斑马线和斑马有什么关系，斑马为什麽不能当马骑

1，斑马为什麽不能当马骑

斑马很难驯化用于骑乘或挽乘。斑马看来温顺，其实脾气暴躁，还有一咬住人就不松口的讨厌习惯，而且还不能被套索套住：它有一种万无一失的本领，在看到套索飞来时总能头一低就躲开。

斑馬线的关系

性格猛烈

不能的吗？应该是可以的吧～～只不过由于是保护动物，所以比较少而已～～

2，斑马身上为什么有斑马线

斑马身上的条纹漂亮而雅致，是同类之间相互识别的主要标记之一，更重要的则是形成适应环境的保护色，作为保障其生存的一个重要防卫手段。在开阔的草原和沙漠地带，这种黑褐色与白色相间的条纹，在阳光或月光照射下，反射光线各不相同，起着模糊或分散其体型轮廓的作用，展眼望去，很难与周围环境分辨开来。这种不易暴露目标的保护作用，对动物本身是十分有利的。近年来的研究还认为，斑马身上的条纹可以分散和削弱草原上的刺刺蝇的注意力，是防止它们叮咬的一种手段，这种昆虫是传播睡眠病的媒介，它们经常咬马、羚羊和其他单色动物，却让很少威胁斑马的生活。这种保护色是长期适应环境和自然选择而逐渐形成的，因为历史上也曾出现过一些条纹不明显的斑马，由于目标明显，所以易于暴露在天敌面前，遭到捕杀，最后灭绝，在漫长的生物演化过程中逐渐被淘汰了。只有那些条纹分明、十分显眼的种类尚能生存到现在。人类从这种现象中得到了启示，将条纹保护色的原理应用到海上作战方面，在军舰上涂上类似于斑马条纹的色彩，以此来模糊对方的视线，达到隐蔽自己，迷惑敌人的目的。

3，斑马的花纹是黑底白条还是白底黑条为什么

黑白间条

斑马的花纹是白底黑条

怎么说都可以！

斑马线一般线条是用白灰在路面上直接刷的，底色就取决于所耍位置的路面。在柏油马路上看肯定是黑底白线，水泥马路上看上去就不是黑底白线了。

呵呵···· 我觉得你自己认为它是什么底色它就是什么底色！ 没什么区别！

3呵呵

4，蚂蚁森林斑马线与斑马有什么关系

蚂蚁森林活动支付宝第二波集福活动的具体内容：时间:1月20号到1月27日。方式:蚂蚁森林为别人浇水获取。注意:浇水一次耗费自己10g能量，你自己必须有足够能量才可以通过浇水获得福卡。通过蚂蚁森林得福卡具体步骤：1.首先我们先在支付宝上开通蚂蚁森林。2.然后点击进入好友页面，你还可以邀请自己的好友一起来呢!让我们一起呼吁绿色低碳吧!3.然后任意点击自己的好友就浇水了哦!近日，阿里巴巴集团揭晓“公益琅琊榜”，聚集了一大批致力于用互联网践行公益的优秀项目，蚂蚁森林项目上榜。上线“合种”项目：[8]支付宝蚂蚁森林怎么合种树1、下载最新版本支付宝2、点击进入蚂蚁森林3、点击右侧的【合种】按钮4、发起合种，可选择家庭树、爱情树、好友树等。5、选择植树的类型后，可以选择对应种类的主题。6、选择合种的支付宝好友，需要对应的能量才能植树的。7、成功合种树之后，参与合种的网友也能获得合种证书。可以创建的合种小队有：爱情树、家庭树、好友树，每人最多可以参与10个合种小队，其中爱情树小队限制2人、其他小队最多可60人参与。上线“公益林”项目：[9]2019年6月5日，在第48届世界环境日，由支付宝蚂蚁森林发起的“公益林”绿色联合活动正式启动，活动号召大家爱护环境，倡导网友从世界环境日当天开始，将每周三设为固定的蚂蚁森林浇水日，坚持参加浇水种树，大家携手为地球增绿添彩。

5，人行横道线和斑马线有什么区别

没有区别。人行横道线和斑马线是一个意思。人行横道线俗称斑马线，是由一条一条的白色线组成的主要是供行人穿越马路之用。斑马线的宽度、长度和间距有国际标准。斑马线的基本长度为3-5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度也可以根据行人数量加宽1米。斑马线越宽，行人就越多。在一段道路上，斑马线的设置间距一般为150～500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。学校、幼儿园、医院、养老院前道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。扩展资料：斑马线的起源：斑马线源于古罗马时代的跳石。古罗马庞贝城的街道上，马匹和汽车与行人交叉，经常造成城市交通堵塞和交通事故。为此，人们将人行道与行车道分开，并将人行道加高。还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为行人过街的标志。行人可以踩在这些跳石上，慢慢地过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。参考资料来源：百度百科-斑马线参考资料来源：百度百科-人行横道线

绝对有区别，那个高赞的回答错了，人行道是马路两旁人走的，斑马线是穿越马路安全线。

开心球教育系列：人行横道线因为绘制的图案是条纹状的，所有又称它为斑马线

斑马线处只有一盏给行人服务的灯，或者无灯。人行横道那些为司机和行人服务的灯建在同一处，只是方向不同，所以有好几个灯！

市街道人行横道上的一条白线，又叫斑马线。斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开、并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。

当我们开着空调，听着音乐，坐在车里等红灯时，大概很少会去考虑此时此刻正在斑马线内行走的行人的感受吧。　　如今，北京的马路越修越宽，越修越漂亮，在双向机动车道之间、机动车道与非机动车道之间还种上了树木花草，使人赏心悦目。但是，在这美好的环境中，行人过马路的长度和难度也就同时加大了。一般来说，在有隔离设置的路口，马路宽度都在40、50米左右，有的还更宽。我们以一个健康的成年人1小时5公里的步行速度计算，过40、50米的路口约在35秒左右。那么，路口的红绿灯转换时间是多少呢，我实验过，一般在40-50秒左右。如果按照这个红绿灯的转换时间，以及健康成年人的步行速度，过路口应当是没有问题的。但是，这只是理论上的证明，实际上远非如此：　　第一，过路口的行人，并非都是健康成年人，其中有不少是老弱病残，未成年人，他们的步行速度要慢的多，即便是健康成年人，在手提重物的情况下，也不得不放慢速度；　　第二，行人在过人行横道时，要先后受到两次右转弯车、一次左转弯车的严重干扰，这样的干扰有时会长达数十秒，将行人硬是拦在马路中间，处于既无法前进，也无法后退的境遇；　　第三，人行横道上的绿灯时间实际上比路口的绿灯时间短。也就是说，当路口的绿灯已经转换为红灯时，而人行横道上的绿灯还要晚数秒后才出现；反之，当路口的红灯还没有转换为绿灯时，人行横道上的绿灯已经提前数秒转换为红灯。这是交管部门为避免行人在已没有足够的时间通过马路时而设计的一种特别保护。　　仅此三种（还不包括那些停车时把车头伸进人行横道内的无良司机），就足以使行人在规定的时间内无法通过路口。　　当互联网上有人高声叫喊法律为什么总是保护弱者，为什么行人违规却要司机负责时，请设身处地替行人考虑一下吧。我们并不总是司机，我们也有锁上车门下来走路的时候，我们的家人和子女也有过马路的时候。我一直认为，私家车主是中国的一个中产阶层，他们都是有正义感、责任感和模范遵守法律的人，无论是在社会还是在家庭，他们都承担着承上启下的作用。文明驾驶，应当是每一位私家车主的座右铭。...

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