虎妞妥妥的，关于西游记的问题还有朝花夕拾的

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• 1，关于西游记的问题还有朝花夕拾的
• 2，暗夜对暗夜对方前期爆弓箭手爆女猎手控制不住怎么办
• 3，骆驼祥子第三章主要内容是什么
• 4，现在新车还有磨合期吗

1，关于西游记的问题还有朝花夕拾的

1.花果山福地 水帘洞洞天 2.3.菩提老祖 定海神针..金箍棒 4.好象没有吧 5..... 6.优点:听话.关键时刻能挺身而出,缺点:太懒打狮妥岭的时候 7.坚强的意志 8.功德无量佛 净坛使者 沙和尚的忘了 八部天龙 9............ 10......... 你的问题使我明白了,我的记忆并不是那么的好!

1.花果山福地 水帘洞洞2.3.菩提祖师）,它的兵器原是大禹治水的（定海神针）又唤（如意金箍棒）.4.《旧事重提》5..6.胆小懒惰.忠厚诚实7.追求自由和坚强诠释了生命的意义8.三藏被封为旃檀功德佛，悟空又被封为斗战胜佛，八戒受封净坛使者，沙僧受封金身罗汉，白龙马被加升为八部天龙 9.尔受谢廖沙,朱赫来等人物影响很大,经过艰苦的锻炼,成为共产主义者 10.2次买车卖车.虎妞

2，暗夜对暗夜对方前期爆弓箭手爆女猎手控制不住怎么办

控制不住什么意思？压不住？还是被压制....... 要是你女猎RUSH人家基地，人家基地却是封口式的.......当然很难RUSH下来~ 要是他来RUSH你，你抗不住，那就是你操作的问题了！女猎在野外和在自己家里，是完克AC的 谁说内战出女猎是错误的？女猎克AC你难道不知道么？娜迦出来又怎么样？你没有小鹿，你3~4个AC在野外碰到3~4个HT，不照样挂？ 碰到爆AC的暗夜.........你要不跟着他爆....要不用速熊打........其实对手要是4~5个AC的话是很难压制住DH的...你DH上来练2....买个头环.....即使只有1~2个AC，野外拼正面也不会吃亏他爆AC，科技肯定是吃亏的.....只要你抗得住对手配合NAGA压制的一波，等2头熊出来，还是比较容易打的.....所以前期尽量利用自己科技和双英雄的优势多占便宜，拖到熊出来..... 要是你前期骚扰不到，而且中期被压制的话......就很难打了

应该可以的啊。不要打英雄，杀兵，ht 移动速度高过AC，黄血快红血就拉走，DH 或者虎妞都行，妥妥儿的。

NE 内战 出女猎 本来就是错误的 , 娜迦一出来 , 女猎 就全死了 ; 但是如果一本爆女猎的话 又不一样了; 如今魔兽争霸 都是 操作决定一切 , 细节决定成败 . 木有无解的战术 , 只有最犀利的操作跟意识

就攻击类型和护甲来看，女猎是占劣势的，其次，如果在地形狭窄的地方开打，部队根本无法展开。打AC一般都是对暴AC，二发娜迦，抢团补、无敌是关键，其他就看操作了

本身出女猎的思路就不对，穿刺打女猎加成，根本扛不住，对爆AC是一种可行的方法，对面爆弓箭手本来就会拖住科技

3，骆驼祥子第三章主要内容是什么

在夫妻关系存续期间，祥子要求她为自己买辆车，祥子不愿在老婆手里讨饭吃，更不愿意受她钳制。他继续做着人力车夫，她粗野的“疼爱”着他，也纠缠着他。她刁蛮，侮辱小福子，整天无所事事，心理有有一丝变态。她不是真的甘心作一辈子车夫的老婆，而企图把祥子也拉上她理想生活的轨道：放弃劳动，做一个靠出租洋车来剥削他人的车厂主。但祥子不愿意。当他结婚后再次回到车行时，车行已经改名了，父亲一人占有所有的财产。 四、虎妞怀孕了，祥子也在逐渐关心她。就在她快生产的时候，祥子四处找医生，但最后她还是因难产而死。为了埋葬妻子，祥子不得不卖掉心爱的车子。他出走了，当他再次回来寻找小福子（他们曾经相爱，有一种纯真的感情）却得知心爱的人冤死了。他不堪这最后的沉重的打击，再没能站起来。他彻底堕落了，喝，赌，懒，使坏，占便宜，为了几十个大洋出卖人命甚至连原本作为立身之本的拉车他也厌倦了。有结婚的，他替人家大打着旗伞；有出殡的，他替人家举着花圈挽联。他现在，举止肮脏，如同行尸走肉。他失去了精神支柱，也失去了原本的自我。 五、虎妞走了，小福子也走了，祥子现在什么都没有了，没有了车，连唯一的生活来源也短了。似乎他的生活（生命）也将被断送。他变了，彻底堕落了，是社会腐蚀了他。他灵魂出壳，胡作非为。今日的他已不再是昔日的那个憨厚、善良、有理想的祥子，现在他毫无追求和抱负。迫于生计，迫于无奈。是社会“欺骗”了他，“剥削”了他，让他变得一无所有。

《骆驼祥子》第三章 不知道在什么时候，他坐下了。若是他就是这么死去，就是死后有知，他也不会记得自己是怎么坐下的，和为什么坐下的。坐了五分钟，也许是一点钟，他不晓得。他也不知道他是先坐下而后睡着，还是先睡着而后坐下的。大概他是先睡着了而后坐下的，因为他的疲乏已经能使他立着睡去的。 他忽然醒了。不是那种自自然然的由睡而醒，而是猛的一吓，象由一个世界跳到另一个世界，都在一睁眼的工夫里。看见的还是黑暗，可是很清楚的听见一声鸡鸣，是那么清楚，好象有个坚硬的东西在他脑中划了一下。他完全清醒过来。骆驼呢？他顾不得想别的。绳子还在他手中，骆驼也还在他旁边。他心中安静了。懒得起来。身上酸懒，他不想起来，可也不敢再睡。他得想，细细的想，好主意。就是在这个时候，他想起他的车，而喊出“凭什么？” “凭什么？”但是空喊是一点用处没有的。他去摸摸骆驼，他始终还不知自己拉来几匹。摸清楚了，一共三匹。他不觉得这是太多，还是太少；他把思想集中到这三匹身上，虽然还没想妥一定怎么办，可是他渺茫的想到，他的将来全仗着这三个牲口。 《骆驼祥子》第三章 灰天上透出些红色，地与远树显着更黑了；红色渐渐的与灰色融调起来，有的地方成为灰紫的，有的地方特别的红，而大部分的天色是葡萄灰的。又待了一会儿，红中透出明亮的金黄来，各种颜色都露出些光；忽然，一切东西都非常的清楚了。跟着，东方的早霞变成一片深红，头上的天显出蓝色。红霞碎开，金光一道一道的射出，横的是霞，直的是光，在天的东南角织成一部极伟大光华的蛛网：绿的田，树，野草，都由暗绿变为发光的翡翠。老松的干上染上了金红，飞鸟的翅儿闪起金光，一切的东西都带出笑意。祥子对着那片红光要大喊几声，自从一被大兵拉去，他似乎没看见过太阳，心中老在咒骂，头老低着，忘了还有日月，忘了老天。现在，他自由的走着路，越走越光明，太阳给草叶的露珠一点儿金光，也照亮了祥子的眉发，照暖了他的心。他忘了一切困苦，一切危险，一切疼痛；不管身上是怎样褴褛污浊，太阳的光明与热力并没将他除外，他是生活在一个有光有热力的宇宙里；他高兴，他想欢呼！ 《骆驼祥子》第三章 村犬向他叫，他没大注意；妇女和小孩儿们的注视他，使他不大自在了。他必定是个很奇怪的拉骆驼的，他想；要不然，大家为什么这样呆呆的看着他呢？他觉得非常的难堪：兵们不拿他当个人，现在来到村子里，大家又看他象个怪物！他不晓得怎样好了。他的身量，力气，一向使他自尊自傲，可是在过去的这些日子，无缘无故的他受尽了委屈与困苦。他从一家的屋脊上看过去，又看见了那光明的太阳，可是太阳似乎不象刚才那样可爱了！ 村中的唯一的一条大道上，猪尿马尿与污水汇成好些个发臭的小湖，祥子唯恐把骆驼滑倒，很想休息一下。道儿北有个较比阔气的人家，后边是瓦房，大门可是只拦着个木栅，没有木门，没有门楼。祥子心中一动；瓦房——财主；木栅而没门楼——养骆驼的主儿！好吧，他就在这儿休息会儿吧，万一有个好机会把骆驼打发出去呢！

一天夜里，远处响起了炮声，军营一遍混乱，祥子趁势混出了军营，并且顺手牵走了部队丢下的3匹骆驼。天亮时，他来到一个村子，仅以35元大洋就把3匹骆驼卖给了一个老头儿。一次，祥子突然病倒了，在一家小店里躺了3天，在说梦话时说出了他与3匹骆驼的关系，从此，他得了“骆驼祥子”的绰号。祥子病好以后，刻不容缓地想去打扮打扮。他剃了头，换了衣服鞋子，吃了一顿饱饭，便进城向原来租车的人和车厂走去。

祥子辛苦筹钱,才挣了一辆车.不料,在一次拉人中,被大兵发现丢了车.后从兵营中拉了几头骆驮卖了钱,才得以维生

《骆驼祥子》讲述的是旧中国北平城里一个人力车夫祥子的悲剧故事。祥子来自乡间，日益凋蔽衰败的农村使他无法生存下去，他来到城市，渴望以自己的诚实劳动，创立新的生活。他试过各种工作，最后选中拉洋车。这一职业选择表明祥子尽管离开了土地，但其思维方式仍然是农民的。他习惯于个体劳动，同时又渴望有一辆像土地那样靠得住的车。买车，做个独立的劳动者，“这是他的志愿，希望，甚至是宗教》”城市似乎给了祥子实现志愿的机遇，经过三年奋斗，他买上了车，但不到半年，竟被人抢去；但祥子仍然不肯放弃拥有自己的一辆车的梦想，尽管他对自己的追求不无怀疑，几度动摇，但仍然不断振作起来，再度奋斗。应该说，祥子以坚韧的性格和执拗的态度与生活展开搏斗，构成了小说的主要情节内容。而搏斗的结局，是以祥子的失败告终的，他终于未能做成拥有自己一辆车的梦。这部小说的现实主义深刻性在于，它不仅描写了严酷的生活环境对祥子的物质剥夺，而且还刻画了样子在生活理想被毁坏后的精神堕落。“他没了心，他的心被人家摘去了。”一个勤劳善良的农村青年，就这样被改塑为一个行尸走肉般的无业游民。

4，现在新车还有磨合期吗

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？1. 切忌紧急制动：紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.不要负载过重：新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3. 尽量少跑长途：如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。4. 不要高速行驶：新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~

没有磨合期了，以前的时候，汽车制造工艺简陋，都是用主题的，太多的毛刺，现在不需要了

汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，在造车的工艺已经很精湛的今天，新车买回来后还需要小心翼翼的磨合吗？

这个问题要是放在10年前，根本不是问题，所有懂点车的人都只有一个答案：磨磨哒！磨刀不误砍柴工嘛，新车不磨合好，就好比产妇月子里坐下了病，腰酸腿疼会伴随一生。所谓磨合，也叫走合，是新机器等初运行时各零件的加工痕迹磨光并密合的过程（新华词典上抄来的）。具体到车上，发动机、变速器、制动系统这些运动部件就会涉及到“磨合”。但我看到了一些文章，说现在新生产的车，根本不需要磨合，包括国外的老师傅也发出新声说：In a word，no。我还冲国内一些汽车厂商的技术大拿打听过，他们的意思大致也是如此。他们这样说，主要有两个理由。一是现在机械加工工艺已大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至出现了激光珩这样的高级磨法儿，出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。（插一句，坊间有发动机出厂时已经做了“冷磨合”的说法，疑似指的是发动机生产过程中的“冷试”，就是用电机带着发动机转个一两分钟，检测发动机的工作状况。而“热试”指的是加注燃油让发动机运转。现在“冷试”是主流检测手段，“热试”为补充检测手段，一般为抽测。有些厂商，“冷试”也不是百分百地搞，而是按一定比例抽测。所以，发动机厂前已经“磨合过”的说法是不靠谱的）另一方面，润滑油技术突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对金属部件的润滑和保护简单是无微不至，效果轻松甩以前的润滑油几条街。以前说起磨合，要点在于“温柔”二字，对新车要像对新娘一样怜爱，不能开快了，不能拉多了，不能刹猛了。以前手动挡的车多，还要勤换挡，让每个挡位都能受到平等的关爱。“磨合”，听上去好高级的样子。有些人心里没底，就把新买的车交给老司机去开，好比某些原始风俗尚存的部落里，把即将新婚的少女送到酋长家。那些年，老司机们可是沾光摸了不少新车。虽然有了易风移俗的新说法，但毕竟不如新闻联播里说得那样斩钉截铁，权威性尚存疑问。于是，我辛辛苦苦地找来了一堆汽车《用户手册》，看看“原厂”怎么说。《用户手册》，俗称使用说明书，每台新车上都有一本，但很多车主只在4S店交车时瞄过一眼，然后很快忘记了它的存在。虽然绝大多数有关汽车使用和维修保养的问题，在这本书中都有标准答案，但大多数车主遇到点事儿，都是急吼吼地跑到网上去打听，然后听来一堆似是而非的山寨知识。这几本《用户手册》，有大 众、宝 马、奥 迪的，有丰 田、本 田的，有别 克、福 特的，基本代表全球几个大的造车门派。我翻看了一下，除了丰 田、本 田个别车型的手册中压根儿没提“磨合”这回事儿外，多数车还是有“磨合”这个概念的，其中，最郑重其事的是大 众。大 众几个车型的用户手册中，对“新车磨合”的要求大同小异，大概分三个方面：第一是发动机的磨合。大众认为，发动机的磨合期是1500公里，主要注意三方面：不能全油门开车。（一般用不着这么疯狂吧）发动机转速不能超过最高转速的三分之二。（新 捷 达表显最高转速是8000转，三分之二就是5300转左右，民用车很少有人把转速拉到这个程度，哪怕是瞬间高潮）不要牵引挂车行驶。（这显然是从欧版说明书搬过来的，别说轿车，中国人的SUV都没见过牵引挂车的）一 汽 - 大 众 新 捷 达用户手册中对于“磨合”的介绍第二项是轮胎的磨合。600公里以内，新轮胎的抓地力没达到最佳状态，要谨慎驾驶。还是一 汽 - 大 众 新 捷 达 的第三项是刹车片的磨合。200到300公里之内，新刹车片（学名：制动衬块）摩擦力没达到理想状态，制动效果会打折扣。依然是一 汽- 大 众 新 捷 达 的奥 迪 a4 L的用户手册上关于磨合的说法，跟大众系列基本是一个意思，只不过把刹车片的磨合期说成了400公里，轮胎的磨合期说成了500公里。宝 马也是家德国公司，看上去，德国人关于新车磨合的概念差不多，比如宝 马 3系的使用手册上，也提到了发动机、轮胎和刹车片三方面的磨合。宝马界定的磨合期为2000公里，在此期间，汽油车的时速最好别超过160公里（我想问，中国道路上在哪儿能开这么快？），转速别超过4500转。有意思的是，德国人对于轮胎和刹车片的磨合期界定不一样，宝 马说轮胎磨300公里就够了，刹车片要磨500公里才好使。宝 马 3系用户手册上关于磨合的介绍来自美国的 别 克 对于磨合期的态度就有点模棱两可，比如新 款 君 威 的使用手册上，一方面说，你的车不需要专门磨合，但同时又说，磨一磨可以让车子“长期运行得更加良好”，还附送了一套比较另类的磨合办法，比如，“最初的805公里内不要总是以高速或低速行驶”（为啥不是806公里？）。别 克 君 威用户手册上关于磨合的介绍而别 克 威 朗的手册在这方面完全就是敷衍了，只草草提了一句很奇怪的话：“前几次驾驶时，切勿无故进行紧急制动”。福 特的福 克 斯 也用了寥寥几十个字说了说对磨合的看法，笼统到惜字如金，仿佛懒得说又觉得不说几句不好，就勉强来了个意思。新 福 克 斯关于磨合的说明在丰 田的新 卡 罗 拉 和 逸 致的用户手册上，没看到有关磨合的内容。倒是 新 汉 兰 达 应付差事地留了几句言，建议300公里内别急刹，1000公里内开车讲究点。新 汉 兰 达对于磨合的说明本 田 老 款 的思 域和 CR- V上是有关于新车磨合的说明的，不过也很简单，跟新 汉 兰 达 的意思差不多。而 缤 智和杰 德 之类的新车手册上，磨合的内容看不到了。翻了这么多用户手册，留下这么一个印象，德国人对新车磨合还算比较重视，美国人和日本人已经不太当回事儿了。看过汽车厂商对新车磨合的这些要求，你会发现，“现在新车已经不需要磨合”的说法也不能算错，或者说，你不需要“刻意”去磨合——即便汽车厂商不去说明磨合期该注意什么，一般也没人把新车开到时速160公里，或者刚到手的车就急加速急刹车，玩儿命地去造。所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其它的，似乎也没什么特别的要求了。如果你还是为怎么把车磨合得更好而纠结，那就好好研读一下用户手册，一丝不苟地照办——其实，磨合期一过，你的心情肯定如词中所写：回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴

有磨合期

你好，现在发动机配件精度都很高，装配工艺也很先进，发动机已经不需要磨合了。如果是手动变速箱挂档涩的话，磨合一下变速箱就可以。望采纳谢谢

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