跑跑卡丁车双喷教程，跑跑卡丁车怎样双喷

1，跑跑卡丁车怎样双喷

网上有很多卡丁车双喷教程，基本都可以使用，只要多加体验就可以成功。 本人经过练习，加自己的一些经验，总结以下跑跑卡丁车双喷指法。 本说明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些详细说明，比较实用，祝广大玩家练习成功。 刚接触跑跑卡丁车的玩家（不会漂移者），请慎用。 以下指法练习都是以右转弯为例： ①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火) 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.

2，跑跑卡丁车双喷怎么喷

①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火) 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.

连喷： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 轻松掌握双喷式连喷

最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

用手按着喷

3，跑跑卡丁车双喷技巧和操作

连喷和双喷还是不好学的，我建议你多看些视频，网上多的很，我当初把视频放在手机上，没事看一看，找一找感觉。你可以在刚考驾照的那个前后左右的训练场，练习漂移，那个场地大。还有必须得多练，多找手感，这需要时间。现在我可以连喷了，以为练了很久。连喷用于实战还是很有优势的。我就不打指法了，大概意思就是，先向右漂移，然后摆过车头，最后后喷！记住第一次不喷的。如有不懂的，你可以问我的。加油啊！

楼主hello，问问实力团队★跑跑服务中心★ 团长 +跑跑领域声望第一 您好？为您解答： 跑跑的技术不是看会的，而是学会的，纸上写的再多，也不如自己对照视频练习有效！ 我自己制作了一个跑跑卡丁车所有技术教学视频，14项技术， 如果楼主不嫌弃的话 可以来我空间看一下 欢迎你的到来！ 上述回答绝对本人原创，鄙视未经本人同意的抄袭者！ 如果你还有未解之处请您继续追问或者加扣扣（3 1 4 ）

漂移开始，幅度不要太大，就像高速第二个弯一样，比较缓，漂一点点就反拉，以向左漂移为例，反拉之后你觉得按前可以喷射一下的时候（尽量早一点，要靠自己感受，但是一定要感觉到漂移已经结束了），同时按左和漂移，要同时，这时前一下漂移的喷射没有喷出，同时按前和右，就能将最开始漂移的喷射喷出来，也同时反拉，但是你这时还是在漂移，这时第二次漂移，这次漂移再按前就能喷出第二下指法就是↑ ← shift（开始漂移）+↑ →（反拉）+← shift（第二次漂移）+↑ →（喷出最开始的一下同时反拉）+↑就是如此，不过文字还是不是很清楚，上网搜索双喷视频教程简单很多 连喷就是第一次喷出，正在飘第二下，第二下结束之后，同时←和shift（第三次漂移），再↑和→（喷第二下）然后还是←和shift……一直重复，这就是连喷，但是一定要熟悉双喷，之后尝试3喷，一点一点进步，努力吧

“双喷”是《跑跑卡丁车》游戏里一项高级技巧。利用双喷方法过大弯道，可以使车速保持较高，不致于像普通漂移时那样迅速下降，而且可以快速加满氮气。目前，网上的双喷教程都千篇一律，具体如下： 以右弯为例1.↑→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头3.→＋Shift 进行第二次飘移4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！↑和←要先后按 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）—双喷完成这是网上流行的双喷操作步骤。但是，按上面步骤学成的可能是百里挑一的人才吧！我也按上面的步骤学习过双喷技术，但是学了很长时间都学不会，有时候连续练了一个晚上也毫无收获，非常郁闷。后来仔细想想，好歹我也是中南大学的本科生啊，智商水平应该没问题的。于是我就开始怀疑是网上的教程有问题，可能表述不精确，关键的东西没指出来。于是，我利用城镇公路跑道开始段的圆形转盘练习。按照网上的步骤，一步一步地进行。每次我都变换各个步骤的操作时间长短。经过长达两个小时的艰苦摸索，我终于找到了学成双喷技术的秘诀。原来，网上的步骤没有错，但是网上的步骤却不能准确地说明操作的时机问题。于是，我根据本人的练习经验，将网上流行的五个步骤变为四个步骤，更好地表述操作的时机问题。以右弯为例1.↑→＋Shift进入普通飘移状态2.↑＋←，摆正车头 （第2步是回摆，按键时间适中就可。）3. →Shift+↑+→（第3步要在第一次漂移刚好结束时才能进行！“→Shift”表示→和Shift同时按，→Shift按完后马上按↑+→ ）按↑时会喷出第一次4.第一次喷完后，松开第三步骤的↑+→键,再按↑，实现第二次喷火。注意，第一次喷成功的特征是尾部没有黄色的火焰，第二次有黄色的火焰。建议学双喷不成功的朋友们参考我的方法。练习时可以练好1，2步骤，熟练后再练2,3步骤。第3步骤练好了，第4步骤就非常简单了。祝各位马道功成！

飘逸 反方向键 按两下前进键（双喷） 多练习熟悉就好 还是一句 多多练习

双喷好练，就是连喷不好练的

最佳化漂移 喷火的时候加一个小蹭 再喷一下 方向键如下 ↑→S ←↑ ↑ →S ←↑ 动作一定要连贯 这也是连漂的入门 会这个了 差不多也会连喷了

4，卡丁车怎样双喷

双喷要看情况，有时好用，有时不好用，有时双喷的衍生物连喷更好用，学双喷就是为了连喷。 http://v.youku.com/v_show/id_XNDM4ODY4OA==.html 你可以看下，顺便看下这些系列的视频，很有帮助。 如果简单的说双喷就是，先漂移，拉回车头，等这次漂移结束后立即开始第2次漂移，但只按方向和漂移键，不能按前进键，这次漂移不能按太重，同时按方向和漂移，要轻按，第2次漂移未结束时按前进和方向键进行第一次喷射，然后再按第2次喷射.

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双喷 　　现在，重头戏来了！高手和其他人的区别，从双喷就开始划界限了。所谓双喷，就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下。那么他们是怎么做到的呢？ 首先，我要声明一点：跑跑的小喷是基于漂移的，也就是说，你想卡卡车小喷一下，前面肯定要漂移。而且漂一下，只可能小喷一下！绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况！ 大家会很奇怪，那为什么那些高手都只漂了一下，却可以小喷两下呢？ 其实大家是被眼睛迷惑了， 那些双喷的人前面绝对都漂移了两次！！不然是绝对不可能玩出双喷的！ 诀窍就在第二漂非常的快，时间很短，可以说是一带而过，大家从效果图上不易察觉，所以就造成了漂一下喷两下的错觉。另外告诉大家，想快速的掌握双喷，最好是先练好最佳漂移，不然学起来会效率很低，可见最佳漂移是多么的重要啊，呵呵！ 　　双喷是如何操作的呢？ 同样以向右飘为例，首先最佳漂移（按8+6+SHIFT），然后放掉6和SHIFT的同时按4（就是反向键）把车头拉回来一点，接下来的一个操作是双喷能否成功的关键：拉回车头后，继续做一次漂移，但注意，第二次漂移的时候不能按８就是前进键！并且持续时间要很短，不能漂过长时间，换句话说，第二次漂移就是看第一次漂移快结束的时候，可以看地上的车轮印，快断的时候马上按6方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移。建议先按6方向键，再按SHIFT，但间隔时间一定要很短，时间一长车就打滑了。这一步做完了，接下来的事就是双喷啦！ 按下8前进键和4反向键，先按哪个键都可以，同时按也可以，但建议先按8前进键，这样更容易控制车头，但不管先按哪个键，时间间隔要尽量短一点。 此时你就可以看到卡卡车小喷一下，小喷完了，马上松4反向键和8前进键，然后快速再按下8前进键，这时候卡卡车就又可以小喷一下。哈哈！！！ 　　看到了吧，这就是双喷， 喷了两下， 前面的漂移也是做了两次，只不过第二次漂移的时候没有按8前进键而已，但的确是漂了两次，不然是绝对不可能连续小喷两次的。讲到这里，就要涉及到一点卡卡车的程序设计了， 卡卡在设计的时候， 小喷是不必在漂移一完就要喷出来的，在漂移完了以后一段时间内，大概一秒多钟，都可以实现小喷，而双喷的第二次漂移就是利用了这短暂的一秒多钟又漂一次，然后再连喷两次，第一次小喷其实是第一次漂移产生的，而第二次小喷则自然是第二次漂移产生的结果。懂了吧，呵呵！！ 　　双喷有几个关键的地方，如果处理不好，就会造成双喷失败。 一，第一下漂移。此次漂移直接关系到后面双喷的质量，所以建议最好用最佳漂移； 二。第二下漂移，这个漂移直接决定你的双喷能否成功。一开始练习双喷，在到了第二下漂移的时候，由于没有按８前进键，会经常出现卡卡车侧滑，甚至熄火掉头的现象。所以一定要多练习，找到第二次短暂漂移的感觉； 三。第一次小喷，也就是按４反向键和８前进键的小喷，这次小喷做完的

5.放开↑，再快速按下↑进行第

只有自己慢慢的练习。还有多看怎么双喷，不习惯麽、你咋个玩！还是要多练习！

在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第

你确定你是照着漂移指法漂的吗？如果正确的话多半是你按键不够快！下面是各种喷的指法操作：(1)双喷 1，shift+ →＋↑（同时按) 2，↑＋←（第1,2步的↑为同一↑，↑一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火） 3，在2的漂移结束后马上松开↑，然后马上按shift+→（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按↑的意思，第3部绝对不能按↑，按了就是失败了） 4，←＋↑同时按（这个时候会喷火，摆正车头） 5，然后按↑（第二次喷火） (2)Link双喷（此招数不常用，根据自己爱好决定是否学习） 1，shift+ →＋↑（同时按） 2，↑＋←（第1,2步的↑为同一↑，↑一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火） 3，在2的漂移结束后马上松开↑，然后马上按shift+→（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按↑的意思，第3部绝对不能按↑，按了就是失败了） 4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷） 5，在第4部后马上按下↑，要非常快。 6，再次按下↑ 不同点其实就是第一种的双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有2次在直线上，所以第二种比第一种快。 (3)小飘连喷（适合新手学习，为将来学习高超技术打下基础） 1，shift+ →＋↑（同时按）然后←向摆正车头 2，放开↑，接着按下↑＋→＋shift（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按←向摆正车头 3，重复第二步。。。。。。（此时车子会一直边漂移边喷火） 4，喷完后还可以再喷一下，按下↑（注意所有步骤都要连接得很快，连接慢了就会比普通漂移还要慢了，注意都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的程度为之足够） (4)双喷式连喷（适合高手学习，有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳） 1，shift+ →＋↑（同时按） 2，↑＋←（第1,2步的↑为同一↑，↑一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火） 3，在2的漂移结束后马上松开↑，然后马上按shift+→（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按↑的意思，第3部绝对不能按↑，按了就是失败了，其实就是跟双喷的前3步一样）然后←向摆正车头 4，重复第3步。。。。。。（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多，若可使车子在连喷当中保持一定速度为及格） 5，按下↑，最后喷火结束整个双喷式连喷。 (5)断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚集多点加速） 1，首先 shift＋↑＋→（作普通漂移但是先不按←向，就是正在飘的样子）（3个键同时按） 2，然后 ↑＋shift＋←（这个时候看起来车子好像被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的↑是同一个↑，就是说不松开↑）（记住shift要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移，多多练习就能。 3，按下↑，喷射。 （6）急速漂移抽气法（在车速很高的时候很实用）（会出现加速好多的好现象） 1，首先shift＋↑＋→(普通漂移） 2，↑不松开，马上按下←向（摆正车头）（要飘得非常小） 3，还是shift＋↑＋→（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完以后马上飘，注意的是↑还是原来第一次漂移的那个↑） 4，←向摆正车头，按下↑喷火。 （7）最佳化漂移 这个嘛。。。。。。没什么步骤。。。。。 就是在漂移前先调整好车头→向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。 “＋”为同时按下 绿色跑跑 团队 QdpょS灬浪迹 很高兴为您服务

网上有很多卡丁车双喷教程，基本都可以使用，只要多加体验就可以成功。 本人经过练习，加自己的一些经验，总结以下跑跑卡丁车双喷指法。 本说明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些详细说明，比较实用，祝广大玩家练习成功。 刚接触跑跑卡丁车的玩家（不会漂移者），请慎用。 以下指法练习都是以右转弯为例： ①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火)以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移，第④、⑤部为第二次漂移。

link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.) link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦. 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式. 双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌

多加练习 最好先会连喷再练习双喷 其实就是快速的 飘 喷 飘 喷

5，卡丁车怎么双喷

经验技术汇总（最佳化飘 。断位飘 。双喷 。连喷 。轻擦飘 ） 基本知识F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。 开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。 起步加速 起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说） shift或者Z为刹车 方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。 漂移 当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。 漂移加速 当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。） 其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。 记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！ 赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。 如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 ---------------------------------------------------------------- 先来解释什么叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 ------------------------------------- （以下操作，若不说放，就是不放） ------------------------------------- ↑+ → （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线： 最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 普通右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2种方法选哪种取决于地图 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈 （窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移） 其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。 要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法） 当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。 初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。 初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了） 等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中 （这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来） 这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。 这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。 大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候 就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用） 最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。 所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！

买好点的车撒

1双漂（又称双喷） 2、连漂（又称连喷） {一}：双漂： 双漂的特征： 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移] 三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移 五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移..... 详细解释： ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤4.↑←连续按 注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第1次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤4。 ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤6.↑← 注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第2次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤5。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........ -------------------------------------------------- {二}：连漂 连漂的特征： 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火..... -------------------------------------------------- 详细解释： -------------------------------------------------- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃------------------------------------------------ ┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注：步骤3到4↑不要放开 ┃------------------------------------------------ ┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] ┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 需要注意：步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别 想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。

6，跑跑卡丁车怎么双喷

1）小漂双喷: 1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头 2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 3。↑（再喷） (2)双喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。↑（再喷） (3)Link双喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。← 5。↑（喷火） 6。↑（再喷） （4）PP式三连喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。↑→+S（马上就可以再喷） 6。↑（再喷） (5)小飘连喷（适合新手学习) 1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头 2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 3。重复第2部。。。 4。喷完后按下↑结束 (6)双喷式连喷（适合高手学习) 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。重复3~4部。。 6。按下↑结束 （7）Link连喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。← 5。↑（喷火） 6。重复3~4~5部。。。 7。按下↑结束 （8）韩式连喷法: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。←↑（喷火） 5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑ 6。重复3~4~5部。。。 7。最后按下↑结束 （9）C式连喷: 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。↑ 5。← 6。重复3~4~5部。。。 7。按下↑结束 (10)断位漂移: 1。↑→+S（大漂） 2。前进不松其他键全部松开←↑+S 你按反方向的时候同时再次轻按一下S 3。↑（喷射） （11）最佳化漂移: 这个嘛。。。没什么步骤。。。 就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。 新手学连喷时比较容易打滑，有以下原因 1.上一个动作没有完成，就开始下一个动作了 2.指法错误 3.节奏不对 练习连喷时不要追求快，慢慢来也能喷出来的 提高速度的方法是，↑←时间按长一点，→+S轻点 记住，主要是节奏要均匀 连喷加红油蛮快的，要注意把加速器使用好，不要浪费啊，呵呵。。这就要看你的反应敏捷不敏捷了，浪费了就可惜啊，连得那么辛苦。。

双喷： 步骤1.↑→shift 往右漂移 步骤2.↑←(↑不放) 步骤3.(漂移到尽头时松掉所有键不要急冲) →shift同时按 步骤4.↑←第一次喷然后松开 步骤5.↑第二次喷 只要找到一次感觉 很快就能、学会了 只要你成功喷了一次 就很快会了哦 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 双喷 　　现在，重头戏来了！高手和其他人的区别，从双喷就开始划界限了。所谓双喷，就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下。那么他们是怎么做到的呢？ 首先，我要声明一点：跑跑的小喷是基于漂移的，也就是说，你想卡卡车小喷一下，前面肯定要漂移。而且漂一下，只可能小喷一下！绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况！ 大家会很奇怪，那为什么那些高手都只漂了一下，却可以小喷两下呢？ 其实大家是被眼睛迷惑了， 那些双喷的人前面绝对都漂移了两次！！不然是绝对不可能玩出双喷的！ 诀窍就在第二漂非常的快，时间很短，可以说是一带而过，大家从效果图上不易察觉，所以就造成了漂一下喷两下的错觉。另外告诉大家，想快速的掌握双喷，最好是先练好最佳漂移，不然学起来会效率很低，可见最佳漂移是多么的重要啊，呵呵！ 　　双喷是如何操作的呢？ 同样以向右飘为例，首先最佳漂移（按8+6+SHIFT），然后放掉6和SHIFT的同时按4（就是反向键）把车头拉回来一点，接下来的一个操作是双喷能否成功的关键：拉回车头后，继续做一次漂移，但注意，第二次漂移的时候不能按８就是前进键！并且持续时间要很短，不能漂过长时间，换句话说，第二次漂移就是看第一次漂移快结束的时候，可以看地上的车轮印，快断的时候马上按6方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移。建议先按6方向键，再按SHIFT，但间隔时间一定要很短，时间一长车就打滑了。这一步做完了，接下来的事就是双喷啦！ 按下8前进键和4反向键，先按哪个键都可以，同时按也可以，但建议先按8前进键，这样更容易控制车头，但不管先按哪个键，时间间隔要尽量短一点。 此时你就可以看到卡卡车小喷一下，小喷完了，马上松4反向键和8前进键，然后快速再按下8前进键，这时候卡卡车就又可以小喷一下。哈哈！！！ 　　看到了吧，这就是双喷， 喷了两下， 前面的漂移也是做了两次，只不过第二次漂移的时候没有按8前进键而已，但的确是漂了两次，不然是绝对不可能连续小喷两次的。讲到这里，就要涉及到一点卡卡车的程序设计了， 卡卡在设计的时候， 小喷是不必在漂移一完就要喷出来的，在漂移完了以后一段时间内，大概一秒多钟，都可以实现小喷，而双喷的第二次漂移就是利用了这短暂的一秒多钟又漂一次，然后再连喷两次，第一次小喷其实是第一次漂移产生的，而第二次小喷则自然是第二次漂移产生的结果。懂了吧，呵呵！！ 　　双喷有几个关键的地方，如果处理不好，就会造成双喷失败。 一，第一下漂移。此次漂移直接关系到后面双喷的质量，所以建议最好用最佳漂移； 二。第二下漂移，这个漂移直接决定你的双喷能否成功。一开始练习双喷，在到了第二下漂移的时候，由于没有按８前进键，会经常出现卡卡车侧滑，甚至熄火掉头的现象。所以一定要多练习，找到第二次短暂漂移的感觉； 三。第一次小喷，也就是按４反向键和８前进键的小喷，这次小喷做完的

这篇最正确 最简单 最容易看懂 也最详细阐述了漂移的几种方法 断位除外 教程：连喷．双喷．Link．韩式连飘指法 首先了解一下shift键，在跑跑卡丁车里，shift相当于刹车，也就是说，按shift进行漂移本身就是一个减速过程。现在来看看连喷的指法：　 1.　 ↑→shift　 往右漂 2.　 ↑←　 拉回车头　 3.　 ↑→shift　 喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift）　 4.　 ↑←　 拉回车头　 ……　 在步骤3，喷火是和漂移同时进行的，这使得喷火的效率大打折扣。再看双喷：　 1.　 ↑→shift　 往右漂　 2.　 ↑←　 拉回车头　 3.　 →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）　 4.　 ↑←　 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）　 ……　 似乎喷火和漂移在时间上是错开的，但实际上由于按键的时间较短，喷火的前小段时间是在漂移减速，就算如此，双喷也显示出了比连喷更高的效率。最后看一下Link：　 1.　 ↑→shift　 往右漂　 2.　 ↑←　 拉回车头　 3.　 → shift　 4.　 ←　 5.　 ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点　 6.　 ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点　 Link的两次喷火几乎都没有和shift漂移重叠，并且步骤5和6都没有拉车头喷射路线比较直使得喷火效率更高。　 网上有个韩式连飘指法，我将它改动一下更便于理解：　 1. ↑→shift　 往右漂　 2.　 ↑←　 拉回车头　 3　 ↑→shift　 此处喷火并开始连飘　 4　 ↑←　 5　 →shift　 6　 ←↑ 步骤3和4的第二喷火点　 7　 ↑→shift 步骤5和6的第一喷火点　 8　 ↑← 重复开始步骤4　 ……　 可以看出韩式连飘就是一下连喷一下双喷交替的连漂方法，所以说他的喷火效率在与连喷与双喷之间。　 总结了一下，从双漂来讲，Link的效率最高。而从连漂来讲，双喷的效率最高。但实际上，双喷是一种均匀式连漂更适用于均匀的大型圆弯，韩式连飘是非均匀连漂更适用于比如大型的U型弯（比如高速中的U弯，U中间并非是个半圆）。　 细心的人可能会发现，韩式连飘其实和Link差不多，都是同时运用了第一第二喷火点，它们的区别仅仅是喷火点放置的位置不同。　 我将漂移完瞬间的喷火点称为A点，将漂移后0.8~1.2之间的喷火点称为B点。按照两两组合，理论上将会有AA，BB，AB，BA等4种喷火方式。而实际上，连喷就是AA，双喷就是BB，而Link和韩式连飘都是BA型（或许说BA=AB）。　 再仔细看看它们的指法，就会发觉当指法中出现：　 1.　 ↑→shift　 瞬间先↑后→shift　 2.　 ↑←　 拉回车头　 也就是 ↑+→shift+←（顺时针） 时，表现出的就是A型喷火方式。　 当出现：　 1.　 →shift 瞬间先按→后按shift　 2.　 ↑←　 瞬间先按↑后按←　 也就是 →shift +↑+←（逆时针） 时，表现出的就是B型喷火方式，由于B点是位于漂移后0.8~1.2之间的喷火点，所以前次漂移结束到本次漂移按↑之间的时间间隔不能超过1.2秒。 .

<> 最佳化飘移： 1.↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) 2.↑←(拉回车头) 3.↑(喷射) 断位漂： 步骤1.↑→shift(这里不要漂出车轮交叉线，只须轻轻漂也不要过轻,但这里要漂的久些，才能加气油（N20）会多些由其直道漂移。)这里第一步骤，要看喷火(加速)差不多用没了，才可以漂第一步骤，如果过于急漂第一步骤，对于操作不怎么好的车手，最好等到火差不多要没了再漂，再不会失控或是撞墙之类。 步骤2.↑←调车加甩尾(漂出长线后做下步骤3) 步骤3.↑←shift或是←shift(这个必免更容易撞)这里漂,火就没了(练的不怎么会)或是还有火(对比较熟练的. 步骤4.↑← 步骤5.↑(喷火） 你在玩高速公路，在直道上你看到别人从左漂一下，就是断位漂了。 或更快诀操作是: 步骤1.↑→shift 步骤2.↑←shift 步骤3.↑(喷火） 适合于高手操作方法. 双喷： 步骤1.↑→shift 步骤2.↑←(这个用于漂入弯道，漂得（滑）差不多后，就可以按下一步。 步骤3.←(步骤2先放开↑，→（步骤3）这个先不放开，就是不用再点一下。用于快速调出最佳车身角度，然后再按下一步，那么后面就不会容易出现失误打滑或是喷不出火来） 多步骤3为了是不太会控制车手,所以高手就不必用步骤3了. 步骤4. → shift 步骤5.↑←（喷火） 步骤6.↑（喷火） 步骤1和步骤2/步骤3很重要由其第三步骤，这个不须要调到车轮线没再按步骤4,只要稍微调些就可以了,然后马上按步骤4。记住步骤4/5按键要快。 你在玩时经常可以看到别人一下子喷出两个火，用于短弯道。高速公路最多（由其第一弯道经常有人做出双喷来） link双喷： 2、link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷） （1）↑ （2）↑→+Shift （3）↑← （4）→+Shift (↑→+Shift也可以这样按。） （5）←↑（这里是先按 ←后再按↑，与第3是反过来按的。) （7）↑（喷）（再轻轻点一次） D式连喷（双喷式连喷）： （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷 （6）重复4-5步达到自己需要的连喷次数 （7）↑最后一喷结束整个连喷 C式连喷：（特点是2次连喷的衔接紧于D式） （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）松开第4步后迅速按↑ （6）←↑ （7）重复4，5，6。…………………

首先葽瞄準漂移的位置,精確的琎哘分析;嘫後才苛苡連噴!!

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )

双喷啊，其实很简单哦 没上面的人回答的那么的复杂 看了就头晕 我们平时在飘逸过后 都会停一下↑键 然后再按下去，就会出现喷火（这个你应该会吧） 双喷就是在我们按↑键喷火的同时，按←或→ 方向键和 shift 键（具体看你要往哪个方向漂） 此时就会出现喷火和漂移同步的现象 完成之后再跟我们平时步骤一样停一下↑键，再按下去，就是第二次喷火啦 熟练的话就不止双喷了，还有三喷，四喷乃至N喷。。。。。 这种喷法在城镇高速离下坡之前的那种圆形的弯道最常用

你好， 双喷（双飘）　 　　 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。　 难度 7　

雙噴： 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) LINK双喷(难度★★★★☆|实用性★★★★) 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的

以下指法练习都是以右转弯为例： ①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火) 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.

点到shift+ctei 就可以拉

7，跑跑卡丁车怎么双喷的

第一次漂移不喷第2次飘时候喷

双喷就是漂玩后按一下前在过0.2~0.5秒够在按下前就可以了

一、各种漂移方法 1.短漂 方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步 但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫 2.断位漂 在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂 断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移 完整向右断位漂的方法： 1.↑+→+shift 向右漂移 ===放开→和shift（也可不放shift） 2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 放开所有的键 3.↑ 漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法 二、漂喷技术 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解 这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲 很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷 首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础 向右连漂示范指法： 1.↑+→+shift 第一次漂移 放开→和shift 2.↑+← 调回车头 ===放开↑和← 3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4.↑+← 调回车头 放开↑和← 以后重复3、4步就形成连漂 掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下 1.进行第一次漂移 2.第一次漂移调回车头 3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷） 4.第一次漂移小喷（这个时候进行） 5.第二次漂移调回车头 6.第二次漂移小喷 向右的普通双喷示范指法： 1.↑+→+shift 第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑+← 第一次漂移的调回车头 放开↑和← 3.→+shift 第二次向右漂移 放开→和shift 4.↑ 第一次漂移的小喷 放开↑ 5.← 第二次漂移的调回车头 放开← 6.↑ 第二次漂移的小喷 这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤 3、4、5步是隔0.2秒左右按一下 还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点 普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的 连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了 如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419 下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！ link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下： 1.↑+→+shift 第一次向右漂移 放开→和shift 2.↑+← 第一次漂移的调回车头 放开↑和← 3.→+shift 第二次向右漂移 放开→和shift 4.← 第二次漂移的调回车头 放开← 5.↑ 第一次漂移的小喷 放开↑ 6.↑ 第二次漂移的小喷 www.kart321.com 里有各种连喷、双喷等等的视频 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移） 简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火.

连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地.差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。

用心练 拜师学 自己看那些东西 一定学不会的啦

喷一下，再喷一下。

↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，←

siahsia

多练练

什么是双喷气，你说的双喷是不是说连喷？如果你说的是连喷的话，我也没法给你说清楚，这个应该是自己摸索出来的，只要多加练习，应该就可以了！ 蓝色加速就是按照卡丁车系统的时间来进行的，人越多蓝色加速就长的越快！这个不是人工能够掌握的！

连漂带连喷

http://video.qq.com/v1/user/userinfo?u=373174442 到这个视频去看。我看了还不错。我第一次玩，第一次看。感觉不错

跑跑 视频教程 http://video.qq.com/v1/user/userinfo?u=373174442 什么叫连喷？ 连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 连喷较常见，较实用的是2种 1普通双喷式连喷 普通双喷式连喷慢动作 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 重复这3步就是连喷 放↑ 5、← 放← 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 。 。 。 。 。 。 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷 最快连喷动作 操作为： ↑+→ （转车头） [color=Red]1、↑+→+shift 放→，shift 重复这2步就是连喷 3 跑跑技巧汇总，绝对值的看！， 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 。 。 。 。 3、最后一步，单单再次按↑ 仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度） 最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 附带轻擦飘 轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 操作为 同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 然后按下反方向键盘 要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 一般在比较狭窄的地方，可以如此按 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放←，shift 3、↑+→ （其中不用放上） ----以上是所有的操作方法，以下是高级车手的训练路线，漂移要点，实战技术。 高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁 想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。 由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。 想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习： 首先要把所有种类的漂移学会。 （窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移） 其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。 要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法） 当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。 初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。 初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了） 等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中 （这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来） 这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。 这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。 大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候 就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用） 最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。 所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！ 各种飘的提高要点 最佳化飘 先转弯，后漂移 断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。 双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起 连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。 轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短 实战技术 实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。 不过，精华还是有点的 1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要 2、如果对手比你强，多利用后追速度。 3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。 4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。 5、学会撞人 6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速） 7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。 8、… 。

我叫你,安飘在前1个,左右前2个

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