空中格斗2，无人驾驶飞机的用途

1，无人驾驶飞机的用途

3、照相侦察 4、电子干扰

2，真实的近距离空中格斗是如何的

不同时期的DOG FIGHT不太一样WW1后期出现了机炮,从而开创了DOG FIGHT的先河WW2开始全面DOG FIGHT朝鲜战争时期开始全面进入喷气机时代越南战争前的DOG FIGHT主要依赖机炮，此时的飞机都是亚音速，机炮可以胜任一般这个时期机炮的交战距离在600~800m越南战争时期空空导弹投入使用，但早期导弹性能很差，不可逃逸区小，而且引导能力差，反而出现挂满导弹的F4被使用机炮的MIG19狠揍的现象尽管此时的导弹射程能有2~8km，但是导弹命中率差，最后经常出现机炮战随着导弹技术的完善和雷达系统的发展，中距弹开始发威，射程达到80~120km，且由于引导技术和弹体机动能力的提升，使得实际命中率很高实战说明，某些国家的空军在老美满天的中距弹下毫无还手之力至少目前为止，中距弹时代很少出现过目视距离的交战由于中距弹将交战距离拉大，一般对空装的战斗机都是只挂2枚近距离导弹，剩下都挂中距弹一般实战就是在雷达引导下，战斗机只发射掉所有中距弹，然后挂着近距弹闪人挂着近距弹冲过去的一般都是送死……目前看起来，也许进入隐形时代后，会再次出现DOG FIGHT

3，战地2的飞机轰炸地面以及空中格斗技巧

轰炸要凭感觉,要注意高度,如果是府冲的话,就用中间瞄准,它会笔直击中.空对空的话主要要咬住对方,看到对方就加速跟紧,凑近再打这样才有把握一把拿下,不然弹尽粮绝用机枪很难打到在规避的飞机,可以看他的飞机尾烟,跟上击落,祝你玩得愉快

4，苏27与F15F16空中格斗能力对比

就光格斗 不考虑导弹而言 毫无疑问 SU-27最厉害

5，f22空中格斗游戏

[键位表]1 取消所选武器2 航炮3 空对空导弹（可切换）4 空对地导弹 （可切换）5 炸弹 （可切换）6-0 发动机推力（6为0%，0为200%）-，= 降低，增加推力W 僚机命令R 开关雷达E 终止任务O 任务资料A 自动驾驶F 收放翼襟G 收放起落架L 保持水平飞行Z 机炮发射 S,X zoom in,zoom out(在座舱视点里缩放地图，在外部视点用来缩放观察对象）D, C 干扰弹，箔条B 刹车N 切换导航点M 地图 , 改变HUD颜色/ 常用键列表[，] 切换目标SPACE 武器投放DELETE ，PAGEDOWN 方向舵向左，右F1~F12 各种视点（F1：座舱视点，F2：HUD视点，F3:飞机外部视点(可切换），F4：俯冲视点 F5:跟踪当前目标，F6:僚机视点（两种切换），F7:导弹视点（两种切换），F8:当前目标视点（两种切换），F9：夜视仪， F10:开关HUD， F11：开关战术地图 F12:时间压缩)小键盘上的数字键， 座舱内视点 按住CTRL然后使用方向键来摇动镜头PAUSE 暂停》根据左下的提示,判断是何种类型的导弹,如果是热跟踪近距离的,马上关掉发动机,456忘记是哪个了,然后按左或右将驾驶仓朝向地面,再按下,使飞机迅速向地面俯冲,再旋转回来,然后拉起来(难度有点高,多练习就好了)符合真实,关闭引擎是为了让热源消失,由于之前飞机周围空气温度较高,所以导弹还是会追过去,所以要俯冲避开那个区域.避免被弹片蹦到.另,如果是主动+被动雷达制导导弹的话,也不要害怕,躲避的方法是迅速转头(不要平转,太慢了),水平方向与导弹成25~30度角,垂直方向与导弹成5度左右,斜向下飞行,调整好角度后,迅速关闭雷达(很重要).然后不要动,等一会躲开导弹后再打开雷达(看左下的追踪提示,消失后为躲开)这也符合真实,F22是隐形能力出众的战斗机,虽然火力上不如S-37,但是隐形才是生存的关键.对于空战来说,主动+被动指导的导弹是很难躲的,一方面它会发出雷达电波来检测你的飞机(主动),另一方面,它会检测你飞机发射出来的雷达电波(被动).普通飞机想躲很难,但是F22利用了自身的优势.大家都知道,飞机的正面横截面积最小,也就是正面返回的电波最少,也就是正面反主动雷达的效果是最好的,但是也不能正对着导弹飞,毕竟没有找到敌人的导弹会直飞的,为了安全还是偏开一定角度为好.背对着导弹逃你得过多长时间才能躲开啊?正对着飞可以先还给对方一导弹,然后再躲.(以牙还牙)相对运动还能加快你躲开这个导弹的速度.使你尽快脱离危险.至于地面攻击,好象只要飞高一点就没事了,我没特意躲过地面攻击,基本没被打到过.PS:对于一开始说的热跟踪的还击方式是后发的,飞机拉起时你基本可以咬住他的尾巴,然后还他一个热跟踪,(热跟踪追尾巴最好使,基本不会失败.

6，空中格斗是什么意思

1. War Flight 是WP7平台上一款射击飞行游戏。2.现实战争中，飞机与飞机之间在空中交火作战。

7，psp高达vs高达中刹那能天使胜利后说的话是什么

胜利时喊的是“这就是高达，这就是天人（能天使所属组织）”失败了喊“Gundam！！！！”（拖的超长）求采纳

不记得了，应该是“我就是高达”？

来回切两刀是bd格斗~即飞行状态（两下x）中输入△~（不是step啊~） exia只有两种派生~地面格斗1或2段攻击后输入↑+△~挑起后回旋踢~空中格斗1或2段后输入↑+△~gn小刀攻击~

8，Su30MKI与Su30MK2有何区别

苏-30MK2型多功能战斗机设计用于夺取空中优势，可在中距离交战和空中格斗中用导弹杀伤敌有人驾驶和无人驾驶飞机，也可用各种武器，特别是在全天候条件下使用高精度武器来摧毁面目标。这种飞机可用于训练飞行人员提高其飞行和作战技能。 Su-30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制、伊尔库茨克飞机制造厂生产的全天候多用途双座歼击轰炸机，是在苏-30K的基础上改制的，主要用于防空、护航、海上巡逻等，可执行空中格斗和对地精确打击等多重任务。该机采用翼身融合体技术，机身大量采用铝合金和钛合金，传统3梁式机翼，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机装备有A L-31 F P可操纵推力矢量发动机，具有高度机动性，最大起飞重量达30吨，最大平飞马赫数能达到2.35。主要机载设备有N-101相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视／下射能力，可同时攻击多个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索／跟踪传感器、激光测距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。该机配备有最新研制成功的对地、对舰攻击导弹及精确制导弹药，双翼下有12个武器挂点，可以挂载4~6枚R-27中程空空导弹、R-73近距红外空空导弹等。经空中加油，其作战半径可达4000千米，

没有太大的区别，不同的航电系统……

苏-30MK2与苏-30MK1的区别是，苏-30MK2在1型基础上安装了M400侦察吊舱和前视光电吊舱，主要提高了飞机的识别和指示能力，有利于海军航空兵的对海作战。在内部的座舱管理系统上苏-30MK2为4台多功能彩色液晶显示器不是苏-30MK战斗轰炸机的三台.

9，关于F22超音速巡航

其实远不止半小时，实现超音速巡航当然需要F119这样科幻的发动机，当然也需要更加科幻的气动外形设计，这样才能实现1.58M的巡航速度和1.73M的最大不开加力速度。发动机尾部是经过隐形处理的。

公开来源我从来没有见过F-22超巡的视频，也不太可能有，单纯是F-22的速度没有别的飞机能跟上拍。没有可见的火焰也未必是没有用加力，因为多数都是航展上的。有些机动肯定要求额外的加力推力，尤其是考虑的F-22的红外抑制措施，背景亮度高可能是看不见的。至于超巡这个就依赖于进气道，发动机的超音速效率优化和综合的减阻设计了。其实目前的超巡距离表现，因为缩减内部燃料的关系，已经低于原先要求了。整体来说F-22相比YF-22更优化了机翼的升力性能，减少了容量补偿阻力的损失。距离上整体受到了一些损失。不过反过来，F-22的超巡速度显著的超过了原来M1.5+的KPP，空军的一些来源指出超巡速度在M1.7+～M1.82。

1.最关键的，发动机推力足够的大，达到不开加力，也有强劲的动力，这是前提，没这个啥都别说2.目前大多数发动机，不加力只有加力推力的一半，比如最大100牛，不加力只有50牛 但是，F-119发动机，不加力就能达到最大推力的60-70%，说明发动机效率很高，前级涡轮的温度很高，再加力也压榨不出太多的功率了，这一点非常强悍。所以，不开加力也有很强大的推力3.干净的外形，空战模式下，所有武器内置，外表没有突起，所以空气动力没有任何变化，阻力小的多 4.尾部有明显的尾焰，是加力状态才有的，不开加力的话，不会有这个现象

F-22为什么可以超巡？？ 其实超巡并不是加大推力就可以做到，除了战机本身的升阻比外，更重要的是发动机的的涵道比，F-22的F119的涵道比仅有0．2多一点。我们知道AL31系，F100系等三代引擎的涵道比都是超过0.5接近0.6的，那么为什么四代引擎涵道比要这么低，因为所谓涵道比越低，是经过风扇产生的推力的比例就越低，而风扇气流的温度低，流速慢，在进行低速下推动可以比较省油，到了要推动高速物体时就“使不上劲”了， 比如你用腿蹬地可以驱动滑板，但滑板速度如果上到100公里时速时你还能靠蹬地来推么?所以为什么过去的战斗机要超音速就要打开加力，增加的推力数值是一方面，加力这种喷油燃烧的高温高速气流的特点是更重要的因素， 比如一种战机原先用的发动机非加力推力7吨，加力推力11吨，打开加力后可以飞到2马赫，不开就只能亚音速，你回头给它配一款非加力推力11吨的发动机是否就可以不开加力飞到2马赫呢， 不一定，只有涵道比足够低的情况下才可以飞到比较高的超音速速度。因此F35用的发动机F135虽然推力增大了很多，但是主要是放宽了涵道比达到了0.57， 明显与F22追求不开加力超巡的思路不同。

使用的是超先进的大推力红外隐身发动机

主要是他的发动机推重很高，那气痕越小越好 f/a-22装两台普拉特·惠特尼公司f119-pw-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时，飞机能以m1.58作超音速巡航30分钟。这一特性对于高速突防、快速通过敌防空区极为有效，并可大大提高空中发射导弹的初始速度，使空射武器没有空带限制，这在双方迎头相遇的超视距空战中尤为重要。同时，超音速巡航能力还有利于快速追击，利用速度优势提高截击能力、扩大导弹的攻击范围和增加攻击机会。发动机装二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机能在空中迅速变换自己的位置，使机头快速指向目标，并能在空中任一位置向敌机发起攻击。f/a-22的爬升率、盘旋角速度、滚转角速度、加速特性、盘旋半径、爬升特性、盘旋角加速度和滚转角加速度等性能都优于f-15战斗机。这些性能指标上的优势使f/a-22具有更强的空中格斗能力，能变被动为主动，变劣势为优势，进行各种超常规机动作战。f/a-22的短距起降能力极佳，能在500米长的跑道上起降。f119-pw-100在2002年9月获得美国空军颁发的初始使用批准(isr)，标志着该发动机即将投入现役使用。在4000多小时的飞行试验中，f119-pw-100发动机没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障，这一极高可靠性的表现是航空发动机历史上前所未有。普·惠公司成功进行了f119的全面的部件和整机试验，其中包括相当于美国空军6年的服役期的耐久试验。严格的试验项目证实了该发动机热端部件的全寿命期能力和其他所有部件的基地维修间隔寿命。所有的试验结果都证实了该发动机满足维修性、性能、操作性和结构完整性的要求。

10，BF2 空中战斗机格斗技巧谁知道简单实用点的

几何学的有关知识和三种不同的追逐路线，领先追逐、 纯追逐和滞后追逐，以及在空战中何时使用。 领先追逐 第一种追逐路线是领先追逐，即把你的速度矢量至于敌机的前方，可以缩短与敌机的距 离，并切敌机飞行路径的半径。当你拥有能量优势并试图把敌机拉进你的HUD 中作一次机 炮射击时，你将使用领先追逐。 如果使用领先追逐对抗相同或具有更加转弯速率的战机，那并不是明智之举。因为你需 要消耗能量来保持机首在敌机的前方，同时你还要考虑是否会超越敌机。 通过把速度矢量（VV）至于敌机的前方执行领先追逐。 纯追逐 下一个追逐路线是“纯追逐”，即把你的速度矢量对准敌机。使用纯追逐可以增加逼近 率并减少与敌机的距离。纯追逐最适合用于发射导弹。此外，要小心长时间的纯追逐会导致 碰撞或超越敌机。 通过把速度矢量（VV）对准敌机执行纯追逐。 滞后追逐 最后一个追逐路线是“滞后追逐”，即把你的速度矢量至于敌机的后方，并“滞后”于 敌机的飞行路径。当为了进入敌机后方一个良好的低方位角位置，试图减少逼近率和夹角时， 这是最好的追逐路径。 为了能进入领先追逐把敌机拉进HUD 做射击而使用滞后追逐时，你必须能够转得过敌 机。 通过把速度矢量（VV）至于敌机的后方执行滞后追逐。 滞后追逐也用于执行异面机动如 YO-YO，具体内容将在后面详述。 图一 战斗机武器学校—领先转弯 欢迎来到战斗机武器学校，你要学习的第二个BFM（基本空战机动）课程是领先转弯。 领先转弯是一个进攻性机动，可以把领先转弯理解成“提前”转向迎面而来的对手。 执行领先转弯 1. 以低机首倾斜下滑侧转（Slice）向敌机。最好做一个轻微的异面机动，这样可使敌 机在你上方或下方交叉通过。 2. 继续机动直至位于敌机的6 点位并进入滞后追逐。 3. 转向敌机做一次机炮或导弹射击。 执行差的领先转弯所带来的危险 1. 时机是关键，你提前转得越早，就能进入更好的位置，但过早的提前转会导致极度 危险，因为你将从对手的机首前经过，冒着与敌机碰撞和被机炮射击的危险。 2. 当敌机在你的机首下方时，你在转弯中有可能会丢失目标。如果先开始提前转，然 后翻滚机身执行一个轻微的异面机动，可使敌机在你上方或下方通过，从而避免敌机 的机炮急射。 3. 太迟的执行领先转弯，你会发现自己与敌机成90 度左右的夹角横穿对手的飞行路径 并处于超越中，这可不是一个好的猎杀位置。 图二 战斗机武器学校—单环战 欢迎来到第三个BFM（基本空战机动）训练课程，单环战。在这个课程中，你将要学 习单环战以及在格斗中使用的最佳时机。 单环战或“机首对机首”是指两架战机的转弯形成一个圆环。单环战使用于当敌机拥有 高速度，而你拥有转弯半径优势和角速度，同时两机侧向间距较窄的环境中。 角速度是指飞机同时拥有最快的转弯速率和最小的转弯半径时的速度。F-15C 的角速度 大约在375 节左右，Su-27 的角速度是720km/h。 迎面相遇时执行单环战 1. 以角速度左右的速度，与敌机保持小间距以及速度稍低于敌机的速度，进入迎面相 遇。 2. 急转向敌机转弯的同一侧。 3. 继续急转，确保你的转弯半径比敌机的转弯半径小。 4. 保持能量的同时，反向转弯进入滞后追逐。 5. 逼近射杀敌机。 当迎面相遇的敌机具有较大的速度时，他的转弯圆环比你的转弯圆环要大，这样你可以 转进敌机的转弯圆环内，然后反向转弯把机首对准敌机做一次近距离的导弹射击。需要记住 的一件事是，在单环战斗的开始你会暂时丢失目标，因此你要确信知道敌机重新返回视野时 的方向。一旦开始转弯，不要反向转弯，直至时机合适。 图三 战斗机武器学校—双环战 欢迎来到第四个BFM（基本空战机动）训练课程，双环战。在这个课程中，你将要学 习双环战以及在格斗中使用的最佳时机。 双环战或“机首对机尾”是指两架战机的转弯形成各自独立但相互邻接的的两个圆环。 由于以领先转弯开始的双环战可帮助你快速的把机首对准敌机的机尾做一次导弹射击，所以 最好使用于当你拥有转弯速率优势和全方位导弹时。 好的主意是，在与敌机相遇交会之前，暂时的转离敌机以增大侧向间距。 迎面相遇时执行双环战 1. 与敌机保持相同速度进入迎面相遇，并保证有足够的侧向间距 2. 以倾斜下滑侧转（Slice）领先急转向敌机。 3. 利用你的转弯速率优势，使用纯追逐、领先追逐和滞后追逐把敌机带到你的机首前。 4. 逼近射杀敌机。 使用转弯速率优势需要一些侧向间距，一个良好的领先转弯可使你的导弹射向转弯慢的 敌机。可以认为大多数的迎面相遇会导致双环战斗，一旦开始领先转，不要反向转弯。 图4 战斗机武器学校—Yo-Yo 机动 欢迎来到最后的BFM（基本空战机动）训练课程，Yo-Yo 机动。纯追逐、领先追逐和 滞后追逐是这个训练课程的基础，如果你还不理解这些概念，那将很难理解Yo-Yo 机动。 有两种类型的Yo-Yo 机动，高Yo-Yo 和低Yo-Yo。高Yo-Yo 是用来减慢逼近率并减小 对敌机的方位角，可帮助你接近敌机正后方的位置。低Yo-Yo 的作用相反，其主要目的是 增大逼近率。 高Yo-Yo 高Yo-Yo 使用三维空间机动把你置于敌机的后方。使用的环境是，你与目标尾部的夹 角为30-60 度，并且你不进行领先追逐。 想象这样一幅情景，你与敌机在同一机动平面内执行纯追逐，当你逼近敌机时，敌机突 然转向你，如果你试图跟随敌机转弯，你很有可能超越敌机。取而代之的是，你执行一个高 Yo-Yo 机动，翻滚使机翼水平，并向上拉起离开敌机的机动平面，这个爬升和分离将会减小 逼近率。然后，翻滚指向敌机，根据你的需要把升力矢量指向敌机的前方、后方或对准敌机， 以便进行领先追逐、滞后追逐或纯追逐。 执行高Yo-Yo 1. 翻滚使机翼水平，并爬升至敌机转弯圆环的上方外侧。 2. 翻滚指向敌机并俯冲，当你接近敌机时，作机动进入滞后追逐。 3. 减小逼近率并增大滞后追逐路线。 4. 继续减小逼近率，进入发射导弹的位置。 图五 低Yo-Yo 高Yo-Yo 是用来在攻击中减慢逼近率，而低Yo-Yo 则起相反作用。低Yo-Yo 能增大逼 近率，与高Yo-Yo 相同的是，这也是一个异面机动。低Yo-Yo 的使用环境是，你追不上敌 机或无法把机首指向敌机。 执行低Yo-Yo 1. 翻滚使机翼水平，压下机首指向敌机转弯圆环的内侧。这可以使你获得重力的帮助， 如果与敌机的距离很大时，这么做非常重要。通过翻滚和机首稍向下，你将能以领 先追逐横穿敌机的转弯圆环。 2. 拉起机首减小与敌机的距离，使用武器射击敌机。 当进攻者和防御者之间的距离很大时，最好使用两次小幅度的Yo-Yo 机动（高Yo-Yo 或低Yo-Yo），取代一次大幅度的Yo-Yo 机动。完成机动的时间越长，防御者将不得不花费 更多的时间进行防御。

再送你个网址 http://oldbbs.ali213.net/thread-1009684-1-1.html

用导弹比机枪方便多了，切忌不要缠斗，这个不是飞行模拟！简单多了，我认为用BZ战术就很好（电脑智商真得很一般）。。。

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