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荒野行动攻略地图,荒野行动地图资源点都在哪,怎么看全地图物资多的位置

作者:本站作者

1,荒野行动地图资源点都在哪,怎么看全地图物资多的位置

这可没法看,地图里只能得知安全区以及各个地理坐标的位置。敌人位置,本身就不存在的,这才是大逃杀系列游戏的乐趣

推荐老城右上的那五栋房子,东西多还没人抢

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2,荒野行动防空洞地图打法攻略 空洞要怎么打(

防空洞的位置在南部城区北边的山脚下,跳伞的时候直接拉大小地图,可以看见黄色的一个小点。防空洞一共有四个洞口,以山脊为中线,南北各两个,两两相互临近。防空洞的资源不稳定,有时候非常好,有时候只有一个背包,主要还是看脸。在跳伞的时候记得看下有没有其他人也跳这里,如果一定要比他先到,不然的话还是建议放弃防空洞吧,会被敌人打成马蜂窝的。

荒野行动暂时还没有防空洞的,有几个地方有点像绝地求生里面的防空洞,但是我去了之后,其实门口都是封着的,可能暂时还没做这个。 目前游戏还有很多地方没有优化完成,防空洞估计又得重新画图,地下的跟地面上的房子不一样的。

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3,《荒野行动》最全攻略技巧?

区域1:当前存活人数显示,显示当前场次中玩家的存活数量(该区域不可操作)。区域2:指南针,显示当前玩家的面向(该区域不可操作)。区域3:玩家行为操作区,开火:点击相应开火键进行射击,跳跃:点击跳跃图标,进行跳跃行为,下蹲:点击下蹲,人物姿态切换到下蹲姿势,匍匐:点击下蹲,人物姿态切换到匍匐姿势。 区域4:枪械显示及换弹夹,显示当前使用的枪械,同时该区域种的右上角的小图标,点击可以换弹夹区域。区域5:切换枪支,点击切换枪支的图标可切换控制的英雄。区域6:背包,点击图标可以打开背包,进行物品使用等操作。 区域7:电量/网络/时间显示,显示当前手机的电量,网络情况,和时间(该区域不可操作) 区域8:额外视野控制,在不改变玩家角色面向的情况下,转动镜头以便观察四周。区域9:掩体探头控制,当玩家持枪时,该区域出现,点击左右中等控件,可以完成左右探头和回正等操作(该区域只在玩家持枪状态下出现)区域10:小地图显示/设置/自由奔跑。区域11:虚拟摇杆-人物移动。

西港,滨海镇,中部主城,废弃车站装备较好,但人太多,可以选人少的地方跳!空投最好不要去捡,一般空投就是收圈的位置!

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4,荒野行动吃鸡开局推荐,要记住穷吃鸡富快递!_

荒野行动要吃鸡首先要有好的开局,当然通俗说“穷吃鸡富快递”也有可能,不过我一般比较看中开局基础,开局主要注意两个问题,1跳伞,2跳伞位置跳伞速度当然越快越好,因为如果两个人跳了同一点位,当然是先落地先拿枪的人更强,(当然后落地拿个高压锅盖蛇形走位也是有可能反杀的哈哈哈)。

离开飞机后,控制方向向前可以更快的降落,然后转动视角可以调节你降落的方向跳伞位置就需要对地图各个地区的资源丰富程度有一定的了解了,个人觉得跳伞如果对自己技术有自信,可以去那几个地图边缘的港口或者老城和中央主城这种资源富集地,不过这种地方存在一类通病,要么选择的人太多,要么一般距离安全区太远。这个我一般倾向去各个港口或者废弃车站,资源不错同时建筑比较分散,开局相遇概率不大,然后发育一波再跑毒或者杀人收资源。

说过开局再来说说武器,我个人觉得这个游戏里找到自己顺手的武器非常重要,我个人预判不太好,所以我一般不会选用狙击,手枪鉴于伤害和射速我也是最后备选,一般中后期我会选择一把步枪一把冲锋,步枪m4或者ak我的话看自己哪个子弹数较多,不过如果有压枪意识或者喜欢按住开火就不松手的朋友我推荐ak,喜欢手感稳一点的可以选择scar(后坐力最小)。

m4这把枪我个人觉得比较适合大众,威力不小同时后坐力也不是最大的,同时子弹和scar通用。前期搜资源如果在建筑密集地方建议可以拿一把霰弹(推荐sk12,射速满分)不过拿到第二把枪我就会换掉霰弹,因为霰弹手感我真的觉得挺迷的…简直神仙打架!

5,《荒野行动》见到这两把神器,其他的武器都可以扔掉了!_

目前吃鸡手游中,荒野行动算是其中的佼佼者,前几天官方还宣布玩家数量突破1个亿了。

荒野行动不管是PC版还是手游对配置的要求都不高,且游戏地图大,趣味性也比较多,比如那个补漏的面包车,最近还出了三轮摩托车让玩家在竞技中不断找其他乐趣。

说到竞技小伙为玩荒野行动的时候都想找到一把威力大的武器,那么小伙伴你们知道荒野行动中你们要是遇到这两把武器其他的武器基本都可以扔掉了,因为这两款神秘的武器基本只能在空投里找到的。他们就是传说中的MK60重机枪和顶尖的狙击之王AWM!

MK60重机枪单次就可以容纳60发子弹,威力还巨大相当车载机枪的威力

但是所以物品都有两面性,MK60重机枪的优缺点小伙伴可能看看下面的介绍。

优点:用的7.62子弹,60一匣子弹,不能装任何配件,后坐力贼低,伤害还高。

缺点:射速快子弹消耗太厉害,不能装瞄具。远距离作战捉急。

第二把神奇武器AWM

AWM在荒野行动中又叫大狙。AWM是可以在对方没有护甲的情况一枪毙命的,而荒野行动中的其他狙击枪根本没法和这款神狙枪比的

小伙伴看到这款狙击枪可以把身上有的狙击枪丢掉了。不过狙击枪都有一个共同的缺点就算要是没有瞄准镜的话特别是4倍以上的瞄准镜那狙击枪的威力就要大大打折扣了。

目前遇到同时遇到mk60和AWM的次数屈指可数,而且有的时候才刚换上这些武器就被人盯上了,空投嘛玩过的都懂那红烟不就是最容易暴露位置的么,小伙伴们你们用过这两把神器吃过鸡么?

6,【盘点】荒野行动十大逗比操作 你中了几枪?_

你是否因为一些逗比操作导致自己被淘汰出局?也许有些玩家对于这些“操作”已经习以为常了,因为在他们眼里这些已经变成了“基本操作”。下面盘点的荒野行动十大逗比操作,来看看你有没中枪。

Top10.究极伏地魔

这里并不是说伏地魔不好,有时候伏地更不容易被对手发现,能够阴死对手。这里指的是被人打就立马趴地上的“究极伏地魔”

注意:由于配置问题,在有些玩家的视角远处是可能不刷草的,你以为你趴在安全的草丛中,别人看不见。其实在对手视角,你的每根毛都被看得清清楚楚!

Top9.盲目搜刮

喜欢搜东西,一搜就忘记时间,不搜到全身满配决不罢休,信号圈都刷到屁股也浑然不知。

子弹必须200发以上,药品必须备齐,1级防1级头?那都不好意思出去和人打招呼,必须2级起。然后就送快递了..

Top8.舔包狂魔

敌人死后立马上去舔包,一舔就是1分钟,一个包要舔个几遍,甚至还换了件外观。更有甚者,队友倒地在旁边哀号求救也视而不见。

Top7.换弹癌症

打完一个人必须换一次子弹,然后被对手的其他队友收走。或者打了几枪,丢失目标后,及时子弹是39/40也会下意识的换一弹夹...然后对手出掩体把你扫死。

Top6.一个人冲楼

冲楼我并不反对,甚至经常和队友一起冲上去莽人。但是一个人冲楼就非常的不好了,比如我的一个队友仗着自己枪法比较好,经常一个人默默的去冲房子,然后被对面几个猛男给轮了...

组排的话,冲楼最好先和队友沟通一下。

Top5.瞎比报点

队友A:“啊我被打了”,

我:“哪里有人”

A:“我前面啊”

我:“方向!”

A:“我前面那颗树,啊我要死了,死了..”

听了特么的想砍死他!

正确的报点举例:东南150最近的那颗树

Top4.就不带耳机

指的是那些有条件带耳机就是不带的,如果你在外面身边刚好没耳机那也没办法。

虽然在荒野行动中可以通过小地图和伤害辨别敌人的方向,但真的不如声音反应来得快。脚步声、枪声都是非常重要的信息,等你看小地图的时候说不定对手已经冲上楼爆你菊花了。

有耳机一定要带,你的实力会提升50%。

TOP3.不开倍镜不舒服斯基

有些玩家打人习惯了开倍镜,决赛圈一墙之隔,也要开镜打人,甚至有些玩家认为倍镜越高越好...你以为谁都能15倍当全息打吗...

其实荒野中枪的弹道还算比较稳定,近距离完全不需要开镜,中距离用自带的全息也足够了。

Top2.乱开枪乱丢雷

有一些玩家看见人就不顾自己所处地形与形式就开始乱开枪,也不知道对面人在哪打你,就投烟雾结果引来更密集弹雨。

这点在组排中危害更大,简直团队毒瘤!

Top1.决赛圈1V1输了

很多玩家到了决赛圈特别是最后1V1的时候就超紧张,我也是其中之一,不仅心跳加速,而且手还会抖,然后因为手抖导致没能淘汰对手(超级人体描边已启动),到手的第一就这么飞了,是真的气,没有之一!

7,荒野行动吃鸡攻略

谁不想吃鸡啊!但是水平菜我也不想的= =荒野行动吃鸡是我近期的梦想之一!但是我之前一直都是苟到最后【摔】,一般可以成功苟到前30【微笑】。你以为我不想上来就刚吗!没那个水平啊!刚开始玩的时候掉血我都不知道是哪里在打我啊!懵逼中就成盒了【微笑】,快递员的痛你不懂。 经过不屑的努力和不断的成盒,我终于第一次吃到鸡! 第一次胜利的过程是这样的,我开伞落地后是个人比较少的地方,我赶紧先去建筑物里面搜集物资(苟多了就是会搜集物资和躲着)然后在附近击败了一个人。看起来这位跟我以前一样菜,估计是个新萌~之后就一直在附近找装备,捡到个M4,圈刷到了河对岸。看到一辆车,赶紧开走!在路上有个人,击败了,车开到圈里之后就进去一栋建筑里躲着,身上就一把M4和一把Uzi,慌得很。 谁知道!之后圈一直刷在我附近,倒数第二个圈时进来了一个人,我跑过去把他淘汰了,然后M4就没子弹了= =我继续躲着,感觉附近都是枪淋弹雨,最后一个圈开始收缩,这时候只剩三个人了。我看着进来一个人蹲在楼梯上,然后把另一个人淘汰了,我赶紧拿着Uzi跑过去一顿突突,黄雀在后hhhh,成功在荒野行动吃鸡! 从萌新到吃鸡的成长道路!我承认,这次还是运气成分比较大,毕竟圈一直在我附近,也没淘汰几个人【捂脸】,还是会继续加油的!

首先要表扬一下网易爸爸一直坚持对画面精雕细琢的精神,里面的场景人物还原度秒杀某电视剧的五毛钱特效。 大伙都爱拿这游戏跟王者荣耀相比,我就呵呵笑。根本没有可比性。王者荣耀操作简单所以男女老少皆可放心尝试。但是荒野行动就是展示男人撩妹技术的黄金平台,比如很多妹子都是路痴。在荒野行动中这你适当地出现告诉妹子准确的安全区域北方还是南方左边还是右边;跳伞的时候提醒她:想避开敌人,可以触摸屏幕右侧上滑至最高点,就会飞得更远。开伞之后,想要迅速落地,就触摸屏幕左侧虚拟遥感滑动至最前,右侧调整面向,就能准确落地。

新手主要还是靠勤练,有一些小技巧可以做参考。 1.新手降落尽量选人少的地方,避免落地成盒。 2.武器选择方面,步枪最佳、可以配一把冲锋枪,狙击枪对于新手来说作用不大。 3.学会看右上角小地图的提示 为了精进我的技术,我跟我的小伙伴们好好探讨了一下【技术层面】上的打法,分享给你们(不用谢,下次遇见我的时候不要狙我就行了) 1.行尸走肉法 《行尸走肉》中拿点行尸的血和内脏挂身上,混进去就发现不了啦~我觉得这招在荒野行动也适用。有一次我们四个组队,同一个地方另外两队怼得都残血了,我们就扫扫尾——一堆盒子惨不忍睹……然后有队友把在马路上的车子打爆,看起来就是一个大战之后的废墟,而我们就在废墟里苟着,果然狙到不少想贪小便宜舔盒子的人~ 2.卡自动拾取法 很多人都不会关自动拾取功能的,我们的一个小伙伴有一次在二楼被楼下两个人围。这个时候牺牲一下绷带或者其他不重要的物资散在楼梯口,那他们上来的时候就会自动拾取啦~趁机突突他们! 3.声东击西法 适用于团战你大致知道敌人的方向但是又吃不准在哪里,就可以选择先和队友分散开然后你自己朝那个方向突突几枪,让队友观察动静趁机击杀。 4.伏地挺身法 对伏地魔大家一定不陌生,而此处主要讲的是团队配合。组团的大家先匍匐散开,然后找一个相对菜的起身吸引火力(一般就是我),然后剩下的队友瞄准他们的位置突突他们~ 学会这几招,在荒野行动吃鸡的就是你!最简单有效的方法——组队和小伙伴们一起开黑,技术迅速进步的同时还能增进感情~祝各位都能在荒野行动吃鸡~

1、荒野行动PC版与移动版最大的不同就是可以对枪口进行微调,虽然没有了移动版的辅助瞄准,但是可以通过一系列骚操作更有效的淘汰敌人。 在使用4倍镜及以上的情况下,可以根据敌人的行进路径提前开枪,这样做可以保证在敌人跑到那个位置的时候刚好打中敌人。但是限于武器的射击距离,这种操作大多数情况下都是步枪和狙击枪的专场。 2、游戏中最尴尬的就是被敌人先发现然后瞄着打,当自己被击中,而且掩体又比较远的时候,可以发挥PC版操作更便捷的优势,蛇形跳跃走位,就是在延S形路线跑的同时跳跃转向,这种操作可以更大程度避免被击中。 3、游戏时更多的情况就是在掩体背后互怼,PC版的探头射击要比移动版的更便捷,可以真正意义上做到“打一枪缩一头”。先在掩体背后查看敌人的情况,然后迅速探头出去开倍镜射击,射击完毕再把头探出去再次射击。这种办法可以很大程度保护自己,也可以让被击中的敌人摸不着头脑。 更多在PC版里更为实用的战术: 1)组队模式发现敌人的时候,不要都挤在同一个地方射击敌人,应该分出最少一名队友从侧门蛇形跳跃走位过去偷袭,最少一名队友在有利的地形进行火力压制。 2)单排发现敌人,能猥琐就尽量别钢,优先选择躲掩体后面扔手雷,PC版更为快捷的切换和明确的抛物线可以成为扔手雷的助益。 3)进攻房子的时候不要傻乎乎的从一个门进去,先绕一圈从窗口暗中观察敌人,然后一顿雷削过去,接着从敌人无法顾及的窗口或者门突击进去! 4)跳伞跳房顶存活率更高这是常识,更何况PC版的跳伞控制不知道要比移动版的容易多少倍 我是在这个地方看的攻略,我觉得不错,荒野行动,分享给你看看

荒野行动新手入门攻略分享网页链接 1、单人模式中在飞机上会有120个人,玩家可以根据飞机飞行的航线预判出可以跳伞的地点。航线直线下是人最多的敌人。 2、游戏时,建议都开启声音,枪战游戏你可以通过脚步声、枪声和汽车的声音来判断敌人的方位,带上耳机,能让你在战斗中更快适应! 3、屏幕左下方分别为移动轮盘和趴下,移动轮盘可操纵角色前后左右移动,趴下可以埋伏在草丛中前进;

8,高精地图,一场被低估的战争_

本文来自“甲子光年”

在历史的交锋中,BAT间曾发生过很多著名战事:电商、支付、O2O、AI……而地图,一直是一场被舆论低估的战争。

2011至2014这三年,老牌地图厂商经历了一场措手不及的命运洗牌。

移动互联网大潮来临,互联网巨头盯上了电子导航地图这个战场。巨头跨界颠覆“收整山河”,图商纷纷“被包养”——百度率先出招,在2011年4月推出百度地图手机版,2013年打出充满“互联网思维”的“永久免费”牌,占住了手机导航头把交椅,并在2013年收购图商道道通(长地万方);阿里在2014年4月收购高德;仅1个月后,腾讯以11.7亿元入股四维图新,并在同年收购科菱航睿。

但也是在“图商被包养”的2014年,一个影响了今天地图行业的新技术已在萌芽,那就是伴随自动驾驶和车联网技术出现的“高精地图”——仅仅被收购7个月后,高德就在2014年11月开始与上海通用进行高精地图的合作,成为中国最早布局高精地图的玩家之一。

在自动驾驶、车联网这新一波技术和商业化浪潮中,高精地图的地位比移动互联网时的导航地图大大提升:

因为电子导航地图在移动出行时代只是锦上添花,高精地图则是自动驾驶时代不可或缺的基础设施。

于是,在AI、5G、物联网、车联网、自动驾驶、智慧出行等一众热闹的新概念次第登场时,高精地图,这个被自动驾驶光环遮盖的行业,已展开一场更为复杂的战争。

火药味首先表现在创投市场。

今年2月,成立仅一年的,由百度外卖前董事长刘骏创立的宽凳科技获得IDG资本等机构的数亿元A轮融资;5个月后,由微软地图前负责人陶闯创立的wayz.ai也获得了8000万美元的A轮投资;去年,以四维图新前成员为主要创始团队的高精地图创业公司极奥科技连续在3月和年底获得了来自软银中国等机构的数千万元投资——从融资额看,高精地图赛道已和一些L4自动驾驶公司同轮次融资额接近。

放眼全局,觊觎这个赛道的却绝非仅是初创公司:新玩家除了创业公司,还包括滴滴、京东、美团等掌握场景的小巨头,以及地图行业客户的主机厂;老资格的一派则有最上游的高德、四维图新等图商,和站在图商背后、此前已重金投入地图行业的BAT。

如果你在招聘网站上搜索“高精地图工程师”,还会发现更有深意的结果:

一些新能源汽车公司、自动驾驶公司、自动驾驶芯片公司,也在纷纷招募高精地图相关人才。

高精地图,究竟是一场传统地图行业的复兴,还是一场新时代的圈地运动?

高精地图:地图行业破局者

2013年8月末,许多跑“移动互联网”口的记者接到了高德发来的发布会邀请函,主题是“变”。

2000年前后成立的高德、四维图新等老图商,此前的主营业务是车载电子导航地图和PC端地图的to B生意,客户是宝马、奔驰、百度、新浪。地图圈和互联网圈一度井水不犯河水。

而在2009年之后,移动化浪潮渐兴,高德进军手机导航地图市场,开始从一家“闷声发财”的to B公司,转型知名度颇高的to C公司。这场以“变”为主题的发布会,正是要更彻底地宣告这种转变。

但就在发布会前一天,让高德始料未及的是,当时高德在手机导航地图市场最大的竞争对手百度,先宣布了自己要“变”——永久免费。高德不得不在当晚跟着表态:原价50元人民币的高德导航App即日起可免费下载。

到了第二天开发布会时,高德时任CEO成从武难掩不满,他说:“百度是互联网公司,本来就不应该收费”,“它的导航不专业”。

然而仅仅8个月后,巨额亏损的高德就卖身另一家互联网巨头阿里巴巴。

高德卖身时,上线仅3年的百度地图已占领了手机导航市场66.3%的份额,豪取2亿用户;而高德运营利润则跌到-193%,2014第一季度就亏损4600万美元;也是在这一年,腾讯入股四维图新,收购科菱航睿;而百度则在此前一年就收购了图商道道通。

一位地图行业从业者不无惋惜地告诉「甲子光年」:“(地图)本来是互联网的上游,但现在却被互联网包养了。”

这场发布会前后的风波和高德后来的遭遇,是当时“移动互联网”浪潮对地图行业冲击的一个缩影:手机导航地图用更快的联网和更新速度、更好的用户体验、直接to C的商业模式加免费策略,冲击了传统电子导航地图市场。

经过电子导航地图的“免费”一役,手机导航App大范围普及,它的功能实际上部分覆盖了车载导航地图的功能,图商们过去向车厂收钱的商业模式受到了冲击,偏偏做地图又是个高成本、高投入的行业,直接使得图商没了油水。

而现在,上一场电子导航地图的命运洗牌过去没几年,已进入商业化落地进程的高精地图,再一次改写地图行业。

在制图技术、功能和产业链地位上,高精地图都与此前的电子导航地图有较大差异。

IDG资本投资总监丁飞告诉「甲子光年」,高精地图主要给行业带来了3个变量:众包、人工智能和自动驾驶刚需。

众包意味着更低的成本,人工智能意味着更高的效率,刚需则意味着更强的付费意愿。

地图的制作流程可粗略分为外业和内业,外业包括采集原始数据,内业则是后期对数据的补缺、校对、标注和处理。

众包改变了采集数据的方式,也就是“外业”。由于高精地图对更新频率要求很高,过去自建专业团队采集数据的做法跟不上更新进度,行业普遍认为众包会成为高精地图的终极采集模式,而它带来的直接好处是降低了采集成本。

人工智能则提高了内业的效率:在后期处理数据时,计算机视觉和机器学习则能能提升数据处理的自动化程度,从而减少人力开支,并大大提升制图速度。

高精地图公司DeepMotion创始人蔡锐告诉「甲子光年」,目前DeepMotion在城区道路的数据处理上已能达到90%的自动化程度。“未来我们希望能做到100%的自动化。”蔡锐说。

另一家高精地图公司极奥科技CTO王雪坤这样总结目前高精地图制图上的效率提升:“我用外包来替换外业;我用人工智能来替换内业;我用自动化地图平台来替代原来的生产。”

“刚需”的好处则是,市场扩大,付费意愿增强——在出行和日常生活场景中,电子导航地图其实不是必需品,但在自动驾驶和智慧出行场景中,高精地图是“要人命”的安全基础保障,所以车厂、未来想做Robot Taxi(全部由自动驾驶车辆构成的共享出行服务)的运营商都有极强的付费意愿。

一名关注自动驾驶领域的投资人告诉「甲子光年」:“高精地图这项技术至少能在3、4年内让整个中国地图市场扩张4到5倍。”

一时间,包括老牌图商、创业公司、BAT巨头、掌握场景的TMD小巨头等行业内上下游公司都开始布局高精地图。

摆在或明或暗各路人马面前的大致有3种定位:

1.底层——做卖license和相关运维服务的上游地图供应商,这是四维图新和高德曾经的主要商业模式;

2.中间层——为出行、物流等场景提供服务的“解决方案商”,如目前百度地图、高德地图开放平台的业务形态;

3.上层——打通到最终端,自己做应用商,比如普遍被看好的空间巨大的“Robot Taxi”运营者,类似现在的滴滴模式。

同一盘肉,不同的人看到后,心里想着的是不同的菜。

老牌图商:复兴大业

最先迈出步伐的是老牌图商。对他们来说,高精地图是一个“复兴”的机会。

此前,图商们曾有一次“到嘴的鸭子飞掉”的经历:2010年前后,车载导航地图市场起呈起飞之势,图商里仅剩的几个大玩家如高德、四维图新等被认为到了吃寡头红利的阶段。但地图App却在此刻异军突起,车载导航市场停滞不前,图商多年的投入并未获得预期回报。

另一方面,地图厂商在“捕猎新鸭子”时,又败给了互联网。

图商并非没有看到移动化的新趋势。2009年,是高德率先在苹果App Store上线地图应用,成为第一个制作手机导航地图App的中国公司,比百度还早两年;也是在2009年,高德在车载导航市场的老对手四维图新开始和诺基亚合作,为当时诺基亚的手机预装导航功能。

但最终,看到了先机的图商,却没把握住先机,不敌从PC端向移动端转移的“百度地图”。毕竟手机导航App,终究是to C的消费互联网逻辑,相比刚上线时价格在141元的高德,百度一开始就没想靠地图赚钱,而是要做流量入口,坚定不移地以低价和免费模式快速铺规模。

而如上文所述,高精地图带来了三个变量:降低成本的众包、提高效率的AI和刚需性质,这使得图商们已经十分熟稔的to B车用地图路线的利润空间大大增长,to B重新成为一条大有可为之路。普遍和车厂打了十余年交道的老牌图商,“近水楼台先得月”,有吃到这块嘴边蛋糕的优势。

老牌图商中,行动最快的是高德。

一位地图行业从业者告诉「甲子光年」,2015年,高德曾去中国南方某高校实验室看引进的测绘车,当时一台车的价格接近一千万人民币,高德体验了两个月,决定下单购买。

前不久,高德汽车事业部总裁韦东也在“汽车新生态论坛”上透露,高德在2015年就购置了由5、6辆造价800万的测绘车,组成了一只车队,在全国绘制了30万公里的高速公路。

另一家大图商四维图新也在今年5月22日,联手欧洲图商Here(已于2015年被戴姆勒、宝马和奥迪组成的“德国汽车联盟”斥资32亿美元收购)、日本高精度地图供应商IPC、韩国最大通讯运营商SK Telecom成立OneMap联盟,计划共同建立高精度地图全球标准。

在车载导航地图前装市场与高德、四维图新三分天下的易图通也宣布将把高精地图作为未来的重点,易图通已建立了自己的高精地图自动化生产线。

易图通董事长王志钢告诉「甲子光年」,他们的考虑是抢早不如踩准:我想搞清楚,市场什么时候到?如果市场到来时,我还没准备好,那我就输掉了。但如果市场还给我时间,我为什么要早做?”

易图通的逻辑是,在窗口期的阶段内,越晚做,设备越便宜,规格越正确,生产效率越高。“无论从设备成本和生产效率,从质量控制,以及规格的有效性,能尽可能往后拖,又不失去市场时机,这是一个最聪明的策略,对吧?”王志钢说。

从目前的“战果”来看,高德在to车厂路线上暂时领先。

高德已率先拿下高精地图的量产订单:2018年6月,高德宣布将为通用旗下搭载超级智能驾驶系统(Super CruiseTM)的凯迪拉克CT6 40T铂金版车型提供高精地图数据和后续的技术升级、云端更新服务。目前,市场认为Super CruiseTM处在L2.5级别。

不过一位地图行业从业者向「甲子光年」透露,据他所知,高德拿到的凯迪拉克订单,“一个license(授权)卖2000块,总计10000辆,总收入不过二千万,但是做这个地图得花几亿;而且做出来的图,到时候只有通用能用,无法用到未来L3级别的自动驾驶。

但能拿下大车厂的单子,也体现了高德的某些实力。多位和整车厂打过交道的行业内人士告诉「甲子光年」,一般而言,车厂的合作态度相对保守,在想明白对自己到底有什么好处前,车厂不会轻易开放数据和资源。

高德则通过与通用的长期接触积累了一定信任。早在2005年,高德就开始给上海通用提供导航地图服务;在2014年11月,高德就开始与通用进行高精地图的商业合作。

但是长远上,高德是否就安心做一个地图供应商?我们该相信韦东去年底的坚决表态吗?——他当时是这么说的:“车厂之所以信任我们,是因为我们有一个原则,不管是阿里巴巴还是高德,我们绝不造车。”

但他没说的一点,行业里已有一种普遍预期:在未来高级别自动驾驶真正落地时,它在应用层面的形态会是“Robot Taxi”。届时,买车和开车会成为小众需求,车厂则可能成为Robot Taxi的一级供应商。换言之,造车本身,未来可能不是最有利、最有话语权的环节。

这层隐隐的“远忧”可能是车厂如今既要做自动驾驶,也要做高精地图的原因之一——车厂也想往运营商的角色靠。

在高精地图领域,除了与图商开展合作外,部分主机厂已有了自己的布局:

2017年两会期间,吉利董事长李书福提交了《关于审慎放开地图精准测绘,降低自动驾驶技术发展壁垒》的提案,呼吁政府授予一部分车厂地图测绘资质。同年,上汽集团收购了一家名为中海庭的图商,并称其在技术上已达到L4水平。

在这个行业内各玩家都在找寻新角色的阶段,高德也可能有基于地图的类似打算——做运营商。今年3月,高德试水顺风车业务,而且一上来就宣布对乘客和司机“双向免费”、“永不抽佣”。背靠阿里的高德,似乎已经有了切入下游应用层,做“共享出行”的想法和实力。

高精地图行业的一个想象空间就在于,有没有人能从地图切入,最后做成Robot Taxi运营商?

高德是这条路径上值得关注的“种子选手”。

其他动机:服务商、数据、平台

老牌图商和主机厂之外,其他从不同角度切入的玩家各自有各自的“故事”。如果说老牌图商有一身做传统菜系的好手艺,这些带着新想法的玩家则搞出了“创意美食”。

比较典型的“新菜样”有三种:一是做服务,二是做数据,三是做平台。

第一条路径中,创业公司极奥科技是代表,旨在以高精地图为基础,开发更多针对自动驾驶或物流等其他行业的功能和服务,做“智慧出行”大市场里的地图服务商;第二条路径中,有已经占据“应用层”位置的滴滴、京东、美团等,它们出于对地图数据自主性的要求,开始布局高精地图——这些数据即使未来不变现,对滴滴、京东等自身的业务也能起到关键支撑作用;第三条路上,目前最显眼的是百度:只有百度敢高调宣称,要把Apollo平台打造成自动驾驶的“安卓”,而高精地图将是这个平台的重要部分。

极奥科技联合创始人、CTO王雪坤,曾在四维图新任职多年。当「甲子光年」在沟通中提到极奥是新图商时,王雪坤说:“不,我们是地图服务商。”

王雪坤认为,图商是做地图生产和底层地图技术的,而地图服务商则要做到“中间层”,建设各种基于地图的能力,进而能直接服务场景:“地图是我们的基础,地图服务才是核心,对外输出的是连地图在内的整体服务。”

在这个逻辑下,高精地图不一定要服务自动驾驶行业,也可以“赋能”别的行业。

“我们的目标是把复杂的基于地理信息的各种服务,全都包装成即插即用的SDK、API,让各个行业很快把高精度的地图用上。比如物流行业,现在的地图上,限高、限重、限宽信息、卡车限行、专用车道信息都是缺失的,因此影响了物流系统的排单、预判和调度效率,快递有时会堵、慢或送错,原因就在这儿。物流公司不懂地图、技术,当然我也不懂物流,那我们就把物流需要的地图能力包装成中间件,把地图能力给这些企业。”王雪坤说。相应的,极奥科技目前的合作方,不仅有车厂,还有共享出行公司和物流公司。

选择了第二条路径的玩家,看重的是高精地图未来将沉淀大量社会位置数据。

有地图行业创业者这样举例,数码相机是柯达发明的,但是靠数码相机赚到最多钱的却是Instgram,因为Instagram有数据沉淀。

多位采访对象的一致观点是,高精地图行业未来会形成类似导航地图行业的寡头市场:因为做地图成本极高,天然限制了公司数量,所以玩家不会太多;但单一公司又很难覆盖乘用、物流等各类场景和各家车厂、共享出行公司的需求,所以也很难垄断。

但即使是2到3个玩家的寡头市场,每个玩家能积累的数据量也是惊人的。

至于这些数据到底怎么变现?一种设想是做LBS服务,比如根据位置做精准营销、推送线下服务等。

“LBS服务这种导航地图时代就没成的事,换成高精地图就成了?比较难吧。”一位投资了某高精地图公司的投资人告诉「甲子光年」,他看公司时,不看这些未来故事,就看能不能扎实把地图做出来,把眼前的、和车厂合作的商业模式跑通。

而对另一类玩家来说,数据怎么变现不重要,数据本身更重要。

滴滴、京东、美团等切入高精地图领域的动机之一,就是数据自主性。如果他们自己不做地图,那只能购买图商的服务,而中国的大图商基本被BAT包圆了。BAT到底会不会对这些小巨头的数据感兴趣?他们的行业自律又能否抑制住这种兴趣?

选择了第三条路径的玩家,则最需要财大气粗的魄力。

一位高精地图创业公司高管这样像「甲子光年」解释地图为何有可能成为平台:“互联网年代的to C平台,最底层的是Windows,其实是IE,360为什么要做浏览器,谷歌为什么要做浏览器一样,这是当时的核心;移动互联网年代to C最重要核心不是那些APP,是安卓和iOS;那放到现在我们说的‘万物互联’也好,‘车联网’也好,这里面的核心是位置,地图是核心——你可以理解成MAP OS,这是高精地图最终的2C方式。”

实践中,百度已经开始这么做了,而且做的不仅仅是地图平台,而是自动驾驶的平台,百度前COO陆奇曾说过,百度Apollo要做自动驾驶的“安卓”。

今年初的CES上,陆奇又说了:“从长期角度讲,将来中国的高清地图业务要比百度当前的搜索业务规模大得多。”(原文为高清地图,但从陆奇的前后语境看,讲的是为自动驾驶服务的高精地图。)

在7月的Apollo 3.0发布会中,百度称已完成了中国30万公里高速/环路高精地图的制作。

今年初,Apollo与长安联合开发的基于L3自动驾驶方案的车辆已交付通过验收,但目前尚不知量产消息;8月下旬,和长安合作的L4级“阿波龙”自动驾驶客车第100辆下线,宣传稿说这是“自动驾驶汽车正式进入量产时代”。

对真正的自动驾驶来说,100辆显然是一个“高兴得太早”的数字。平台设想最终能完成几成,目前还没到评价时刻。

高精地图,一场被低估的战争

在高精地图行业暗流涌动之时,一道时间锁已隐约出现在道路前方。

丁飞告诉「甲子光年」,现阶段看公司商业能力优劣,其实关键就是谁家的车厂订单多:“ L2.5、L3级别的量产车,差不多在2020年、2021年集中上市,车厂现在就得开始找人做高精地图,就是今明两年的事。现在谁订单多,两年后路上用它地图的车就多,车越多,数据就越多,效果就比别人好,用得人会更多。”也就是说,在这批订单落定后,拿到单子、做出商用产品的人,可能获得网络和数据优势,与其他竞争者拉开身位。

易图通王志钢判断与之相似,窗口关闭的时刻可能就是2019年年底:“第一批用到高精度地图的自动驾驶量产项目会在2021年出货,那么2019年就会确定供应商,如果此时还没有完成规模化的高精度地图,就没资格竞标。所以对高精地图公司来说,2019年底是个重要的时间节点。”

14个月后就可能到来的“时间锁”笼罩行业,高精地图行业到了第一轮竞争的紧张时刻,另一方面,高精地图却仍是一场被低估的战争。

与高光中撩人心弦的自动驾驶相比,高精地图之战在舆论和关注上被低估了。

虽然业内人士都了解高精地图在实现自动驾驶上的核心地位,但更底层的高精地图不如自动驾驶直观、sexy。以近90日的微信指数来看,高精地图比自动驾驶的热度足足低了两个数量级。

被“自动驾驶”光环遮盖的现状,可能导致高精地图在吸引资源、跨界招募人才上的难度更大。

被低估的更重要含义是,高精地图的“挑战性”被低估了。

在2019年年底的时间节点之前,大多数玩家都面临以下3个挑战:一是技术、二是资质、三是合作的摩擦力。

但行业内,各玩家在谈论关键挑战时莫衷一是,呈现出乐观和质疑的两极分化。

技术上,最大的一个挑战是,怎么用人工智能和机器学习真正革新地图制作工艺。

包括极奥、宽凳、Mobileye、DeepMap等在内的多家国内外创业公司,一开始就选择了一种无需依赖高昂测绘车队的采集方式,“众包”。

在自动驾驶完全实现时,众包的确会成为高精地图最自然的采集方式——因为每辆自动驾驶车都有感知环境、收集高质量数据的能力;但现阶段就使用众包,却需要极高的技术实力,因为目前,低成本众包数据主要来自ADAS自动驾驶辅助系统、行车记录仪和智能后视镜上的摄像头,数据质量有限。

据极奥科技王雪坤称,这些相对低质量的数据是完全够用的——通过大量车辆的多次覆盖和后期对数据的拟合,目前,极奥在地物定位上,能达到横向5到10厘米,纵向5到20厘米,高5到20厘米的精度。

手握线下场景,拥有海量司机、车辆资源的滴滴、京东,也看好低成本众包的方向。滴滴已在2016成立了专门的地图公司滴图,在2017年获得了甲级导航地图测绘资质,并从微软等处招募了一支计算机视觉研究团队。

但一位地图行业的资深人士告诉「甲子光年」,他认为在自动驾驶还未大规模量产落地时,众包的采集方法不靠谱。

“众包没法保证每一段路段都能覆盖,都能达到相同精度。你不可能去做一个不均匀的花花绿绿的一张图来,不可能用,开玩笑。”

第二个难点是资质。

目前,获得了“电子地图甲级测绘资质”的公司只有高德、四维图新、易图通、百度等14家。理论上来说,没有测绘资质就制作高精地图是违法行为。

根据甲子光年的统计,近3年来,只有3家新成立的公司获得了甲级测绘资质(滴滴,中海庭和Momenta),其中只有Momenta属于初创公司。

在8月初的一篇采访中,wayz.ai创始人、同时拥有老牌图商易图通39.8%股份的陶闯透露“会找一家有资质的图商合作”,向市场释放了乐观信号。却在不到一个月后被打脸,被解读为wayz.ai合作方的易图通发出官方声明,称“根本不存在被借用资质的可能性”,并以“违反竞业禁止协定”为由,要求陶闯退掉易图通的股份。

可见,资质的相关政策如今仍不明朗,跨不过资质门槛的玩家有可能在竞争中掉队。

最后,要完成真正的商业化落地,绕不开图商、车厂等玩家的通力合作。

合作有多难?走平台路线的百度在各种场合讲Apollo的开放理念,说“要做自动驾驶的安卓”,来势汹汹。但开放的呼号,并未吸引到诚心的“小伙伴”。

在去年夏天“Apollo计划”发布时,包含了15家整车厂的50多家初始合作公司名单轰动一时,不过根据《经济观察家》记者在发布会现场的采访,有车厂私下说:“虽然挂名了,但与百度并没有实质性合作。”“只是想蹭百度的热度。”

高精地图的玩家们,如今正在进行一场道阻且长的跋涉,这很像《夺宝奇兵》里古墓探险的经典桥段:14个月后的时间锁,是前方不断下降的石门,如果不能按时到达,就会被困在石室,陷入无路之境;而眼前横着的几大挑战,却是不时干扰主角的机关和敌人,拖累着你不能奋力向前。

这种情境下,一看敏捷身姿——即找到新模式,跟上新变化的能力;二看肌肉、体能——把问题真正解决的攻坚能力和背后的资金实力;三看临危不乱的沉着——在合作局势复杂、高精地图话语权争夺升级之时,不被市场杂音扰乱,冷静看准方向。

高精地图这场被低估的战争,就要到戏最好看的时刻了:一批玩家将被抛下;另一批玩家则能像印第安纳·琼斯一样在石门即将关闭时惊险通关,等待着他们的,是未来更精彩的冒险。

END.

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