思域怎么了，我赶紧靠边为什么很多汽车都怕本田思域

本文目录一览

• 1，我赶紧靠边为什么很多汽车都怕本田思域
• 2，思域灯怎么关不了
• 3，本田思域原车导航打开全是英文怎么回事
• 4，我看了很久 一直觉得思域不怎么好看 昨天终于发现
• 5，思域和GTR哪个垃圾
• 6，思域打不着火车窗关不上abs灯亮刹车踩不动
• 7，东风本田思域18系统抱死后无法重新启动怎么办
• 8，终于实施召回了本田思域还能挽回声誉吗

1，我赶紧靠边为什么很多汽车都怕本田思域

思域的动力确实不算弱，但是也没有到秒天秒地秒空气的程度。这件事情导致了很多正常用车的思域车主都不敢开车外出了。已经影响到其他车主的正常生活。"

2，思域灯怎么关不了

你好，很高兴回答你的问题！不知道你的思域什么灯关不了？如果是大灯的话，可能是这么个情况，思域大灯有自动开启功能，方向盘左侧的灯光控制杆上旋转可以切换开启条件。向下拧到底是AUTO，这是自动开启，当车开到较黑的地方时，大灯就自动亮了。如果白天不想大灯亮，就将控制杆转到行车灯那里！晚上停好车后，大灯会延时几分钟才回关闭的，这个关闭的时间可以在中控里面调的！

3，本田思域原车导航打开全是英文怎么回事

设置问题！找导航设置！设置语言！简体中文就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

思域没有1.8t的车型，只有1.8的，呵呵，楼主看错了吧你可以把cd机换成带读卡器功能的cd、dvd或者车载一体导航仪其实思域有aux接口，直接接上mp3就可以听歌了，你可以试一下

4，我看了很久 一直觉得思域不怎么好看 昨天终于发现

这款车子总体来说质量是比较好的。综合维修保养的费用比较低，这款车子的外观不是很好看。但是这款车毛病是比较少。所以说喜欢这一款车子的话可以先试驾一下。

车买自己喜欢的，别听别人瞎几把扯淡，自己开自己感受

发现了什么呢？

你好，可以考虑一下本田思域旧款车，这款车提速比较快，外观内饰做工都是比较精细的。

5，思域和GTR哪个垃圾

思域和GTR怎么能相提并论呢

不能。思域的type r的发动机是本田不单独出售的发动机，且该发动机的结构完全不同于零售的1.5t思域，其冷却、点火等模块逻辑完全不一样。实际上思域的1.5t发动机和type r几乎是两款不同的发动机。只能通过刷写1.5tecu的方式调高功率和扭矩范围。但会带来很多问题，例如发动机爆震，发动机寿命减退等一系列问题，由于未经过标定的试验理论和实际认证。后面带来的小毛病会很多，所以要慎重。

6，思域打不着火车窗关不上abs灯亮刹车踩不动

您好。建议先查一下故障码，检查一下电瓶。希望能帮到你。再看看别人怎么说的。

您好，没有通电，或者说蓄电池没有点亮，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

您好！请先确认电瓶是否亏电了，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

楼主，，1.检查电瓶是否有电压12--10V。2.车打着后ABS灯自动熄灭。ABS无故障。 车在没有启动之前，有油压指示灯，发电机灯，.气囊指示灯.ABS指示灯 .发动机自检灯　.这些灯，在车打着后数秒后自动熄灭则没有故障。如果没有熄灭则反之。

该车启动着车时，没有声音，可能问题是启动马达坏了或碳芯磨蚀了，或电瓶没有电了。而ABS指示灯亮，则说明防抱死系统（ABS）有故障，用汽车电脑检测仪，检测该系统，读取故障码，就可以发现问题，然后根据故障信息维修好。如果是偶发故障，清除故障码，故障指示灯就灭了。

7，东风本田思域18系统抱死后无法重新启动怎么办

ABS灯亮一般有两种原因。一是前轮打滑，如走过冰雪路段。因为前后轮转动情况不同，同时又踩了刹车就容易造成前后轮刹车的差别，ABS灯就会亮起。这种情况多踩几脚刹车ABS灯就会灭了。一是车轮上的ABS传感器（尤其是前轮的）被污染了，或是被碰过了，或是传感器的连接线损坏（外皮磨破等）。ABS灯亮起并不影响刹车，可能在紧急刹车时会感觉一下没刹住，但再刹就刹住了（尤其是在光滑的路面上）。 首先要检查四个车轮的轮速传感器是否有问题，也就是短路、断路或是轮速传感器过脏，再也就是ABS泵的焊点是否松脱或接触不良。在保修期的情况下 最好还是去专业的修理厂或者4s店去看看 检查一下 让试车员试试 因为没有见过你的车 不是很了解你的车的实际情况 所以我也不能在这里随便给你做出结论 祝你顺利

说的是ABS刹车辅助吧？我朋友前一段开公司的车出了这毛病，他硬是踩着油门开到了维修店。。。如果是自己的车，把车放到路边，打电话给修车师傅。

楼上的回答挺好的

打服务电话：800-880-9899 官网去看一下。http://www.civic.com.cn/

系统抱死？你说的是发动机电脑吧，去4S重新刷一遍程序就行了。

8，终于实施召回了本田思域还能挽回声誉吗

以前提起本田，大家还在盛赞CRV和“神车”思域，“一日本田众生本田”：CRV成为市面上炙手可热、供不应求的明星车型，东本工厂零库存，甚至在全国各地普遍存在加价提车的现象；而思域因被戏称“六十万内基本无对手”成为网红车……东风本田一时间登上神坛。不偏不倚地说，十代思域可以说是相当成功的：涡轮化的动力带来更好的加速体验、年轻化的外观更吸引消费者，就连本田一贯劣势的隔音也得到了明显的改善。而针对这款“地球梦”发动机，“技术宅”本田更是将一台1.5T发动机调教得上天入地，无所不用其极：从杰德的156匹马力，到UR-V的193匹，各种动力水平都有尝试。然而，“机油门”事件之后，相信本田一众忠实的粉丝都被啪啪打脸。CR-V召回的迟迟推出，思域更大批次的补救也是经历过一段时间的挣扎，那同样使用1.5T发动机的杰德、冠道，以及即将上市新一代雅阁，何时如何才能得到一次性有效的解决呢？不同于其他的召回事件，很多车企的汽车召回原因都归咎于零部件供应商。但作为本田自家的发动机（号称买发动机送车的本田），似乎没有撇清责任的借口和理由，毕竟从设计、开发和制造都是自主控制的，包括供应商的产品也要通过企业质检之后才能上线使用。既然享受过美誉，当然出了问题也应该极力承担。否则，一辆车如此多零部件，万一出了问题又究竟算谁的责任呢？尽管汽车品牌及时发现自身产品的问题并能立即召回，本身也是一种进步，也体现企业的社会责任感。但是细细想来，同一个问题，从拒绝承认，到部分召回，再到大规模召回，本田在处理这个问题上显得犹豫不决。而且从整个过程来看，本田召回也并非全部自愿，也有可能是迫于舆论压力以及对品牌和销量等的考虑，无奈之下才进行的。所以，疆哥认为，思域纵然实施了召回，但本田品牌在消费者心目中的形象和口碑，远不如从前，思域之所以被称之为“神车”，更多的是承载着车友对本田技术的信任以及产品力的认可。不过，经历了这个事件之后，或许需要本田更多的努力和更多的行动，才能修复相互之间的信任

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