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展翅

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展翅 好 因为展翅 虽然看上去不如飞跃 但实际 却强很多 性能 速度 啊

展翅。。。

首选展翅....

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3，QQ飞车跑到男爵要多少荣誉

平民 0 　　公民 800 　　士官 4000 　　骑士 8000 　　勋爵 16000 　　男爵 40000 　　子爵 80000 　　伯爵 160000 　　侯爵 400000 　　公爵 800000 　　亲王 前2~11名 　　国王 第一名

4，qq飞车翅膀大全

黄金羽翼，飞天羽翼，月神羽翼，圣洁神明羽翼，暴风勇士，缤纷12翼，精灵羽翼，浴血羽翼，波光流苏幽魅羽翼，逆光金銮羽翼，冰蝶羽翼，落樱缤纷 ，暗黑之渊，圣洁神明羽翼，玉碎流金魔幻羽翼，幻影精灵羽翼，圣洁相拥，光之圣使羽翼，赤翔羽翼，落英缤纷羽翼，若雅之雾羽翼，冻结之魂羽翼，涟漪羽翼，紫岚琉璃羽翼，战神羽翼，凤舞金秋华彩羽翼，玉碎流金魔幻羽翼

5，QQ飞车中开宝箱的最佳时间是几时

晚上12点至12点10分~！ 这个时间 抽奖的东西都是更新中 中的概率较大 望采纳

靠RP的不看時間

早上8点10分

12点15~12点30、12点飞车在更新、没什么好东西、望楼主采纳！

0点10分左右

6，在QQ飞车中什么叫段位漂移

在漂移的时候，是要及时地调回车头的，如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头，可以使用断位漂。断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头，而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移。 完整向右断位漂的方法： 1.↑ → shift 向右漂移 ===放开→和shift（也可不放shift） 2.↑ ← shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 放开所有的键 3.↑ 漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键，可能会出现无法很快操控的情况。

7，QQ飞车里面什么叫漂移啊

漂移是QQ飞车游戏中的一种技巧，主要用在弯道上，以让车快速的开过弯道。 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.断位双喷一 1.↑→+shift(同时按) 2.←↑+shift (拉回车头) 3.↑+shift(同时按)喷火 4.↑喷火 五.断位双喷二 1.(shift+↑+→) 2.(↑+←+shift) 3.(shift+→) 4.(↑+←+shift）喷火 5.(↑）喷火 断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用，而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难.

8，QQ飞车都有哪些喷气技巧啊

双喷（D式双喷(斜冲式连喷)C式连喷(横冲式连喷)，） ；连喷（C式连喷(横冲式连喷)，D式连喷(斜冲式连喷)）；WC喷；LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷，其实说白了，双喷是属于连喷的一种。 具体做法：C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)

9，qq 飞车喷气

--------很多人知道w喷，但并非人人都清楚它的来龙去脉。 而我是个很喜欢去挖掘事实背后故事的人。下面是我来讲一个关于W喷的故事。 觉得有道理就请笑笑然后留个言让我知道你看过了，若是觉得我在胡扯那就请华丽的路过吧！ 如要转载，请标明转载，原创不易请尊重版权！ --------若听 字 天地伊始---神技现世 如果问：什么技术可以让成绩提高10秒以上？回答是很肯定的：没错，就是w喷！ 如果问：什么时候有板车流的？ 回答是很肯定的：没错，就是有了w喷之后！ 一种始终按住↑先使用氮气再使用w键来小喷以致氮气和小喷叠加在一块速度突破赛车极速的技巧。先使 用氮气再使用小喷，间隔越短越好，几乎可以同时按下去，但实际是氮气先用。 当它最初进入我们视线之时人们叫它wc喷，厕所喷。 很不雅的名号，全因起名之人的见文生意。 系统默认的使用氮气按键是Ctrl，小喷用W的话，先用氮气再小喷不就是CW喷了？还不如叫WC喷吸引眼 球，于是神技第一次被人以茅厕的名号记住了！ ------------------------------------------ 但不改键时那种别扭的指法令众多玩家手指抽搐频发，骨科医生奸邪的笑声中玩家们终于开动脑筋，为啥 我们不改键捏？于是就有了把漂移键改到E，道具使用键改到Q和漂移键Q道具E的改法。嗯，这是2种看似没 啥区别的改法。不过捏，第二种改法手指的抽筋率还是很高滴说！ 开动你们的脑袋想想这3个问题： 1、为什么非要用W来小喷，不可以把W改成Z或者X吗？ 我们不难发现QQ飞车在按键设置上存在一个很诡异的设定，那就是ASWD默认为左，下，上，右，同小键盘 左边的←↓↑→同为方向键，可是我们能将←↓↑→改为小键盘的4，5，8，6却不能把ASWD改为其他任何 的按键。 2、飞车里是漂移得多呀还是使用氮气得多？ 我觉得是漂移多，超级起步要漂移，断位要按2次漂移，双喷虽然可以按住漂移但90度甩头双喷还是要按2 次漂移，撞墙的时候要按漂移，被撞后补速度要小刮要按漂移…… 3、悬空平放左手，伸直五指，然后分别单独弯曲无名指与食指，哪根手指弯曲的时候会有抽筋的倾向？ 如果你说你食指比无名指还容易抽筋，那我建议你赶快去看看医生 现在我们来小结下。要w喷改键是肯定滴，至于怎么改，我推荐E=漂移，Q=道具。(EQ改键） ---速度都会跳动一下，在零点几秒内损失了10几公里的速度。不要小看这点损失，高手相拼胜在细节，每一 个弯你的最低速度都比对手高上10意味着更大的优势。 但是如何避免这个速度的损失呢？ 以往我们觉得小喷，之所以能喷出来，是因为我们在漂移后放开了↑键再按下了↑键。 可是如果你有学过编程，那么应该听过系统对按键的状态判定有3个，松开，按下，按住。 正常小喷的步骤是：↑键按住——》↑键松开——》↑键按下——》↑键按住（不按住的话小喷会中断的） 但实际上飞车里对小喷的判定只有一个：前进键（↑和W都为前进键）的按下 于是，就有了过弯后始终按住↑键，在要小喷的时候按一下W，注意哦，只要按一下W就可以了，不用按 住W，因为你一直是按住↑的，不会导致小喷中断。 为了更好的按W键，我们想到了将漂移改到E，道具改到Q，这样正好无名指按Q中指按W食指按E和必要的时 候按复位键R（比正常键位更好按R） 神奇的巧合---板车流登场！ 改键带来的微小速度优势在技术无以突破的年代里已经令人欣慰了，这时候有人发现了更具价值的bug。以 往当我们使用氮气的时候，如果放开了↑键那么氮气就会中断，假若过弯后氮气效果还在，就不得不放弃小 喷。而改键后↑键是一直按住不放开的，使用氮气后再小喷也不会导致氮气的中断，让速度得到叠加，甚至 超过了原本车辆的极限速度。 以板车（D级车爵士，新手车）在平地上为例，平跑时极速为199，使用氮气极速为278。W喷后速度最高能 瞬间达到300多一点（使用氮气后叠加一个LINK双喷），然后逐渐降低到278。 而卓越（B级赛车）平跑极速为206，使用氮气极速为285。W喷后速度最高能瞬间达到300多一点点，和板车 差别不大，然后逐渐降至285。 是W喷带来了板车的春天，这样说一点也不过分，假如没有W喷，QQ飞车里的板车很可能将只能像跑跑那 样，做名副其实的新手车。 飞车的赛道在设计时，差不多直道段都是刚好使用一个氮气的时间就能通过。 飞车里所有车辆的速度在一个个直道与弯道间的表现如果画成函数的话就是一个类似正弦曲线的函数，以 出弯那一瞬间为原点，速度由最低（正常过弯时车辆的最低速度，一般为90左右）慢慢升至使用氮气时候 的最高（直道上），然后进入下一个弯，速度降至最低点，如此循环。 而W喷出现之后，虽然过弯时最低速仍是正常过弯的最低速，不过出弯的一瞬间变为290多乃至300多的最高 速，然后慢慢掉至正常用氮的速度，接着差不多进入一下一个弯道，如此循环。从最低速到最高速的加速过 程缩短，以致整体平均速度上升，这就是为什么W喷会让成绩提高那么多的原因。另外因为这种特性，目前板 车的跑法也是趋于频繁使用氮气整体看上去就好像一路在喷的感觉。 寻根问祖为几何---W喷法名号繁多需整合 故事快要终结，那么我来说说我讲这个故事想告诉大家的道理吧。 W喷，就其根源就是氮气和小喷（空喷落地喷都算小喷）的叠加，叠加的办法最经典的无非3种(当然还有很 多其他特例的情况，你如果能明白以下3种，理解其他也就轻而易举了） 1、你集氮槽已经快满了（只要能保证下一个弯能积满一个氮就行），再过一个弯漂移下就能积满一个氮 气。然后这个弯你只打算用单漂，不使用双喷。正常的，漂移过弯，氮槽积满，小喷稍微等一下，氮气会先 给你（网络够好的话不用等），然后立马使用氮气紧接着小喷。氮气叠加一个小喷 --------------------------------------- 3楼 2、类似第一种情况你集氮槽已经快满了（只要能保证下一个弯能积满一个氮就行，可以比第一种少一 些），前面一个弯，你打算过弯后使用双喷。漂移过弯，然后第一次小喷喷出去，第一次小喷喷结束后氮 气出现，然后马上使用氮气再喷第二次小喷，也就是说这种w喷和第一种类似，氮气只叠加一个小喷 3、这种，也是最快的一种。你已经有一个氮气了，然后前面有个弯。漂移过弯，使用氮气，然后第一次小 喷出去，马上再第二次小喷，2次小喷形成link喷，也就是氮气叠加2个小喷。这种速度最快，板车能上300以 上的瞬间速度。 这3种看似没多少区别，实际内有玄机。1，2，两种情况都是漂移后积满一个氮再马上使用它然后叠加小 喷，这儿就有个外界因素影响结果，那就是你的网络流畅与否。网络越通畅，你漂移后得到氮气的速度越 快，延时越少，由于w喷使用氮气和小喷的间隔越短速度越快，因此这2种w喷的效果是比较依赖网络的。而 第3种跟网络环境关系不大，但是却要求你之后的2次小喷要形成一个link喷，这里讲起来容易，但实际操 作的时候很多人会忽视了第二喷，或者是第二喷时机不对没有形成link，从而无法达到这种w喷的最高速度。 （这儿跟你自己的手感还有键盘有关系，因为有一段时间相当于同时按下Q,W,E,↑甚至多加一个←或者→， 差的键盘很可能会发生键位冲(河蟹)突导致某些按键不能被识别） 目前网络上，论坛中流传的w喷叫法千奇百怪，仔细分析后，无非就是以上3种。很多人出于自身利益目 的，出了个视频教程，就自己安上一个名字，然后引得看了教程的新手晕头转向，分不清什么是什么。 比如上面 第1种，有人叫它：W单喷，也有叫它影喷的，还有人乱叫某某氏，某某式喷的…… 第2种，有叫它：第一类W喷的，也有叫它影喷B种的，同样也有叫叫某某氏，某某式喷的…… 第3种，有叫：第二类W喷的，也有叫WC喷的（个人非常反感这种叫法），一样也有很多自以为是的叫法的…… 另外，论坛上有种叫w-link喷的，实际上就是改键后，进行断位喷的时候2次小喷形成link喷，这种喷法板 车速度能上240多，而过90°弯，板车link喷的速度只有230多，很诡异的细节…… 当然，这种断位喷，一样可以先用氮气，再叠加上小喷。 至于link喷，意思就是2个小喷连在一起，第二喷没有声音，左边人物头像2次小喷只后仰一次（注意看演 示视频）。出弯双喷可以形成link喷，空喷+落地喷一样可以形成link喷，反正只要是2个小喷，就有可能 成为link喷。 论坛还有人教别人w喷的时候第一喷说什么第一喷放开↑再按↑第二喷再用W的按法，纯粹不懂装懂，W喷 目的在于最少的避免速度损失（不懂的回去看上面那段极限追求---谁动了我的速度？）当然也不是说W喷 就绝对不能放开↑了，有故意第一喷放开↑延后喷第二喷使用W喷的情况，比如地图“春天新想乐”平台上 最后一个弯，有种跑法，在没有氮气加速的情况下板车一个弯积满一个氮，就是用了这种故意放开↑的办 法，这种办法是靠损失速度来多积氮的，用于特定的地方无可厚非，但是有人为了方便自己以前放开↑小 喷的习惯在任何情况下都这样来W喷，并且误导新人就遭天杀了。你自己懒可以，但是你不能误导他人！ 末了，总结一下，W喷终归就是氮气和小喷的叠加。怎么叫都是无关紧要的，但是对于那些不了解情况的新 手而言，却是需要一种统一的叫法来明确自己学的究竟是什么，我想目前适合做这项工作的应该是官方，W喷 作为一个成为高手必须掌握的技巧已经同基本漂移般重要了。官网上已经有教W喷的教程，但是感觉里面还是 乱七八糟的。希望这个我花了2个小时来写的故事能对大家有所帮助吧 可是以上的不是故事的重点哟 祖宗谬论---先有蛋，先有鸡？ 假如我说：是先有EQ改键才有W喷的，有人会反驳我先有蛋还是先有鸡么？ 无巧不成书哦，就是先有EQ改键才有W喷的。而且改键最初的目的不在于速度的叠加，w喷只是一个神奇的 巧合。 当论坛上飞车地图的记录一夜间被“小齐”破光，小齐那完美的贴弯配合W喷的技术你们 觉得是一夜之间练成的吗？W喷的原理大家都清楚，先用氮气然后不放开↑使用w来小喷，由于bug的关系， 导致了速度大幅度突破，可是原本氮气要用ctrl来按，那种别扭的姿势下能发现这么神奇的bug？答案是否 定的。 不过没有推论的结论是枯燥的，下面我们进入正题： 极限追求---谁动了我的速度？ 倘若你足够细心，往日里我们过弯后要使用小喷时，每当放开↑键再按下↑键小喷的间隙里，速度表上的

W喷，也叫WC喷，需要改键盘的几个键的位置。漂移改为Q，E是加速或道具使用，1、先按Q漂移，要轻按住漂移键，右边的↑不放 ；2、拉回车头，↑是不放开的，马上按住Q，按2次W，W其实是↑，也就是能喷2次了

最直接的方法，去高边跑（大多数高手都是用WC喷的）开录像，输赢都没关系啦，之后就是去看系统保存的视频，细心放慢镜头看指法就OK

按漂移键的时间长一点，第一次小喷后松开，再第二次小喷。

双喷就是；转弯的时后按住漂移键不放、漂完松开上键，再按上键喷第一下、松开漂移键再松开上键再按上键喷第二下…双喷就这样简单 你想学三喷我可以教你采纳我吧 这样手机打字太麻烦加我就行… （wc喷我也会）你现在先把双喷学会练熟就OK………楼主你懂的

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