滑道卡丁车修改版，滑道卡丁车游戏如何开始游戏

本文目录一览

• 1，滑道卡丁车游戏如何开始游戏
• 2，滑道卡丁车怎样进入菜单栏
• 3，滑道卡丁车怎样操作这个游戏
• 4，滑道卡丁车如何开始游戏
• 5，N97接电话界面在哪里调
• 6，滑道卡丁车如何完成终极挑战
• 7，无序断飘咋飘

1，滑道卡丁车游戏如何开始游戏

游戏加载完后按play now。

2，滑道卡丁车怎样进入菜单栏

点击画面或按空格键→进入游戏菜单栏。

好好进菜单栏啊

3，滑道卡丁车怎样操作这个游戏

方向键控制车辆移动。

右脚油门，左脚刹车，方向盘1比1

4，滑道卡丁车如何开始游戏

点击开始以后就能够了

游戏加载完后按play now。

5，N97接电话界面在哪里调

锁键盘状态下接电话是滑动条，解锁状态下就是按键，楼主不用费心找了

锁键盘状态下接电话是滑动条，解锁状态下就是按键，楼主不用费心找了

6，滑道卡丁车如何完成终极挑战

终极挑战：在世界高分排行榜上争得1席之位。

多练习1下还是可以过的。

1下1下完成

升级升级升级

这个确切很难啊你要1关1关的过

7，无序断飘咋飘

这种方法在韩国有少数高手用． 　　一般连飘，是第一次飘后拉回车头，再做第二次．这样不仅浪费时间，抽气也少，肯定没有连喷优势大． 　　无断连飘原理是：第一次飘完，拉车头也用飘的，再来第二次．这样看起来是两飘，其实飘了三次，抽气自然多了． 　　无断连飘可以无限制飘下去，手法也比连喷简单多了．它适合较缓的大角度弯，尤其适合城镇高速大多数弯，滑雪场中连续的圆弯等．我用Ｌ２的板车在城镇高速用此方法跑出过２分０２秒． 　　手法：（以右转为例） 　　Shift(以下简称Ｓ）＋上＋右 　　始终按Ｓ不放 　　拉车头：短暂的Ｓ＋上＋左 　　依旧不放Ｓ 　　重复以上动作，直止弯过了再放Ｓ

　　一般连飘，是第一次飘后拉回车头，再做第二次．这样不仅浪费时间，抽气也少，肯定没有连喷优势大． 　　无断连飘原理是：第一次飘完，拉车头也用飘的，再来第二次．这样看起来是两飘，其实飘了三次，抽气自然多了． 　　无断连飘可以无限制飘下去，手法也比连喷简单多了．它适合较缓的大角度弯，尤其适合城镇高速大多数弯，滑雪场中连续的圆弯等．我用Ｌ２的板车在城镇高速用此方法跑出过２分０２秒． 　　手法：（以右转为例） 　　Shift(以下简称Ｓ）＋上＋右 　　始终按Ｓ不放 　　拉车头：短暂的Ｓ＋上＋左 　　依旧不放Ｓ 　　重复以上动作，直止弯过了再放Ｓ 　　 　　优势：集气多，如果配合好ＮＯ２，几乎一个弯一个加速． 　 手法比连喷简单，并且能不断连下去 　　劣势：弯后起步慢，一个碰撞会造成前功尽弃抽气失败． 　　会出现的问题：刚开始练时不适应，拉车头过猛，造成反向；或者拉完车头没有立刻进行第二次飘，造成中断，变为一般连飘；或者飘起后不知停下，造成弯过后还在晃． 　　我相信多加练习可以解决这些问题．大家试试吧

我对卡位断层双飘的理解。 首先谈谈我对卡位断层双飘的指法。 1．↑ 2．↑→+shift 3. ↑← 4. →+shift 5. ↑←+shift 6. ↑ 我并未看过关于卡位断层双飘的视屏教程，这上面的指法，只是我偶然在玩冰山急速滑道为了集气使用双喷的时候偶然成功了一次，当时我在做第五步的时候，我的确感觉到了车头有被急速拉回来的感觉。这上面的指法其实就是一个双喷的指法。关键在于第五步加了一个断飘。我认为这种指法是正确的。现在我谈一下我的这个指法正确的理由。 理由1：断飘是在拉回车头后，迅速向拉回车头的方向飘一次。而且飘完后马上就要喷火。喷火的时间如果晚了，就喷不出火。所以决不可能在上述指法第三步的时候去断飘。否则的话如何实第二次飘移呢。断飘到喷火的时间衔接的非常紧，是不可能有时间做第二次飘移。否则可能一次火都喷不出来。 理由2：断飘是基于拉回车头的基础上的。而上述指法的第五步。是拉回车头的喷火。会双喷的玩家都知道。从上述指法的第五步实际上是第一次飘移的喷火。而第五步到第六步的时可以需要衔接的那么紧。第六步可以在做第三次飘移。从而延伸下去形成连喷。所以在做第五步的时候。是有时间可以完成一次断飘的。 下面我在谈谈冰山急速赛道的跑法。 倒数计时后，小飘一次。不喷火的那种。差不多集到0.5厘米的气就足够了。进入到滑道后有两个弯道。如果你对你的双喷有自信的话。就用双喷。如果没有话。就用两次断飘。差不多集到一个气。然后上吊桥。如果你能集到两个气话，留到过U形弯道的上坡使用。

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