南航777视频，777机组休息舱视频

本文目录一览

• 1，777机组休息舱视频
• 2，南航777视频休息室里真会玩有看的吗
• 3，南方航空777300型有多少座
• 4，一般情况下波音 747飞机的飞行速度是多少
• 5，南航事件第二段视频流出有说有笑摸头撒娇有家室出轨同性的人有多
• 6，南航777视频
• 7，波音777200经济舱座位后有电视吗
• 8，现在是波音747安全还是波音777安全
• 9，模拟飞行2004 如何降落波音777 急

1，777机组休息舱视频

链接: http://pan.baidu.com/s/1qXTBbaO密码: nmgs

不可以，南航的777头等舱头不能平躺，只能倾斜到一个比较大的角度，不过头等舱的前后间距很大。

2，南航777视频休息室里真会玩有看的吗

能给我发一份嘛？？

3，南方航空777300型有多少座

给你统计下南航座位吧： AirbusA319-100：8商务舱，107经济舱，共计115 AirbusA320-200：8商务舱，144经济舱，共计152 AirbusA321-200：12商务舱，167经济舱，共计179 AirbusA330-200：4头等舱，24商务舱，190经济舱，共计218 AirbusA330-300：4头等舱，24商务舱，256经济舱，共计284 AirbusA380-800：8头等舱，70商务舱，428经济舱，共计506 Boeing737-300：145经济舱，共计145 Boeing737-700：8商务舱，112经济舱，共计120 Boeing737-800：8商务舱，156经济舱，共计164 Boeing757-200：8商务舱，183经济舱，共计191 Boeing777-200：18商务舱，356经济舱，共计374 Boeing777-300：4头等舱，34商务舱，271经济舱，共计309 Boeing787-8：4头等舱，24商务舱，200经济舱，共计228 EmbraerE-190：6商务舱，92经济舱，共计98

4，一般情况下波音 747飞机的飞行速度是多少

波音747的最高时速是940公里每小时 补充： 波音737-300:785公里/小时 波音767:850公里/小时 波音777:870公里/小时 波音787: 980-1050公里/小时

5，南航事件第二段视频流出有说有笑摸头撒娇有家室出轨同性的人有多

这不是渣不渣的问题，我们应该在道德上谴责有家室还出轨的男人，但却不得不反思：男同性恋不被公众所认同，中国不少人直到现在仍存在“恐同症”，这是不是才是导致视频中白衣男子，即飞行员和黑衣男子，即空少之间“分道扬镳”的关键呢？由于中国教育在性教育方面的匮乏甚至说缺失，不少中国人都是在懵懂中摸索着了解了性知识，中国老师不愿意在课堂上教授性知识，将之视为“禁忌”，学生之间也缄默其口，性的概念在中国儿童、少年头脑中生根发芽的速度可谓缓慢至极。男女之间的正常关系都朦朦胧胧，何况更加复杂的同性之间的感情关系呢？不少人直到步入社会，才能缓慢地意识到自己的性取向，但有时候已经悔之晚矣，不少人在父母媒妁的要求下已经谈婚论嫁，这个时候不少人才发现，原来我喜欢的不是你，甚至不是你这个性别。南洋空少和机长之间的“纠葛”将同性恋、性侵害再次带回了公众视野，我们现在已经可以清楚地知道，空少和机长之间并非陌生人，而是交情颇深的朋友，两人或许早就确认了关系。我们可以谴责拥有家室的男人为什么还要出轨和其他男人纠缠不清，确实，这是违背道德的，不管在什么时候出轨都应该被谴责，出轨是对婚姻神圣性的不尊重，理智的丈夫如果能认清自己的感情，就应该和妻子坦白一切，离婚后想做什么都没人管你，但我们同时也该保持理智，思考该事件背后更深层次的意义。

6，南航777视频

不可以，南航的777头等舱头不能平躺，只能倾斜到一个比较大的角度，不过头等舱的前后间距很大。

链接: https://pan.baidu.com/s/1o8fk0ps 密码: ph36

7，波音777200经济舱座位后有电视吗

看是什么航空公司的，南航的777-200是没有的，但777-200ER就有，但也比较旧而且小。国航在我印象中是没有的

是，一般777都是值飞国际航线的，所以电视和充电器都属于配置的范围，方便旅客观看和充电

8，现在是波音747安全还是波音777安全

南航的波音777机队中有4架波音777-200ER，其余是波音777-200，国航的全都是波音777-200。仅从数据上看，波音777-200ER的航程要比波音777-200的航程远，但是，从技术上看，波音777-200ER不仅拥有更大的油箱，关键结构也经过加强，可以执飞越太平洋航线。论安全性，当然是波音777好。产量700多架，服役13年，没出现过1次致人死亡的事故，是全世界最安全的客机。波音公司网站上有波音777做地面静力学试验的视频，波音777的机翼在巨大压力下向上偏折接近40度，却仍然未折断。波音777-300ER型还装备有人类制造的推力最大的航空发动机，GE90-115B发动机，这东西曾经是美国国家航空航天局的预研项目，最大推力可以达到569千牛，曾经有波音777-300ER仅仅依靠单台发动机飞行了6小时29分钟。而且，波音777是世界上第一种标配有电传/液压两套操纵系统的飞机，也是第一种标配近地增强型告警系统的飞机。如果到美国的话，最好还是别坐南航了，全世界好像也就只有南航和国航的波音777上没有个人电视，而且还采用2+5+2的变态座位布局。最好的选择是全日空或者日航，先坐波音767-300ER到东京，再坐波音777-300ER到美国，全日空和日航的客舱宽敞、舒适、服务好，经济舱餐食就和其他公司商务舱餐食差不多。另外，还可以选择美联航、达美（美西北）、美国航、美大陆等等。

9，模拟飞行2004 如何降落波音777 急

1、关于截获盲降，可以参考一下航图，看看转五边应该是什么高度，比如600m等等。最好按照进近的航图飞，另外你可以提前设好远台的频率，知道大概的方位。真实情况下，ATC会引导你下高度，转向与跑道夹角30度以内，告知你类似“可以截获XX号跑道盲降，建立盲降报告”，所以你应该是这个时候激活APP！随着接近跑道延长线，开始截获航向道，接着便是建立下滑道。另外你估计没搞明白：什么飞机都不是在跑道头就接地的！包括美国航母上的战斗机都不可能在甲板跑道头接地，你可以去看视频，呵呵……跑道都有接地带，有的还配有接地带灯，在中线两侧的。你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，可不是飞行员凭经验估计的哦！很多因素一起计算，才能决定这个参考值。严谨一些没坏处……2、大概明白你的意思：就是非精密进近和目视飞行吧？也是有章可循的哦！应该按照程序做，MDA+100高度保持，然后看跑道落地。何时切五边要参考DME的距离，切到五边调复飞航向，按图下高度，到MDA调复飞高度，断开AP，去掉FD，到复飞点能目视就落地，不能就复飞！总的来说，就是这样的原则啦。3、NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。CRS是配合VOR用的哦1.ILS降落一般来说,我截盲降的时候是无线电高度2000英尺左右.距离本场VOR12海里左右.并不是像楼主说的不管啥机场都用3000英尺的高度来截.然后切5边的时候,一般是先点亮LOC,也就是先截获航向道,航向道截获后,才点亮APP截获GS下滑道信号.楼主飞的是自带的默认飞机吧?建议楼主去下一个插件飞机,插件飞机仿真度比较高点,有FMC(飞行计算机),飞行前输入数据,在落地的时候,FMC里会提供你最后进近的速度.2.视觉降落楼主说的是手动目视降落吧?其实这只需要多练习就可以了.3.NDB导航问题楼主把ADF频率设置好后,在面板上有一个开关,你要打开ADF的选择开关,才会在屏幕上显示距离 1.您需要先知道您的目的地机场是否具有ILS，如果具有ILS，也就是仪表着陆系统，可以使用ILS进行降落，ILS的频率在“地图”中可以查看，磁航向也具备当您截获ILS时，飞机会沿着下滑道下滑，并自动对准跑道中线第一边设置好通讯设备比如NAV（ILS频率），COM（语音通讯频率）等第二边——第三边掌握速度距离和高度第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，扰流板（减速板）预位，起落架放下，并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）飞机自己会引导下滑默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关拉平飘，接地。保持下降率在100以内在没有ILS的机场，可以采用手动目视降落

总重不超过最大落地重量没超重的话进近速度150吧......高度就按照进场程序然后截ILS自动下滑

如果你只想起飞的话不是很简单吗？进游戏时让飞机停在跑道上，然后松开停机刹，放出10度襟翼（只想升天的话这个放不放就无所谓了- -！），f4油门最大，达到起飞速度后摁小数字键盘的2来拉机头.... 至于怎么降落 还是要简单学习下mcp设置....自动驾驶、ils近进什么的....

从IAF开始先调速到250左右，截获下滑道，对正跑道，再调速到150左右，中间放襟翼放起落架，接地前几秒略抬头5-10度，主轮接地后缓慢压低机头，反喷，减速板全开。

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