跑跑卡丁车漂移技巧，跑跑卡丁车怎么才能练好飘移

1，跑跑卡丁车怎么才能练好飘移

　1.谈连飘(有说法叫连喷) 　　所谓的连飘就是把漂移快速的结合在一起..作用是能快速的转过大形U弯.并集出相当多的N2.. 　　绝对傻瓜学习方法版:(右转连飘) 　　起跑按↑ 　　右弯按↑→立即跟SHIFT键 　　在车子开始有飘移迹象的同时按↑←(注:车子只要一倾斜立刻就按) 　　感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作..(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注意顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→+SHIFT)这个过程.不然无法飘出第2下.千万要注意按键顺序..这样就能完成第1喷..而第2喷..和第1喷的相隔时间约为0.5秒也就是说....(→+SHIFT+↑+←)第一喷结素后搁开0.5秒再按..(→+SHIFT+↑+←)..一直连续不停的掌握这个节奏直到弯道结素.. 　　注..想使用连飘的朋友入弯的时候最好和弯道搁开1车的距离..如果你以学会了连飘但是总是算不好角度..我告诉你个连飘中修改车子的方法..(参考版)在喷的过程.感觉自己的车离墙越来越近..似乎下次就要碰墙了.这时候你不要完成下一步连飘..而是在最后一飘(→+SHIFT+↑+←)过程中最后一个←不要放开..让他滑行一会..等你感觉车子离墙的距离远了.再开始连飘方法(→+SHIFT+↑+←)..注意:你一直按着←的这一下会无法喷出来..但是为了调整角度你就牺牲一次喷吧.谁叫你入弯角度不好呢.但是除了这一喷..你接下来的(→+SHIFT+↑+←)还是都能喷出来的..也就是滑行一次..调整距离.. 　　2.谈怎么多集N2 　　希望大家在练连喷的同时注意一点..(其实说实话..连喷并快不到哪去.只是一种艺术..很多弯不用连喷用长飘+喷射也差不多拉.)个人感觉现在要练的是漂移的集气程度..大家如果仔细看录象可以发现..他们发录象的人不管是HF里的还是GF里的.都有一个很明显的特点.就是他们不管是在弯角漂移还是直线漂移唯一的目的就是存N2..再仔细看会发现他们每次集气差不多都能保证一次漂移存满50%的N2..说实话..这方面本人也很欠缺...因为这里面不单是要按SHIFT的力度.以及车子本身的车速..你们看PLAY李光的录象可以发现.他第一个直线漂移是在一个下破..马力差不多在180的样子..但是他也没有100%的去学好..在发夹桥那里大家可以看到他因为自己的N2不满而故意在加速的同时滑飘了很多次.原因就出在他前面有一个弯存N2的力度不够..一个弯过去只存了30%的N2..(通长不注意弯道集N2的玩家一个弯道集N2的程度为25%-40%)....这里想跟很很多刻意模仿录象的玩家纠正个致命的错误就是马力不够千万不要去直线漂移存N2..你们看录象因该能发现.为什么他们每次放出N2后不等N2全部结素就开始漂移存气..就是因为一但放出的N2结素.马力就会不够.那时候的漂移存气的力度就很难达到50%一次..就算给你达到了50%一次也让你的跑位大打折扣.以及你的车速也会大大下降..希望大家能注意. 　　希望大家在注重练连喷技术的同时从小养好这个集N2的习惯.连喷说实话..很多弯都不如长飘喷射..集N2这才是最最关键的.. 　　3.谈弯道飘移的同时到底要不要按着↑(傻瓜版) 　　由于在论坛发了不少经验技术帖.很多玩家加了我QQ.并问我弯道飘移到底是否要按着↑..这里我就简单的说一下吧. 还是用大家最易懂的形式告诉大家吧..(傻瓜版) 　　入弯前你看自己的马力.超过180了..你距弯角5个车位开始飘移..但是这时候不要按着↑..只要按方向..(可贴墙执行..这种飘法不支持后面跟连飘会越飘离弯道越远..) 　　入弯前你看自己的马力.不超过180但是超过110..你距弯角2个半车位开始飘移..这时候按着按方向同时按着↑..(可贴墙执行..这种飘法支持后面跟连飘..) 　　入弯前你看你的马力..不超过110..建议你还是不要用飘移了..快点追吧..这个弯前你的失误太厉害拉..呵呵...PS:除了U字弯.直角弯或C字弯还是放弃飘移吧。 冰览 （原跑跑卡丁车领域高声望人士 宝宝快跑；原职业***车队队员冰岚) 独家在线为您解答! 若有什么问题请直接补充问题，或者可以直接向本人询问！！！本人在线第一时间会给大家满意的答复！！！ （本人若没有回复则说明本人不在线！） 抄袭者请自行原文尾言 著名： 此文归冰览所有！ 谢谢合作！！ 同时也谢谢及时采纳答案的提问者！！

知道指法！~地形！~ 还有就是力度~！ 力度可是很重要~！ 这样不就可了~！

多玩几次就好了

那肯定是要經常練習咯．樓上說的很對滴

时间久了就好了

手指要快 常在线玩 不然会生疏

2，跑跑卡丁车怎么能练好漂移

一、各种漂移方法 1.短漂 方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步 但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫 2.断位漂 在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂 断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移 完整向右断位漂的方法： 1.↑+→+shift 向右漂移 ===放开→和shift（也可不放shift） 2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 放开所有的键 3.↑ 漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法 二、漂喷技术 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解 这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲 很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷 首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础 向右连漂示范指法： 1.↑+→+shift 第一次漂移 放开→和shift 2.↑+← 调回车头 ===放开↑和← 3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4.↑+← 调回车头 放开↑和← 以后重复3、4步就形成连漂 掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下 1.进行第一次漂移 2.第一次漂移调回车头 3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷） 4.第一次漂移小喷（这个时候进行） 5.第二次漂移调回车头 6.第二次漂移小喷 向右的普通双喷示范指法： 1.↑+→+shift 第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑+← 第一次漂移的调回车头 放开↑和← 3.→+shift 第二次向右漂移 放开→和shift 4.↑ 第一次漂移的小喷 放开↑ 5.← 第二次漂移的调回车头 放开← 6.↑ 第二次漂移的小喷 这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤 3、4、5步是隔0.2秒左右按一下 还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点 普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的 连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了 如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419 下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！ link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下： 1.↑+→+shift 第一次向右漂移 放开→和shift 2.↑+← 第一次漂移的调回车头 放开↑和← 3.→+shift 第二次向右漂移 放开→和shift 4.← 第二次漂移的调回车头 放开← 5.↑ 第一次漂移的小喷 放开↑ 6.↑ 第二次漂移的小喷

很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^） —~^~^~^~^~^~^~—[★秋日传奇 专用]—~^~^~^~^~^~^~— 1.连喷： 简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ —~^~^~^~^~^~^~—[★秋日传奇 专用]—~^~^~^~^~^~^~— 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 —~^~^~^~^~^~^~—[★秋日传奇 专用]—~^~^~^~^~^~^~— 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ —~^~^~^~^~^~^~—[★秋日传奇 专用]—~^~^~^~^~^~^~— 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移） 简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！ —~^~^~^~^~^~^~—[★秋日传奇 专用]—~^~^~^~^~^~^~— 后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？ —~^~^~^~^~^~^~—[★秋日传奇 专用]—~^~^~^~^~^~^~—

最好的方法就是跑城镇公路那图练练一开始的环岛是练漂移的好地方！！！！！！！！！！！大家不妨试试！！！很有效果的 希望大家玩的愉快有疑问着加我

3，跑跑卡丁车漂移有什么技巧

1 ☆【最佳化】到【LINK连喷】 技术指法 以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号则表示同时按 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (LINK连喷其实也是LINK双喷的延续,要练好LINK连喷就必须非常熟练最佳化漂移,双喷,连喷,LINK双喷)

跑跑卡丁车的十四项技能， 第一项，加速抓地 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 难度 2 第二项，瞬间转角 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。 难度 1 第三项，普通漂移 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。 难度 5 第四项，最佳化漂移 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 难度6.5 第五项，双喷（双飘） 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 难度 7 第六项，LINK喷 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 难度 9 第七项，滑喷（SLIP喷） 这个是新技能，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。 再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。 难度 5 （滑喷连喷为8） 第八项，切飘（CUTTING飘） 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路视频，都很出色。 难度6.5 第九项，点飘 (急速抽气) 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的 关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在SR后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。 难度 7 第十项，切位加速 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 首先请看过记录视频的高手们回忆两个视频，一个小风的发夹2.36那个，另一个是RYAN旋转工地那个，在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间，小风连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的，旋转工地张图的出工地的前一个弯，RYAN也用了同样的技能。很不幸，我没能掌握，或者还不是很熟练，不敢把自己的经验拿出来欺骗大家，希望大家有经验留个说法。 难度 9 第十一项，扫飘 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用，但是有个2.21旋转工地视频里，第二个弯，RYAN，没用加速，也用了两次小飘加双喷的 动作，精彩啊。大家可以试下。 顺便说一下，等到SR后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好，至于天成什么时候出SR，我也不好判断，苦笑ING%………… 难度 7.5 第十二项，镜式漂移 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。 第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！ 奉劝大家看看就算了，不要练习这个技能，没什么大用。 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 难度9.5 再加个 作秀 10 第十三项，连喷 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。 难度 8.5 第十四项，断位双喷 很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。 这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。 难度？？ （我不敢给10，万一以后某个达人很轻松用别的方法练出来，我就怡笑大方了。暂时是未知的吧。）

最好的不是最好的

4，跑跑卡丁车怎么漂移要具体的方法和技巧

1、初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳。 操作方法：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳。 2、漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。 操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。 3、最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯．由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度。 操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、按↑喷火。 4、双喷：和连飘（喷）差不多，只是喷射的时间改变了，过小弯用的技巧。 操作方法：↑→Shift，↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0．5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射。 5、断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧。 操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身。

漂移分为一下几个： 1.初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳. 操作方法：↑→Shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳. 2.漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升. 操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑. 3.最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯.由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！ 操作方法：1.和初级漂移相似，只是Shift只需轻点一下（大约0.2~0.3秒）而入弯位置要内侧！2.过U型弯时，使用内侧入弯，并按住Shift、油门、方向键，直到出弯再松开Shift键.然后按反方向保持车身平稳.（如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火！） 4.直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！） 操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火. 5.喷射漂移：用喷射器再漂移过弯.很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移! 操作方法：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器（前提是至少有1个N2O喷射器）然后按↑→Shift向右漂移.再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←Shift向左漂移.使车身平稳，免得撞墙） 6.连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧.能快速过弯，而且能攒N2O！ 操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←Shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）.后面的只要循环第3和第4步循环即可！{ 每一步的按键速度保持在0.2秒!} 7.双喷：和连飘（喷）差不多.只是喷射的时间改变了.过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）. 操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0.5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射. 8.断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧. 操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(↑)喷火 .................. ①②时向上的不松,②③时向上的松有马上按下.括号里是一起按.这就是我们都知道的普通漂移. 但为什么我漂移喷不出火呢? 首先漂移到能喷出火有个度的限制.就是有一个轮子抬起来(一般是前轮).比如拿新手车向右漂移,必须右前轮没有被右后轮遮住,能全部看见.接下来是必须先摆正车身,一般是到地上没有车轮印.看车轮印很难看,其实只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半就可以喷了.所以连漂时只要你不段的摆过这半个车轮就可以了.但还必须是摆正车身后的0.8秒(可能更短)之内按下想上的才能喷出来. 但这些我都注意到了为什么还没火呢? 这个"只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半"由两种方法实现.一种是自己摆正车身、一种是系统自动变化的视角。比如说沙漠第二三个弯和飞到桥那边时都是由于地行原因。地二三个弯地是不平的，飞过桥时系统自己的视角变化很快，飞过去时明明地上还有轮胎印，其实早已经在你看来摆正车身,而且过了。这样就很容易使人超过这个0.8秒.所以有高手飞过去后还搞个二连漂. 下面解读市面上的所有连漂: ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+→)第二次漂 ④(↑+←)摆正车身并喷第一次的火 ⑤(shift+→)第三次漂 ⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火 ................ ①②时不松向上的.这种连漂是最容易上手的,但是在漂的过程中很长时间没按↑的,所以速度不怎么快.你看李光的在新手漂移训练中速度平均是120,这种一般在80左右.而且第一漂漂完不是马上喷火要留着.否则后面就喷不出来.因为按(↑+←)喷火的话这一次的车身还没有摆正,一下不对就必须重来.你去看别人的视频,根本就是飘完就喷或是漂完喷火和下一次漂移同时进行. 第二种 ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+↑+→)第二次漂 ④(↑+←)喷第一次的火+摆正车身 ⑤(shift+↑+→)第三次漂 ⑥(↑+←)摆正车身并喷第二次的火 ①②③、④⑤时没松向上的.也是第一漂没有马上喷火. 其实根本没有什么连漂指法,就是一般的普通漂移衍变而来的. 最好的应该是: ①(shift+↑+→)向右漂移 ②(↑+←)摆正车身 ③(shift+↑+→)第二次漂加喷第一次的火,也就是喷火漂 ④(↑+←)摆正车身 ⑤(shift+↑+→)第三次漂加喷第二次的火 ⑥(↑+←)摆正车身 ............... ①②、③④不松向上的,③是把前面的都松掉一起按.这种漂移↑的很少松,所以速度能保证.失误又可以马上再漂.而且和普通漂移没什么太多区别,容易上手.那些一次漂移中连续做5-6个动作的想起来都变态，确实是高手。 双喷就是漂一下，在可以喷火的0.8秒内再漂一下，就有两次喷火的机会。 在城镇高速直线漂移和发夹窄道漂移中漂完马上按几下shift就能快速摆正车头。所以有些高手在连漂摆正车身过程中也按下shift.

如果你是个真正喜欢跑跑的玩家 记住 在经验达到2000以前 请不要乱用钱买东西 因为即使用了好车 你依然不能跑出好的成绩来 首先 新手在第一次玩的时候会看到别人在起跑的时候很快 其实你也可以 在倒数秒数到1时 突然按下W键 （或方向键前） 你就可以快速起跑了 之后是漂移 其实漂移很简单 漂移其实是指在过60度以上弯时 以最大速度通过的的方法 以90度弯举例 在离顶点有2或3个车身长的时候就可以漂移了 不过要看好 不然会幢墙的 漂移时 W键一直按 先按住SHIFT键 搁0.1-0.5秒后按下要漂移方向的键 就会完成漂移了 之后在完成漂移一定次数后 便会得到一个加速的机会 使车子的速度增加40迈左右 不过加速时不要做大于90度的漂移 否则会车子失去平衡 适得其反 至于在弯角度不大的时候关于漂移和不漂移的问题 要看实际的跑道而定的 像沙漠个别几个地形 是距离比较大的90度弯 就没必要漂移 否则会因车头过度偏斜 而失去时间 之后是漂移后得到短时间加速的问题 如果把它用好了恭喜 你就不再是新手了 在漂移后0.5-1秒之后再按一次W键 便会得到一个短时间的加速 不过这个加速要用好 不然的话它会给你带来很多麻烦 比如森林发卡的地图 有一个很急的连续弯 在过弯后 如果距离下一个弯在4个车身以下时最好别用加速 除非你的技术很好 否则会失去平衡的 在你漂移的角度小于60度和漂移后滑行的时间大于2秒是不能加速的 在加速按W键时不要把手指完全离开 而是松开一半 不然可能会使你的车子在0.1-0.5秒内减速20迈左右 在经验到2000以后你可以买车了 我会为新手介绍个种车的性能 暴烈系列是爆发力最好的车型 在抢跑 开加速都会有很不错的表现 不过在平衡性和幢车后再加速的时候会显得有点吃力 棉花糖系列是所有车型中最为平衡的 没什么优点 也没什么缺点 很适合懒人用 呵呵 马拉松系列是适合长距离跑道的车型 比如森林发卡 可以说是跑道越长 跑的越快 很有长劲 合金系列是最坚固的 不管碰到什么撞击 都能很好的稳定住 不过在漂移时可能会给人以沉重的感觉 漂移的距离会稍微短一些 至于章鱼和乌龟车 是给道具赛用的 Shift+方向键决定飘移方向

漂移分为一下几个： 1.初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握shift键的力度和按下反方向保持车身平稳. 操作方法：↑→shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳. 2.漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升. 操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑. 3.最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯.由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！ 操作方法：1.和初级漂移相似，只是shift只需轻点一下（大约0.2~0.3秒）而入弯位置要内侧！2.过u型弯时，使用内侧入弯，并按住shift、油门、方向键，直到出弯再松开shift键.然后按反方向保持车身平稳.（如果先稳定车身再放开shift键会喷不出火！） 4.直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！） 操作方法：↑→shift向右漂移（shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←shift、再按↑喷火. 5.喷射漂移：用喷射器再漂移过弯.很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移! 操作方法：入弯前的直线按ctrl使用n2o喷射器（前提是至少有1个n2o喷射器）然后按↑→shift向右漂移.再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←shift向左漂移.使车身平稳，免得撞墙） 6.连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧.能快速过弯，而且能攒n2o！ 操作方法：↑→shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）.后面的只要循环第3和第4步循环即可！{ 每一步的按键速度保持在0.2秒!} 7.双喷：和连飘（喷）差不多.只是喷射的时间改变了.过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）. 操作方法：↑→shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0.5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射. 8.断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧.

跑跑卡丁车……我想问下，刹车键，也就是↓键在这游戏里有什么用？所有的弯道都不需要考虑入弯速度和档位，完全靠Shift就可以搞定。那么世界顶级F1方程式赛车还要投入巨资设计电子离合器和电子档位干嘛？还要用昂贵的轮胎在入弯前保证足够的抓地力用最短的距离把车速降到入弯速度干嘛？跑跑玩了几次，也就是个玩热闹的游戏，配老婆玩玩道具赛还行，竞速模式太假，会按Shift以为自己就是竞速达人了？游戏为了娱乐不假，但是涉及到电竞领域，终究不能脱离了现实。 真正的飘移我来解释下，飘移也称为动力过弯，在入弯时打方向的同时用刹车使后胎短暂抱死，然后根据弯角迅速切入低档，然后松开离合和刹车，加大油门置6000-7000转左右，这个动作的同时把方向打向过完的反方向30℃左右，根据弯角和飘移长度，出弯后迅速打正方向盘，踩下离合器，加档，后面的大家都知道了。另外车子调效当面前后轮胎摩擦系数也有很大差别，前胎至少要0.22以上，0.26更高，总之飘移入弯时如果前轮也跟着滑起来，你基本就可以等死了，后胎摩擦系数要远远小于前胎，在短暂点下刹车时能轻易的失去抓地力，在松开离合低档位加大油门时，能迅速滑起来并且产生足够的推动力。跑跑卡丁车作为一款休闲赛车游戏，非要搞个飘移这么蛋疼的东西，明明是AT手动档，哪位赛车高手能用手动挡没有离合器完成飘移过弯的？？真是无语。上述的危险动作在没有专业场地和赛车的情况下，没有专人指导和急救请勿模仿！

都是靠自己反映能力和琢磨出来的!!男生练到黄3就很有感觉了,我是女生我黄1就很有感觉了~~~其实我是跑道具打掩护的高手基本不竟速考L3用了1000就过了,漂移还是要靠反应能力,漫漫练去吧

5，跑跑卡丁车漂移有什么技巧吗

很多新手玩家在练习连喷或双喷的时候总是喜欢去背指法或盯着视频发呆，而到了实际操作的时候漂出的并不是自己满意的结果。虽然按键的顺序是没有错，可按的时间却错了。我相信爱玩跑跑的人（用挂的不算！！！！）都知道时间对于整个比赛来说是多么重要的对吧？漂后喷火的最佳时间应该是0.3---0.4S之间，就算0.1S的时间差也可以用时速来计算的。我们都知道，漂的时候即使你放开↑,速度也会降到110—120左右.这也是一个时间的问题了,漂后过0.3S后喷火与0.4S喷火的人要快很多,有了这个思路,来理解连喷应该就很容易了…… 形成连喷有两个很关键的问题: 1．在漂移结束以后点火的时候,可以一定幅度在短时间内弥补因为漂移减慢的速度,也就是说在点火那一小段时间内的车速还是比较快的.那么点火的时候再漂移呢? 当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移,自然也就满足了点火的条件.这时候再点火当然能够点上了.一直重复就形成了这种基于点火时同时的漂移的连漂. (2) 在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火的,细心的应该发现即使再等上一小会也是能够点上的.这就是很关键的问题了,现在我们来尝试这样呢……… 在第一次漂移结束后,在即将点火但是还没有点火的时候迅速做出第二次漂移,然后立刻点火,正如你所想象的一样,这次点火是刚刚第一次”还没有”点的那个火的.一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火的时间差的连漂.细心的应该要问我了:第二次漂移的时候手要是快点的话才能喷出来,时间肯定短,那么第二次的漂移是不能形成白色的痕迹的.也就是说第二次漂移是不具备点火的条件… 呵呵……是这样的,由于第一次漂移很快按出,接着马上是按第一次的漂移点火,这时候由于手要按第一次的点火,第二次的漂移是没有结束的,第二次的漂移会打滑,打滑就意味着第二次漂移还没有结束. 那么第一次点火会给予第二次漂移的更快的速度.那么第二次漂移就形成了白色痕迹,当然就具备了点火的条件了. 也许有些人在第一次起漂后然后再漂的时候车子出现打滑,N2O的红条也没见增长,那么这是由于你在第一次起漂的时候又马上按了↑了.以至于车子失去了平衡,由此车子便会打滑.因而不具备点火条件了……. 初学者也许很难掌握,但是你知道的以上几个方面以后,就很好办啦……也许漂完以后立刻喷火是大家长久以来一直的习惯,但是学习连漂就需要我们在第一次起漂后不要马上点火!而是要再漂一次,而有很多人老是改不了这个毛病,以至于呢,按起来手忙脚乱的,车子总是打滑,到头来连喷还是没有喷出来….. 下面我就介绍这种连法的进阶连法!(仔细看就一定能学会!) ↑→S．---------------------（起漂）， ↑←---------------------------（回方向），拉正车身,防止车子打滑. 先按←再按S-----------------这步很关键!是第一次漂移后,快速按出的! 接着按↑,最后按←-------------------------------------(点火,注意这次点火是第一次漂移的火!) 先按←再按S-----------------这是重复上面的… 接着按↑,最后重复上面的就是连喷的了! 说一点,技术是自己一步步地总结,然后练出来的,可没有哪个高手是一步登天的啊!注意多加练习啊…..下面我再说说漂要提高的要点吧! 最佳化漂移-------[先转弯,然后漂移,最后立刻喷火] 双喷----------------[第一次漂的时候要最佳化漂移,2次喷火应尽可能地连在一起] 连喷----------------[尽可能地缩短按↑键，缩短按↑的间隔 1， 还没有到转弯，但还没到转弯处时，应该提前按方向键，然后再漂移，从而使用最佳化漂移 2， 如果被撞了，卡在莫一位置上了，应该立刻按R键，然后反复按左右键，摇晃车子 3， 开始游戏后，3。2。1。。。当快要到0的时候立刻按↑键。可以得到一个小加速。[注意：按↑键离0的时间差越小，启动的速度越快。 4， 假如对手比你强，多利用后追加速度，根据我实践，第二名比第一名车速要快报0km/h左右。。。 比如说，第一名是183km/h ，那么第二名就是192km/h左右 5， 起步挣第一！[要点：起步然后，左右摇摆车头，如果超过了对方一点点的车身，那么就下撞他一下，用对方撞你的冲速度] 6， 多注意小地图与后车镜，来卡住对方的位置，尤其是对方在加速的时候 使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢地把操作的熟练度，成功率的提高，与漂移更加perfert。虽然也许提高的越来越慢，但是这就是高手与一般的高手最本质上的区别。如果经济允许的话，就应该买个摄像头（3。5元/10天）。时刻看看你的不足与分析高手的视频，如果要想在实战中提高，只有多和高手在一起跑，不要惧怕对手，要在比赛中学习，来学习各种经典跑法，从而更能使自己的速度提高。 永远记住藤源文太的话：不要更任何人比！你要赢的是你自己。 也许有些人会比你快，但你觉得自己已经做到尽力了，就足够了。。。 你要战胜自己的心理，不要有紧张的情绪，因为这毕竟还是一个游戏嘛！所以啊，我希望大家还是把工作与生活放在第一位，把游戏放在第二吧！ 呵呵，不要把结果看得太重，要重视的是过程。。。。 今天前进一小步，也是有新高度的。 高手也是经过反复的琢磨与千锤百炼的才成为高手的，呵呵。 只要大家认真地总结，相信你也一定会成为高手的！ 我相信你们。。。。。。

键盘的反映快慢有 注册表的keyboard参数的设置 第一漂是否最佳化 这些都关系到你的实战连喷 还有就是比赛中的碰撞 第一漂被撞的时候 很容易出现连喷失误 我基本第一漂被撞了以后 直接再接一个小漂开始连喷 这样可以比较顺手一点 另外就是楼主是不是比较紧张和在意连喷 如果是这样的话楼主还需要不断的练习连喷 不要在实战中太刻意的重视连喷 能练到很自然的连喷是最好的 连喷主要是分C式和D式，两者在指法的区别上比较小。 建议学习D式连喷，因为这种连喷的频率比较高，弧度比较小，连喷时候车速快 具体的指法我在这里就不多说了，因为有很多人都会发指法的回帖，我就说说你应该怎么去系统的学习和联系D式连喷 第一：看懂指法的循环步骤，看些教学视频，结合一下自己的手指初步练习一下。 第二：上你的跑跑号开城镇公路的个人计时，在起点前的那个大花坛练习连喷，一开始你肯定会很不适应，记住，连喷的第一个引漂一定是要做到最佳漂移 第三：结合你前面练习的指法在城镇公路的花坛争取可以不间断的连喷一圈。 第四：进入提高期，在连喷的时候注意自己的车速，按照现在L3的R4车来说你连喷要保持在160到170的车速之间，还要慢满的体会怎么在连喷中控制连喷的方向。 第五：这是最重要也是最后一条了，在实战中运用你所学到的连喷技巧，要尽量做到高速度，高频率，贴内道 你可以上我的QQ播客去看连喷的教学视频，其他双喷，LINK喷，段位最佳的教学视频我都有上传 希望你可以早日练成，

漂移按上SHIFT键，就放开方向键，然后根据赛道的特点随时放开SHIFT键之后立刻按住方向键就可以瞬间加速```别的用语言无法表示了，就需要实际操作了！！！

跑跑卡丁车的十四项技能 第一项，加速抓地 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 难度 2 第二项，瞬间转角 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。 难度 1 第三项，普通漂移 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。 难度 5 第四项，最佳化漂移 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 难度6.5 第五项，双喷（双飘） 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 难度 7 第六项，LINK喷 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 难度 9 第七项，滑喷（SLIP喷） 这个是新技能，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。 再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。 难度 5 （滑喷连喷为8） 第八项，切飘（CUTTING飘） 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路视频，都很出色。 难度6.5 第九项，点飘 (急速抽气) 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的 关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在SR后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。 难度 7 第十项，切位加速 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 首先请看过记录视频的高手们回忆两个视频，一个小风的发夹2.36那个，另一个是RYAN旋转工地那个，在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间，小风连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的，旋转工地张图的出工地的前一个弯，RYAN也用了同样的技能。很不幸，我没能掌握，或者还不是很熟练，不敢把自己的经验拿出来欺骗大家，希望大家有经验留个说法。 难度 9 第十一项，扫飘 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用，但是有个2.21旋转工地视频里，第二个弯，RYAN，没用加速，也用了两次小飘加双喷的 动作，精彩啊。大家可以试下。 顺便说一下，等到SR后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好，至于天成什么时候出SR，我也不好判断，苦笑ING%………… 难度 7.5 第十二项，镜式漂移 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。 第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！ 奉劝大家看看就算了，不要练习这个技能，没什么大用。 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 难度9.5 再加个 作秀 10 第十三项，连喷 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。 难度 8.5 第十四项，断位双喷 很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。 这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。 难度？？ （我不敢给10，万一以后某个达人很轻松用别的方法练出来，我就怡笑大方了。暂时是未知的吧。）

C键小飘

尽可能飘内道就行啦。。。呵呵。/

很多 应该有10多个呢吧

6，跑跑卡丁车里的漂移有什么技巧

Potter猫飘移技巧解说（原创！～）——采用通俗易懂的语言解说！！ ———————————————————— 前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^） ———————————————————— 1.连喷： 简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ ———————————————————— 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 ———————————————————— 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ ———————————————————— 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移） 简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！ ———————————————————— 后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？

跑跑卡丁车的十四项技能， 第一项，加速抓地 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。 难度 2 第二项，瞬间转角 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。 难度 1 第三项，普通漂移 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。 难度 5 第四项，最佳化漂移 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。u型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 难度6.5 第五项，双喷（双飘） 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。 难度 7 第六项，link喷 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和link喷差不多了。link喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 难度 9 第七项，滑喷（slip喷） 这个是新技能，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。 再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。 难度 5 （滑喷连喷为8） 第八项，切飘（cutting飘） 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路视频，都很出色。 难度6.5 第九项，点飘 (急速抽气) 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能r4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而sr车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的 关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在sr后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。 难度 7 第十项，切位加速 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 首先请看过记录视频的高手们回忆两个视频，一个小风的发夹2.36那个，另一个是ryan旋转工地那个，在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间，小风连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的，旋转工地张图的出工地的前一个弯，ryan也用了同样的技能。很不幸，我没能掌握，或者还不是很熟练，不敢把自己的经验拿出来欺骗大家，希望大家有经验留个说法。 难度 9 第十一项，扫飘 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用，但是有个2.21旋转工地视频里，第二个弯，ryan，没用加速，也用了两次小飘加双喷的 动作，精彩啊。大家可以试下。 顺便说一下，等到sr后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好，至于天成什么时候出sr，我也不好判断，苦笑ing%………… 难度 7.5 第十二项，镜式漂移 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。 第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！ 奉劝大家看看就算了，不要练习这个技能，没什么大用。 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 难度9.5 再加个 作秀 10 第十三项，连喷 这个技能是现在最实用的技能（sr出来前都很实用）。 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用r4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。 难度 8.5 第十四项，断位双喷 很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和link喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。 这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。 难度？？ （我不敢给10，万一以后某个达人很轻松用别的方法练出来，我就怡笑大方了。暂时是未知的吧。）

建议先练习最佳化飘移 所谓最佳化飘移：就是 在你完成一次漂移后 你不是有轮胎的痕迹吗 那两个痕迹不能有重合或者交叉 为两条平行线是最好的 这样的漂移不会降低速度 使用熟练 不会比普通人的连喷弱

他们都是抄的吧？ 其实就是你能瞬间喷火的飘移的最小的角度~~

飘后冲

什么“连喷” “双喷” “连漂” “双飘”，不会的同志们都晕了吧？ 实际上高手广泛运用在实战游戏中的只有2种，一种是“双” 一种是“连” “双”不用刻意的去练，因为你练“连”，“双”就会了，因为用“连”的方法短时间喷2下，就是“双”. 随便在论坛找个教人连喷的帖子，里面都告诉了按键的大概方法 比如最常见的 连喷， ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾． 我学连喷看的第一个别人发的教程就是这样写的，那时候我刚玩跑跑不到1天。刚学会漂移完了以后喷火，然后马上去游戏里试，当然可耻的失败了，当时觉得很晕啊，我先把这些东西背过了，然后游戏里按顺序按了一遍，按出的效果简直让我绝望。练了1个多小时以后，放弃了。 后来就是隔几天玩十几盘游戏以后再练练，偶尔蒙出一两次，还是失败。 1个月过去了，1个月后的一天，还是经不住看高手录象连喷的诱惑，自己决定再去练练，突然成功了一次，连了4下！狂喜~！但是之后怎么练也发现不对了，车总是打滑~ 没办法练了快1个小时以后住手了。 第2天决定再去练练，结果这一天我终于学会了！终于知道为什么以前练的时候老“打滑”了~ 在新手指南第一关里练了一会，马上去实战，结果又碰了一头包。1是实战中一紧张，又打滑了。。连不出。。 2是好不容易连出了，冲墙去了！！ 可是我看高手录象里人家明明能一直和墙保持一段距离的连喷啊。。 后来看论坛里，忘了是谁，回贴中提到，连喷撞墙是因为你连的时候车的速度太慢了，车慢是因为你连的时候↑松的时间太长了！↑要几乎不松，只有在喷的那时候用最快速度的松一下然后再按住！ 明白了！原来如此啊。。。 马上重新上练漂专用号，到新手指导里第一关按↑↓←→那里练。 纠正错误的过程是痛苦的，一段时间内又连不出来了，但是我没灰心，终于在练了2天以后，又能连出来了。 大家如果是初练，还是直接练↑几乎不松的那种，我觉得可能像上面那样的教程很难看懂，我写个我认为好理解的。 首先是连漂的原理，大家都知道漂移完成以后 松↑再按能喷火，而且一定都发现了漂移完成了送开↑以后不是必须马上再按才能喷，你稍微等一小会(大约最长1秒吧,没仔细算过)，再按↑，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的 "一段时间内" ，松↑再按↑，就能小喷一下。 而且那“一段时间”其实是挺长的，如果设计者设计的这个时间过短，连喷就不会存在了。（佩服游戏设计者） 连喷就是利用那 “一段时间” 的技术，第一个漂移完了以后，我不喷，我再漂一下，这一漂一定和平常一样是按着↑漂的，不要看了上面教程，就只按→+SHIFT来漂这一下，这样连出来速度是很慢的，实战中必然冲墙去了。 就是说从你正常开始第一次漂，（漂的时候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向结束第一漂，再到你利用第一漂完成后的那短暂的时间漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，马上就要按反方向了，这时候注意，平常漂移漂出来后按反方向的过程中，↑是不用松的，但是这时，送一下↑，然后↑←同时按。用另一种说法表达，就是： 第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑.(这个地方速度要快点) 成功的话你会看到喷了一下，这一喷快喷完了你松开←↑，再快速点一下↑，就又喷了一下，这就是我前面说的“双” 如果这一喷快结束的时候你没松↑，而是在按住↑的同时松开←后马上按→+SHIFT，这不就又开始要漂了吗？对，就这样，这一漂只要一漂出来后，车身转了有20-30度的时候，重复刚才说的“同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑”，就又喷了一下！之后在不送↑的情况下再漂---再松---再按←↑---再漂---再松---再按←↑--再漂--再松---再按←↑。。。。。。。就没完没了的“连”起来了！ 可能很多朋友练的时候发现老“打滑”，那是因为你按反方向，就是←↑的时间太短了，你太急着漂第2下了，在车没完全稳定的时候（再漂移没完全结束的时候），你就漂了第2下，就“打滑”了 因为整个“连”的过程是一个有 “节奏” “紧凑”的过程，所以如果你哪一部分操作打乱了节奏，操作的时间过长或 过短 都会破坏“连”的过程，我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”，要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上，角度不能大了，稍微大了“连”的时候速 度慢了，大多了“连”不起来了，角度越小“连”的时候车的速度越快，但是太小了也“连”不起来，还要记住↑“几乎”不松。 补上个我练连漂的视频。 漂的时候还不能每次漂的角度都一样，所以漂的时候车的速度还不稳定，如果你练到能用新手车稳定的漂在135速度左右，应该就不错了。

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