空中浩劫橙光攻略，国际通用求救讯号

1，国际通用求救讯号

常用的有3个：CQ模式的无线电用CQD；反光信号，或者物理信号用SOS；语音无线电，或者是电视，用mayday

常用的有3个：CQ模式的无线电用CQD；反光信号，或者物理信号用SOS；语音无线电，或者是电视，用mayday

2，我看空中浩劫里面每次打捞出来飞机的黑匣子都要放在有水的盒

我也在记录片里看到这个了瞎猜的:黑匣子的某些元件泡了水再干燥后会损坏,还不如一直湿着希望采纳

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

3，t2航站楼送人要护照吗

无论哪个航站楼，送人都无需护照，因为送行人员不能进入候机室，送到托运行李的大厅就不允许再往里走了－－－

左转空中浩劫吧

进不去的 需要登机牌和护照才能进去再说 她爸妈又不傻 她不去柜台办登机牌 难道她爸妈不会觉得奇怪吗

无论哪个航站楼，送人都无需护照，因为送行人员不能进入候机室，送到托运行李的大厅就不允许再往里走了－－－

左转空中浩劫吧

进不去的 需要登机牌和护照才能进去再说 她爸妈又不傻 她不去柜台办登机牌 难道她爸妈不会觉得奇怪吗

4，武装直升机怕鸟撞吗

直升机一般来讲不怕鸟撞。空中飞鸟对飞机的伤害主要来自两个方面，一个是飞鸟对高速飞行的飞机产生的动能伤害，另一个是飞鸟被吸入发动机毁坏发动机扇叶。但对直升机很难造成伤害。一方面，由于直升机属于低空慢速飞行，飞行速度根本无法和喷气式发动机相比，因此，空中的飞鸟完全有时间在受到直升机巨大的噪声惊吓后飞走，即使有飞鸟撞到直升机，由于直升机和飞鸟相对速度较低，产生的撞击动能，完全在机身防弹装甲和防弹玻璃的承受范围之内，不会对直升机造成伤害。另一方面，由于直升机的低速性，客观上其发动机不需要高速喷气式飞机那样的靠极高的速度产生的压迫性进气，同时，出于对发动机防护的需要，因此很多代直升机其发动机进气口设于机身侧面，正面则加以装甲防护，或者虽然发动机进气口向前，但在前端设置有防弹功能的速流罩，以保证发动机的安全，也正是这一原因造成直升机很难再有将飞鸟吸入发动机的现象。故此，飞鸟很难对直升机造成伤害。

怕

不怕一般的小鸟，但大型鸟就不行了。

直升机一般来讲不怕鸟撞。空中飞鸟对飞机的伤害主要来自两个方面，一个是飞鸟对高速飞行的飞机产生的动能伤害，另一个是飞鸟被吸入发动机毁坏发动机扇叶。但对直升机很难造成伤害。一方面，由于直升机属于低空慢速飞行，飞行速度根本无法和喷气式发动机相比，因此，空中的飞鸟完全有时间在受到直升机巨大的噪声惊吓后飞走，即使有飞鸟撞到直升机，由于直升机和飞鸟相对速度较低，产生的撞击动能，完全在机身防弹装甲和防弹玻璃的承受范围之内，不会对直升机造成伤害。另一方面，由于直升机的低速性，客观上其发动机不需要高速喷气式飞机那样的靠极高的速度产生的压迫性进气，同时，出于对发动机防护的需要，因此很多代直升机其发动机进气口设于机身侧面，正面则加以装甲防护，或者虽然发动机进气口向前，但在前端设置有防弹功能的速流罩，以保证发动机的安全，也正是这一原因造成直升机很难再有将飞鸟吸入发动机的现象。故此，飞鸟很难对直升机造成伤害。

怕

不怕一般的小鸟，但大型鸟就不行了。

5，客机上的涡扇发动机进水会怎样

一般来说，涡轮风扇引擎设计的情况是可以承受巨大的暴雨的，这个你可以看一下空中浩劫的澳洲航空32号班机，那架A380三号引擎发生非包容性故障爆炸，碎片破坏了控制系统，飞机在新加坡机场迫降后四号引擎无法关闭，消防员对着那个劳斯莱斯引擎喷水和消防泡沫几个小时才让那具涡轮风扇引擎熄火。鉴于飞机进水熄火问题，已经改进，你可以看一下空中浩劫中美洲航空110号班机。

战斗机也是涡扇引擎[恒攻角涡轮风扇引擎]，而客机也是涡扇引擎[自攻角函道风扇引擎] 差几个字，但都是涡扇，战斗机已经很少使用涡喷了，，效率太低了。 战斗机的涡扇函道比[风扇的大小和涡轮本身大小的比值]很小的，而客机的很大 原因是函道比越大，那么在亚音速飞行产生的推力越大，而越难以跨越音速 而小函道的则更容易跨越音速 本来战斗机弄涡扇就是为了低空及亚音速时能够获得更大推力而已 另外我需要重申，战斗机的涡扇一样不会喷火，你看到的喷火是后燃室燃烧时才会喷的 通常在起飞，俯冲后拉升以及强制加力的时候，后燃室喷进大量燃油，集聚燃烧，这样瞬间提升推力，但由于燃烧没有被限制所以喷出来的火焰也很严重 所以，看到的火焰是由加力燃烧室燃烧时喷射的，，涡扇本身即便有少量火焰，肉眼也几乎看不到，他不会和加力燃烧那样火是红红的。。。

一般来说，涡轮风扇引擎设计的情况是可以承受巨大的暴雨的，这个你可以看一下空中浩劫的澳洲航空32号班机，那架A380三号引擎发生非包容性故障爆炸，碎片破坏了控制系统，飞机在新加坡机场迫降后四号引擎无法关闭，消防员对着那个劳斯莱斯引擎喷水和消防泡沫几个小时才让那具涡轮风扇引擎熄火。鉴于飞机进水熄火问题，已经改进，你可以看一下空中浩劫中美洲航空110号班机。

战斗机也是涡扇引擎[恒攻角涡轮风扇引擎]，而客机也是涡扇引擎[自攻角函道风扇引擎] 差几个字，但都是涡扇，战斗机已经很少使用涡喷了，，效率太低了。 战斗机的涡扇函道比[风扇的大小和涡轮本身大小的比值]很小的，而客机的很大 原因是函道比越大，那么在亚音速飞行产生的推力越大，而越难以跨越音速 而小函道的则更容易跨越音速 本来战斗机弄涡扇就是为了低空及亚音速时能够获得更大推力而已 另外我需要重申，战斗机的涡扇一样不会喷火，你看到的喷火是后燃室燃烧时才会喷的 通常在起飞，俯冲后拉升以及强制加力的时候，后燃室喷进大量燃油，集聚燃烧，这样瞬间提升推力，但由于燃烧没有被限制所以喷出来的火焰也很严重 所以，看到的火焰是由加力燃烧室燃烧时喷射的，，涡扇本身即便有少量火焰，肉眼也几乎看不到，他不会和加力燃烧那样火是红红的。。。

6，灵笼第二季什么时候开播

《灵笼》第二季暂未定档。《灵笼》是艺画开天、bilibili联合出品的原创网络动画作品，由艺画开天担任制作。第一季上半季于2019年7月13日起在bilibili独家播出，下半季（7-12集）于2020年7月31日播出。《灵笼》第二季暂未定档。《灵笼》讲述的是地球经历一场毁灭性的浩劫，幸存的人类不得不避难于一座悬浮于空中的灯塔上，继而面对善恶对立、是非难辨等种种矛盾的故事。剧情简介不久的未来，人类的世界早已拥挤不堪，迈向星河、寻找新家园的行动迫在眉捷。正当一切有条不紊的推进之时，月相异动，脚下的大地爆发了长达数十年、剧烈的地质变化，人类在这场浩劫中所剩无几。当天地逐渐恢复平静，人们从废墟和深渊中重新踏上了这片熟悉而又陌生的大地。习惯了主宰一切的我们是否还是这个世界的主人？世界观架构未来，一场史无前例的地质灾难摧毁了人类的文明，地球生物几近灭亡。旧世界的一座浮空堡垒因为其特殊性，侥幸度过了这场大灾难，天空中的幸存者们为它取名“灯塔”，寓意“照亮人类最后的未来”。然而在大灾难之后，支离破碎的大地上逐渐出现了一种新的生态系统，诡异的植物在夜光下闪烁着微光，凶残的怪兽四处猎杀人类；俯瞰一切的灯塔人将这座空中城市当做了最后的庇护所。为了更有效的应对末日的威胁，冷酷严苛的生存法则在灯塔内部孕育而生，人类只能在扭曲压抑中勉强度日。同时，灯塔保持浮空需要不断的能源供给，在与日俱增的地面威胁下，他们组织了名为“猎荒者”的作战小队。猎荒者们训练有素，往往能从危机四伏的地面废墟中带回能源药品食物的关键物资。然而就算强大如猎荒者，也从未敢踏足神秘生态的深处，探寻一切的真相。灾难后，近地大气中会残留未知生态释放的腥荭素，其含量与该区域的生态密度有关。此类空气中含有的腥荭素浓度较低不至于致幻，但长期置身其中会诱发腥荭症，几率因人体的抵抗力高低而异，致病机理尚未查明，似乎并不只限于呼吸。灯塔一直未有深入生态系统的调查行动，对此知之甚少。腥荭症患者最后的结局是变成肉土。由于缺乏相关信息，灯塔对于腥荭症的治疗和预防都缺少有效手段，一经发现患者，该人将被直接判定为放弃灯塔居住权。所有前往地面执行任务的人员在回归灯塔前都会接受所谓“净化”，其中就包含对于是否被诱发腥荭症的检查以及降低身体携带腥荭素浓度的喷淋。

《灵笼》第二季暂未定档。《灵笼》是艺画开天、bilibili联合出品的原创网络动画作品，由艺画开天担任制作。第一季上半季于2019年7月13日起在bilibili独家播出，下半季（7-12集）于2020年7月31日播出。《灵笼》第二季暂未定档。《灵笼》讲述的是地球经历一场毁灭性的浩劫，幸存的人类不得不避难于一座悬浮于空中的灯塔上，继而面对善恶对立、是非难辨等种种矛盾的故事。剧情简介不久的未来，人类的世界早已拥挤不堪，迈向星河、寻找新家园的行动迫在眉捷。正当一切有条不紊的推进之时，月相异动，脚下的大地爆发了长达数十年、剧烈的地质变化，人类在这场浩劫中所剩无几。当天地逐渐恢复平静，人们从废墟和深渊中重新踏上了这片熟悉而又陌生的大地。习惯了主宰一切的我们是否还是这个世界的主人？世界观架构未来，一场史无前例的地质灾难摧毁了人类的文明，地球生物几近灭亡。旧世界的一座浮空堡垒因为其特殊性，侥幸度过了这场大灾难，天空中的幸存者们为它取名“灯塔”，寓意“照亮人类最后的未来”。然而在大灾难之后，支离破碎的大地上逐渐出现了一种新的生态系统，诡异的植物在夜光下闪烁着微光，凶残的怪兽四处猎杀人类；俯瞰一切的灯塔人将这座空中城市当做了最后的庇护所。为了更有效的应对末日的威胁，冷酷严苛的生存法则在灯塔内部孕育而生，人类只能在扭曲压抑中勉强度日。同时，灯塔保持浮空需要不断的能源供给，在与日俱增的地面威胁下，他们组织了名为“猎荒者”的作战小队。猎荒者们训练有素，往往能从危机四伏的地面废墟中带回能源药品食物的关键物资。然而就算强大如猎荒者，也从未敢踏足神秘生态的深处，探寻一切的真相。灾难后，近地大气中会残留未知生态释放的腥荭素，其含量与该区域的生态密度有关。此类空气中含有的腥荭素浓度较低不至于致幻，但长期置身其中会诱发腥荭症，几率因人体的抵抗力高低而异，致病机理尚未查明，似乎并不只限于呼吸。灯塔一直未有深入生态系统的调查行动，对此知之甚少。腥荭症患者最后的结局是变成肉土。由于缺乏相关信息，灯塔对于腥荭症的治疗和预防都缺少有效手段，一经发现患者，该人将被直接判定为放弃灯塔居住权。所有前往地面执行任务的人员在回归灯塔前都会接受所谓“净化”，其中就包含对于是否被诱发腥荭症的检查以及降低身体携带腥荭素浓度的喷淋。

7，天为什么是蓝的

天空 天空的顏色來自氣體分子反射太陽光，越接近地表，大氣濃度約高，氣體分子密度越大，反射的光線越多，外加接近地表灰塵也較多，灰塵也能反射光線。所以接近地表的天空比較亮比較白，越高空的天空就越深藍，直到沒有氣體的太空則呈現黑色。 如果灰塵密度很高，阻擋光線會比反射光線的效果強烈，所以除了波長短擅長閃躲＆短反射的紅色光之外，其他顏色光都會被檔下來，所以沙塵暴天空會呈現暗紅。太陽最外層構造是黃色，但是隨著太陽光通過大氣層角度不同，越斜射，或是光線通過的大氣層距離較長，或是大氣中雜質較多（灰塵，水氣）時，會呈現澄黃到暗紅的色調。 陽的光線是由紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫各種色光所組合而成的。當日光經過地球的大氣層撒向地面時，日光會被空氣中的小水滴、微粒或各式各樣的分子所散射（或稱漫射，請參考第 020207 題的解答）。其中，藍光和紫光這一類的光波長較短，較容易產生散射現象，而紅光、橙光等波長較長的光則較不易被散射。 所以囉！天空看起來到底會是什麼顏色的，那就要看陽光經過多厚的大氣層，以及大氣層中的微粒、水氣多不多、散射作用強不強囉！例如，當中午左右太陽高掛天上時，陽光直射過大氣層，因此穿透大氣層的路徑較短，紅，橙光多能直接穿透，反而是藍光會被四處散射，結果天空看起來就藍藍的了；而在清晨太陽剛要昇起、或是傍晚時太陽西沈時，由於太陽的位置很低，陽光是斜著射向地面的，經過大氣層的路徑就較長，這時藍、紫光都被散射光了，紅光部份穿透大氣層，而部份在四處散射，使得天空看來呈橙紅色；至於下雨的前夕，太陽的位置或許不一定是偏斜的，但因為天空中富含水蒸氣及小水滴，對於光線的散射現象比平時更明顯，藍、紫光都散射光了，天空就剩下紅色了！

一，地球是被大气层包裹的，而太阳光要到达我们生活的地面必须要穿透大气层。 二，太阳光是由多种波长的光线组成（激光多是单波长光线），而每种波长基本代表一种视觉颜色，混合光人类可见为白色。 三，大气的成分并不单一，而且从外到内分成很多层面，每个层面、每种成分都会对应反射、折射、散射特定波长的光，波长较短的蓝、紫、靛等色光散射向四方，使天空呈现出蔚蓝色。 四，印象中天空都是灰白灰白的，是因为空气污染加重，浮尘增多，更多其他波长的光线被空气吸收，天空便接近白色。 五，*草场草很高，牛羊吃草时淹入草海，风起草低牛羊现。现在过度放牧，只怕见不到了。海水的颜色主要是由海水的光学性质，即海水对太阳光线的吸收、反射和散射造成的。我们知道：太阳光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色光复合而成，七色光波长长短不一，从红光到紫光，波长由长渐短，其中波长长的红光、橙光、黄光穿透能力强，最易被水分子所吸收。波长较短的蓝光、紫光穿透能力弱，遇到纯净海水时，最易被散射和反射。又由于人们眼睛对紫光很不敏感，往往视而不见，而对蓝光比较敏感。于是，我们所见到的海洋就呈现出一片蔚蓝色或深蓝色了。如果打一桶海水放在碗中，则海水和普通水一样，是无色透明的。其实海水看上去也不全是蓝色的，而是有红、黄、白、黑等等，五彩缤纷。因为海水颜色除了受以上因素影响外，还会受到海水中的悬浮物质、海水的深度、云层等其他因素的影响。如我国的黄海，看上去一片黄绿，这是因为古代黄河夹带的大量泥沙将海水“染黄”了。虽然现在黄河改道流入渤海，但黄海北部有宽阔的渤海海峡与之相通，加之它还有淮河等河水注入，故海面仍呈浅黄色。 亚非两洲之间的红海，因其水温很高，海里生长着一种水藻，大批死亡后呈红褐色，将海水染成红色。红海由此而得名。 而黑海，由于多瑙河、顿河、第聂伯河等河水的注入，表层密度很小，深层受地中海高盐度海水影响，密度很大。这样，上层密度小，下层密度大，且差异很大，上下层水体难以交换。黑海与地中海之间也仅有 一又窄又浅的土耳其海峡相通，使得它们之间海水也难以大量交换。这样，黑海下层海水长期处于缺氧环境，上层海水中生物分泌的秽物和各种动植物死亡后沉到深处腐烂发臭，大量污泥浊水，使海水变黑了。 北冰洋深入俄罗斯北部的白海，则是因为它的纬度较高，终年寒冷，冰雪茫茫，加之有机物含量少，海水呈现出一片白色，故名白海

跟太阳的七种光线有关。由于蓝光波长较短，容易被空中的尘埃和云雾所散射出来，进而将蓝色弥漫在整个空中，人们看到的天空就变成蓝色了。 海反射了蓝波，让人们以为海水就是蓝色的。海越深，它的反射能力就越强，颜色也变得越深。

光线的折射··· 光线的波长问题···

天蓝色是因为蓝光（波长较短的蓝光在被悬浮在空气中的微粒阻挡，从而使光线散射向四方）的频率最容易进入眼睛;海是蓝的是反射了天的颜色。

天空 天空的顏色來自氣體分子反射太陽光，越接近地表，大氣濃度約高，氣體分子密度越大，反射的光線越多，外加接近地表灰塵也較多，灰塵也能反射光線。所以接近地表的天空比較亮比較白，越高空的天空就越深藍，直到沒有氣體的太空則呈現黑色。 如果灰塵密度很高，阻擋光線會比反射光線的效果強烈，所以除了波長短擅長閃躲＆短反射的紅色光之外，其他顏色光都會被檔下來，所以沙塵暴天空會呈現暗紅。太陽最外層構造是黃色，但是隨著太陽光通過大氣層角度不同，越斜射，或是光線通過的大氣層距離較長，或是大氣中雜質較多（灰塵，水氣）時，會呈現澄黃到暗紅的色調。 陽的光線是由紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫各種色光所組合而成的。當日光經過地球的大氣層撒向地面時，日光會被空氣中的小水滴、微粒或各式各樣的分子所散射（或稱漫射，請參考第 020207 題的解答）。其中，藍光和紫光這一類的光波長較短，較容易產生散射現象，而紅光、橙光等波長較長的光則較不易被散射。 所以囉！天空看起來到底會是什麼顏色的，那就要看陽光經過多厚的大氣層，以及大氣層中的微粒、水氣多不多、散射作用強不強囉！例如，當中午左右太陽高掛天上時，陽光直射過大氣層，因此穿透大氣層的路徑較短，紅，橙光多能直接穿透，反而是藍光會被四處散射，結果天空看起來就藍藍的了；而在清晨太陽剛要昇起、或是傍晚時太陽西沈時，由於太陽的位置很低，陽光是斜著射向地面的，經過大氣層的路徑就較長，這時藍、紫光都被散射光了，紅光部份穿透大氣層，而部份在四處散射，使得天空看來呈橙紅色；至於下雨的前夕，太陽的位置或許不一定是偏斜的，但因為天空中富含水蒸氣及小水滴，對於光線的散射現象比平時更明顯，藍、紫光都散射光了，天空就剩下紅色了！

一，地球是被大气层包裹的，而太阳光要到达我们生活的地面必须要穿透大气层。 二，太阳光是由多种波长的光线组成（激光多是单波长光线），而每种波长基本代表一种视觉颜色，混合光人类可见为白色。 三，大气的成分并不单一，而且从外到内分成很多层面，每个层面、每种成分都会对应反射、折射、散射特定波长的光，波长较短的蓝、紫、靛等色光散射向四方，使天空呈现出蔚蓝色。 四，印象中天空都是灰白灰白的，是因为空气污染加重，浮尘增多，更多其他波长的光线被空气吸收，天空便接近白色。 五，*草场草很高，牛羊吃草时淹入草海，风起草低牛羊现。现在过度放牧，只怕见不到了。海水的颜色主要是由海水的光学性质，即海水对太阳光线的吸收、反射和散射造成的。我们知道：太阳光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色光复合而成，七色光波长长短不一，从红光到紫光，波长由长渐短，其中波长长的红光、橙光、黄光穿透能力强，最易被水分子所吸收。波长较短的蓝光、紫光穿透能力弱，遇到纯净海水时，最易被散射和反射。又由于人们眼睛对紫光很不敏感，往往视而不见，而对蓝光比较敏感。于是，我们所见到的海洋就呈现出一片蔚蓝色或深蓝色了。如果打一桶海水放在碗中，则海水和普通水一样，是无色透明的。其实海水看上去也不全是蓝色的，而是有红、黄、白、黑等等，五彩缤纷。因为海水颜色除了受以上因素影响外，还会受到海水中的悬浮物质、海水的深度、云层等其他因素的影响。如我国的黄海，看上去一片黄绿，这是因为古代黄河夹带的大量泥沙将海水“染黄”了。虽然现在黄河改道流入渤海，但黄海北部有宽阔的渤海海峡与之相通，加之它还有淮河等河水注入，故海面仍呈浅黄色。 亚非两洲之间的红海，因其水温很高，海里生长着一种水藻，大批死亡后呈红褐色，将海水染成红色。红海由此而得名。 而黑海，由于多瑙河、顿河、第聂伯河等河水的注入，表层密度很小，深层受地中海高盐度海水影响，密度很大。这样，上层密度小，下层密度大，且差异很大，上下层水体难以交换。黑海与地中海之间也仅有 一又窄又浅的土耳其海峡相通，使得它们之间海水也难以大量交换。这样，黑海下层海水长期处于缺氧环境，上层海水中生物分泌的秽物和各种动植物死亡后沉到深处腐烂发臭，大量污泥浊水，使海水变黑了。 北冰洋深入俄罗斯北部的白海，则是因为它的纬度较高，终年寒冷，冰雪茫茫，加之有机物含量少，海水呈现出一片白色，故名白海

跟太阳的七种光线有关。由于蓝光波长较短，容易被空中的尘埃和云雾所散射出来，进而将蓝色弥漫在整个空中，人们看到的天空就变成蓝色了。 海反射了蓝波，让人们以为海水就是蓝色的。海越深，它的反射能力就越强，颜色也变得越深。

光线的折射··· 光线的波长问题···

天蓝色是因为蓝光（波长较短的蓝光在被悬浮在空气中的微粒阻挡，从而使光线散射向四方）的频率最容易进入眼睛;海是蓝的是反射了天的颜色。

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