超级房车赛，超级房车赛grid

1，超级房车赛grid

5、没有任何错误提示顺利进入游戏了，但只有声音，屏幕全黑，或者有类似“graphics、card、shader model 2.0”方面的提示，大多为显卡太老或显卡驱动太老不支持。 -----------------------------------------------------------------------------------------------------

2，超级房车赛有几部哪部好玩一点

超级房车赛有1、2、3、起点1、起点2和起点之汽车运动。其中汽车运动是今年5月才出的，起点二是去年12月的，起点一是08年的。 看你喜欢漂移还是考验刹车点的传统抓地过弯，若是漂移，则起点二比较好。若是抓地过弯，则汽车运动较好。（虽然其实两者漂移或抓地严格来说都可以）

极品9跟尘埃2是两种风格的赛车游戏！你喜欢极品9，就不建议你玩超级房车赛了！赛车刺激的有争分夺秒，火爆狂飙---天堂，有个比较老的叫横冲直撞也不错啊！

如果你想体验更真实的话，超级房车赛每一部都可以去试试。如果你想要丰富的游戏性，极品飞车每一部都会满足你的要求。

3，超级房车赛如何操作

你肯定还在玩极品飞车的习惯当中没改过来，车子容易损坏，不想极品飞车里的像坦克一样，其实操作也不是很难，多玩下找找感觉，过弯的时候注意减速，注意看下面的小地图。一开始我也是经常完成不了比赛，但后来就好了。

这个游戏最好要有 赛车专用控制器. 动作容易延迟,还有就是轻重不好把握. 很不好用.如果没有控制器会很痛苦的..换一个游戏玩吧 火爆狂飙5 就比较不错.拟真度很高.而且好控制

是GRID的超级房车赛么? 键盘点击频率要高... 空格是手刹 刹车是下. 升退档是A.Z!!!

http://www.pcgames.com.cn/pcgames/mj/c/0602/763631.html 太平洋游戏网上有，图文解说怎样操作，很很详细的。

这游戏趋向于拟真，与极品飞车不同。 操作时不要按键时间过长，如转弯时轻点即可，而且转弯时尽量不要加油门，慢慢习惯就行了。 印象中向下是刹车（其实就是降档），空格是手刹。 向下是刹车和倒车... 降档是Z..

按F1 F2查看帮助

你可以按F1 F2查看帮助吧~因为我们很少玩这个游戏！要么就是玩真车！

4，GRID超级房车赛

GRID 超级房车赛之起点 Race.Driver.GRID 完整破解 英文名称：Race Driver GRID 中文名称：超级房车赛：起点 开发厂商：Codemasters 发行厂商：Codemasters 游戏平台：PC单机游戏 游戏类型：竞速游戏 官方网站： http://www.racedrivergrid.com Race.Driver.GRID.Crack.zip 为破解文件，复制到安装目录下覆盖相同文件即可 【配置要求】 最低配置 系统：Windows XP/Vista. (如果用Windows Vista, 建议装SP1) CPU：Pentium 4 @ 3.0GHz or Athlon 64 3000+ 内存：1GB 显卡：GeForce 6800 / Radeon X1300 or above 推荐配置 系统：Windows XP/Vista. (如果用Windows Vista, 建议装SP1) CPU： Intel Core 2 Duo @ 2.66Ghz or Athlon X2 3800+ 内存：2GB 支持的显卡列表 ATI Radeon X1300, X1600, X1800, X1900, X1950, HD2600, HD2900, HD3870 NVIDIA Geforce 6800, 7100, 7300, 7600, 7800, 7900, 7950, 8600, 8800, 9800 不兼容集成显卡和声卡（包括笔记本电脑）

很有名的赛车游戏，是PC唯一能和GT赛车媲美的。我正在玩，画面超级棒，有种兜风的感觉！！

5，GRID超级房车赛

很有名的赛车游戏，是PC唯一能和GT赛车媲美的。我正在玩，画面超级棒，有种兜风的感觉！！

grid 超级房车赛之起点 race.driver.grid 完整破解 英文名称：race driver grid 中文名称：超级房车赛：起点 开发厂商：codemasters 发行厂商：codemasters 游戏平台：pc单机游戏 游戏类型：竞速游戏 官方网站： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.racedrivergrid.com" target="_blank">http://www.racedrivergrid.com</a> race.driver.grid.crack.zip 为破解文件，复制到安装目录下覆盖相同文件即可 【配置要求】 最低配置 系统：windows xp/vista. (如果用windows vista, 建议装sp1) cpu：pentium 4 @ 3.0ghz or athlon 64 3000+ 内存：1gb 显卡：geforce 6800 / radeon x1300 or above 推荐配置 系统：windows xp/vista. (如果用windows vista, 建议装sp1) cpu： intel core 2 duo @ 2.66ghz or athlon x2 3800+ 内存：2gb 支持的显卡列表 ati radeon x1300, x1600, x1800, x1900, x1950, hd2600, hd2900, hd3870 nvidia geforce 6800, 7100, 7300, 7600, 7800, 7900, 7950, 8600, 8800, 9800 不兼容集成显卡和声卡（包括笔记本电脑）

6，超级房车赛里为什么都是跑车

房车的解释却是是你的那个解释，就像蜗牛一样拖着一个家到处跑的车。但是房车赛也是世界上非常著名的赛事，但是不是用你说的那种房车。DTM是现行房车比赛中规格最高的。DTM赛事用车都是大的厂商专门生生产的比赛用房车，就算是规模较小的房车赛也是用跑车或是轿跑改装的，目的就是要有足够的速度与马力数。其实房车赛不仅仅是看速度和车手技术的比赛，有很大一部分也是欣赏房车的改装技术的。赛事用房车与咱们普通的那种可移动、具有居家必备的基本设施的车是完全两个概念的东西。DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。如有帮助 谢谢采纳！

所有的赛车游戏都是要从相应的车厂取得授权的，为什么想跑跑这种游戏都只能做那些很q的车，原因就是如果玩真的tx还是舍不得化钱去买现实汽车的授权，那种授权是极端贵的。 也正是这个原因，极品飞车从7开始就没有法拉利了。 ferrari的授权一向比较难搞，倒不是价格的原因，因为ferrari自认为是贵族血统，对于像nfs这样宣扬地下非法赛车的游戏，它认为有损于企业的形象，所以终止了授权。 bugatti的授权……推想那应该是高得离谱的，nfs9、10、11推出的时候veyron早就上路了，但是估计是因为授权的问题，一直没有，直到12才加上。 ……这个毕竟车厂的设计师也是要吃饭的，花了那么大力气搞出一辆车出来自然要看好了，不能白让别人用。话说我就是做工业设计的，而且正在折腾汽车。 至于那个提示，不太清楚。 别的游戏比较真实的应该就是gtr、live for speed和ea f1c，欠真实一些的是无限试驾，自由度很高的赛车游戏。

7，超级房车赛有什么技巧么

是超级房车赛：起点吗？如果是，我表示很感动，多年来终于见到一个玩GRID的人了，到处都是玩NFS的，这么好的游戏竟然没人知道。首先你的情况光用文字描述很难讲清，因为同样的转向饱和度，有的人嫌快，有的嫌慢。超级房车赛本身是一个灵敏度较高的游戏，很可能你之前玩了NFS的单数代新作，因为那些游戏的转向饱和度低的出奇，我不是偏见，试问赛车手会和私家车一样，那样慢悠悠的转方向盘？不仅从真实角度上来讲，从操作上来说，高灵敏度也是有很大优势的。因为低灵敏度你就永远这么低了，而高灵敏度要高时能高，要低时也可以通过连续点击方向来控制转向力度。所以这点要适应，你会发现这样好，实在不行再调低饱和度。另外，我也怀疑是你所谓的稍微点一下时间太长了，因为我以前有个朋友玩游戏，有一个操作要快速按一下，他始终不会，结果我发现因为他刻意想按的段，太紧张，手指僵硬，心里想轻按一下事实上手按在上面竟然长达一秒，如果你也是这样，那么试着放轻松，控制会好很多。这游戏的转向微调需要手指轻盈的碰一下方向键，这个多玩玩才能练好，一开始大多数人都会转向过度。另外过弯就要求更高，因为微调的话只需要手指轻盈的点击一下，而过弯不但要手快还涉及到摩擦力，然而这个游戏的摩擦力又特别难新手（当初我玩了两个多礼拜才能像样的过弯），重点是不要按死任何一个键，包括方向，油门，刹车等，然后就是感受游戏中摩擦力带来的抓地力和滑动的感觉，对，找感觉，这个事没有任何人能教的，只能自己找感觉，试试什么样的操作能带来什么样的效果，起初不求最快过弯，只要稳，别动不动就滑出赛道或者原地转圈什么的，熟练了以后试着轻松地过弯，也就是靠经验下意识的操作，不要再墨守成规，而是尽量追求更快（因为之前有了基础所以出事几率不大）个人经验。。

我们会发觉即便是中置后驱的车辆增加了abs、改装底盘(几乎贴地)、装上定风翼等，都无碍车子在高速(80英里/小时以上)过弯都出现“呆滞”平移飞出赛道的问题。凭借lt键的减速是打不到很好的效果，一般入弯、出弯角度都比较大的，可以考虑轻按b键使用手刹漂移过弯，游戏当中漂移并不会损失太多速度。面对入弯角度相对狭窄、出弯角度相对宽阔的情况，可以先使用50%力度下按lt键，然后留意转速表，转速一点跌过6000转就不是一个很好的情况。转速跌过4000转，就意味车辆转弯的扭力发挥不出来，所以嘚马上降挡，确保转速在4000至6000转左右，亦不宜挡位太低，否则速度体现。然后再缓慢施加压力大概控制在70%力度左右，并且依然需要留意转速表，或进行上一步骤的调整。出弯角度大，就可以立马踩油门，并且留意转速逐步上档。入弯角度狭窄、出弯角度狭窄的情况，一般人都很讨厌这些低速弯，其实这是一个误区，越是低速弯，就越考验车手的耐性，这种情况就是耐性大于技术。明知道入弯角度狭窄、出弯角度狭窄，把握住刹车时间是很关键，有些人没有胆量就会提前刹车，有些人则是贪心在过弯时油门略微按了一下。这样会导致严重落后的情况。有些车辆的最大车速相当优异，但事实就是大家都去到最高速，一旦要刹车，两车车距都只能用秒，甚至毫秒来计算，除非那是一条一望无际的直道。过这样的弯，只能用保守的2挡过弯(超级房车和方程式除外，因为它们有良好的刹车系统)，用1挡的话会出现打“白鸽转”的情况。入弯角度宽阔、出弯角度狭窄的情况，这样的弯非常阴险，乍眼望去会欺骗很多车手使劲过弯，但最终会在出弯时飞出赛道。ai车手统统都不会犯这种低级错误，如果一旦在这儿位置出问题，一下子就会被抛离。这种弯，只能通过“熟悉”来解决，可以在每场比赛之前的练习赛进行测试体会。唯一能做的就是入弯时松开油门，让车身处于外弯，预判出弯的出口，伴随着刹车马上强切内车道，当出弯时触碰到外弯的路肩时，从20%的力度开始踩油门，试探油门去到哪个力度才能保持车身留在外弯边缘。过弯的几个关键词：刹车、转速、车速、角度。在这四者之上应该要加一个词—预判。一个道理：赛道总会被车手熟记，但是每个时刻都并非完全的一致，多1英里/小时或者少1英里/小时整个过弯感受完全不一样。因此需要对车速有一个非常敏感的感受，首先要有一个大致的过弯车速区间，[30,90](单位：英里/小时)，低速弯控制在30英里/小时以上，高速弯一般都是90英里/小时(最极致可能达92、93英里/小时)。

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