哈哈拼车，哈哈哈哈哈搜索

1，哈哈哈哈哈搜索

楼主你好、那个任务已经过期了、至于那个奖励不能领取是系统的问题！望采纳，谢谢！

2，哈哈拼车的介绍

哈哈拼车是一款基于地理位置的拼车应用，你们都来自同一个社区，同一条街道，你们都要去同一栋写字楼，到同一个地方旅行，看同一个比赛和演出。你们都是有很多联系的陌生人，哈哈拼车在后台对车主和乘客都进行了实名认证，为每位乘客购买最高20万元的人寿保险，让你们放心享受拼车带来的舒适体验。

3，哈哈拼车怎么样安全吗哈哈拼车使用评测

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4，私家车拼车是怎么找乘客的

先听听西安的哥周师傅怎么说吧，在营运中，和同行通过无线电交流着拉座的经验。不时传来抱怨声，有人说一口气跑了17公里，没拉到一个乘客；有人说从下午3点空跑到4点半，也没有一个乘客……　　出租车调价，恰逢西安的专车市场风生水起，出租车驾驶员的收入到底增加了吗？华商报记者采访多名驾驶员，并从出租汽车公司调取计价器资料，告诉你答案。　　现状　　营运收入增加了上座率低了　　>>的哥这么说　　有的收入增加 有的变化不大　　调价之后，驾驶员的收入到底增加了吗？看看10位的哥怎么说。“调价之后，感觉满大街都是空车，拉人难。我觉得调价幅度太低。”　　“调价后客源减少，最严重的40分钟拉不上一个座。”　　“调价之后，打车的人明显少了，虽然对每个人来说，打次车也就多一两块钱，但大家还是会算账。”　　“客流和调价前变化不大。有急事或者需要打车的还是会打车，不会因为几块钱而选择别的出行方式。”　　“调价力度太小了，起步价应该到10块，长途还能感觉到收益，短途没有啥变化。”　　“调价后，感觉上座率低了，收入和原来差不多，没什么大的变化。”　　“收入跟调价之前没有太大变化，这次调价对拉客人数的影响很明显，打车人变少了。之前早晚高峰的时候路上基本没有空车，但现在能看到一些空车，可能跟很多市民现在选择骑公共自行车上下班有很大关系。”　　“虽然我也用打车软件接单，但是收入并没有增加多少。现在起步价9元内的乘客变少了，路程短的都选择步行、公交车或者地铁，尤其是在地铁沿线的乘客，高峰时期路程稍长就选择地铁，不再打车。”　　“打车软件、黑车和酒店服务用车分流了打车的人，打车的人变少了，生意没有你们想象的那么好。”　　“一天比原来能多挣三四十块钱吧，调价了我觉得还可以。”　　众说纷纭，有些的哥挺高兴，觉得一个月比以前多收入了几百上千元；有些的哥叫苦连天，说调价后客流被分走，打车的人变少了。也有驾驶员称感觉不到太大的变化。　　>>计价器数据　　调查显示调价后运营收入都增加　　看看出租汽车公司的数据。　　5月初，华商报记者从几家出租车公司调取了10辆出租车的计价器运营数据。通过对10辆车的数据对比发现，调价前的某工作日，日营运收入平均为每车621.3元，调价后的某工作日，日营运收入平均为每车781.4元。同样10辆车，调价前后日营运收入比之前平均多了160元，算下来，一个班的驾驶员比调价前的毛收入多了七八十元。　　连续跟踪这10辆车一周的数据，调价后，10辆车平均每天的营运收入为775.5元。最近一次来自官方的数据是2012年，西安市出租车管理处从出租车计价器采集的数据显示，西安市出租车日均营运收入为639.6元。　　一位出租车驾驶员表示，计价器上采集的数据是很保守的运营收入，并不包括议价、拼座带来的收入。　　华商报记者对21辆调价后的出租车4月8日的营运数据进行统计发现，21辆出租车中，日营运收入在千元以上的有4辆车，营运收入最低的一辆车一天跑了658元，有4辆车的营运收入在700多元，5辆车的日营运收入为800多元，6辆车的营运收入在900至1000元之间，两辆车收入很低，估计只营运了半天。这21辆车平均下来的日营运收入为863元。　　>>不良现象　　有车主趁着调价涨“份子钱”　　出租车价格调整了，由此带来的收入变化都能归驾驶员吗？　　5月初，华商报接到几位出租车驾驶员反映，他们的车主趁着调价，给驾驶员涨“份子钱”。的哥张师傅说，他是白班司机，以前每天给车主交180元，4月底时，车主给他通知，从5月份开始每天的份子钱交200元，“好不容易靠着调价增加点收入，现在都给了车主了。”张师傅还提供了三位同行的电话，和他一样都是车主雇的驾驶员，份子钱不同程度地都涨了，一个月下来，车主的收入增加了600元。　　张师傅所说的车主，其实是一辆出租车的承包人（私户车就是车主）或主班驾驶员。赵师傅就是一辆出租车的主班驾驶员，他开白班，雇的司机开夜班。他说早都给司机说了绝不会趁着调价给司机涨份子钱。据他了解，涨价的车主是少数，大部分的主班驾驶员或承包人都没有给驾驶员涨价。　　一位出租汽车企业的负责人表示，根据管理部门的规定，出租车运价调整，调表后出租车增加的营业收入全部归一线驾驶员，出租汽车公司绝对不会因为调价给承包人涨任务金，没有公司敢这样做。　　分析　　有的哥认为专车分流了一半“高端乘客”　　>>那些打专车的　　花着空调公交车的钱享受着豪华专车　　的哥普遍反映上座率降低，这是为什么呢？运费调价至于对客流影响这么大吗？有的哥说还有一个重要原因，那就是专车分走了出租车一半的高端客户。　　5月11日，周一的早高峰，24岁的小吴在小区门口等了一会儿，过来一辆宝马3，他打着宝马上班去了。小吴说，这几个月来，他都是花着空调公交车的钱享受着高档车的待遇。　　在小吴手机上的“一号专车”客户端里，能看到他的打车记录。第一次，从绿地世纪城到丈八六路，叫到一辆黑色奔驰，一共24.33元的车费中，用代金券20元，微信只支付了4.33元；第二次，还是同样的上班距离，他叫到一辆雪铁龙C5，21.98元的车费中，用代金券20元，最终只支付了1.98元；第三次，还是上班路，他叫到一辆奥迪A4L，27.07元的车费中，他只需支付7.07元。　　小吴笑着说，屌丝的待遇在上班路上居然被改变了，他的手机上下载了5个打车和拼车软件，哪家有券他坐哪家的车。“虽然比打出租稍微贵了点，但服务好，用券还很便宜，车上有纸巾还有水。出租车能敌得过吗？”　　40多岁的蔡先生最近也迷上了专车，上班出行，他不再像以前一样，傻乎乎地站在小区门口等出租车，即将出门时，他通过叫车软件叫上一辆专车，等到楼下时，专车刚好就到附近了。“打专车，等车时间不超过10分钟，即使短时间内到不了，师傅也会跟我电话确认时间。”蔡先生说，比起出租车，他更看重的是专车和乘客之间的这种互动，会让他觉得心安。　　>>那些专车司机　　带着驾照等 就可挂靠租赁公司　　5月10日，32岁的黄先生开着他的起亚智跑，开始了这个月第三天的接单。除了正常的销售工作外，黄先生在两个月前加入了专车司机的队伍。　　经朋友介绍，黄先生带着他的车辆手续、驾驶证去了滴滴专车，经过两三个小时的培训，比如为乘客开车门，说好服务用语，怎么使用软件等等，他就谋到了人生中的第二职业。在专车公司的操作下，他的车也挂靠到了一家租赁公司名下。　　“按照规定，私家车不允许参与专车，我们挂靠到租赁公司名下，其实还是私户的车，不过比裸奔着要好听一些。”黄先生说，他没有太多经验，也不着急抢座，他觉得路况好了才跑，一天跑下来，纯利润能落下200多元。听说行业内专职跑专车的驾驶员月入一两万，黄先生说，那只是传说，至今他也没见过。据他了解，更多的专车司机月收入也就在六七千元，不过专车司机的劳动强度比出租车驾驶员要小很多。　　黄先生说，比起出租车，专车的负担也轻很多，目前没有高额的份子钱，只是专车公司从司机的营运收入中提成，“每辆车提20%，专车公司和租赁公司再分，给司机采取每周结算，固定在一个工作日提现。”　　开着宝马加入专车公司 增加生活补贴　　开着一辆宝马三系的专车司机许师傅说，自己有工作，开个专车就是增加点生活补贴，有时间开，没时间就不开。许师傅说，好多人都对他开宝马跑专车很诧异，但他不愿过多讲述自己的生活，只是说“奔驰车也多得很哩，还有路虎。”　　专车在西安一共有多少辆？还会不会增加投入？华商报记者并未采访到这一数据，专车公司对此也未作回应。但专车司机许师傅说，他们行业内都传，目前西安市共有3000辆专车，到5000辆就饱和了。　　滴滴专车在对华商报记者采访的回应中称，滴滴专车智能交通平台下的商务车服务流程还会采用乘客点评机制实时监测，通过细化服务项目将乘客评价结果纳入服务星级优先推送系统，通过将综合服务质量评价与订单优先推送相挂钩，激励司机提高服务质量，并建立长效的司机诚信评价机制。　　>>的哥抱怨　　以前提高收入靠“大座”今年一次没碰到　　5月11日，的哥周师傅在营运中，和同行通过无线电交流着拉座的经验。不时传来抱怨声，赵师傅说他从凤城二路一口气跑到东郊月登阁，17公里没拉到一个乘客；周师傅说他从下午3点空跑到4点半，也没有一个乘客，还有个司机说，他从城西沿着西大街跑到了东大街，十几公里也没拉到客人……　　周师傅叹息着说，从5月3日至11日，同行都发现，出租车生意愈发不好了，打听了一圈他们得到一个信息：专车公司又给乘客发券了。原本以为出租车调价后，的哥的生意会好一些，但没想到赶上了专车的迅猛发展，同行们叫苦连天。　　的哥赵师傅说，他感觉，专车分走了出租车一半的高端客户。他说，从业十几年的出租车司机，都是靠着“老客户”或是“大座”来挣钱，比如去东西线的旅游客户，经常去机场的白领，如今这些优质客户都流失了。“去年一周还能有一两次旅游大座，今年到现在快半年了，都没碰到这么好的事。”赵师傅说，对于旅游客人来说，专车从档次上就比出租车有吸引力。　　一位出租汽车公司负责人表示，专车发展这段时间刚好赶上了西安出租车运价调高，毋庸置疑，专车的出现的的确确分流了出租车的乘客。　　>>运管部门　　专车运营必须是公户车 但私家车挺多的　　根据西安运管部门的统计，西安市场上目前的打车软件大约有10家：一号专车、易到用车、滴滴专车、嘀嗒拼车、多多拼车、哈哈拼车、爱拼车、路友同行、神州专车、我有车……西安市运管处相关人士表示，专车车辆分两种，一种是租赁车，即打车软件从租车公司租赁而来的车辆，车辆所有人是租赁公司；另一种是私家车。按照交通运输部的政策，前者属于运营车辆，可以合法运营，而后者属于非运营车辆，从事专车则属于非法运营。　　采访多位专车司机结果显示，参与专车经营的私家车不在少数。西安市交通运输管理处相关人士表示，目前，由于从上到下对专车的政策都不明朗，他们很难执法，就拿私家车禁止参与专车运营这条规定来说，由于私家车拉客隐秘性较好，支付手段更为隐蔽，如果驾驶员不配合拿出手机，他们就难以找到违法依据。“如果我们用手机叫车，再去查处，那就涉嫌钓鱼执法。”　　许先生是运管执法人员，为了了解专车运作流程，他也用自己的私家车注册了某拼车软件，记录显示，4月25日9时，他将驾照、行驶证的信息连同车辆45度角的照片上传，一个多小时后，许先生收到了审核通过的信息，他就可以开车出去载客了。4月27日上午10时，许先生开始载客，截至当日中午1时，他的总收入为165元，除去40元的油费，他的纯收入为125元。“三个小时挣了120元，收益挺高的。”　　“希望尽快出台政策，引导专车发展。”一位运政执法人员表示，虽然专车的政策还不明朗，但值得注意的是，出租车再不提升服务品质，未来会怎样，谁都不好说。

先听听西安的哥周师傅怎么说吧，在营运中，和同行通过无线电交流着拉座的经验。不时传来抱怨声，有人说一口气跑了17公里，没拉到一个乘客；有人说从下午3点空跑到4点半，也没有一个乘客……　　出租车调价，恰逢西安的专车市场风生水起，出租车驾驶员的收入到底增加了吗？华商报记者采访多名驾驶员，并从出租汽车公司调取计价器资料，告诉你答案。　　现状　　营运收入增加了上座率低了　　>>的哥这么说　　有的收入增加 有的变化不大　　调价之后，驾驶员的收入到底增加了吗？看看10位的哥怎么说。“调价之后，感觉满大街都是空车，拉人难。我觉得调价幅度太低。”　　“调价后客源减少，最严重的40分钟拉不上一个座。”　　“调价之后，打车的人明显少了，虽然对每个人来说，打次车也就多一两块钱，但大家还是会算账。”　　“客流和调价前变化不大。有急事或者需要打车的还是会打车，不会因为几块钱而选择别的出行方式。”　　“调价力度太小了，起步价应该到10块，长途还能感觉到收益，短途没有啥变化。”　　“调价后，感觉上座率低了，收入和原来差不多，没什么大的变化。”　　“收入跟调价之前没有太大变化，这次调价对拉客人数的影响很明显，打车人变少了。之前早晚高峰的时候路上基本没有空车，但现在能看到一些空车，可能跟很多市民现在选择骑公共自行车上下班有很大关系。”　　“虽然我也用打车软件接单，但是收入并没有增加多少。现在起步价9元内的乘客变少了，路程短的都选择步行、公交车或者地铁，尤其是在地铁沿线的乘客，高峰时期路程稍长就选择地铁，不再打车。”　　“打车软件、黑车和酒店服务用车分流了打车的人，打车的人变少了，生意没有你们想象的那么好。”　　“一天比原来能多挣三四十块钱吧，调价了我觉得还可以。”　　众说纷纭，有些的哥挺高兴，觉得一个月比以前多收入了几百上千元；有些的哥叫苦连天，说调价后客流被分走，打车的人变少了。也有驾驶员称感觉不到太大的变化。　　>>计价器数据　　调查显示调价后运营收入都增加　　看看出租汽车公司的数据。　　5月初，华商报记者从几家出租车公司调取了10辆出租车的计价器运营数据。通过对10辆车的数据对比发现，调价前的某工作日，日营运收入平均为每车621.3元，调价后的某工作日，日营运收入平均为每车781.4元。同样10辆车，调价前后日营运收入比之前平均多了160元，算下来，一个班的驾驶员比调价前的毛收入多了七八十元。　　连续跟踪这10辆车一周的数据，调价后，10辆车平均每天的营运收入为775.5元。最近一次来自官方的数据是2012年，西安市出租车管理处从出租车计价器采集的数据显示，西安市出租车日均营运收入为639.6元。　　一位出租车驾驶员表示，计价器上采集的数据是很保守的运营收入，并不包括议价、拼座带来的收入。　　华商报记者对21辆调价后的出租车4月8日的营运数据进行统计发现，21辆出租车中，日营运收入在千元以上的有4辆车，营运收入最低的一辆车一天跑了658元，有4辆车的营运收入在700多元，5辆车的日营运收入为800多元，6辆车的营运收入在900至1000元之间，两辆车收入很低，估计只营运了半天。这21辆车平均下来的日营运收入为863元。　　>>不良现象　　有车主趁着调价涨“份子钱”　　出租车价格调整了，由此带来的收入变化都能归驾驶员吗？　　5月初，华商报接到几位出租车驾驶员反映，他们的车主趁着调价，给驾驶员涨“份子钱”。的哥张师傅说，他是白班司机，以前每天给车主交180元，4月底时，车主给他通知，从5月份开始每天的份子钱交200元，“好不容易靠着调价增加点收入，现在都给了车主了。”张师傅还提供了三位同行的电话，和他一样都是车主雇的驾驶员，份子钱不同程度地都涨了，一个月下来，车主的收入增加了600元。　　张师傅所说的车主，其实是一辆出租车的承包人（私户车就是车主）或主班驾驶员。赵师傅就是一辆出租车的主班驾驶员，他开白班，雇的司机开夜班。他说早都给司机说了绝不会趁着调价给司机涨份子钱。据他了解，涨价的车主是少数，大部分的主班驾驶员或承包人都没有给驾驶员涨价。　　一位出租汽车企业的负责人表示，根据管理部门的规定，出租车运价调整，调表后出租车增加的营业收入全部归一线驾驶员，出租汽车公司绝对不会因为调价给承包人涨任务金，没有公司敢这样做。　　分析　　有的哥认为专车分流了一半“高端乘客”　　>>那些打专车的　　花着空调公交车的钱享受着豪华专车　　的哥普遍反映上座率降低，这是为什么呢？运费调价至于对客流影响这么大吗？有的哥说还有一个重要原因，那就是专车分走了出租车一半的高端客户。　　5月11日，周一的早高峰，24岁的小吴在小区门口等了一会儿，过来一辆宝马3，他打着宝马上班去了。小吴说，这几个月来，他都是花着空调公交车的钱享受着高档车的待遇。　　在小吴手机上的“一号专车”客户端里，能看到他的打车记录。第一次，从绿地世纪城到丈八六路，叫到一辆黑色奔驰，一共24.33元的车费中，用代金券20元，微信只支付了4.33元；第二次，还是同样的上班距离，他叫到一辆雪铁龙C5，21.98元的车费中，用代金券20元，最终只支付了1.98元；第三次，还是上班路，他叫到一辆奥迪A4L，27.07元的车费中，他只需支付7.07元。　　小吴笑着说，屌丝的待遇在上班路上居然被改变了，他的手机上下载了5个打车和拼车软件，哪家有券他坐哪家的车。“虽然比打出租稍微贵了点，但服务好，用券还很便宜，车上有纸巾还有水。出租车能敌得过吗？”　　40多岁的蔡先生最近也迷上了专车，上班出行，他不再像以前一样，傻乎乎地站在小区门口等出租车，即将出门时，他通过叫车软件叫上一辆专车，等到楼下时，专车刚好就到附近了。“打专车，等车时间不超过10分钟，即使短时间内到不了，师傅也会跟我电话确认时间。”蔡先生说，比起出租车，他更看重的是专车和乘客之间的这种互动，会让他觉得心安。　　>>那些专车司机　　带着驾照等 就可挂靠租赁公司　　5月10日，32岁的黄先生开着他的起亚智跑，开始了这个月第三天的接单。除了正常的销售工作外，黄先生在两个月前加入了专车司机的队伍。　　经朋友介绍，黄先生带着他的车辆手续、驾驶证去了滴滴专车，经过两三个小时的培训，比如为乘客开车门，说好服务用语，怎么使用软件等等，他就谋到了人生中的第二职业。在专车公司的操作下，他的车也挂靠到了一家租赁公司名下。　　“按照规定，私家车不允许参与专车，我们挂靠到租赁公司名下，其实还是私户的车，不过比裸奔着要好听一些。”黄先生说，他没有太多经验，也不着急抢座，他觉得路况好了才跑，一天跑下来，纯利润能落下200多元。听说行业内专职跑专车的驾驶员月入一两万，黄先生说，那只是传说，至今他也没见过。据他了解，更多的专车司机月收入也就在六七千元，不过专车司机的劳动强度比出租车驾驶员要小很多。　　黄先生说，比起出租车，专车的负担也轻很多，目前没有高额的份子钱，只是专车公司从司机的营运收入中提成，“每辆车提20%，专车公司和租赁公司再分，给司机采取每周结算，固定在一个工作日提现。”　　开着宝马加入专车公司 增加生活补贴　　开着一辆宝马三系的专车司机许师傅说，自己有工作，开个专车就是增加点生活补贴，有时间开，没时间就不开。许师傅说，好多人都对他开宝马跑专车很诧异，但他不愿过多讲述自己的生活，只是说“奔驰车也多得很哩，还有路虎。”　　专车在西安一共有多少辆？还会不会增加投入？华商报记者并未采访到这一数据，专车公司对此也未作回应。但专车司机许师傅说，他们行业内都传，目前西安市共有3000辆专车，到5000辆就饱和了。　　滴滴专车在对华商报记者采访的回应中称，滴滴专车智能交通平台下的商务车服务流程还会采用乘客点评机制实时监测，通过细化服务项目将乘客评价结果纳入服务星级优先推送系统，通过将综合服务质量评价与订单优先推送相挂钩，激励司机提高服务质量，并建立长效的司机诚信评价机制。　　>>的哥抱怨　　以前提高收入靠“大座”今年一次没碰到　　5月11日，的哥周师傅在营运中，和同行通过无线电交流着拉座的经验。不时传来抱怨声，赵师傅说他从凤城二路一口气跑到东郊月登阁，17公里没拉到一个乘客；周师傅说他从下午3点空跑到4点半，也没有一个乘客，还有个司机说，他从城西沿着西大街跑到了东大街，十几公里也没拉到客人……　　周师傅叹息着说，从5月3日至11日，同行都发现，出租车生意愈发不好了，打听了一圈他们得到一个信息：专车公司又给乘客发券了。原本以为出租车调价后，的哥的生意会好一些，但没想到赶上了专车的迅猛发展，同行们叫苦连天。　　的哥赵师傅说，他感觉，专车分走了出租车一半的高端客户。他说，从业十几年的出租车司机，都是靠着“老客户”或是“大座”来挣钱，比如去东西线的旅游客户，经常去机场的白领，如今这些优质客户都流失了。“去年一周还能有一两次旅游大座，今年到现在快半年了，都没碰到这么好的事。”赵师傅说，对于旅游客人来说，专车从档次上就比出租车有吸引力。　　一位出租汽车公司负责人表示，专车发展这段时间刚好赶上了西安出租车运价调高，毋庸置疑，专车的出现的的确确分流了出租车的乘客。　　>>运管部门　　专车运营必须是公户车 但私家车挺多的　　根据西安运管部门的统计，西安市场上目前的打车软件大约有10家：一号专车、易到用车、滴滴专车、嘀嗒拼车、多多拼车、哈哈拼车、爱拼车、路友同行、神州专车、我有车……西安市运管处相关人士表示，专车车辆分两种，一种是租赁车，即打车软件从租车公司租赁而来的车辆，车辆所有人是租赁公司；另一种是私家车。按照交通运输部的政策，前者属于运营车辆，可以合法运营，而后者属于非运营车辆，从事专车则属于非法运营。　　采访多位专车司机结果显示，参与专车经营的私家车不在少数。西安市交通运输管理处相关人士表示，目前，由于从上到下对专车的政策都不明朗，他们很难执法，就拿私家车禁止参与专车运营这条规定来说，由于私家车拉客隐秘性较好，支付手段更为隐蔽，如果驾驶员不配合拿出手机，他们就难以找到违法依据。“如果我们用手机叫车，再去查处，那就涉嫌钓鱼执法。”　　许先生是运管执法人员，为了了解专车运作流程，他也用自己的私家车注册了某拼车软件，记录显示，4月25日9时，他将驾照、行驶证的信息连同车辆45度角的照片上传，一个多小时后，许先生收到了审核通过的信息，他就可以开车出去载客了。4月27日上午10时，许先生开始载客，截至当日中午1时，他的总收入为165元，除去40元的油费，他的纯收入为125元。“三个小时挣了120元，收益挺高的。”　　“希望尽快出台政策，引导专车发展。”一位运政执法人员表示，虽然专车的政策还不明朗，但值得注意的是，出租车再不提升服务品质，未来会怎样，谁都不好说。好多都是在车站附近拉客的，高端点的可以用里德助手Plus群发消息，通知客户，有需求的可以联系。

5，哈哈拼车如何创建拼车群

1）首先我们要打开【哈哈拼车】，登录进去后点击最下面的【群组】。（如下图）2）然后点击最上边的一个【+】，最后按照要求地点、头像和群组介绍填写进去，完成后点击【创建】。（如下图）

6，哈哈拼车如何创建拼车群

　　哈哈拼车如何创建拼车群?每天上下班的时间都是高峰期，总是要去挤公交车，好烦呐!那怎么办呢?下班小编就来大家来使用哈哈拼车，哈哈拼车如何创建拼车群?这样以后上下班就再也不用去挤公交了。　　1)首先我们要打开【哈哈拼车】，登录进去后点击最下面的【群组】。(如下图)　　2)然后点击最上边的一个【+】，最后按照要求地点、头像和群组介绍填写进去，完成后点击【创建】。(如下图)

7，最近几期的无限挑战为什么成员总叫哈哈加油

haha服完兵役回来不久 因为服兵役艺能期有2年的空白 做节目难免有些跟不上现在的节奏 不止是无限挑战 haha的其它节目像哈哈梦秀收视率也不高 而且人气也没有入伍前那么高了 所以大家叫haha加油 希望他快点找回自己的位置 人气快点回来吧 ^^

因为当时哈哈退伍不久，还不能太适应当时的艺能，所以他的同伴们就会让他加油，说的多了，渐渐的有点流行语的迹象，后来节目里就动不动就说一句:“哈哈啊~加油~”(当然哈哈适应了当时的艺能之后就很少再说这句)

8，三个哈哈哈是什么意思

聊天中，对方回复三个“哈哈哈”可能有三种意思：1、觉得和你聊天很有趣，你聊天的话题刚好能戳中她的笑点。2、她觉得很无语，但又不知道要说什么，只能用哈哈哈来掩饰自己的尴尬。3、她正在忙着自己的事情没有办法跟你多说话，为了不让聊天中断就只能用简单的语气来回复你。聊天时，为什么对方总是给你发哈哈哈？3个原因让你意想不到！第一种可能是觉得和你这个人的聊天真的是很有趣。你和女生聊天如果你聊的话题刚好是她感兴趣的，你说的话刚好戳中她的笑点，所以她为了表达自己被你说的话感染到了就会发一串“哈哈哈”，时间长了说不定逐渐的会对你这个人也感兴趣。第二种可能是她觉得很无语，然后，又不知道要说什么，用哈哈哈来掩饰自己的尴尬，或者说直接表达出来自己的尴尬。第三种是有可能她正在忙着自己的事情没有办法跟你多说什么，为了不让聊天中断就只能用简单的语气来回复你。

9，女朋友不同意我跟女同事拼车上班

哈哈哈哈... 我替你郁闷``` 女朋友吃你同事醋啊，说真的，也挺难搞的啊~ 本来就真的没什么，但是女人嘛，就是多心，你也没办法；其实你现在这样和同事一起上下班是挺不错的，一来可以帮到人，二来嘛... 可以为环境保护作贡献！多好的事啊！但是女朋友的指令，这个还真不能不服啊`` 万一闹不好又是一场口水战的！不但事情没解决掉反而弄多个麻烦给自己就真的... 很不符合效率原则！因为同事那边真的是顺路，而且之前也是经常接送上班的，这样贸贸然说不送了，这真的... 很难说的过去啊~ 你总不能说女朋友叫的吧？之前已经说了女朋友那边不顺路啊！自己说不方便吧，人家会觉得你没风度，再说，她可是你三年朋友、同学兼同事啊！！所以... 只能接！但是要应付女朋友那边就得要接得有理由！且还要不能让她再吃醋！她无非就是吃你们两个的醋吧？那你就再找多一个人来搭，但是要男的！不然到时两个女的坐你车，她吵得不把天拆了才怪！！哈哈、、兄弟... 顶住啊！！做好男人是挺难的，祝你幸运哈~

照做就是了

囊搭公交

可能她太喜欢你了

10，haha是什么意思

那代表着好的意思把? 看什么人跟你说拉 ?? 有很多中意思啊?? 但一般来说是好的意思啊

哈哈！

河东勋　　 【简单介绍】 　　本名：河东勋 　　艺名：HaHa 　　生日：1979年8月20日 　　职业：歌手，演员，VJ，MC（被誉为全能艺人，但是本人却不喜欢这个称号） 　　身高，体重：175cm（实际可能没有这么高哦~应该是170左右~）, 60kg（偷笑~最近变胖了~） 　　学历： 韩国大真大学 戏剧电影科 　　爱好：篮球 足球 　　特长：一边篮球一边说话 　　魅力点：缓慢低沉的声音，傻傻的表情，努力的样子！ 　　现参加（主持）的节目：无限挑战（主持人）MUSIC BANK（主持人）XMAN（固定嘉宾）HAHAS TENTEN电台（DJ）等等 　　婚姻状况：未婚 （女友安惠京，被韩国网友选举最稳固情侣第一，66.16%票） 　　*经历* 　　河东勋是一位以艺名“haha”为人们所熟知的HIPHOP歌手，2001年凭借专辑《A/K/A Check Up》出道，并且出演了自己的多部音乐录音带。他参演过2002青春情景喜剧《NONSTOP3》、2005年MBC《悲伤恋歌》以及受到年轻人欢迎的《彩虹罗曼史》等剧集，并和歌手MC梦一起主持了SBS power FM的节目“haha&梦的street”，此外他还担任了MNET 音乐现场ANY MOTION、SBS“幸福株式会社”以及“无限挑战”等节目的主持人，综艺节目中不惜形象的演出给观众带来了欢笑，也让人看到他谦虚、诚恳以及机智的一面。2005年他参演了《love in majic》和《头师父一体2》两部影片，2006年当被选为《元卓的天使》的主演时因为角色难度很大出现了不少置疑的声音，但是河东勋凭借融会贯通的能力和专注的态度优异地完成了这一角色，更多的人认可了他的演技和可塑性。2006年7月河东勋公开了与MBC气象播音员出身的安惠京的恋情，二人甜蜜、忠诚的表现还让这对绯闻情侣在“最可能马上结婚的艺人”之类的网络评选中高居榜首。 　　《NonStop3》中，HaHa出演常常惹事而引人发笑的角色，他原本是三人男子Hip-Hop组合Zikiri的成员。当时活动期间，他的喜剧天分就充分的显示出来，从而得到众人的关注。而今独展双翅的HaHa已成为这个时期最有幽默潜质的“喜剧品牌”，他不仅在演技方面独有见解，而且还通过VJ等各方面拓宽自己的领域。

哈哈

娃哈哈、越喝越开心、哈哈

网上闲聊必备的口头闲语

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