贝纳利幼狮250安全配置规格会更高，因为它搭载了比较实用的ABS，并且价格也会略低一些。说到皮带传动就要多唠叨两句了，这是一种比较奇怪的现象，踏板车在一个劲的想甩开皮带采用链条，而档车却要义无反顾的装配皮带，你说奇怪不奇怪，自己拥有的好好珍惜就行了呗，非要创新来博取用户的眼球，凸显自己的不一样，当然如此装配确实也有好处，但自抬身价的高规格操作，真的就好吗？言归正传，再来说这两款车的品质以品牌价值来看钱江贝纳利幼狮的规格会更高，毕竟它是一个大牌车厂，但根据车辆表现来看龙嘉V霸也还不错，所以也就不过多评论了，看自己的运气吧。那么这两款车应该如何选呢？貌似幼狮250占据了上风，将前来踢馆的V霸250猛揍了一顿,但事实上它们也就打了个平手而已，因此也就没有哪一款车更好一说了，而它们的选择还是要看后期的主要用途，如果只是单纯的市区代步龙嘉V霸会更适合，如果是周边游玩小狮子的各方面表现会更出色。好了就到这里，我是 骑行分享 欢迎您的关注! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！要想搞清楚这三款车型应该如何选择，先要看一下它们之间的关系，虽然这三款车型属于两个不同的品牌，但它们所使用的动力总成属于同一平台，都是由力帆制造的。这三款车型所搭载的V型双缸发动机,从技术水平来看在同类车型中并不抢眼,因为它的冷却方式比较单一,依然采用的是比较常规的风冷散热方式,按理来说这个排量的V型发动机最起码应该配个油冷散热器,如果在给力一点那么直接就是水冷了，而风冷对于一款巡航车来说，显然就有点差强人意，会有烤蛋的嫌疑。不过好在这款发动机的耐用性和性能表现还算不错，这也是这三款车型不管如何升级变化，都对这款发动机不离不弃的主要原因，也正因为这三款车型所采用的动力总成属于同款，那么实际的性能表现将会大同小异，不会有过多的差异，所以这三款车型在动力总成上的不同表现，基本上就可以忽略。如此一来这三款车型之间，主要就应该看基础配置和车型外形，以及骑行质感和细节处理。从外观来看龙嘉V霸会更讨巧,这主要和这款车上市时间不长有直接关系,为什么这么说呢？因为后期推出的车型，它可以完全消化前期车型的不足，尤其是外观方面，可以将一些槽点给提前消化掉，所以外观将是V霸的杀手锏，但如果注重原始原味的巡航车造型，力帆V16还是会更有味道。配置方面 作为新推出的车型龙嘉V霸采用了比较少见的皮带传动,这样的搭配除了观感上比较新颖以外,整个骑行质感也会更出色,至少不会出现链条传动那种明显的抖动感,这也将是龙嘉V霸的另一个特点。但力帆V16所搭载的ABS也是三款车型中比较抢眼的,并且在价格上力帆V16会更具优势,因为另外两款车型它们的售价，已经随着车型和配置的变化突破了两万元，而力帆V16仍然还在两万内，所以单论性价比的话力帆V16会更高。龙嘉V途在这三款车型中就有点尴尬了,配置比不了后来者V霸,价格又要比力帆V16高，剩下的核心竞争力无非就是车型的外观，但有了V霸的存在,貌似这种优势基本上就是个自我感觉良好,所以它们三款车型比来比去,其实就是V霸和V16的较量。以上就是三款车型的一些简要介绍和对比，比来比去好像也没比出个所以然，但其实不然至少我们搞清楚了这三款车型，某种程度上属于同源，只不过各自的外形和优势不同罢了，那么这几款车型到底应该如何选择呢？在骑士分享看来要想注重实用性还是应该选择力帆V16,因为这款车的各方面表现会更靠谱,但如果想打破常规，体验一下不一样的骑行质感龙嘉V霸250也是不错的选择。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。LED灯具这次也配上了，并且还有前轮ABS，算是首开国内合资本田的先河。好了，就介绍这么几款，都符合题主的要求，希望对你有用。我是骠骑府！欢迎关注！

5，请问霸途是二D的3国游戏吗 谢谢

是的根本信息游戏类型：战斗策略和MRG游戏题材：3国游戏状况：测试游戏画面：二D游戏开辟：上海秀酷游戏运营：上海秀酷首测时光：二零一三年二月四日一四点

6，有没有跟山海经霸途接近的手游

有。轩辕传奇手游就是山海经改编的手游，弑神、战魂是《轩辕传奇手游》独家首创的特色系统，在战斗中源源不绝地吸取刀下亡魂，积攒弑神之力，蓄满之后便能召唤弑神助拳，给予敌人致命的一击。在战斗中也可积攒战魂，蓄满之后可以触发爆魂状态，弑神到达7阶后将能获得爆魂槽四段效果，爆魂期间，移动和释放技能速度加快，减少技能冷却时间和公共冷却时间，增加攻击频率，同时缓缓回血，回血量大幅提升。

7，霸道的人是什么意思怎样的人能叫做霸道

就是不讲道理的人，不管别人同意不同意，已武力把不属于自己的东西据为己有，是霸道，总之就是不讲道理，为所欲为！

就是那种蛮不讲理的人

可能是她再问你喜欢她什么吧。。我这么霸道，你喜欢我什么。。。。

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9，2016款普拉多35价格2016霸道35多少钱

兄弟，首先跟你纠正一下，你说的车名应该是普拉多，也就是以前的霸道~！1.宝马X3 2.陆虎神行者2 3.现代维拉克斯3.8 4.丰田的汉兰达3.5。 5.现代的圣达菲 6.英菲尼迪FX35 7.jeep牧马人。自由人。指挥官。 8英菲尼迪EX35 9奥迪Q5 10.大众途欢最后我就推荐的是别克的雷科昂了 希望我的推荐对你有效啊

10，霸途完结有声小说免费在线收听求广播剧百度网盘资源

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11，古代血奴是什么意思

血奴就是指非法卖血者，以出卖自己的血液为生的人。又称职业卖血人。血奴是由血霸和血头控制的职业卖血人，是血霸和血头牟取暴利的工具。而血奴们因自身条件所限和社会现实问题，无正当职业，如同一台台卖血机器，一个月卖血多达十五六次，耗至身体浮肿或消瘦，只能靠服药产血。血奴们住宿条件比较差，在饮食方面尚无可靠相关新闻曝光。

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12，三国小兵之霸途txt下载在线阅读全文求百度网盘云资源

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13，霸道是普拉多吗

你好，霸道是普拉多是同一款车，普拉多是以前的霸道，这只是近期和早期的区别，霸道不换名的话配置什么的也会上来的。因为想挽回市场，所以改了一个名字。当然在各种配置方面，普拉多总归是比霸道好一点，希望可以采纳！ 参考资料： http://www.oldcar.com.cn/buy/keywd_%C6%D5%C0%AD%B6%E0/

是 原来叫霸道。现在进入中国市场了 叫普拉多了。。好车 可惜是日本的。。

是的,因为这款车刚上市时拍广告,在卢沟桥上那个,被指辱华,于是厂家将其改名为普拉多

看过《汽车之友》杂志的人都知道，丰田曾经有个广告，画面上是芦沟桥的狮子向一辆PRADO下跪以及广告词：“霸道，你不得不屈服。”因为在中日关系中芦沟桥特殊的历史地位，这个广告引起了广大中国人的不满。《汽车之友》在稍后几期的纸质杂志和网站刊登了表示歉意的文章并停发此广告，随后日本丰田、一汽丰田和广告公司也分别表示歉意，然后这款车的中文译名也由“霸道”改为现在的“普拉多”。 从那以后丰田的车名都逐渐改为按英文发音来译，例如经典的“陆地巡洋舰”更名为拗口的“兰德酷路泽”，“佳美”更名为“凯美瑞”。

是，他们是一个车，就是名字不同，现在叫普拉多

14，重生末日霸途txt下载在线阅读全文求百度网盘云资源

《重生末日霸途》百度网盘txt最新全集下载:链接：https://pan.baidu.com/s/1UxyZjneAjlVjd7H0R9LfYg重生末日霸途_睿宸.txt1.71M 来自:百度网盘提取码: fwpe复制提取码跳转?pwd=fwpe 提取码：fwpe简介：流星撞击地球，世界末日来临丧尸怪兽四处横生，只有杀缪才能生存击杀怪兽而亡，他带着神秘盒子重生末日当天这次，他决定反击丧尸，提前应对末日来临身赋异能，斩杀丧尸获得能量，保护人类融合游戏外挂，获得影子术，超能逆天末日路上，更有萝莉御姐各路美女相伴且看他骁勇善战，坐拥美女，踏上末日霸途

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