跑跑卡丁车c式连喷，跑跑卡丁车中C式连喷与D式连喷有什么区别

1，跑跑卡丁车中C式连喷与D式连喷有什么区别

C式集气快,D式速度快 C式过弯逐渐靠内,D式过弯逐渐靠外! 谢谢!

2，跑跑卡丁车C式怎样连喷

C式：←↑ ① ←↑+shift ② ↑→ ③ ←+shift ④ ↑ ⑤ ↑→ ⑥ ←+shift ↑ ↑→

3，跑跑卡丁车C式连喷怎么喷

你加我QQ 我直接给你说吧

第一： →↑+shift 2： ←↑ 3： →+shift 4： ←↑ 5： →+shift 、、、重复这些动作就可以

4，跑跑卡丁车怎么做c式连喷

连喷正确指法 ： 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 重复3 4 5 6 最后，我发表点个人意见：我认为初学连喷的玩家先不急着练连喷，而是练好双喷！如果双喷练熟了，连喷是水到渠成的事！要是双喷都都会就开始练连喷那肯定是功倍事半！

5，跑跑卡丁车中怎样使用C式连喷

连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了 双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本 因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷 那么就不能实现连喷了 因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘 然后继续 喷 回 飘 喷 回 飘 看到这里也许你会问 你放开油门车速不是放慢了吗 其实不是 因为放开油门的时间是非常短暂的 其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按 若你的指法是有同时按的那就是错误的 切忌！！！ 　　连喷正确指法 ： 　　1.↑→shift　　　　 ( 第一次漂移 ) 　　2.←↑　　　　　　　( 拉回车头　 ) 3.4步一定要衔接快！ 　　3.→shift　　　　　 ( 第二次漂移 ) 　　4.↑←　　　　　　　( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 　　5.→shift　　　　　 ( 第三次漂移 ) 　　6.↑←　　　　　　　( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)

6，跑跑卡丁车d式和c式连喷是什么

C式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身有一个时间间隔，就是先喷气才拉回车身，这样喷出的轨迹就有一定的弧度，速度也会逐步下降。 D式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身同时进行，这样喷出的轨迹几乎可以达到直线，连喷的速度也能够稳定，不会减太多速，可以与抓地相媲美，但是此种连喷掌握性比较难，因为要求漂与喷的切换速度相当快，有时候就会几个键同时按下去，连喷就出现失误了（D式连喷做到完美时，连漂的车轮印是连续的，就象在做一次漂移，但是能够喷出2次的气）。 C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火)

7，跑跑卡丁车怎么C式连喷

.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑ ← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑ ← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 )

直接喷

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漂2下，漂完之后，再飘1下，然后加速可以加2次，加速卡来得很快！，试试吧一个弯漂2下甚至3下，，爽！

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