跑跑卡丁车连飘，跑跑卡丁车里如何做连飘呀

1，跑跑卡丁车里如何做连飘呀

连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范. link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.) link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦. 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式. 双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌 cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别. 指法如下: ⒈↑→+shift (同时按,漂) ⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.) ⒊↑ (喷火) 难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火.

2，跑跑卡丁车连漂怎么操作

1、出发时，快速按下“前进”方向键，实现加速喷气。2、刚进入弯道时，同时按下“Shift键”和“前进键、与弯道内侧方向一致的方向键”。3、要过一个左方向的弯道，就同时按下“Shift键”和“↑+←”；4、要过一个右方向的弯道，就同时按下“Shift键”和“↑+→”，这样就能实现连漂了。

3，跑跑卡丁车连飘

⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意连喷键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾． 这都是在网上看的 我感觉还是自己慢慢练 熟能生巧 网上说的都没多大用 自己去研究 才能有好效果

呵呵

傻B

.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～

连喷 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移) 4.↑←(第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

原理：在第一次喷火的同时按住漂移键+反向键→喷火 如此反复 操作大致如下： ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头+喷火) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑+← (喷火拉回车头) 注：按漂移键应在0.5秒左右放开也就是瞬间 纯属自己研究出来的 287135262专利答案

4，跑跑卡丁车怎么连飘

最佳答案 连喷： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 现实中3种漂移方法 第一：降挡漂移 第二：空挡漂移 第三种：提挡漂移 那种漂移法人们把它叫做双喷。 Text 其实双喷不是票一次以后就能喷出2下来，而是连续漂移2次，在连续喷火2次，顺序为：第一飘，第二飘，第一喷，第二喷 以下指法练习都是以右转弯为例： ①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火) 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移. 要多多练习，希望你练习成功.

百度有教学视频的，谢谢采纳。

shirt ,连续，前后，松

连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 祝你游戏愉快....

普通的飘移之后是不是要喷一下？在喷的一刹那再飘，再喷…就这样循环……祝你早日成为高手……

楼主你好！连漂呢，很简单的，就是连续飘逸，漂了一次再马上又漂。 这是连漂视频： http://v.youku.com/v_show/id_XNjM3NzAxNg==.html 。 第一次漂移差不多完的时候...再按下漂移键。 这都是练出来的，多飘逸就有感觉了。 希望我的回答对你有帮助.. 祝你游戏愉快....

5，跑跑卡丁车的连飘指法

漂移：普通漂移， 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) OK 了 谢谢采纳 看你是个新手学会这个是基础，其他慢慢摸索就好

1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 就这么简单 多了会被你举报 而且你也看不懂

你扯个蛋啊

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 )

这是一个熟练度的问题，初学者的每一喷的效率和角度都是不一样的，但高手总能把握好。 如果详细点，就是三个问题：1是车速，2是角度，3是手法。 先看大家都注意的手法。人不是机器人，所以人不能保证做到很准，就像贴内，起飘速度和漂移时间的不同永远无法保证你每一次都能十分贴内。所以连喷它的最佳时间是很难掌握的。练习吧，我也在努力。没计算过几秒最好，对不起了。 车速当然越高越好。我知道一个情况：普通的连喷教程是有专门一步要松开油门键，所以就有误解和实践中的难题：油门键松的时间太长了。而高手是把握好那一瞬间才松一下，所以他们不会打滑又能提高喷火效率。十分技术性。 角度太狠就会使车速慢下来，降低喷火效率，而如果飘得太轻反而喷不出火来。所以要掌握shift和方向键的停留时间，但这些时间却又受着起飘速度的影响而不同。又是一个技术性的东西。 在实战中肯定是要有紧张的，紧张就要撞墙！多练你能行！还有就是车不一样，手感很不一样！ 加油 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的 大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！ 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ 第三次喷火 ！ 第四次飘移……[票的中间你还在喷火] ☆双喷： 1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态 2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就 会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ [注：这不和上步之间0.2秒左右] 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷

指法狠简单. ↑→shift 2.←↑ 3.↑

普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂

6，跑跑卡丁车如何连飘我只是新手

连喷和双喷的指法： 所谓的连漂经高手分析分为两种： 1、双漂（又称双喷） 2、连漂（又称连喷） {一}：双漂： 双漂的特征： 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移] 三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移 五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移..... 详细解释： ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤4.↑←连续按 注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第1次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤4。 ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤6.↑← 注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第2次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤5。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........ -------------------------------------------------- {二}：连漂 连漂的特征： 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火..... -------------------------------------------------- 详细解释： -------------------------------------------------- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃------------------------------------------------ ┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注：步骤3到4↑不要放开 ┃------------------------------------------------ ┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] ┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 需要注意：步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别 想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。

7，跑跑卡丁车怎样连飘

学习连飘需要具备的几个条件～ 1：首先你能很好的控制普通的漂移（这是前提） 2：再者对赛道熟悉（这是为了实战） 3：你有刻苦勤奋的精神（练习30分钟就能掌握其中的奥秘所在） 现在我就开始说下如何练习连飘，我曾经发过一个帖子是关于连飘的，但是论坛改板就没了～555只好再打了～ 先是练习场地，大家知道考初级驾照的第3关是练习漂移的．．大家可能都懂得去那里练习连飘，但是其实如果你是电信用户，到网通建立个角色，一开始的指南第一关，不要通过就可以无限时间练习了，记住哦，不要通过～～当然如果是网通的就到电信去建立个角色一样的～ 现在重点说下连飘了，我会结合两张截图告诉大家，尽量说的明白点～ 向左连飘的第一步↑→＋SHIFT（这个步骤是同时按的，就是那几个键同时按）这样就可以达到那张图的效果了，然后就是调整车身按←，达到可以连飘的角度，大概就是下面这张截图的角度 然后是关键，快速的按→↑←＋SHIFT（注意：SHIFT是在按完←以后按的～）然后如果角度正确就可以连喷出来，关键的就是→↑←＋SHIFT(注意→↑←＋SHIFT都是按顺序按的，这是个连续按的过程：→然后↑然后←＋SHIFT敲击一下键盘就可以，但是速度一定要快，每次→↑←＋SHIFT的间隔只有0．5秒左右，然后就是重复的过程）要连续性，如果你按完→↑←＋SHIFT的第一次没喷出来，就是角度错误，表再按第2次了，重新来过～ 向右连飘和向左的方向相反而已～方法一样～～但是方法对了全靠大家勤奋哦～

按z.

楼主几区的？ 电信一二区我都有号！ 我教你！

希望楼主早日成为跑跑高手!~ ┃

Hello. This is captain of Running Service Centre of WenWen Team. My pleasure to answer your question: 什么叫连喷？ 　　连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 　　连喷较常见，较实用的是2种 　　1普通双喷式连喷 　　普通双喷式连喷慢动作 　　操作为： 　　↑+→ （转车头） 　　1、↑+→+shift 　　放→，shift 　　2、↑+← 　　放↑，← 　　----------------------------------------- 　　3、→+shift 　　放→，shift 　　4、↑ 重复这3步就是连喷 　　放↑ 　　5、← 　　放← 　　----------------------------------------- 　　3、→+shift 　　放→，shift 　　4、↑ 　　放↑ 　　5、← 　　放← 　　。 　　。 　　。 　　。 　　。 　　。 　　6、最后一步，单单再次按↑ 　　2最快连喷 　　最快连喷动作 　　操作为： 　　↑+→ （转车头） 　　---------------------------------------------------- 　　[color=Red]1、↑+→+shift 　　放→，shift 重复这2步就是连喷 　　2、↑+← 　　放↑，← 　　---------------------------------------------------- 　　1、↑+→+shift 　　放→，shift 　　2、↑+← 　　放↑，← 　　1、↑+→+shift 　　放→，shift 　　2、↑+← 　　放↑，← 　　。 　　。 　　。 　　。 　　3、最后一步，单单再次按↑ 　　仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比２种双喷，稍微慢１点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 　　而２种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 　　2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 　　１种双喷，喷的好，可以大致保持在１２５马以上，而２种，却可以在１３５以上。（指Ｒ级新手车的连喷稳定后的平均速度） 　　最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 　　附带轻擦飘 　　轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 　　操作为 　　同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 　　然后按下反方向键盘 　　要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 　　一般在比较狭窄的地方，可以如此按 　　1、↑+→+shift 　　放→，shift 　　2、↑+←+shift 　　放←，shift 　　3、↑+→

假如往右漂 按住shift+↑→只是再按几下→

8，跑跑卡丁车要如何连飘

（1） ↑→（最佳化漂移前奏） （2）+Shift（刹车漂移） （3）←↑（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步） （4）→+Shift （5）松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷 （6）松开←↑，迅速按下↑形成第二喷 2、link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷） （1）↑→（2）↑→+Shift（3）←↑（4）→+Shift（5）←（6）↑（7）↑ 四、连喷 （1） ↑→（最佳化漂移前奏） （2）+Shift（刹车漂移） （3）←↑（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步） （4）→+Shift （5）松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷 （6）松开←↑，迅速按下↑形成第二喷 2、link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷） （1）↑→（2）↑→+Shift（3）←↑（4）→+Shift（5）←（6）↑（7）↑ 四、连喷 1、D式连喷（双喷式连喷）： （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷 （6）重复4-5步达到自己需要的连喷次数 （7）↑最后一喷结束整个连喷 2、C式连喷：（特点是2次连喷的衔接紧于D式） （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）松开第4步后迅速按↑ （6）←↑ （7）重复4，5，6 3、双飘：属与C式连喷，就是C式连喷就连一次，要以最快的节奏连喷，可以不喷出第二次喷火，就是飘一次，在飘喷同时一次，完了就完成了双飘。 五、 断位漂移（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移） （1）↑→+Shift（要用加速尾部断）（2）←↑（拉回）（3）←+Shift （轻点） （3）松开第2步按↑单喷 六、 连飘（把多次漂移连接起来） （1）↑→+Shift （2）←↑ （3）↑→+Shift （4）←↑ （5）重复3，4 七、 镜式（高手必会） 略，下次在教指法~~~- -！被人撞了之后，一种BT的跑法！！ 八、 撞人和挡人（档人是跑跑终极技术） 略，下次在说。两人对决时，第一名做出恰当的档人可以拉大两人距离，还可以获得额外的加速！ 九、 晃人（跑跑终极技术）下次在说！多人对决时，超车时必用的技术，让自己轻易地超车，而且不撞！

我不需要说他们那么多 C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )..

我都吾识```

双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．

双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了． 其实连喷就是连飘

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