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《qq飞车》手游有哪些技巧？

谢邀，小编目前为手Q23区西部矿山赛道之王，S1赛季传奇车神，下面我就来谈谈QQ飞车手游中的几个小技巧，学会了这些，你离车神也不远啦。首先要熟悉地图，学会预判想要像手游中的青山，端游中的歪斌那样过弯极限贴边，预判就必须精确，每张图每个弯道的预判都要熟悉，例如1号公路某些弯道就比较滑，因此需要更提前地开始漂移，而小猪部落这个地图前几个弯则需要延后漂移。

很多人过了弯道才开始漂移，往往会在弯道中被对手超越，因此，漂移时学会预判是很重要的。其次要对弯道进行判断，是否需要漂移?采用什么漂移方法最佳?在QQ飞车手游众多地图中，有的弯道并不需要漂移，例如侏罗纪公园开头三个弯，完全可以通过甩尾加双喷过去，这样反而省时间。而对于西部矿山，有的弯道则是可以直接撞墙反弹，漂移则会浪费时间。

像两个弯道距离比较长的地图，例如十一城，冰川滑雪场，采用段位双喷后接氮气更为合适，这样会变相增加赛车喷气时间，提升速度。学会使用叠加喷在端游中，叠加喷往往是提速最快的，像雷诺使用叠加喷可以提速到310以上。手游也是如此，例如十一城，如果有性能较好的赛车像黑夜传说之类，就可以使用叠加喷，方法是小喷与氮气同时释放，这样赛车能瞬间达到最高速度，一步甩开对手。

如果不会侧身漂移，就是用撞墙点喷拿西部矿山来距离，在西部矿山中有至少三个地方是需要用到侧身漂移的，第一个地方是矿山内的小近道前有个连续弯，如果不会侧身漂移，可以直接撞过去。第二个地方是出小近道，可以使用撞墙后点喷，接氮气。第三个地方是有木地板的狭窄近道，此处很难控制，建议像第二个地方一样使用撞墙点喷。

排位赛时要学会适时避让比如秋名山，往往一开始第一个弯六个人全撞在一起，谁也集不满气，因此，有些图既然知道肯定会撞，不如故意落后一点，趁机集满气，一步反超，全局领先。当然，如果手上有较好的赛车，例如黑夜传说，璀璨之星等等，建议开局直接冲刺，因为你的速度最快，过弯时别人撞不到你。最后，改装要优先改装集气很多时候，在过弯时往往就差那么一点就集满气了。

如何才能玩好QQ飞车（端游版）？

大家好，我是精品游戏推荐，就如何玩好QQ飞车端游问题作答。玩好飞车端游，首先需要的是一幅好的键盘。飞车端游用键盘操作，并且点按的频率很高，需要键盘干脆利落的反应，所以首选机械键盘。玩飞车需要练就几个基础技巧。1、双喷，双喷是漂移完成后点小喷同时点击漂移键，就可以接着再喷一次小喷。2、侧身漂移，侧身漂移就是在正常漂移入弯时，点击反方向键即可形成侧身漂移，反方向键按的时间越久，侧身的角度越大，一般用于狭窄的弯道和调整入弯角度。

3、快速出弯，快速出弯是在漂移完成后准备出弯时，快速点击一次漂移键，这时候漂移会停止，车身正常前行，注意可以配合氮气出弯速度更快。4、甩尾漂移，甩尾漂移适用于大U型弯，在漂移入弯前，先快速点击反方向键，再正常漂移即可形成甩尾漂移。5、左/右侧卡，适用于速度较快较急的弯道，优点是过90度弯很快，类似于甩尾漂移的指法，但是反方向键需要按久一点点，需多加练习，手感很重要。

qq飞车端游操作指导一下可以吗？求推荐？

初级入门篇1. 基本按键介绍飞车默认的按键是“←” “↑” “→” “↓” “shift” “ctrl”“alt”。方向控制：“←” “↑” “→” “↓”用来控制车子行走的方向，驾车时“↑”必须按住保持动力（WASD 也是默认的方向键哦）。漂移拐弯：车子高速飞驰的时候，只是用方向键拐弯车子根本拐不过来，这时加上 shift（漂移键）车子就可以快速拐弯，例如向右漂移（shift ↑→）释放道具和加速：道具赛里面，ctrl 可以释放道具打击敌人或者保护自己；竞速赛里面，ctrl 可以释放通过漂移积累的加速卡，让你的车子高速飞驰。

道具顺序调整：通过 alt 可以调整左上角道具释放的顺序。复位键 R ：当你严重偏离跑道的时候，可以按下 R 键，车子可以回到正常跑道之中。2. 小喷小喷就是车子瞬间的一次喷气，达到一个短暂的提速。包括（起步喷、漂移喷、空喷和落地喷）起步喷：游戏开始 321 后按下↑漂移喷：漂移过弯后按一下（松开再按回）↑空喷、落地喷：车子腾空或者落地后按一次↑3. 点漂和超级起步点漂：点漂就是在车子行驶过程中，前键不松，漂移键和左键或者漂移键和右键同时轻点一下（shift ↑→或者 shift ←↑），产生短暂的直线漂移，它的作用是集满还差一点就集满的氮气，也有微调车头方向的作用。

超级起步 ：超级起步就是在起步小喷的时候加上点漂这个技术，它比一般起步快一个车身位。起喷之后点漂越快越好，这样才可以最快的滑出去。超级起步按键技巧： ：因为小喷之后要迅速的同时点一下漂移键和左或者右键，节奏太快，很多玩家的超级起步总是慢高手一拍。这里有一个简化的操作，你只要提前按住漂移键，倒计时完后迅速点一下前键和右键（先前后右 连接越快越好），就会形成完美的超级起步，然后松开漂移键迅速点左键调正车头即可。

4. 基础漂移的掌握很多初级的玩家发现自己漂移经常会撞墙或者打滑比别人慢，这里有两个原因：一是入弯角度和漂移时机不对，二是本身漂移的操作不够标准。这两个都会影响漂移过弯的效率。基础漂移 ：以向右 90 度的弯为例，向右漂移（shift ↑→）拐过的角度要稍微大于 90 度（出弯车头偏向墙壁），然后把车头拉回一点摆正（shift ←↑），然后小喷前进。

因为车子有惯性，如果漂移拐过的角度不稍微大于弯道本身的角度，车子就会有打滑失控的倾向，过弯就会变慢。过弯的速度越大，越容易打滑，漂移过弯的时候车头就越要往内拐多一点点，然后再拉回来喷气。基础漂移要注意的地方：1 角度，任何弯道进弯都应该斜线切入，这样可以使漂移路线最佳，越大的弯道就要更加斜一点进弯，才不会卡死在弯道中间。

（十一城的 U 弯是比较宽的，很多玩家十一城经常卡在弯道中间，就是因为入弯角度不够斜，越宽的弯就越是要斜线飘进去）；比如 90 度弯可以不那么斜进弯，但是大的 U 型弯必须要斜线切入往弯道里面钻，以类似 V 字形的路线通过，这样才可以避免卡在弯道中间。2 漂移时机，漂移时机是要多练习感觉的，前提是一定要先找好进弯角度，多尝试几次，不早不迟，能让车子尽量贴近弯道漂移为最佳，这就是最佳化漂移。

5. 双喷双喷就是漂移过弯后漂移键不松，按着漂移键小喷（带漂移的第一喷），然后松开漂移键再小喷（第二次小喷），达到两次喷火的效果。双喷的优点：双喷可以集更多的氮气，有时候单喷过弯集不满气，用双喷过弯就可以集满。不考虑别的，只是针对双喷和单喷这两个技术，速度上相差无几，但就集气和后面加速技术的组合应用来看，双喷很重要。

双喷的注意事项： ：因为在双喷的第二喷之前，车子一直处于漂移滑行状态，所以很容易打滑，所以双喷的漂移一定要按照上面说的 基础漂移来操作，漂移拐过的角度要比弯道角度稍大，让车子先稳住，然后拉回车头双喷，形成最佳化双喷。当与下一个弯的距离小于双喷的长度时，不适合用双喷，单喷即可。练习推荐：各种简单弯道6. 点漂集气技巧和小刮喷大家都知道点漂可以在直线集气从而集满未满的氮气槽，但是无论是点漂还是弯道漂移，都会一定程度损耗车子的速度，如果点漂不当或者多次点漂，就会被对手超越，所以我们要合理高效率的点漂才可以把速度损耗减到最小。

在以下三种情况点漂是最有效率的：（1 ）双喷第二喷的某一时刻：双喷第一喷到第二喷是一个提速的过程，第二喷之后速度达到最大。双喷第二喷喷完之后的瞬间点漂最多可以集满接近 1/3 的氮气，但是速度损耗较大；双喷第二喷刚开始就点漂可以集少许氮气，速度损耗小。但是集气越多就说明速度损耗越多，所以一定要根据自己的氮气情况来选择具体在第二喷的什么时候点漂。

（2 ）加速过程中：车子速度越大，点漂集气越多，在加速过程中，一般是中后段的时候车子速度才会达到最快，这时候点漂集气最多，当然也要根据氮气的缺少值来选择时机，尽量减少速度损耗。（3 ）特殊地形中：在某些上坡、下坡或者其他特殊的地形中，轻松点漂一下就可以集到很多气，甚至集满气；我们应该充分利用好这些地形，具体哪些地方可以这样，就得多看高手视频了~小刮喷：在一些路面凸起的地方点漂一下会有一个短暂的腾空，腾空瞬间可以小喷一下，凸起越小，速度就要越快才可以小刮喷。

小刮喷是速度损耗极小的点漂，点漂的时候速度减小，但是腾空后的小喷可以弥补速度。所以小刮喷是在凸起的地方集少量氮气的最佳选择，如果氮气充足，就没必要小刮喷这样多此一举了。练习推荐：城市游泳馆上坡、熔岩古墓开始7. CW 、WCW 和 和 CWW 加速技术（C 代表氮气 W 小喷）在学习加速技术前，如果你的按键还是默认的设置，那么有必要要重新设置一下键位，下面是键位修改的说明：l 大家知道←↑↓→方向键对吧，大家还知道 WSAD 也是默认的方向键么，比如前进我们按↑和按 W 是一样的。

知道为什么很多高手把键位改成 Q 漂移、E 氮气吗？因为他们要用到中间的 W，一般情况下高手都是按死 W 用↑来小喷或者按死↑用 W 来小喷。初中级的玩家只按↑来前进和小喷，就是说他每次小喷（迅速放开↑再按回↑）就瞬间断了一下油门，而高手总有一个前进键是一直按着的，用另外一个前进键小喷，油门从未断过，整幅图下来无形就快了几秒！l 中高级最常用的 CW 系列加速（氮气和小喷叠加）都听过吧，其中 CWW喷（先漂移→放氮气 两次小喷）是飞车中最快的氮气喷射方法。

如果你只按一个前进键↑，就无法完成这个技术，因为你点小喷的时候断了一下↑，氮气也就中断了，所以你必须死按一个前进键，保持氮气加速，用另外一个前进键来叠加小喷。l 如果你只按↑，而从来不按 W，我保证你顶多停留在初级水平，因为后面的技术你根本没法学，高手有两只脚（W↑），而你只有一只（↑）。l 当然，键位是可以随意改的，只要你时刻保持一个前进键是按着的就可以了（减速或者后面的松前漂移技术例外）。

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