信浓号航母，二战最大航母指挥官是日本人四个字

1，二战最大航母指挥官是日本人四个字

信浓号是二战最大航母，“信浓号”的舰长阿部俊雄海军大佐。

2，信浓号航空母舰是怎么被击沉的

1944年11月美军已经开始使用B-29重型轰炸机轰炸日本本土，横须贺海军工厂所在的东京湾附近是美军重点的轰炸目标。在“信浓”号下水的8天后，命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。1944年11月27日，“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰护航。“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。19时15分，“信浓号”的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是日渐“大淀”号的舰长）报告，发现了美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇。舰长阿部认为既然是美军在潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计。目的是想引开为“信浓号”护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击。阿部命令不准开火，不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。并严令护航的驱逐舰要紧靠“信浓号”航行，即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓号”发现）。突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。这其实就是“信浓”号航空母舰，进行她的处女航。“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。22时45分，“信浓号”的了望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为“信浓”号护航的矶风号驱逐舰也发现了射水鱼号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。潜艇进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮。这令美军艇长颇感莫名其妙。此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，是要引他上当。它随即命令矶风号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和日军下潜的潜艇只有五海里的距离了）。日军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。日军舰艇以25节以上的高速开走，射水鱼号最大航速只有18节，无法追上。恩赖特非常沮丧。恩赖特立即向珍珠港报告了发现日军大型航母的坐标和航向。希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，同时命令射水鱼号继续追踪日军航母编队，期望日舰有可能自己减慢航速。“信浓”号全速航行几个小时后就出现的问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节。射水鱼号全速航行，终于在1944年11月28日凌晨，再次发现了“信浓号”，并且发现有三艘驱逐舰护航。恩赖特随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。但是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。2时42分，这份电报被“信浓”号侦测到，阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇，同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。阿部认为已经舰队中了美军潜艇群的埋伏。他立即作出决定，舰队转向，这个方面正好是面对者射水鱼的方向。“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。随即射水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓号”。射水鱼向该舰发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了“信浓”号，此时是3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子。海水汹涌地灌了进来。射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。随即高速脱离了战场。舰长阿部俊雄认为4条鱼雷对于信浓这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。5时，“信浓”号舰体严重倾斜。倾斜到了18度。8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。9时，航母失去了全部动力，10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。三十分钟后，信浓沉没，“信浓号”的2515船员只有1080被救，有1435人遇难（包括阿部俊雄大佐）。就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉了。

3，论船体外形二战日本航母哪艘最漂亮

首先船体外形不是决定战斗力的标准。二战日本航母应该是信浓号最好吧，这是日本吨位最大的，而且是大和级的船体改建的，

4，战舰世界有信浓号航母吗

6级龙骧 7级飞龙 8级翔鹤 9级大凤 10级白龙 目前就这一条航母线 没有信浓。

大和和信浓性能都不错，大和算是防护和火力最强的战列舰，信浓则是原大和级3号舰改造空母，要说搞笑，信浓首航被鱼雷击沉算搞笑么？

5，信浓号航母是如何被击沉的

质量肯定是不能保证的，日本是在解决燃眉之急而改装的，他虽然排水量大，身形大，但是细节肯定是不能保证的，又一个纪录片叫百年航母，推荐去看看，那里面说道，信浓的击沉，也有一些出自他自己人品不行，另外，之前美军沉重击打日军的莱特湾海战这类的，就光说莱特湾吧，就打掉了日军一万海军士兵，这说明什么，信浓号里的几乎都是菜鸟，操作等还不熟练，还有他在航行中一根主轴发生了故障，导致船速下降，，还有密闭舱根本就是当木头的，导致大量海水涌入，，，另外就是日本菜鸟在被击时可以说是一团糟啊，这就是素质问题了...还有很多问题，这些一部分可以说是质量有很大的问题。

6，日本信浓号航空母舰为什么不经打

一个多疑的指挥官带着一群新来的菜鸟，操控着一艘半拉子（试航未完工）豆腐渣（严重偷工减料）工程的超级航母遇到了一个运气爆表执行力强悍的潜艇指挥官，可能还不是足以获得最短命的殊荣，真正的原因就是护航里边的那艘超甲等扫把星雪风号驱逐舰。

日本的信浓号航空母舰可称为跨时代之作，一般排水吨位一万吨为普通航空母舰，但信浓号航空母舰的标准排水吨位为六万吨，实际排水吨位为七万两千吨。自从美国小鹰号航空母舰造成后才打败它的记录，但信浓号航空母舰是豆腐渣工程，建造太紧两年就完成了第一次下海就向右倾斜，而且还是跨时代工程，技术都答不到，第一次下海就出故障了。

7，信浓号航母出航不到20小时就被击沉仅仅是因为运气不好么

1、由于莱特湾就损失了一万海军士兵，信浓号的水兵基本都是新兵，素质很差，要他们能够成功的使用这艘军舰也需要数月的时间。 2、这所抢工期生产出来的航母全速航行几个小时后就出现问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节。 3、该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，甚至更本没有门，造成大量海水的进入。 4、该舰排水系统没有完成，汽动水泵还没安装，排水管也没有配齐，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。 5、水兵素质很差，在初期还能在统一指挥下排水。一旦舰只发生一定程度的倾斜，立即失去了勇气，全部乱作一团，四散逃命，造成舰只失去有组织的抢救。

266米

8，日本努力造航母三十多年分分钟被摧毁到底是谁

日本属于亚洲较快吸收西方文化的国家，在航空母舰制造方面，1911年便开始动工，历经三十多年的时间，日本成功服役23艘航母，然而，仅仅一个美国，基本上摧毁了日本所有的航空母舰。（祥凤号航空母舰）这是第一艘被摧毁的，美国人干的（加贺号航空母舰）第二艘被摧毁的，美国人干的（飞龙号航空母舰）第三艘被摧毁的，美国人干的（飞龙号航空母舰）第四艘被摧毁的，美国人干的（苍龙号航空母舰）第五艘被摧毁的，美国人干的（龙骧号轻型航空母舰）第七艘被摧毁的，美国人干的（冲鹰号护航航空母舰）第八艘被摧毁的，美国人干的（大凤号装甲航空母舰）第八艘被摧毁的，美国人干的（翔鹤号航空母舰）第九艘被摧毁的，美国人干的（飞鹰号航空母舰）第十艘被摧毁的，美国人干的（大鹰号护航航空母舰）第十一艘被摧毁的，美国人干的（云鹰号护航航空母舰）第十二艘被摧毁的，美国人干的（瑞鹤号航空母舰）第十三艘被摧毁的，美国人干的（隼鹰号航空母舰）第十四艘被摧毁的，美国人干的（瑞凤号轻型航空母舰）第十五艘被摧毁的，美国人干的（千岁号轻型航空母舰）第十六艘被摧毁的，美国人干的（千代田号轻型航空母舰）第十七艘被摧毁的，美国人干的（信浓号装甲航空母舰）第十八艘被摧毁的，美国人干的（神鹰号护航航空母舰）第十九艘被摧毁的，美国人干的（云龙号航空母舰）第二十艘被摧毁的，美国人干的（天城号轻型航空母舰）第二十一艘被摧毁的，美国人干的

我是来看评论的

文章TAG：信浓号航母  二战最大航母指挥官是日本人四个字  信浓号  航母  二战