王牌卡车司机视频攻略，王牌货车怎么样

1，王牌货车怎么样

我没开过车,但是看到好多小型货车都是王牌和福田还有JAC的,这些都不错.

还不错啊，全柴的发动机可以选择省油，外观漂亮，车身设计简便，

2，新买了一辆重汽王牌的卡车中型开了一个星期基本每两天就要

不露，不窜到发动机里面去的话，那就要找商家去！

你好！ 刹车片要淋水，发动机要降温，水自然用的快，特别刹车要的水更多 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

管路有漏的没？如果没有看看机油尺里有水没有

3，18轮大卡车 极限卡车司机2怎么操作

方向键 P 雨刷 空格 手刹 E 点火、熄火、（加油的时候，休息的时候需要。） [ 左转向 ] 右转向 大键盘上的 1234567 转换视角。 小键盘上的 / 和* 是向左向右看。 H 喇叭 L 车灯 N 大地图。送货时需要。目的地是红色圆圈。 M 小的图。 F2 反光镜 F10截图 T 连上、拉开货柜. A 升档

4，我是专职卡车司机刚入职不到一个月每天工作十七八个小时想不做了

建议你要对自己负责，身体是自己的，如此拼，肯定会拖坏自己的身体，另外你从事的工作，超负荷会影响到行车安全，别怕要不到工资，老板明显违反了劳动法，你可到劳动部门进行申诉。

卡车司机很辛苦的，危险也非常大，不想做就不要做了，先去商量一下，看看对方能不能把钱给你，提前通知，也方便他们找人接替，好好商量，应该工资会给你的

出租公司领导好好协商一下，疲劳驾驶是很危险的。加班两回行，时间长了，身体是受不了的。如果领导不同意。这个月工资不要也罢。你的生命安全最重要。多少钱也买不来的？

回答：1.）要做到爱护公司财物，减少汽车不必要的开支，降低了汽车燃油费用。 2.）本人驾龄多少年，对汽车的熟悉程度已了如子掌。

只要合同，试用期工作已超过三天，试用期在走的话，按劳动法工资是要发的，不发可去投诉。卡车司机工作十七八个小时，不能做太危险了！

5，重汽王牌轻卡8档带自卸怎么操作正确

1:停好车,空档,拉手刹 2:拉下液压保险 3:将液压手柄推至UP 4:缓慢加油,慢慢升起货箱 5:货物倒完后,推回手柄DOWN 6:关上保险 7:下车检查货箱尾部挂钩是否挂上

大概就是要注意以下4点：1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。 2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。 由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。 3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。 如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。 4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。 若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

帮货箱全升起，关距离器开关，然后松刹车。惯性让它边走边卸。帮货箱升到一半，关距离器开关。挂1档在开距离器开关。慢慢走。注意 升货箱路面要平，要是一边高一边低 车子会侧翻的。

现买的有没有8档平板自卸车

6，那位老大给介绍一下大货车的驾驶经验技巧什么的谢谢了先

开大车首先要知道大车的特点，质量大-惯性大；重心高-离心力大；车身长-占据空间位置大；轴距长-内轮差大；气压制动-制动反应快；方向盘大且反应较小车慢；档位多（六个以上）且档位间隙小，总之较开小车操作更复杂，强度更大。 起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。 换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。 转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。 制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。 大车方向左右打满大约3.5圈，所以要练习拉大把，不能像小车搓盘子。 停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。 超车要选择恰当时机，留有充分余地，不得急打方向。 反正有很多要点，到时师父会讲，你要多练习、揣摩、总结。

　　曾经一个老驾驶员说：开车不惹事，不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准，真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时，还能避免别人出现事故。通俗地说，就是自己不撞别人，还能避免别人撞自己。 　　知己知彼，方能百战百胜。为什么重载货车会成为时下高速公路上最厉害的杀手之一呢？我们来了解一下货车驾驶到底是怎么回事吧。 　　目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当繁琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误，一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶，难免会出现疲倦、精力不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。 　　在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。为什么要这样做呢？目的就是告知货车司机，要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故，看不到你闪灯的提示；也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况，所以鸣号与闪灯一定要同时进行，而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。

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