未来出租车，一部科幻片讲述未来的里面的出租车在空中一个被人类做出来的女

1，一部科幻片讲述未来的里面的出租车在空中一个被人类做出来的女

你好，这部是 布鲁斯威利主演的 《第五元素》

2，出租车行业前景如何

出租车，是指在城市里从事各种客运活动交通工具，收费一般较其它交通工具高，一般按表收费。供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。出租车在台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士。近年来巡游出租车数量总体呈波动下降态势，2019年全国巡游出租车辆规模139.16万辆，客运量总规模为347.89亿人次。我国巡游出租车驾驶员数量基本保持在270万人左右。出租车行业盈利状况差异较大，其中大众交通毛利率达到35.45%，强生控股出租车业务的毛利率仅为11.85%。近年来巡游出租车数量总体呈波动下降态势，2019年全国巡游出租车辆规模139.16万辆根据交通运输部发布的《2019年交通运输行业发展统计公报》数据显示，2009-2016年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。近年来巡游出租车数量总体呈波动下降态势，2019年全国巡游出租车辆规模139.16万辆，同比增长0.2%。近年来我国出租车客运量总规模呈波动下降态势，2019年客运量总规模为347.89亿人次根据交通运输部发布的《2019年交通运输行业发展统计公报》数据显示，2015-2019年我国出租车客运量总规模呈波动下降态势，2019年我国出租车客运量总规模为347.89亿人次。我国巡游出租车驾驶员数量基本保持在270万人左右出租车是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。根据交通运输部发布的《2019年交通运输行业发展统计公报》，2019年全国拥有巡游出租车139.16万辆，按照每辆车配备2名司机估计，2019年我国出租车驾驶员约为278万人。出租车行业盈利状况差异较大，其中大众交通毛利率达到35.45%，强生控股出租车业务的毛利率仅为11.85%从2019年三家上市企业年报公开的毛利率水平来看，大众交通的毛利率处于较高水平，达到35.45%，而强生控股出租车业务的毛利率最低，为11.85%。2019年，出租车行业盈利状况差异较大，与自身运营、地域经济发展等与较大的关系。从行业状况分析，现有出租车行业主要存在如下发展特点：—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》

3，未来几年我国的出租车会不会取消

您好，这方面还需要留意下政府出台的相关政策，无法提前判断。

未来几年不会的！

4，想买出租车未来出租车行业的发展前景如何

你应该是在二线以外的城市，所以才会提出这个问题。因为一线城市的出租车基本属于“垄断”行业，被一些大公司掌控着，不存在你个人买车来跑出租，就算你买了，想要办下来手续也是异常的麻烦。而就目前这些年我看到的出行领域的变化，我认为出租车行业正在走入下行的趋势，因为人们出行的方式越来越多，互联网公司早就已经通过“共享”的形式，与传统出租车行业形成了强大的竞争关系，以下我再分4个方面详细说明，为什么我不看好出租车行业的发展前景。1、丰富的出行方式，互联网公司的跨界竞争，让出租车行业越发难过一线城市已经一些非一线但是省会的城市，地铁网络正在逐步发达，与路面交通相比，地铁有着无与伦比的优势。而且这些年，共享出行领域巨头滴滴已经成长起来，与出租车行业形成了直接竞争，并且竞争非常激烈。而在短途线上，共享电动单车也成为了出租车的新竞争者，这些毫无疑问都已经是在挤压得出租车行业。另外，无人驾驶技术如果发展成熟，未来无人驾驶出租车将会更加直接的挤压传统出租车行业，这并不是科幻小说的场景，因为百度已经在长沙投放了几百辆无人驾驶出租车了，未来已经来了。2、车辆保有量提高，自己有车就不必打车了这些年中国经济发展有目共睹，人们钱包富裕起来了，尽管因为房价掏空了不少人的钱包，但是私家车的售价，尤其是家用车的售价已经是下降很大，10万左右就能有一辆不错的合资车和一辆很好的国产车，随着私家车的增多，出门都是自己开车，打车的人自然会减少。3、出租车从业者身体损耗大开车开久的人会很清楚，开出租车坐久了，对身体伤害非常大，尤其是男人???♂?坐时间长了，腰酸背痛，饮食不规律，送乘客经常会憋尿等出现前列腺、胃病、痔疮等疾病都是这种职业的延伸，老了一身问题。4、从投资收益上看性价比不高经济收入问题，如果你要自己买车的话，车辆也就十几万，但是买个手续也得30万以上，这样总花费下来也得几十万。人的身体是有限的，一个人只能跑白天或者晚上。如果要做出租车就要两夫妻一起做，因为再请司机就不划算了呀，承包一半出去的话车辆闲置率高，收入很少。结果就是跑8年挣了点钱，正好把本挣回来了，却发现又得换车了，这样复始最后不想干了就只能落个车和手续，而且随着时代出行工具的更新，出租车会越来越难做，这样的话，连手续都不值钱了。

5，湖北蕲春出租车未来两年的发展前景

蕲春县城区不超过120台出租车，如有违约，公司全额退款。然而好景不长，今年年初，当地又成立了一家新的出租车公司，新增了60台出租车。这两年车的不增加，是公司和政府有协议的，就是增加也是这家公司增加。现在突然增加了一半的出租车。营业额极剧下降出租车行业的稳定关系到人民群众正常的生活秩序,关系到经济的发展和社会稳定。在发展出租车数量时，蕲春县政府无论是考虑到人民群众出行的需求还是引入市场竞争机制，其出发点无疑都是好的。 但事先如不经过缜密细致的调研、科学的论证判断、长远的规划、履行相应法定的程序，仅凭某些领导头脑一热，一时的冲动，不计后果，不考虑风险，势必会增加社会不稳定的因素，最后这样的好心也只能办成坏事

6，未来出租车发展前景

据前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，随着我国城市机动车拥有量的快速增长，城市交通拥堵状况迅速加剧，机动车排放造成的空气污染在城市大气污染中的比例越来越高。　　发展城市公共交通是环节成拥堵的主要手段，城市公共交通是大众交通，它面向大众服务，是以人为本的交通系统;公共交通也是绿色交通，它以最低的能源消耗、最小的环境污染提供服务，是可持续发展的交通系统。出租车作为城市公共交通系统的一个重要分支，对城市交通起到重要作用。未来出租车将向电子化、智能化、网络化、节能环保等方向发展。　　租车行业的竞争在不断加剧，目前真正的竞争力在于企业本身的系统能力，企业对用户数据挖掘和积累。移动互联网时代，用户体验、线下服务等成为了企业长期考虑的问题和必须持续注入的竞争力。传统租车业还未正式崛起，移动租车也似乎蓄势待发。

7，废除出租车条例今后对于出租车怎么来管理

别想太多，废除的是僵尸文件，公安部和住建部早就不管出租车行业了，现在按交通部2014年的文件执行

《管理办法》明确，网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。《管理办法》在国务院相关法律框架下，对网约车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理。对网约车经营行为作出了全面规定，特别对网约车经营者的责任和义务提出明确要求。网约车经营者承担承运人责任，应当保证接入车辆具备合法营运资质，不得接入除网络预约出租汽车之外的其他营运车辆或非营运车辆。专车使用性质要登记为出租客运拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，由车辆所有人向服务所在地道路运输管理机构提出申请，并应当符合以下条件：（一）7座及以下乘用车；（二）车辆使用性质登记为出租客运；（三）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。私家车不能接入专车平台道路运输管理机构依据第十二条规定的条件审核后，为符合条件的车辆发放类型为预约出租汽车的《道路运输证》。任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。

8，个人手续的出租车未来会是什么走向

每一个地方的政策都不一样。在国家没出台政策以前谁也不知道会怎么样。作为东北的一名出租车车主。我们这里都是个人的出租车挂靠公司一个月交几百而已。现在由于各地的运管部门监管不力导致很多黑车，残代车非法营运滴滴搭车这边还上了专车，顺风车，快车。对出租车运营市场造成了巨大的打击。竞争太激烈。估计以后出租车没什么太好的前景

首先说明，这是我给你复制过来的，你可作为参考：个人手续与公司手续最大的区别是：个人手续属于个人，挂靠公司，有话语权；公司手续归公司所有，驾驶员给公司扛活，无话语权。个人手续每个月上缴公司的费用低于公司手续的车二百元左右，个人手续的车最大的优势是退旧更新时不用给公司任何费用，只需准备买车的费用，而公司手续的车更新时除买车费用外，还要给公司不少钱，打个比方，开个人手续车的驾驶员，更新车辆时只需买一辆车，然后个人买保险、上牌照、装顶灯、买计价器等，不会超过十万元；但目前光个人手续就值21.8万元，也比买公司手续车划算。如果你买个公司手续的车，打个比方，上个月成交的一辆交运集团2005年8月的捷达出租车13.5万元，还有不到四年就强制报废，车的成本每年三万多，再加上每年四千多的保险和每年四千多的管理费，你算一算这四年你能把13.5万赚回来吗？四年以后你退旧更新时，公司卖车大包杆，你什么都不用管，15万捷达开回家，合适吗？有一句老话“无利不起早”，开公司手续的车有利可图吗？

9，天津市出租车今后五年的增长量会有多少

基本不会增长了。天津市现在不发新的出租车牌照。想开出租一般时买个别人的牌照，自己换车。

不是 还会有增长的 你知道机场里面有出租车么？他们就是新加的 规定不可以出来跑 但是出来跑，他说是从机场拉出来的 也没人拦得住 我爸开出租的 最恨 机场的出租和 现在的无证小三轮 正经出租已经好多年没有加了 其实已经接近饱和，95年时我爸刚干 那时一天挣三四百 现在一天200比2000年时好了很多 我记得9几年 时还是2000年时 出租行业罢工 就是因为政府好像又要加出租 还有就是告诉你私家车的出现并没有让出租赚的少，现在比两千年时赚得多好多了，那是我爸刚换夏利能赚100就算不错了，现在呵呵 好多人有钱买车但是这个费那个费啊 交不起啊 大多人都选择了打车 享受 方便 我只能说你不了解 但是不要乱讲！

根据《道路运输从业人员管理规定》第九条经营性道路旅客运输驾驶员有关规定，必须从初次取得相应驾驶证三年后才能报考。根据你申办道路经营性旅客运输驾驶员从业资格证需携带本人驾驶证、身份证、到有资质的驾校报名，并参加培训和考试即可，经考试合格后20日内颁发旅客运输驾驶员从业资格证。　　出租车从业资格证办理需要具备哪些条件：　　市道路运输管理处：根据相关规定，申请出租车从业资格证需具备以下条件：　　持有c类以上(含c类)机动车驾驶证，驾龄2年以上;年龄不超过60周岁;　　3年内无重大以上交通责任事故;经出租车职业培训考试合格，并掌握相关道路运输法规、当地风土人文情况、机动车维修和旅客急救等基本知识。取得相应的从业资格证后，办理服务监督卡。　　办理出租车从业资格证所需材料为：驾驶证、身份证(号码为18位)、一寸红底彩照4张

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