t34是什么游戏里的，二战坦克t34对虎式游戏画面怎么没声音

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• 1，战地五中T34那个模式有
• 2，二战坦克t34对虎式游戏画面怎么没声音
• 3，是谢尔曼M4好用还是T34好用

1，战地五中T34那个模式有

谢尔曼模式。T34管风琴多管火箭炮是美军在二战时期的装在M4谢尔曼坦克上的多管火箭炮。T34管风琴的火箭口径为4.5英寸，有36至60支炮管，美军在1943年开始装备，数量不详，在1944年8月法国战场上的美军第2装甲师亦有装备。战地五游戏背景重回第二次世界大战，并将叙事的中心聚焦在二战时鲜为人知的内容上。

2，二战坦克t34对虎式游戏画面怎么没声音

操作说明： *发动机高转数 E 启动或关闭引擎 W 加档（档位R N 1 2 3 4 5 分别是倒档 空档 12345档） S 减档 A 左转 D 右转 G 炮手自动瞄准开炮 H 自动侦察 向上 加油门 （加到1000转以上加档才不会熄火） 向下 减油门 F1.F2.F3.F4.F6分别是车内或车处视角 F10是图形线框模式切换 F11自爆 F5是操控火炮或观察 INSERT驾驶系统 HOME火炮系统 PAGEUP观察系统 PAGEDown选弹药 SPACE(感叹号)类似于刹车 小键盘1 、7是调整瞄准卡尺的 9是刻度发亮 4 、6是炮塔左右转动 2、8是炮的高低

3，是谢尔曼M4好用还是T34好用

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时 ，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发 。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的 ，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。库尔斯克会战，是二战时苏德战线上的一场大规模的战役，本次会战中苏德军队共动用了8000辆坦克、5000架以上各类战机、280余万军人。会战最终结果，以德军完全丧失了战略主动权，并从战略进攻转为战略防御；而苏军从此战役开始连续收服了奥廖尔、哈尔科夫、顿巴斯、基辅等重要城市，德军的“堡垒”计划彻底破产。因此，库尔斯克会战，被视为东部战线的最后一个关键转折点，德苏两军的攻防角色开始相互转换，苏军相继收复大片沦陷的国土，并向德国首都柏林挺进。库尔斯克会战，在二战史上造就了两个记录，一是二战中规模最大的坦克战，二是最大规模的单日空战；德军装甲部队损失了约三成的坦克，而苏军坦克集团军几乎所有的坦克都受到了损坏。但是德国却耗不起了，德国军工对于工艺和质量的要求极高，导致二战最强大的虎式坦克一个月极限产量只有25辆，加上东线战场上的损耗，德国军工根本就来不及补偿装甲部队中虎式坦克的战损。而苏军装备的T-34坦克，无论是从装甲厚度，还是火力配备上，包括整体重量上，跟德军虎式差得非常远，无线电设备都只能装备到营连长的座驾，但产量却非常高拖拉机厂都能生产，一个月可量产1000辆，巅峰时期甚至达到了2000辆，最终量产85000辆。库尔斯克战役，以苏军取得胜利，德军败退而告终；此次战役，成为德苏双方主动战略权的分水岭，德军自此失去了战略主动权；因此，从某种意义上来讲，精益求精强调质量的德国军工被尽管毛糙但只要管用的苏联军工以数量击败了。战场上，德军装备的坦克只有苏军的十分之一，尽管虎式坦克重达56吨，装甲厚火力猛，但速度慢，油耗高，加满油公路上只能跑150公里，野战状态下只能跑80公里，在战场上老是没油了只能抛锚。T-34坦克，只有30余吨，重量轻，速度快，加满油能跑500公里，在战场上采取灵活机动的战术，不是数辆坦克群殴虎式，就是高速穿插到虎式坦克屁股后面或侧翼，避免打击前装甲，炮击侧翼装甲和车尾装甲，取得了对虎式坦克的战术优势。当然，库尔斯克战役中，苏军T-34坦克，其实并未打败德军的虎式坦克，虎式坦克装备的88炮，能在2000米距离内，轻松击穿T-34坦克的前装甲；而T-34 坦克的76炮射程却够不着，够着了虎式挨一发76毫米炮弹，也没什么大碍，难以击穿虎式坦克的前装甲。真正让虎式坦克受损的是其自身原因燃油跟不上抛锚，被T-34上来炮击，或苏军士兵驱逐保护坦克的德军步兵，用炸弹或燃烧瓶将虎式坦克击毁。此外，就是虎式坦克遭到了大量苏军伊尔-2强击机的空中打击，伊尔-2强击机被广泛用于低空火力支援陆军作战，这玩意战时量产了4.5万余架，出来就是上百架的大机群，是德军地面部队和虎式的克星，有许多虎式坦克毁在伊尔-2强击机手中。M4“谢尔曼”坦克主要有4个型号，M4A1、A2、A3从1941年末开始生产，M4A4从1942年初开始生产。从名字上看，M4A1至A4似乎是逐步改良的，其实不然，各型的主要区别就是发动机生产厂家的不同。其中M4A2为柴油机，其余各型为汽油机。M4A1为铸造车体，其余为焊接车体。M4A2主要用于出口和装备海军陆战队。 T-34/76主要有5个型号，T-34/76M40从1940年末开始生产。1941年4月，装备F-34火炮的T-34/76M41（41年型，或称T-34/76A）投产。1942年初，苏联西部工业区东迁后立足未稳，为了保证坦克产量，简化型T-34/76M41/42（T-34/76B，42年早期型）投产。之后的T-34/76M42（T-34/76C，42年型）和T-34/76M43（T-34/76D，43年型）质量有所恢复。1. 火力：M4装备M3型75毫米L/40主炮一门，在100米距离上可以击穿85毫米装甲，在500米距离上可以击穿78毫米装甲，在1000米距离上可以击穿70毫米装甲，1000米以上基本没有威力。T-34/76装备F-34型76.2毫米L/41主炮一门，在100米距离上可以击穿88毫米装甲，在500米距离上可以击穿77毫米装甲，在1000米距离上可以击穿68毫米装甲，1000米以上同样没有威力，而且没有准性。注：以上所说的装甲厚度，已经折算到0度倾角。从上面的数据可以分析出，在穿甲能力上，M4和T-34/76不分伯仲。M4装备了高低稳定器（实战中单向稳定器的作用不大，二战坦克还不能在运动中瞄准），且炮塔转速较快，而T-34/76的双人炮塔使得车长兼装填手压力过大。其实从苏德战场和北非战场的坦克对战战例分析，不管是M4还是T-34/76都只能对付德国的III号坦克，以及早期的IV号坦克。在IV号坦克换装长管火炮，并加强防护之后，M4和T-34/76就不容易对付IV号了。更不用说虎式和豹式，虎式坦克可以在1500米外打穿M4和T-34/76的正面装甲，但是M4和T-34/76必须在100米的距离上才能打穿虎式的侧装甲。可以得出结论：M4在火力上稍优于T-34/76，但优势不大。2. 防护：M4谢尔曼坦克正面装甲厚51毫米，有56度倾角（相当于65毫米）。侧面则是38毫米垂直装甲。炮塔正面装甲厚76.2毫米。T-34/76车身装甲厚度都是45毫米，但是正面装甲有32度的倾角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的倾角一直延伸到炮塔。45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。无论怎么比较，M4的装甲都远逊于T-34/76。加之谢尔曼坦克大多装备汽油发动机，而且非常容易起火爆炸，这个弊病使其获得了“朗森打火机”的绰号。而且M4的车身非常高，达到2.74米，后来的改进型达到3.2米，简直就是招摇过市，非常容易被击中。加之其薄弱的装甲，所以曾经有豹式坦克一炮贯穿两辆谢尔曼坦克的战例，也有炮弹穿透房屋砖墙击毁谢尔曼坦克的战例。所以，结论是：T-34/76的防护能力远远超过M4。3. 机动性：M4的最高公路/越野速度为38至42千米/时，最大公路/越野行程160千米。爬坡度为31度，过墙高度为0.61米，越壕宽度为2.3米，涉水深度为0.91米。T-34/76的最高公路速度为54千米/时，最大越野速度为40千米/时，最大公路行程448千米，最大越野行程380千米。爬坡度为35度，过墙高度为0.73-0.85米，越壕宽度为2.5-3米，涉水深度为1.1-1.4米。无论速度还是行程，T-34/76都超过M4。通过性方面，30-31吨的M4显然比不过26-28吨的，装有宽履带的T-34/76。所以结论是：T-34/76的机动性大大优于M-4。4. 产量：M4谢尔曼坦克生产工艺简单，导致产量惊人，在二战中一共生产了49000多辆。T-34系列坦克极易生产，1941年6月22日苏德战争爆发时，苏军拥有各型T-34坦克1225辆；到1942年底，T-34的生产数量已经达到24700辆。从1940年到1945年，苏联一共生产了53000辆T-34（包括改进型T-34/85）。所以说，在产量上，M4和T-34/76差不多，都易于生产，靠数量取胜。综合比较，T-34/76的性能要超过M4。吊打谈不上，事实上是T34被吊打，其实两个坦克各有优缺。总有人拿虎式来对比T34，来强调德国有多牛，其实完全没必要，德国再牛，虎式再猛，德国败了。虎式和T34可以说是当时世界上最出色的两个坦克了，几乎没有什么坦克是他们的对手。T34其实是根本没办法吊打虎式的，真打一下，被吊打的绝对是T34。虎式的火力和装甲其实都是完胜T34的，一辆虎式连续干掉几个T34是没有什么问题的。重点在于，虎式是重型坦克，而T34其实是中型坦克。拿重型坦克和中型坦克对比火力和装甲，这不闹着玩呢么。虎式打T34很容易，但是T34要跑，虎式也是追不上。T34的时速能达到50多公里，这一点可以比得上现代的一些坦克了。苏联的45mm反坦克炮，对虎式根本没用，T34的76mm的反坦克炮才能勉强打穿虎式侧面装甲。其实这种大规模战争占据决定性因素的并不是坦克如何，而是国家实力如何。虎式坦克在二战中绝对谈不上成功，战绩显赫是另一回事。虎式的生产非常麻烦，而且没T34容易上手。虎式对制造商的要求就非常高，而T34呢，基本都是拖拉机厂造出来的。毛子的武器，简单皮实耐用。德国在二战期间总共也就生产了一千多辆，这数字根本就不够看。而T34苏军生产了六万多辆，别看几个T34打不过一个虎式，一群打一个总打得过吧。对于苏军来说，会开拖拉机就能开T34，会开炮就能当炮长，这点虎式根本没法弄。可以这样说，虎式虽强，但是在当时根本就不能大规模生产，少部分装备无足轻重。而T34就是为战争而生，随手就能拿出来一大堆，生产快，补充快，打残了老子还有，别不服，这就是实力。

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时 ，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发 。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的 ，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。库尔斯克会战，是二战时苏德战线上的一场大规模的战役，本次会战中苏德军队共动用了8000辆坦克、5000架以上各类战机、280余万军人。会战最终结果，以德军完全丧失了战略主动权，并从战略进攻转为战略防御；而苏军从此战役开始连续收服了奥廖尔、哈尔科夫、顿巴斯、基辅等重要城市，德军的“堡垒”计划彻底破产。因此，库尔斯克会战，被视为东部战线的最后一个关键转折点，德苏两军的攻防角色开始相互转换，苏军相继收复大片沦陷的国土，并向德国首都柏林挺进。库尔斯克会战，在二战史上造就了两个记录，一是二战中规模最大的坦克战，二是最大规模的单日空战；德军装甲部队损失了约三成的坦克，而苏军坦克集团军几乎所有的坦克都受到了损坏。但是德国却耗不起了，德国军工对于工艺和质量的要求极高，导致二战最强大的虎式坦克一个月极限产量只有25辆，加上东线战场上的损耗，德国军工根本就来不及补偿装甲部队中虎式坦克的战损。而苏军装备的T-34坦克，无论是从装甲厚度，还是火力配备上，包括整体重量上，跟德军虎式差得非常远，无线电设备都只能装备到营连长的座驾，但产量却非常高拖拉机厂都能生产，一个月可量产1000辆，巅峰时期甚至达到了2000辆，最终量产85000辆。库尔斯克战役，以苏军取得胜利，德军败退而告终；此次战役，成为德苏双方主动战略权的分水岭，德军自此失去了战略主动权；因此，从某种意义上来讲，精益求精强调质量的德国军工被尽管毛糙但只要管用的苏联军工以数量击败了。战场上，德军装备的坦克只有苏军的十分之一，尽管虎式坦克重达56吨，装甲厚火力猛，但速度慢，油耗高，加满油公路上只能跑150公里，野战状态下只能跑80公里，在战场上老是没油了只能抛锚。T-34坦克，只有30余吨，重量轻，速度快，加满油能跑500公里，在战场上采取灵活机动的战术，不是数辆坦克群殴虎式，就是高速穿插到虎式坦克屁股后面或侧翼，避免打击前装甲，炮击侧翼装甲和车尾装甲，取得了对虎式坦克的战术优势。当然，库尔斯克战役中，苏军T-34坦克，其实并未打败德军的虎式坦克，虎式坦克装备的88炮，能在2000米距离内，轻松击穿T-34坦克的前装甲；而T-34 坦克的76炮射程却够不着，够着了虎式挨一发76毫米炮弹，也没什么大碍，难以击穿虎式坦克的前装甲。真正让虎式坦克受损的是其自身原因燃油跟不上抛锚，被T-34上来炮击，或苏军士兵驱逐保护坦克的德军步兵，用炸弹或燃烧瓶将虎式坦克击毁。此外，就是虎式坦克遭到了大量苏军伊尔-2强击机的空中打击，伊尔-2强击机被广泛用于低空火力支援陆军作战，这玩意战时量产了4.5万余架，出来就是上百架的大机群，是德军地面部队和虎式的克星，有许多虎式坦克毁在伊尔-2强击机手中。M4“谢尔曼”坦克主要有4个型号，M4A1、A2、A3从1941年末开始生产，M4A4从1942年初开始生产。从名字上看，M4A1至A4似乎是逐步改良的，其实不然，各型的主要区别就是发动机生产厂家的不同。其中M4A2为柴油机，其余各型为汽油机。M4A1为铸造车体，其余为焊接车体。M4A2主要用于出口和装备海军陆战队。 T-34/76主要有5个型号，T-34/76M40从1940年末开始生产。1941年4月，装备F-34火炮的T-34/76M41（41年型，或称T-34/76A）投产。1942年初，苏联西部工业区东迁后立足未稳，为了保证坦克产量，简化型T-34/76M41/42（T-34/76B，42年早期型）投产。之后的T-34/76M42（T-34/76C，42年型）和T-34/76M43（T-34/76D，43年型）质量有所恢复。1. 火力：M4装备M3型75毫米L/40主炮一门，在100米距离上可以击穿85毫米装甲，在500米距离上可以击穿78毫米装甲，在1000米距离上可以击穿70毫米装甲，1000米以上基本没有威力。T-34/76装备F-34型76.2毫米L/41主炮一门，在100米距离上可以击穿88毫米装甲，在500米距离上可以击穿77毫米装甲，在1000米距离上可以击穿68毫米装甲，1000米以上同样没有威力，而且没有准性。注：以上所说的装甲厚度，已经折算到0度倾角。从上面的数据可以分析出，在穿甲能力上，M4和T-34/76不分伯仲。M4装备了高低稳定器（实战中单向稳定器的作用不大，二战坦克还不能在运动中瞄准），且炮塔转速较快，而T-34/76的双人炮塔使得车长兼装填手压力过大。其实从苏德战场和北非战场的坦克对战战例分析，不管是M4还是T-34/76都只能对付德国的III号坦克，以及早期的IV号坦克。在IV号坦克换装长管火炮，并加强防护之后，M4和T-34/76就不容易对付IV号了。更不用说虎式和豹式，虎式坦克可以在1500米外打穿M4和T-34/76的正面装甲，但是M4和T-34/76必须在100米的距离上才能打穿虎式的侧装甲。可以得出结论：M4在火力上稍优于T-34/76，但优势不大。2. 防护：M4谢尔曼坦克正面装甲厚51毫米，有56度倾角（相当于65毫米）。侧面则是38毫米垂直装甲。炮塔正面装甲厚76.2毫米。T-34/76车身装甲厚度都是45毫米，但是正面装甲有32度的倾角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的倾角一直延伸到炮塔。45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。无论怎么比较，M4的装甲都远逊于T-34/76。加之谢尔曼坦克大多装备汽油发动机，而且非常容易起火爆炸，这个弊病使其获得了“朗森打火机”的绰号。而且M4的车身非常高，达到2.74米，后来的改进型达到3.2米，简直就是招摇过市，非常容易被击中。加之其薄弱的装甲，所以曾经有豹式坦克一炮贯穿两辆谢尔曼坦克的战例，也有炮弹穿透房屋砖墙击毁谢尔曼坦克的战例。所以，结论是：T-34/76的防护能力远远超过M4。3. 机动性：M4的最高公路/越野速度为38至42千米/时，最大公路/越野行程160千米。爬坡度为31度，过墙高度为0.61米，越壕宽度为2.3米，涉水深度为0.91米。T-34/76的最高公路速度为54千米/时，最大越野速度为40千米/时，最大公路行程448千米，最大越野行程380千米。爬坡度为35度，过墙高度为0.73-0.85米，越壕宽度为2.5-3米，涉水深度为1.1-1.4米。无论速度还是行程，T-34/76都超过M4。通过性方面，30-31吨的M4显然比不过26-28吨的，装有宽履带的T-34/76。所以结论是：T-34/76的机动性大大优于M-4。4. 产量：M4谢尔曼坦克生产工艺简单，导致产量惊人，在二战中一共生产了49000多辆。T-34系列坦克极易生产，1941年6月22日苏德战争爆发时，苏军拥有各型T-34坦克1225辆；到1942年底，T-34的生产数量已经达到24700辆。从1940年到1945年，苏联一共生产了53000辆T-34（包括改进型T-34/85）。所以说，在产量上，M4和T-34/76差不多，都易于生产，靠数量取胜。综合比较，T-34/76的性能要超过M4。吊打谈不上，事实上是T34被吊打，其实两个坦克各有优缺。总有人拿虎式来对比T34，来强调德国有多牛，其实完全没必要，德国再牛，虎式再猛，德国败了。虎式和T34可以说是当时世界上最出色的两个坦克了，几乎没有什么坦克是他们的对手。T34其实是根本没办法吊打虎式的，真打一下，被吊打的绝对是T34。虎式的火力和装甲其实都是完胜T34的，一辆虎式连续干掉几个T34是没有什么问题的。重点在于，虎式是重型坦克，而T34其实是中型坦克。拿重型坦克和中型坦克对比火力和装甲，这不闹着玩呢么。虎式打T34很容易，但是T34要跑，虎式也是追不上。T34的时速能达到50多公里，这一点可以比得上现代的一些坦克了。苏联的45mm反坦克炮，对虎式根本没用，T34的76mm的反坦克炮才能勉强打穿虎式侧面装甲。其实这种大规模战争占据决定性因素的并不是坦克如何，而是国家实力如何。虎式坦克在二战中绝对谈不上成功，战绩显赫是另一回事。虎式的生产非常麻烦，而且没T34容易上手。虎式对制造商的要求就非常高，而T34呢，基本都是拖拉机厂造出来的。毛子的武器，简单皮实耐用。德国在二战期间总共也就生产了一千多辆，这数字根本就不够看。而T34苏军生产了六万多辆，别看几个T34打不过一个虎式，一群打一个总打得过吧。对于苏军来说，会开拖拉机就能开T34，会开炮就能当炮长，这点虎式根本没法弄。可以这样说，虎式虽强，但是在当时根本就不能大规模生产，少部分装备无足轻重。而T34就是为战争而生，随手就能拿出来一大堆，生产快，补充快，打残了老子还有，别不服，这就是实力。二战作为人类迄今为止规模最大的一场世界大战，二战中也涌现出了很多我们现在依然能够叫得上口的武器装备，比如天上飞的喷火、野马、BF109、零式等，地上跑的更是数不胜数了，在网上看过很多帖子，好多人都在说当时纳粹的虎式坦克和苏联的T34坦克到底谁更厉害的话题，有人说虎式的火力更强，有人则说T34的机动性更好，那现实中这两款坦克到底谁更厉害一些呢？还是先说说装备服役更早的T34坦克吧，T34坦克对于后人来说其最大的优点就是结构简单，便于大批量的建造，产量更是上万，而且特别容易上手，曾有人说一个从没有学习过坦克驾驶的普通人在几天内就可以熟练驾驶驾驶T34上战场杀敌。而且其相比二战中的其他坦克而言，除了便于制造和驾驶外，就是其机动能力出色，由于拥有更宽的履带和这个级别排量更大的V8发动机以及30余吨的重量，T34在机动能力上一直是整个二战战场上的神话，比如其拥有超过50公里/小时的最大行驶速度，最大行驶里程更是达到了400公里，这个数据放在今天也丝毫不落伍啊，甚至比一些小国家研制的坦克机动能力还强。虽然很多人都说虎式坦克可以一炮干掉T34的炮塔，但是T34坦克在防护能力上的设计思路更是引领了现代坦克防护装甲的设计方向，这就是最早在T34坦克上应用的倾斜装甲，比如T34坦克车体两侧采用的是45MM厚的钢板焊接而成的，但是其采用了倾斜设计，这种设计后来在英国经过实弹测试，其使用的45MM装甲防护力相当于75MM钢板。当然这个防护能力在当时只能对付纳粹德军的IV坦克，直到德军为了对付T34而催生的虎式坦克出现，T34的防护能力就不再那么占优势了。接下来再说说虎式坦克吧，毕竟作为二战期间最著名、最具有传奇色彩的坦克之一，虎式坦克从其开始装备服役纳粹德军开始到德国投降这3年多时间里一直活跃在战场第一线，更是凭借强大的火力输出成为了二战战场上不可战胜的神话，同时也给对手留下了威力巨大的深刻印象。比如1943年的凯赛琳山口战役中，德军开着虎式坦克更是将美军的谢尔曼坦克团杀的片甲不留。虎式坦克作为专门对付苏军的T34而出现，最后也折戟在苏军手中。但是虎式坦克还有有优点存在的，这就是虎式坦克能够被世人喜欢的火力，其装备的88毫米主炮可以说是二战时最好的坦克炮之一，可以在将近2000m距离上击穿T-34正面装甲。而且其厚重的装甲使它几乎坚不可摧。虽然库尔斯科战役中，纳粹德军的虎式坦克大部分都被苏军的T34坦克击毁，但是这个击毁可不是正面杠的，而是绕到虎式坦克后面击毁的，而且这个时候德军已经不占上风了，处于节节败退阶段了。虎式坦克在防护上的设计可以说是有点剑走偏锋的设计思路，虽然其正面的装甲防护能力很强悍，就算放在T34面前也无伤大雅，但是其在车体后部的防护上就差的多了，因为相比正面的80MM倾斜装甲设计（相当于150MM装甲防护能力）和车体两侧相当于100MM的装甲防护能力而言，其车体后部发动机舱盖的装甲钢板仅由25MM的镂空钢板构成，而且为了推动虎式坦克重达56吨的体重，其采用了迈巴赫的V12发动机，虽然输出功高达700马力，但是受限于体重是T34的2倍的原因，其机动性并不见长，而且为了满足V12发动机强大的散热能力而采用的镂空设计防护钢板，也让虎式坦克有了一个严重的软肋，甚至这个软肋让苏军士兵用一瓶鸡尾酒就可以烧毁这台迈巴赫的V12发动机。而且其受限于体重超标俄问题，动力系统和传动系统的可靠性一直不佳，如果在战时因为机械故障而趴窝的话就很可能一辈子趴窝了，所以虎式坦克也因为强大的火力和弱鸡的机动性而被称为“固定炮台”。虽然虎式坦克和T34在战场上是老对手了，但是这两种坦克并不能直接对比，因为从定位上来说，虎式的56吨体重已经是重型坦克的范畴了，而T34坦克32吨的重量和纳粹的IV一样只能算是中型坦克。但是就是这么两种不同定位的坦克却成为了战场上的对手，那到底谁厉害呢？只能说各有所长又各有所短，虎式坦克长在火力和正面和侧面的防护能力上，短在机动能力和后部防护能力以及由于太过于高端不便于大量制造，所以其产量最终也不过3000余辆，当然整个二战中，纳粹德军虽然出品坦克型号不少，但是都没能逃过产量不过万的噩梦；而T34坦克长在机动性好，这也是其能够在库尔斯科战役中有机会绕到虎式后面击毁虎式的原因所在，而且其结构简单也便于制造和在战场上快速抢修，短在T34面对虎式坦克时其防护能力和火力比较差。当然这都是两款坦克同台对垒的对比结果。套用网络上的话说的话就是：如果我是一名坦克车长的话，我就选择虎式，火力强大，防护能力出色；但是如果我是一名司令的话，我只会选择T-34，因为其机动能力出色，可以一定程度上弥补面对虎式时火力和防护不出色的缺点，而且制造简单也便于维修。比较两辆坦克单打独斗能力的话，应该是虎式占优，但是如果讲究团战的话，当然是T-34更强。

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时 ，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发 。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的 ，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时 ，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发 。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的 ，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。库尔斯克会战，是二战时苏德战线上的一场大规模的战役，本次会战中苏德军队共动用了8000辆坦克、5000架以上各类战机、280余万军人。会战最终结果，以德军完全丧失了战略主动权，并从战略进攻转为战略防御；而苏军从此战役开始连续收服了奥廖尔、哈尔科夫、顿巴斯、基辅等重要城市，德军的“堡垒”计划彻底破产。因此，库尔斯克会战，被视为东部战线的最后一个关键转折点，德苏两军的攻防角色开始相互转换，苏军相继收复大片沦陷的国土，并向德国首都柏林挺进。库尔斯克会战，在二战史上造就了两个记录，一是二战中规模最大的坦克战，二是最大规模的单日空战；德军装甲部队损失了约三成的坦克，而苏军坦克集团军几乎所有的坦克都受到了损坏。但是德国却耗不起了，德国军工对于工艺和质量的要求极高，导致二战最强大的虎式坦克一个月极限产量只有25辆，加上东线战场上的损耗，德国军工根本就来不及补偿装甲部队中虎式坦克的战损。而苏军装备的T-34坦克，无论是从装甲厚度，还是火力配备上，包括整体重量上，跟德军虎式差得非常远，无线电设备都只能装备到营连长的座驾，但产量却非常高拖拉机厂都能生产，一个月可量产1000辆，巅峰时期甚至达到了2000辆，最终量产85000辆。库尔斯克战役，以苏军取得胜利，德军败退而告终；此次战役，成为德苏双方主动战略权的分水岭，德军自此失去了战略主动权；因此，从某种意义上来讲，精益求精强调质量的德国军工被尽管毛糙但只要管用的苏联军工以数量击败了。战场上，德军装备的坦克只有苏军的十分之一，尽管虎式坦克重达56吨，装甲厚火力猛，但速度慢，油耗高，加满油公路上只能跑150公里，野战状态下只能跑80公里，在战场上老是没油了只能抛锚。T-34坦克，只有30余吨，重量轻，速度快，加满油能跑500公里，在战场上采取灵活机动的战术，不是数辆坦克群殴虎式，就是高速穿插到虎式坦克屁股后面或侧翼，避免打击前装甲，炮击侧翼装甲和车尾装甲，取得了对虎式坦克的战术优势。当然，库尔斯克战役中，苏军T-34坦克，其实并未打败德军的虎式坦克，虎式坦克装备的88炮，能在2000米距离内，轻松击穿T-34坦克的前装甲；而T-34 坦克的76炮射程却够不着，够着了虎式挨一发76毫米炮弹，也没什么大碍，难以击穿虎式坦克的前装甲。真正让虎式坦克受损的是其自身原因燃油跟不上抛锚，被T-34上来炮击，或苏军士兵驱逐保护坦克的德军步兵，用炸弹或燃烧瓶将虎式坦克击毁。此外，就是虎式坦克遭到了大量苏军伊尔-2强击机的空中打击，伊尔-2强击机被广泛用于低空火力支援陆军作战，这玩意战时量产了4.5万余架，出来就是上百架的大机群，是德军地面部队和虎式的克星，有许多虎式坦克毁在伊尔-2强击机手中。

兔哥回答：首先这两款坦克属于两个国家，T–34是前苏联生产的一款坦克，二战中大战德国各型坦克，名声大噪，被誉为坦克中的AK47。而T34重型坦克则是一款美国于二战后研制的一款试验型的重型坦克，没上过战场，也没有入役的产品，只有一个试验用的坦克产品，因此，没多少人知道它的存在也就不奇怪了。其实这两款坦克给人的感觉是一种坦克，都是T34 ，这只是对“T”字的误读。“T”在英文中读“替”。而俄文把“T”读作“特”（轻音）。由于美国的这款T34坦克并没有定型，也没有量产，更没有服役，所以两种坦克并不存在任何可以对比的原则性的条件，如果只是为了数据对比，没有任何意义，所以兔哥不打算拿一辆曾经驰骋疆场，屡获殊荣的的精典坦克T–34和美国这个概念坦克T34比对。下图主要讲讲美国这辆坦克的基本情况，作个了解。二战后的1945年，美国根据二战中各国坦克的表现情况，进行总结反思，二战中包括二战后的五六十年代，美国对于坦克的使用并不受到重视，在坦克的使用上处于打游击的形式，坦克在美军的用途就是用作支援步兵作战，大规模的坦克作战没有。在美国陆军的建设理念中，坦克和武装直升机，自行火炮共同组成突击力量。像苏联那样以坦克为核心的装甲集群作战体系美军并不推崇。从二战后的美军作战中也可窥其一斑。即然是支援步兵作战，就需要坦克有强大的火力，因此1945年美国负责武器开发的兵器局就决定把当时的一款120毫米高射炮改成坦克炮，即T53型坦克炮。按照设计要求，这门炮要优于105毫米T5E1或者155毫米T7坦克炮，这也是研制这款坦克的目的。这样的120毫米坦克炮在当时就口径而言绝对是出于前茅了。不过这个120火炮并不是现在美国的120，美国现在的12毫米滑膛炮技术来来自德国，它自己并没搞成功。不过这门火炮太长了，安装炮塔上行动并不方便，前进时由于炮管的重量，还有炮口制退器的重量，坦克就像得病一样，底着头，于是在炮塔后面加了一块100厚的装甲板，使它平衡。坦克可谓是“寸地寸金”，把重量浪费在调平上，就这一项兔哥觉得也成不了。这款T53坦克炮也并不争气，穿甲深度100毫米左右，并不理想，威力并不比105毫米坦克炮好。试验结果，无论是机动性能（发动机810马力），火力，都不能令人满意。特别是行驶的平稳性更不理想，开车，停车，加减速度时，坦克就像个摇篮前后上下摇摆，每次开炮，坦克都要上下摇摆一会，炮弹采用分装，弹丸和发射药都有22公斤以上的重量，人工装弹能把装填手累死，而且发射后的残留火药很多，曾发生不完全燃烧的火药气体与炮塔内氧气结合产生了爆燃事故。T34重型坦的的重量达到了65吨，这个重量现在也是第一。平坦路面最大速度35公里/小时。越野速度每小时能爬20来公里，还不能坑洼太大，否则就不是爬了，而是“挪”。最大行程160公里。爬坡度不知道，故计30度坡也爬不上去，弄不好爬一半就得“出溜”下来。这种坦克乘员6人，相当于一辆步兵战斗车的人员。总之，美国的这款坦克因为不能满足要求，最后不了了之。其技术也有被用于后面坦克的研制方面。以上是兔哥个人的观点，不代表平台观点，欢迎探讨，并欢关注兔哥。（图片来源网络）T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时 ，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发 。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的 ，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。库尔斯克会战，是二战时苏德战线上的一场大规模的战役，本次会战中苏德军队共动用了8000辆坦克、5000架以上各类战机、280余万军人。会战最终结果，以德军完全丧失了战略主动权，并从战略进攻转为战略防御；而苏军从此战役开始连续收服了奥廖尔、哈尔科夫、顿巴斯、基辅等重要城市，德军的“堡垒”计划彻底破产。因此，库尔斯克会战，被视为东部战线的最后一个关键转折点，德苏两军的攻防角色开始相互转换，苏军相继收复大片沦陷的国土，并向德国首都柏林挺进。库尔斯克会战，在二战史上造就了两个记录，一是二战中规模最大的坦克战，二是最大规模的单日空战；德军装甲部队损失了约三成的坦克，而苏军坦克集团军几乎所有的坦克都受到了损坏。但是德国却耗不起了，德国军工对于工艺和质量的要求极高，导致二战最强大的虎式坦克一个月极限产量只有25辆，加上东线战场上的损耗，德国军工根本就来不及补偿装甲部队中虎式坦克的战损。而苏军装备的T-34坦克，无论是从装甲厚度，还是火力配备上，包括整体重量上，跟德军虎式差得非常远，无线电设备都只能装备到营连长的座驾，但产量却非常高拖拉机厂都能生产，一个月可量产1000辆，巅峰时期甚至达到了2000辆，最终量产85000辆。库尔斯克战役，以苏军取得胜利，德军败退而告终；此次战役，成为德苏双方主动战略权的分水岭，德军自此失去了战略主动权；因此，从某种意义上来讲，精益求精强调质量的德国军工被尽管毛糙但只要管用的苏联军工以数量击败了。战场上，德军装备的坦克只有苏军的十分之一，尽管虎式坦克重达56吨，装甲厚火力猛，但速度慢，油耗高，加满油公路上只能跑150公里，野战状态下只能跑80公里，在战场上老是没油了只能抛锚。T-34坦克，只有30余吨，重量轻，速度快，加满油能跑500公里，在战场上采取灵活机动的战术，不是数辆坦克群殴虎式，就是高速穿插到虎式坦克屁股后面或侧翼，避免打击前装甲，炮击侧翼装甲和车尾装甲，取得了对虎式坦克的战术优势。当然，库尔斯克战役中，苏军T-34坦克，其实并未打败德军的虎式坦克，虎式坦克装备的88炮，能在2000米距离内，轻松击穿T-34坦克的前装甲；而T-34 坦克的76炮射程却够不着，够着了虎式挨一发76毫米炮弹，也没什么大碍，难以击穿虎式坦克的前装甲。真正让虎式坦克受损的是其自身原因燃油跟不上抛锚，被T-34上来炮击，或苏军士兵驱逐保护坦克的德军步兵，用炸弹或燃烧瓶将虎式坦克击毁。此外，就是虎式坦克遭到了大量苏军伊尔-2强击机的空中打击，伊尔-2强击机被广泛用于低空火力支援陆军作战，这玩意战时量产了4.5万余架，出来就是上百架的大机群，是德军地面部队和虎式的克星，有许多虎式坦克毁在伊尔-2强击机手中。M4“谢尔曼”坦克主要有4个型号，M4A1、A2、A3从1941年末开始生产，M4A4从1942年初开始生产。从名字上看，M4A1至A4似乎是逐步改良的，其实不然，各型的主要区别就是发动机生产厂家的不同。其中M4A2为柴油机，其余各型为汽油机。M4A1为铸造车体，其余为焊接车体。M4A2主要用于出口和装备海军陆战队。 T-34/76主要有5个型号，T-34/76M40从1940年末开始生产。1941年4月，装备F-34火炮的T-34/76M41（41年型，或称T-34/76A）投产。1942年初，苏联西部工业区东迁后立足未稳，为了保证坦克产量，简化型T-34/76M41/42（T-34/76B，42年早期型）投产。之后的T-34/76M42（T-34/76C，42年型）和T-34/76M43（T-34/76D，43年型）质量有所恢复。1. 火力：M4装备M3型75毫米L/40主炮一门，在100米距离上可以击穿85毫米装甲，在500米距离上可以击穿78毫米装甲，在1000米距离上可以击穿70毫米装甲，1000米以上基本没有威力。T-34/76装备F-34型76.2毫米L/41主炮一门，在100米距离上可以击穿88毫米装甲，在500米距离上可以击穿77毫米装甲，在1000米距离上可以击穿68毫米装甲，1000米以上同样没有威力，而且没有准性。注：以上所说的装甲厚度，已经折算到0度倾角。从上面的数据可以分析出，在穿甲能力上，M4和T-34/76不分伯仲。M4装备了高低稳定器（实战中单向稳定器的作用不大，二战坦克还不能在运动中瞄准），且炮塔转速较快，而T-34/76的双人炮塔使得车长兼装填手压力过大。其实从苏德战场和北非战场的坦克对战战例分析，不管是M4还是T-34/76都只能对付德国的III号坦克，以及早期的IV号坦克。在IV号坦克换装长管火炮，并加强防护之后，M4和T-34/76就不容易对付IV号了。更不用说虎式和豹式，虎式坦克可以在1500米外打穿M4和T-34/76的正面装甲，但是M4和T-34/76必须在100米的距离上才能打穿虎式的侧装甲。可以得出结论：M4在火力上稍优于T-34/76，但优势不大。2. 防护：M4谢尔曼坦克正面装甲厚51毫米，有56度倾角（相当于65毫米）。侧面则是38毫米垂直装甲。炮塔正面装甲厚76.2毫米。T-34/76车身装甲厚度都是45毫米，但是正面装甲有32度的倾角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的倾角一直延伸到炮塔。45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。无论怎么比较，M4的装甲都远逊于T-34/76。加之谢尔曼坦克大多装备汽油发动机，而且非常容易起火爆炸，这个弊病使其获得了“朗森打火机”的绰号。而且M4的车身非常高，达到2.74米，后来的改进型达到3.2米，简直就是招摇过市，非常容易被击中。加之其薄弱的装甲，所以曾经有豹式坦克一炮贯穿两辆谢尔曼坦克的战例，也有炮弹穿透房屋砖墙击毁谢尔曼坦克的战例。所以，结论是：T-34/76的防护能力远远超过M4。3. 机动性：M4的最高公路/越野速度为38至42千米/时，最大公路/越野行程160千米。爬坡度为31度，过墙高度为0.61米，越壕宽度为2.3米，涉水深度为0.91米。T-34/76的最高公路速度为54千米/时，最大越野速度为40千米/时，最大公路行程448千米，最大越野行程380千米。爬坡度为35度，过墙高度为0.73-0.85米，越壕宽度为2.5-3米，涉水深度为1.1-1.4米。无论速度还是行程，T-34/76都超过M4。通过性方面，30-31吨的M4显然比不过26-28吨的，装有宽履带的T-34/76。所以结论是：T-34/76的机动性大大优于M-4。4. 产量：M4谢尔曼坦克生产工艺简单，导致产量惊人，在二战中一共生产了49000多辆。T-34系列坦克极易生产，1941年6月22日苏德战争爆发时，苏军拥有各型T-34坦克1225辆；到1942年底，T-34的生产数量已经达到24700辆。从1940年到1945年，苏联一共生产了53000辆T-34（包括改进型T-34/85）。所以说，在产量上，M4和T-34/76差不多，都易于生产，靠数量取胜。综合比较，T-34/76的性能要超过M4。

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