qq飞车沙漠之狐,QQ飞车中的沙漠之狐怎么能开到
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1,QQ飞车中的沙漠之狐怎么能开到
您好 沙漠之狐是一年前飞车的一个时限活动抽奖得到 现在没有那活动了 目前暂时没有得到的方法

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真会挑,五辆垃圾A车,全被你选中了。光速我就不说了,那是出了名的垃圾。沙漠之狐除了氮气和集气,其他都垃圾(跟雷诺差不多,不过根本比不了雷诺的手感)战车飞车第一辆A,性能非常一般。锐速是我第一辆永久A,除了小喷不错,其他都渣。飞翼不清楚,但估计也是垃圾车。
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4,qq飞车沙漠之狐跟飞翼哪个好
力挺沙漠之狐!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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【沙漠之狐】,单是名字就让人感觉充满了杀气,其外表只能用“强悍”两个字来形容,野战军用越野车改造,稳固的车身、硕大的轮胎、赫然夺目的排气管令其坚毅性格一览无遗。粗犷豪放的整体外形下也不乏精致的细节构造,无论是前脸还是尾部的设计都足以吸引你的眼球,无不体现了设计师的匠心独运。 【沙漠之狐】采用环形拉力集气系统,技术前瞻,在越复杂的赛道,表现越出色。其加速性能极为突出,同时加速速度非常快。在集气性能方面,它与【雷诺】的水平不相上下,在许多弯道中可以轻松集到更多的气。【沙漠之狐】的小喷动力十足,包括在W喷、LINK喷等喷气技能中表现得十分优秀,同时赛车喷射的视觉感也非常好,将带给车手极其炫目的视觉享受。 【沙漠之狐】出色的平跑速度以及加速性能使它在竞速赛中享有独到的优势,除此之外,它在道具抓地中也有着不错的表现。【沙漠之狐】的抓地性能非常强大,即使在剧烈的碰撞对抗中也能保持稳定,在道具赛中即使被磁铁多次吸附后,也不会出现车子很大程度上的打滑现象。直线最高时速220km/h0 - 100km/h加速用时1.356 S0 - 180km/h加速用时2.652 S车身尺寸1.59×0.92×0.45M车身重量1680 kg最小转弯半径3.88 M高速转弯半径7.94 M转向失控速度184 km/h漂移滑动摩擦系数2.85漂移转向系数3.1小喷动力7996 N小喷持续时间0.66 SN2O喷射动力(单人)7897.6 NN2O喷射持续时间(单人)3.25SN2O喷射动力(组队)7996 NN2O喷射持续时间(组队)4.1 SN2O集气系数3.65 【沙漠之狐】就是一个战斗之神,无论面临何种挑战,它都能以最凶猛的方式秒杀对手。所有对它的藐视,也终将被它粗壮的车轮无情的碾碎。它的到来,将令你如虎添翼,助你挑战车坛全新记录,赶快亲临试驾,体验【沙漠之狐】带来的赛道全新冲击吧!
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买鱼可获得s黄金追魂者和a车5喷沙漠之狐商城里有仅售时间四月一日到五月一日所以赶快买去吧!
7,QQ飞车沙漠之狐大约要多少钱啊
很抱歉~~~现在腾讯还没开始卖,现在要开沙漠之狐只有去买金色鲤鱼~~~~~~~抽奖,或许能得到,不过也是有有效期的,所以建议再等等吧~~~~~~~~~~~~不久就会卖了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
8,Q飞沙漠之狐好还是大黄蜂好
沙漠之狐好。因为是A车。大黄蜂是B车。A车性能比B车的好的多。但是如果你买永久B车再去改造。性能就会比A车好了。你好!大黄蜂综合在B车中算得上是佼佼者,但终究是B车,沙漠之狐是A车,这下分晓就出来了,沙漠之狐如果对你有帮助,望采纳。
9,QQ飞车5喷A车沙漠之狐好吗怎么我看网上的测试视频转弯速度降
直线很快,很好,弯道很糟,综合起来,撞人的选择,跑图的闪开呵呵 可以吧、转弯都降的快啊、随便哪个车都一样的、沙漠之狐外感、手感、性能都是很好的速度比雷诺快
但是没有雷诺稳
QQ飞车专家团浮烟为你解答
10,QQ飞车A车沙漠之狐
这问题可能没多少人能回答你,很少人开过这车。不过有一点我可以确定,进气最强的A车绝对不是雷诺。很好 很强大 开道具的时候 送了几天的 这车不车 LZ 有?有借咱玩玩 这车开着爽您好楼主很高兴为你服务
还好吧~不是最强的~如果解答可以帮到您,望采纳O(∩_∩)O谢谢,祝楼主游戏愉快,请在我答案下方有个采纳,采纳下谢谢.基础性能(原装):
直线速度:这是不用多说的越高越好,还影响直线最高速度。
0-100km/h及0-180km/h:这个实际来说基本可以无视,因为起跑快慢一般都取决于个人反应速度。我的经
验是,我开B车起步同样能爬A车的头。
车身尺寸:很多人都会小看了这个车身尺寸,其实这个数据蛮重要的。选择一辆好的车子,不是小越好,
而是应该越短越好。车身的宽度其实并不太影响漂移过弯的安全性(雷诺虽然很大部,依然很灵活)。但
是如果车子太长的话,比起短的车子会更容易撞。而且视觉效果也不好。
车身重量:这个数据也很重要,一般原则是越重越好,但是还需注意的是,这个越重越好是需要一定的车
速来配合的。车子重,但是如果速度跟不上,开起上来是很别扭的。一般的,B车重量不要超过1400。而A
车的重量,当然可以达到1600就好啦(雷诺),因为本来就有很好的动力。
最小转弯半径和高速转弯半径:前者是平跑最高速时转弯的半径;后者是N20最高速时的转弯半径。理论
上越小越灵活。
转向失控速度:就是平跑转弯的最高速度。
漂移滑动摩擦系数:这个可是选择车子第一要注意的。这个数值越小,漂移的轨迹会越长,漂移弧幅越大
,越难拉车头。反之数值越大,飘逸轨迹越短,漂移弧幅越小,车头更容易拉。但不要以为这样就代表数
值越大越好。因为数值太大会导致通过一些U型捷径位置(如十一城)时更容易撞。市面上售卖的车子有
几个系列的漂移系数:
2.5系,这个系数是最糟糕的,因为开过这么多部2.5系车(月光女神,影刺客等),都是最难拉车头的。
2.6系,大众化的漂移系数,大多数车子都是这个系数,手感是一般化的手感。但是个人觉得2.65的漂移
系数(星舰,阿修罗)不错,因为2.65比2.6相对稳一点,漂移时候恰到好处。
2.7系,这个系数也是很糟糕的,开起来不甩也不稳,有种黏黏的手感。因此不推荐这个系列的车子。
2.8系,B车中最好的系数(大Q吧,卓越),这个系数的B车漂移是最稳定的。
3.0系,A车雷诺独有,其实A车中的3.0相当于B车中的2.8,这也是雷诺胜任A车之王的原因。
小喷动力及小喷持续时间:这两个数据都要结合车子动力及重量来计算。一般的,车子重对小喷的发动更
有利,因为车子重惯性更大,小喷起上来更有力。这也是雷诺平凡的小喷数据确能喷出惊人数字的原因。
结论:两个都是数值越大越好。
N20喷射动力及持续时间:道理同上,没什么好说的。
N20集气系数:这个数字要跟漂移滑动摩擦系数挂钩,一般的,集气系数*漂移滑动摩擦系数的得数才是真
正体现车子集气能力的数据。
改装性能:
引擎,点火:不用多说,拼命冲上去吧。
燃料:大概每+10,N20喷射时间会加0.05秒左右。
进气系统:大概每+5,集气系数会加0.1左右。
悬挂:可以增大漂移滑动摩擦系数,因此按上述推论,一定程度上也影响集气能力。这个数据要随着引擎
增大而适当调高
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