瓦伦蒂诺罗西，瓦伦蒂诺罗西的驾驶技术是怎么来的

本文目录一览

• 1，瓦伦蒂诺罗西的驾驶技术是怎么来的
• 2，瓦伦蒂诺罗西的车号为什么是46哪
• 3，朱塞佩罗西和瓦伦蒂诺罗西是兄弟吗
• 4，MOTOGP大赛中瓦伦蒂诺罗西为什么一直选YAMAHA YZR M1型赛车
• 5，瓦伦蒂诺罗西女友
• 6，瓦蓝蒂诺 罗西是什么样的车手
• 7，求摩托车手罗西的资料

1，瓦伦蒂诺罗西的驾驶技术是怎么来的

瓦伦蒂诺·罗西的驾驶技术是学的。

2，瓦伦蒂诺罗西的车号为什么是46哪

罗西父亲以前的车号就是46号，罗西沿用了父亲的车号，从参加GP 125CC的比赛到今天，罗西一直坚持用46号。

3，朱塞佩罗西和瓦伦蒂诺罗西是兄弟吗

不是，在意大利姓罗西的很多的

当然不是 一个50左右的人 一个是20才出头

当然不是了，差着好几年呢

感觉是后者..

4，MOTOGP大赛中瓦伦蒂诺罗西为什么一直选YAMAHA YZR M1型赛车

首先在罗西刚离开honda的时候，Yamaha给了他充分的自由和选择权让他把他的team一起带过去，他很感谢他们这一点其次他觉得yamaha工作氛围很好,honda过于严谨，他喜欢轻松一点的至于其他的车队，有些车不合适有些价格不合适就是这样

因为他在为雅马哈车队效力嘛！

……这个……车手在那个车队当然就得用那支车队的赛车了，这个不能随便选的。合同上写的清清楚楚。想要让猴子开本田的车，他得先离开雅马哈到本田车队或者使用本田赛车的车队去。

他在雅马哈车队效力，雅马哈又有能力参加最高水平的GP赛事和制造GP赛车，当然要用自己的车，这就像你代表哪个国家比赛就得穿哪个国家的队服一样。还有罗西估计骑不惯杜卡迪的V缸车

5，瓦伦蒂诺罗西女友

这个可能是单身没消息出来，毕竟不是一般人物才会有隐私，但是有些事情也许没公开出，所以每个人都有自己隐私生活。

motor-gp 车手全名：瓦伦蒂诺-罗西(valentino rossi) 国籍：意大利 出身年月：16/02/1979 出生地：意大利乌比诺(urbino) 居住地点：伦敦 身高：- 体重：59kg 赛车编号：46号 效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha gauloises team) 驾驶车型：雅马哈m1 个人简介： 首次参赛： 1996年马来西亚大奖赛(125cc) 首次发车杆位： 1996年捷克大奖赛(125cc) 首次最快圈数： 1996年法国大奖赛(125cc) 首次登上奖台： 1996年奥地利大奖赛(125cc) gp发车次数： 139次 500cc/motogp发车次数：79次 250cc发车次数： 14次 125cc发车次数： 30次 登台次数： 100次 杆位次数： 35次 最快圈数次数： 59次 gp夺冠次数：67次(其中125cc12次、250cc14次、motogp41次) 年度总冠军：1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001 (500cc) 2002, 2003, 2004 (moto gp). 辉煌战绩： 1993年： 意大利125cc量产组12名 1994年：意大利125cc量产组冠军 1995年：意大利125cc组冠军、三次欧洲125cc冠军 1996年：首次征战moto gp 125cc 马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得moto gp 125cc组年度车手排名第九名 1997年：moto gp 125cc年度总冠军、11次分站冠军 1998年：晋升moto gp 250cc组比赛、五夺分站冠军、同年取得moto gp 250cc组年度亚军 1999年：motogp 250cc组年度总冠军、七夺分站冠军 2000年：加盟本田车队，晋升moto gp 500cc组，英国多林顿赛道夺得第一场moto gp 500cc组分站冠军、同年取得motogp 500cc组亚军 2001年：效力本田车队，夺得motogp 500cc组年度总冠军、11次称雄分站赛 2002年：效力本田车队，首次夺得motogp年度总冠军，11次称雄分站赛 2003年：效力本田车队，残联motogp年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛 2004年：转投雅马哈车队，继续残联motogp年度总冠军，9次称雄分站赛。 在摩托赛车领域，瓦伦蒂诺·罗西(valendino rossi)的名字可以与f1赛车中的迈克尔·舒马赫相当。而且，瓦伦蒂诺·罗西(valendino rossi)更年轻。 连续六届世界冠军瓦伦蒂诺·罗西的花心在意大利体育界及娱乐圈长期以来极为闻名。娱乐新闻记者将罗西高超的泡纽技艺与另外一名闻名的花心足球运动员，来自国际米兰科科相提并论，将他们二人誉为意大利体育界最大的花心萝卜。

6，瓦蓝蒂诺 罗西是什么样的车手

连获5届MotoGP世界冠军 现年28岁的瓦伦蒂诺·罗西在摩托车界叱咤风云，无往不胜。1996年刚出道便以骄人的战绩在125cc组崭露头角，随后的250cc、500cc、MotoGP他一路摘得桂冠，时至今日已连获5届MotoGP世界冠军，创下不可磨灭的辉煌战绩，堪称最具价值的GP巨星。他不断地挑战极限，游离于传统观念之外，重塑摩托车运动的辉煌，引导着世界新的潮流。被车迷们昵称为“美猴王”的罗西不仅车技高超，而且个性十足，忽而聪明伶俐，忽而调皮诙谐，忽而单纯率真，忽而诡秘神速，令人目眩神迷。无论是在赛场内外、电视荧屏还是街头巷尾，他都像摇滚明星一样被无数粉丝们拥趸。这位年轻的明星在摩托车界享有无人企及的偶像地位，被誉为至尊。　在经过是否转驾F1的考虑之后，罗西还是克服了“审美疲劳”，毅然留在了他所挚爱的MotoGP。2006年，“博士”度过了最长的一次“冠军等待期”，今年3月的西班牙大奖赛上终于又回到了他熟悉的统治地位，以45分53秒340的成绩夺冠，为07赛季在“乱世”中重树大旗打下良好势头。在即将举行的中国站大奖赛上，车迷们不仅可以亲身领略罗西在赛场上的精彩表现，还将第一时间读到这本炙手可热的偶像成长笔记。罗西在这部自传中，袒露了自己许多不为人知的心路历程，向读者讲述了一段段真实的生活故事：少年时代的狂热爱好、对“部落”和队友的深情厚谊、赛场内外层出不穷的滑稽把戏、与对手的激烈争战、对车队的艰难选择……透过他风驰电掣、睿智深邃的笔调，和数十帧精选珍藏的私家照片，我们足以领略到这位备受宠爱的赛车明星有着怎样的天赋异禀、完美追求和惊人意志。

天才的摩托车手

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连获5届MotoGP世界冠军　瓦伦蒂诺·罗西，1979年2月16日出生于意大利乌尔比诺。17岁首次赢得GP大赛，18岁首次赢得世界冠军，22岁首次赢得MotoGP冠军。目前他效力于雅马哈车队，在伦敦市中心定居。 相当于舒马赫在F1中的成就一样。 真正达到了人车合一。 1997年：世界锦标赛125cc冠军1998年：世界锦标赛250cc第2名1999年：世界锦标赛250cc冠军2000年：世界锦标赛500cc第2名2001年：世界锦标赛500cc冠军2002年：世界锦标赛MotoGP冠军2003年：世界锦标赛MotoGP冠军2004年：世界锦标赛MotoGP冠军2005年：世界锦标赛MotoGP冠军2008年: 世界锦标赛MotoGP冠军　　世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日,罗西获得日本茂木赛道的分站冠军,在积分榜上领先第二名的Stoner 92分,提前3站获得年的年度冠军,成为八冠王

获得过8个年度总冠军

摩托GP的伟人

7，求摩托车手罗西的资料

瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi） 姓名：瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi） 昵称： “小飞侠” 国籍：意大利 出生年月日：1979年2月16日 所属车队：Ducati 身 高：182cm 体 重：67kg 婚姻状况：未婚 出生地：意大利乌比诺 常住地：意大利(因为税的问题搬回去了) 参赛数据： 总冠军次数：9 次（其中MoToGP为7次） 总参赛次数：227 首次参赛 1996年马来西亚大奖赛(125cc) 杆位次数：53 首次杆位 1996年捷克大奖赛(125cc) 分站冠军次数：100 首次分站夺冠 1996年捷克大奖赛125cc组 总积分：3720 现效力车队：Ducati 编辑本段车手介绍 罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。 罗西摩托车赛照(20张) MotoGP生涯： 1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。 1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。 1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。 1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。 2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。 2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。 2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。 2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分（截止到马来西亚站），获得年度冠军。9个分站冠军（截止到马来西亚站）：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。 2006年、2007年没有拿到年度总冠军 2008年重回年度冠军 2009年再次提前卫冕世界总冠军 编辑本段罗西的纪录 1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。 2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。 3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。 4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一笭绩蒂啃郦救垫寻叮默一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。 5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。 6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor) 7，罗西是历史上第2位获得100个分站胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。 主要成绩： 1996年：世界锦标赛125cc第9名 1997年：世界锦标赛125cc冠军 1998年：世界锦标赛250cc亚军 1999年：世界锦标赛250cc冠军 2000年：世界锦标赛500cc亚军 2001年：世界锦标赛500cc冠军 2002年：世界锦标赛MotoGP冠军 2003年：世界锦标赛MotoGP冠军 2004年：世界锦标赛MotoGP冠军 2005年：世界锦标赛MotoGP冠军 2006年：世界锦标赛MotoGP亚军 2007年：世界锦标赛MotoGP季军 2008年：世界锦标赛MotoGP冠军 2009年：世界锦标赛MotoGP冠军 世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日，罗西获得日本茂木赛道的分站冠军，在积分榜上领先第二名的Stoner 92分，提前3站获得年的年度冠军，成为八冠王。2009年继续效力于FIAT YAMAHA车队,驾车YZR-M1

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