极品飞车9漂移，极品飞车9漂移技巧

1，极品飞车9漂移技巧

极品9不提倡漂移，漂移会减很多的速度（和实际情况相符），而且不是什么车都能飘的你如果仔细观察就会发现网上视频里大多数用的都是三菱的lancer evolution 8（EVO） 看看这个http://www.tudou.com/programs/view/ynmuRwPE2Kc/,里面即有长飘又有普通漂移 极品飞车9里面适合做漂移用车的，一个是莲花，一个就是EVO，建议用evo，除了悬吊，刹车，轮胎之外都加到究极（轮胎要原厂的，悬吊，刹车可选专业，不要加拾荒者），调教，转向右2，操控左3，刹车左3，空气动力左2，其余随意 （这段如果你不明白可以发消息给我，其实我想玩过极品9应该都明白的）1普通漂移：（以向左飘为例） 入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后“点”按右键，注意是“点”不是一直按着不放，车体慢慢回正，完成漂移 2长飘具体操作：（以向左飘为例） 入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后还是“点”按右键，看车体快要回正的时候再点一下手刹，这时你会发现车还能继续飘一段距离，以此类推，等车身再次快要回正是，再点手刹，就还能再飘一段，长飘正是通过不断点手刹完成的，需注意，漂移时速度会减慢，所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速度 这个需要不断练习才能熟练的，开始建议去高尔夫球场边上那个大u形弯去练 希望对你有帮助

2，极品飞车9如何漂移

极品9不是一部以漂移为主的游戏，所以游戏本身赛车并不好漂，而且效果也不好，还不如选一个好的路线直接过弯，所以漂移不过是个噱头罢了。

3，极品飞车9漂移教程

改装的时候先不要动轮胎悬挂之类的，引擎变速器涡轮加到最高，在弯道拐弯时轻拉手刹，先向弯道拐弯方向拐后在将轮胎拉到反方向。最好是弯道比较长的，拐弯程度小的地方容易练习。

4，极品飞车9的漂移教学我喜欢漂移想学习

推荐evoEVO要适当的调校，先从装配开始引擎：究极+拾荒者变速箱：究极+拾荒者氮氧：究极+拾荒者刹车：究极涡轮增压：究极+拾荒者其他原产记住 其他的一定要原厂 轮胎 悬挂下面是调校刹车调向左边3格空气动力左4—5格 看你个人喜好转向右边2格刹车要手刹 一般轻轻刹一下就可以 不要长时间按漂大了应该不是方向键按太久了~而是手刹按太久了~小漂的话，切入点的位置、时机掌握好~轻点一下手刹就可以了~（小漂头一过，喷不喷气无所谓了~只有到后期车子性能都顶级了，小漂一下又想维持高速，才喷个~）（还有要按反键漂移的，一般都是弯道很窄又很直的弯才必要~一般的弯道，有的切入点抓得好，甚至不用漂，再困难点的，先绕外道，在切入，也只是小漂~后期更困难点的，也可以选择贴内线，放松油门，过了头再按油门+喷气，要比勉强漂在时间上省很多~） http://video.sina.com.cn/v/b/46274528-1756881547.html

（向右飘）方向键按右，然后点手刹，开始点按反方向，等车体变正。漂移完成。（长飘）跟普通飘一样，就是在车体快回到正的时候再按一下手刹。飘移其实就是快速过弯希望楼主能学会

这个是在玩中提炼出来的！最简单的漂移就是：在快要入弯时松开油门，按相应要转弯的方向，然后几乎同时在踩下油门，用左右方向键来控制漂移。在弯道是最能拉开和追赶对手的地方，另外在竞速时在弯道超过对手是很爽的事情，你自己慢慢琢磨吧！另外个人认为这个转弯不一定要减速，我经常是极速过弯，速度慢的话，不用漂移也能过去的！

哈哈~在草地转弯时不按前进，按加速就可以啦~

同意1楼观点，手刹漂很浪费速度，浪费时间。一般只是在特定情况下才使用。比如弯道急得变态。而油门飘只适合小弯和超宽的公路面。否则只能撞墙。在此特推档位飘逸，本人也是通过朋友传授和自己练了很久才学会的。如有说得不妥之处，请多包涵！掌握住飘逸的原理就不难学会！原理自己百度！而让驱动轮失去抓地力是最简单的方法，建议手动挡玩耍，在急速过弯时，先根据弯度方向转向，根据弯度大小和公路的宽窄情况而定，选择降一档或者两档，此时发动机转速最大化，发生空转，后轮失去抓地力，车体开始飘逸，然后马上升档，方向盘转向与弯道相反方向，飘逸完成。这过程在方向转变的时候需要微调。当车体过完弯以后立马喷氮向前冲，稳固车身。多操练几次！ 此方法能极大避免极速中过弯猛踩刹车造成的车向不确定性，而且保证过弯速度的最大化！希望对您游戏有帮助！ 注：车对飘逸有很大的决定性因素，极飞里面的美国大肌肉马力大，而且地盘高，就能轻松的实现飘逸，但是把控不好就会使车整体失去控制力，而EVO这类四驱车在飘逸时难度也比一般后轮驱动车大！

不能漂

5，极品飞车9怎么漂移啊

MT模式：在进入弯道前车速越高越好，进弯后迅速向行进方向打方向，送油门刹车，车子打横后迅速降档。以进弯前的档位为准，比如6降5。加油门同时向反方向打方向盘，车头快转向回正时又回打方向，以此循环保持车头的方向。同时注意转速，转速达到最高时（转速红区）要注意进档，进档后要注意，最高8000转的车子，进档后转速低于5000转就要再降档，10000转以上的车子，进档后低于7000就要再降档。以此保持高转速下的加速力，转速太低会影响加速使得车速降低。AT模式：同样需要较高的进弯速度，进弯后向行进方向打方向盘，拉手刹（我的手刹设定为空格键），手刹不要拉太久，1~2秒就够了。车子会很快打横过来，同样是左右打方向控制车头行进方向。因为AT模式漂移时转速往往跟不上而自动降档。所以在漂移过程中可以适当使用NO2加速。

6，极品飞车9怎么调教漂移

要学飘移，除了技术还需车子好 1.EVO的改装: 除了轮胎 悬吊 和煞车 剩下的所有部件先改装到究极再全部加上拓荒者（拓荒者也称U件又名加U）（个人建议轮胎 悬吊 和煞车什么都不加即原厂性能） 2 空气动力-5（左5） N20增压:+5(右5） 涡轮增压 -5（左5） 飘移: 1.速度:速度越快长飘的世间就越长，EVO的长飘就是通过不断的减速做到的。 2.手刹:EVO的长飘都是通过不断的点击手刹做到的 3.反打方向:手刹和反打方向直接关系到你长飘的美观性和漂移的世间长短。 4.入弯:想做到完美的漂移入弯很重要（可以这么理解就是提前入弯的意思） 5.入弯以后车身的侧滑幅度:千万不要太大30°左右最完美（需要勤奋的练习） 6.手刹和刹车:个人推荐EVO漂移只用手刹刹车没啥大用处手刹比较实际恩恩。 首先要明白，EVO的长飘过程中，需要多次点击手刹，这个要自己领悟，是我没法教你的。 刚开始练习长飘，个人推荐去有大U的CP练习。只要你能飘他个四分之3或更多，你就已经学会长飘了 如果能够熟练完成长飘以后你就要换一种入弯方式，来达到更长距离的and更长时间的漂移，具体方法就是在入弯前，先打一个弯道的反方向然后在打正方向加手刹(剩下的细节不变）。 注意:提高技术的时候尽量用反打方向来控制车的侧滑状态当然手刹是必不可少的尽量少用。

极品飞车9里适合飘逸的车有两辆，一个是莲花，一个是三菱evolution8漂移用车建议用evo，就是三菱的evolution8,除了悬吊，刹车，轮胎之外都加到究极（轮胎要原厂的，悬吊，刹车可选专业，不要加拾荒者），调教，转向右2，操控左3，刹车左3，空气动力左2，其余随意至于莲花，也可以参照evolution8的改装方法还有什么需要探讨的可以给我留言回答补充：莲花就是商店里第22辆车：eliseevo是商店里第14辆车：lancerevolution8

要学飘移，除了技术还需车子好　　1.EVO的改装： 除了轮胎 悬吊 和煞车 剩下的所有部件先改装到究极再全部加上拓荒者（拓荒者也称U件又名加U）（个人建议轮胎 悬吊 和煞车什么都不加即原厂性能）　　2 空气动力-5（左5）　　N20增压：+5(右5）　　涡轮增压 -5（左5）　　飘移：　　1.速度：速度越快长飘的世间就越长，EVO的长飘就是通过不断的减速做到的。　　2.手刹：EVO的长飘都是通过不断的点击手刹做到的　　3.反打方向：手刹和反打方向直接关系到你长飘的美观性和漂移的世间长短。　　4.入弯：想做到完美的漂移入弯很重要（可以这么理解就是提前入弯的意思）　　5.入弯以后车身的侧滑幅度：千万不要太大30°左右最完美（需要勤奋的练习）　　6.手刹和刹车：个人推荐EVO漂移只用手刹刹车没啥大用处手刹比较实际恩恩。　　首先要明白，EVO的长飘过程中，需要多次点击手刹，这个要自己领悟，是我没法教你的。　　刚开始练习长飘，个人推荐去有大U的CP练习。只要你能飘他个四分之3或更多，你就已经学会长飘了　　如果能够熟练完成长飘以后你就要换一种入弯方式，来达到更长距离的and更长时间的漂移，具体方法就是在入弯前，先打一个弯道的反方向然后在打正方向加手刹(剩下的细节不变）。　　注意：提高技术的时候尽量用反打方向来控制车的侧滑状态当然手刹是必不可少的尽量少用　　明白了吗？　　纯手打~望采纳~

7，极品飞车9最高通缉漂移技巧

一. Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下： 1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘． 2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯． 3．若只想小甩一下，可以不降档． 二.Breaking-Drift 1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移． 2．猛切方向盘使车尾甩出． 3．反打方向盘修正进弯角度． 4．保持车速以滑行到可出弯的角度． 5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯． 三．Sidebreak-Drift 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下： 1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑． 2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点． 3．到达弯顶?%

你先去下个调校好的存档...推荐用EVO8过程如下:弯道的方向-拉手刹-反方向..觉得车子漂得差不多了就按回反方向打正车子..如何角度不够也可以继续按手刹改变车子甩尾的角度.!!

遇到弯道先刹车，然后迅速打方向盘，速度要快，刹车也不是一直按住，那样速度就减下来了，刹车键轻点就可以了，一气呵成弯道很容易的过，还有可以配合用飞速装置，这些按键可以自己在设置里面设置

第一：过弯时先同时按空格和方向键，若车胎开始出现打滑现象时，立刻打反方向键，然后就用N2O,X键。第二：记住，道路靠内侧的地方一般是比较滑的，例如草地上，轻轻点下刹车（手刹，空格），甩尾就出来了。一般过小的，弯道比较急的弯，就像90°的弯，就用第一种方法，即使会减速，但是你只要合理运用液氮氧，就不怕名次的落后。如果过大的弯，建议不要使用第一种，过大弯时就放掉油门，直接打向，然后看准时机，在打向时踩油门。

同意楼上的知道为什么7代、8代、10代都有专门的漂移比赛模式，而独独9代没有这种比赛模式吗？因为9代根本就不提倡漂移。不信你去EA公司的官方网站看看，里面对9代的介绍和攻略中丝毫看不到漂移的一点儿字眼。9代强调的是对警车的追击飙车时的爽快感，试想屁股后面跟着一大票警察，而且这些警察时不时地撞你的车的情况下，你玩漂移，玩得起来吗？一楼的回答不知是从哪里抄来的，不过你可以去试试，如果能练成的话倒怪了

经本人认真探索,历时几个多月,终于总结出一套十分实用的《90°弯漂移秘笈》!以下,将由我本人,为大家提供这套秘笈,请大家评价一下!如有意见,请留言! 1、入弯: 在入弯时,尽量走外道。总之,离内道墙壁有3-5米远。 距离弯道大概3米左右(车速快时距离5米),立刻打方向,同时松油门。此时,车速不会慢很多,同时转向力也会十分的好。 2、转向中: 当车子完全进入弯道时,拉一拉手刹(即轻点一下),同时保持转向状态。这样,车子就会开始漂移了(漂移的具体程度我不太清楚,我是用车内视角的)。如果速度高于250km\h时,则要同时按下普通刹车和手刹,以确保有足够的刹车能力。 注意:弯道边缘要是有路肩就更好,尽量让车子的一个前轮走到路肩上,这样会有点牵引作用。(就像是头文字d中把轮子驶入水沟中一样) 3、出弯: 就在松开刹车时,猛地踩下油门。这样,车子就会获得十分之强大的动力。 这时,车子也该转过了弯了。这时就要放开方向盘(时机自己定,但要是转过了头的话,只要向反方向打方向盘就行了)。 *4、加速: 这步可有可无,关键是看过弯时有无撞墙或撞车。如果觉得速度太低的话,可以用n20喷射一下,以便快速提高速度。 总而言之,想要做到这些,关键是要看你有否快速的反应力和有否持久练习。相信你练习多了也会成为一名优秀的飞车手。最后,祝楼主玩的愉快

8，极品飞车9哪些车适合飘移请全部列举

最适合漂移的车子分了一个等级排次：雷克萨斯IS300；三菱EVO；奔驰SL500；丰田Supra；马自达RX-7详细请看下面这篇文章：想要学习极品飞车9的漂移，首先要明白在这个游戏中常用的漂移方法有哪些，漂移车辆有哪些。只有明白了最基本的东西，才能着手练习。学习漂移，当然先要改装一部适合自己漂移的车子才行。极品9中的车子，有的适合新手漂移，作为练习车非常好用，可以练习出一手精准的漂移操作。有的车子适合高手漂移，可以将自己的漂移操作发挥的更加淋漓尽致，漂的更加美观和完美。我将最适合漂移的车子分了一个等级排次：雷克萨斯IS300；三菱EVO；奔驰SL500；丰田Supra；马自达RX-7。越是初级的越适合作为练习车辆，越是高级的越不适宜新手使用(之所以先练IS300，是因为IS300是综合能力最平均的车，什么基本功和技术都可以用这车来练习，是很好的练习车；基本功有了之后就用SL500，这车比IS300的难处就是档位控制，所以用这车来加强练习控制档位和控制速度的概念；学会很好的控制档位和速度才能用Supra,这个车子需要拥有良好的控制档位的技术才能开好，比SL500难的地方就是车头重，起漂和连漂时摆的快，所以用它来针对练习的是对车身角度的控制能力，能控制好Supra的车身角度，那之后的RX7就不是问题了)。请务必按照这个顺序来一个一个的征服车子，等你最终征服了RX-7，就没有你不能漂移的车子！如果你真的喜欢福特野马，或者道奇公羊，也千万不要拿它们来练习技术哦，很难练出水平的，练好了IS300，漂它们自然会得心应手。以上5个车子除了EVO是FWD车型（前置引擎四轮驱动），其他四个车子都是FR车型（前置引擎后轮驱动），都是非常具有代表意义的：IS300，FR的车子里，高度最完美的车子，车身高度高了才会容易感受到重心的移动，所以惯性漂移相对它比较容易，可以说它是游戏自带FR类型的车辆中最适合练习惯性漂移的车子了。IS300还是非常适合练习长漂的FR车子，性能也非常全面，无论是手刹漂移，脚刹漂移还是档位漂移，甚至惯性漂移，没有这个车子做不到的，是最最最好的FR练习车，建议新手首选，且长期练习！EVO，极品9中最具有代表意义的FWD(Four Drive Wheel 4轮驱动)车子，高度依然完美，适合练习手刹漂移和惯性漂移，由于四轮驱动的原因，长漂距离非常之长，很容易让新手感受到长漂的快感，但是连漂有难度，尤其是快速衔接的多连漂，犹豫FWD的特性，不适用脚刹漂移，档位漂移也很勉强，可以说EVO基本离不开手刹。要注意FR车型练出来的连漂技术，可未必适用于FWD车型哦，所以就算练会了IS300，EVO也是一门必修课！SL500，档位漂移的代表FR车型，由于SL500的档位变换和转速升降很快，所以换挡非常频繁，如果是手动挡的话，一不留神转速就到了红区，所以非常适合利用降一档的方式练习档位漂移，失速相比别的车子少了一些！Supra，重心非常容易前移的FR车型，因为Supra的车头偏重，所以无论是什么漂移方式，重心很容易前移，你会明显的感觉到车头摆动的幅度大且快，这点适合脚刹漂移，并且前四档的加速相当快，在漂移中四档指针还在红区的情况相当常见，所以也适合档位漂移，转向也非常足，任何角度都可以漂出来，用这个车子基本可以做到无盲区的漂移，因此拿supra练习档位漂移和脚刹漂移，是很不错的哦！RX-7，完美的漂移车，一切都归功于它的转子引擎和小巧精干的车体，无论是什么样的动作，几乎都难不倒一个高手操控的RX-7（极品9的RX-7是FD），熟练掌握了各种漂移方式以后，基本都能用在RX-7的身上，弯道小王子的称号名不虚传啊！了解了车子的基本属性，就剩下改装，具体改装详情请见《“夜光”漂移课堂第一弹：调效与改装》下面是极品9中的漂移存在的起漂方法：1，手刹漂移：这是最基本也是最好用的漂移方式，也是新手和高手都热衷的漂移方式。此方法的优点：失速少，进入漂移状态比较快，可以在高速行驶中顺利起漂。具体的操作流程：（假设是一个向右转的弯道）入弯前把车速调整到合适的数值，到入弯点之前把车子向左靠，使车身出现一个左转弯的假动作，然后右转向-松油门-拉手刹-踩油门-打反胎（这5个动作要一气呵成，每个动作之间的间隔时间几乎是零点几秒，打反胎的意思就是按反方向，比如这里的“打反胎”意思就是按左方向），车子进入漂移状态后，就要利用反胎角度（反胎平频率）来控制车子的滑动轨迹。2，档位漂移：这是一个相当常用的辅助漂移方式，要明白很多弯道单纯的手刹漂移远不如档位漂移+手刹漂移。此方法的优点：在起漂时，既能够很迅速的让重心前移，又能够限制住车子过弯时的速度，防止撞墙的现象，适合中速和低速的漂移。缺点：高速行驶中，若单纯用档位漂移，则必须连降两档才能起漂，所以一般可采取降一档+手刹的起漂尤为合适。与手刹的感觉不同的是，手刹是依靠后轮抱死发生侧滑，而档位是依靠控制车体重心发生侧滑（起漂时有前倾感），两者的微妙差距需要多多体验，配合得当则可征服所有弯道，无盲区。具体操作流程：和手刹操作类似，只是把（松油门-拉手刹）变成（降档）即可，也就是说档位漂移不需要松油门也不需要按手刹。至于降档时降几档，看入弯时转速决定，如果入弯时转速指针到达红区，那么降一档即可；如果入弯时转速指针没有到达红区，建议瞬间降两档，起漂后可看情况再升一挡以便保持漂移速度。3，刹车漂移：一个在极品9中可有可无的漂移方式，但是一旦用好刹车漂移，很多小角度弯还是会更容易的且会更具有观赏性，刹车漂移还是一个不错的辅助连漂的方法。此方法的优点：入弯时可以瞬间降速到合适的速度再产生漂移，完美的限制入弯速度，不会由于速度过大而撞墙，适合低速漂移，小角度急弯。缺点：一般都需要档位漂移的辅助，并且中速和高速中无法使用这种漂移，只有在低速弯道入弯时才能依靠脚刹将重心前移从而做出漂移。调效方面，刹车越负，刹车漂移越容易。操作流程：和手刹漂移一样，把手刹换成脚刹即可，唯一不同的是，踩刹车的时间要比拉手刹的时间持续的久一点，只要看到车子重心开始前移即可。4，惯性漂移：所谓惯性漂移，说白了就是在纯粹的控制车子重心移动来起漂，是一个听起来很高端，实际没啥用的漂移方式，新手难练，高手不屑于用。优点有两个：第一是失速是小，但是对于高手而言，手刹漂移失速和它一样小，并且进入漂移状态要比它快；第二是起漂时车头摆的慢，比较容易掌握车身角度，但是对于高手而言，手刹漂移和档位漂移都一样可以掌握好各种车身角度。缺点：不好控制入弯点和起漂点，急弯基本无法使用。那这个惯性漂移的真实意义在哪呢？练习惯性漂移的主要目的，其实不是为了在起漂中使用，而是为了在连漂中使用。连漂的操作原理其实和惯性漂移的起漂原理是很相似的！FR的惯性是靠入弯减速，FWD的惯性是靠入弯加速，所以FR的车在连漂时，只要稍微松一下油门，就能感觉到车子前倾，然后方向一打，车头就摆过来了，连漂成功。而FWD的车在连漂时，就需要松了油门再瞬间踩死油门，同时打方向，车头才能摆过来。多说无益，菜鸟无法理解，高手不看也能理解。

最好用evo漂移 煞车：左3 氧气增压：右2（这个根据自己的喜好来设置 涡轮增压：右5 个人感觉区别不是很大第一种适合初学者， 刹车减2的适合熟悉漂移提高技术时用的调教 evo的改装： 除了轮胎 悬吊 和煞车（这里evo的煞车改装到究极就可以了不用加拓荒者） 剩下的所有部件先改装到究极再全部加上拓荒者（拓荒者也称u件又名加u）。 速度：速度越快长飘的世间就越长，evo的长飘就是通过不断的减速做到的。 2.手刹：evo的长飘都是通过不断的点击手刹做到的（点击手刹是为了保持车体的侧滑状态下面会为大家详细解说） 3.反打方向：手刹和反打方向直接关系到你长飘的美观性和漂移的世间长短。 4.入弯：想做到完美的漂移入弯很重要（可以这么理解就是提前入弯的意思） 5.入弯以后车身的侧滑幅度：千万不要太大30°左右最完美（需要勤奋的练习） 6.手刹和刹车：个人推荐evo漂移只用手刹刹车没啥大用处手刹比较实际恩恩。 注意：evo不适合档位漂移请大家无视降档漂移 首先大家要明白，evo的长飘过程中，需要多次点击手刹，这个要自己领悟，是我没法教你的。 刚开始练习长飘，个人推荐去有大u的cp练习。只要你能飘他个四分之3或更多，你就已经学会长飘了。 开始练习的时候吧速度开到300-340左右，到达弯道起点时，点击正方向然后手刹。车子进入侧滑状态以后，反打方向你会发现车子会飘一段距离，这时候点击我们可爱的手刹吧~！（力度不要太大）然后你会发现车子居然还能再飘一段距离（过程中可以大频率的点击手刹，因为这是入门通过高频率的点击手刹和反打方向来学习长飘）。 然后去闷起头来练习吧~

漂移和速度快就是矛盾的！想赢千万别漂移！你用cgt用仿f1式的切线过弯绝对可以ko掉razor

所有车都能漂移，当然你技术很好，新手推荐EVO这个没有人会说废话，然后TT SLK500 GALLARDO，福特GT RX-8

三菱EVO RX7 福特gt RX8...

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