f1方程式赛车，F1方程式赛车快还是布加迪威龙跑直线谁快

1，F1方程式赛车快还是布加迪威龙跑直线谁快

F1的技术含量是布加迪威龙不可比拟的. 要是同时去赛到上跑 布加迪威龙可能能被套N圈

2，为什么F1方程式赛车是不允许上路的

F1赛车是为了比赛而专门设计和制造的，只能用于比赛，即使个人能够购买到这种赛车，也不会允许在普通公路上行驶，毕竟不是一般的民用车。另外，如果是某支车队到某个国家的城市做宣传，需要F1赛车在大街上行驶，也要有当地政府部门的批准，圈定行驶范围。即使那些由民用车辆改装而来的拉力赛车，如果需要上公路，也需要得到所在地政府部门的批准。1、极强的动力。我们所说的动力并不是说绝对的功率有多大，而是功率/质量比。有鉴于无数菜鸟极端崇拜Bugatti Veyron，就拿它说事了。Veyron的车重约为2t，功率1001马力，算下来是500马力驱动一吨车体。一辆F1赛车，功率是机密数据，但是一般认为在900HP左右，但是车重，10年的数据是在620公斤左右。那么算下来驱动1t车体的马力远远大于1000。这就是为什么F1可以跑的非常快。2、超轻的车体自动变速箱、ABS、可调整悬架等等等等……上世纪90年代中期的那一票以McLaren F1为首的真正的超级跑车是没有这些东西的。也就减轻了重量。3、过低的底盘F1赛车底盘太低，且车速快容易超速，不适合在普通马路上跑的，不然你的维修费和保养费就会很高。不适合马路这种情况较多的地方，极易引发交通事故。底盘过低会使得适应的路况少，在不平坦的路况时，极易磕碰底盘，发生事故。所以F1赛车是不被允许上路的。因为种种原因，上路可能会引发一些不必要的麻烦，造成交通事故。应当在圈定范围行驶，安全驾驶。

3，f1方程式赛车200公里加速时间

f1方程式赛车能在5秒钟内达到200公里/小时。F1赛车从0～100公里只要2．1秒，0～200公里要4到5秒，0～300公里要7秒。F1赛车的平均速度根据赛道不同在200km／h－－260km／h之间，直道最快可以达到380km／h，弯道均速为150km／h－－200km／h，最慢的回头弯，速度降到80km／h左右。

4，为什么F1赛车手上车前要先摘下方向盘

为保证赛车够轻，外形更符合流线型，动力效率也更高，赛车上的所有部件都尽可能缩小。供赛车手乘坐的驾驶员座舱非常狭小，为了把双腿挤进狭小的车鼻里，赛车手只能先移掉方向盘。F1可以说是速度最快最充满激情的运动，喜欢F1赛车的同学在观看F1比赛的时候，应该会注意到，在比赛开始前，赛车手上F1赛车前，需要先把方向盘摘下，等到车手钻进赛车里面后，再重新把方向盘安上，这是为什么呢？为了保证赛车够轻，外形更符合流线型，动力效率也更高，赛车身上的所有部件都尽可能缩小。因为速度快，为了保证车手的安全，驾驶舱都是根据车手体形量身设计的，座舱非常狭小，赛车手的双腿需要缩在方向盘的下方伸到赛车的前部，也就是赛车的车鼻。为了把双腿挤在狭小的车鼻里，赛车手只好首先移掉方向盘。

5，F1赛车的各项参数是什么

F1赛车也被称为一级方程式赛车，被誉为是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”，年收视率高达600亿人次。实际上F1之所以称为F1，正确的释义为：F，英文方程式的手写字母，科技含量最高的体育赛事。1，速度最快、奖金最高。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。F1赛车各项参数如下： 车身（BODY）：F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。而最后在安装了所有所需部件以及坐上驾驶员之后，整辆F1的重量也只有600KG而已，只有一般民用汽车的重量的三分之一左右。 发动机（ENGINE）：根据规定，现在的F1赛车可以使用排气量3000CC以内的10缸发动机，其最高转速可以达到每分钟19000转，最高输出功率达到900马力。由于F1比赛所需要的稳定性，引擎制作的方向不只是单纯的高速，更需要适应长时间的高速运转以及为了得到更好的转弯性能，也必须提出小体积、轻重量和小尺寸等设计需求。 悬挂系统（SUSPENSION）：F1赛车的悬挂系统被暴露在车身的外侧，这是所有方程式赛车的一个退热顶。虽然悬挂系统在F1中的功能与市面上销售的民用汽车相同，但是其较舒适来说更需要的是良好的驾驶性能，这需要让4个轮胎始终保持与地面接触行驶。而由于活动更好的空气动力学效果，在悬挂系统的形状上，F1也参考了一些飞机的设计。轮胎（TYPE）：试想持续以200公里以上的速度在路面上飞驰，没有一款好的轮胎显然是不行的。轮胎采用高抓地力的软质橡胶。一般使用的干胎有4条槽，而雨天使用的雨胎则更多且具有向外的排水槽。一般轮胎的寿命在150公里左右，也就是整个赛程的一半。现在F1的比赛中只有两大轮胎，桥石（Bridgestone）和米其林（MICHELIN）可供应选择。两大轮胎各具备优势，桥石各方面性能优秀，但是其工作所需要的温度却高过米其林，这使得新装配的轮胎在抓地力上略失优势，而且足以致命。而米其林各方面相对要略逊一点，特别是雨胎的设计更是被一些车队指责。方向盘(STEERING)：F1赛车的方向盘比起一般汽车的方向盘要来得小，整个体积相当于一个A4大小的笔记本电脑。虽小巧，但是其所拥有的功能却一点都不少。除了可以方便的转向、不离方向盘来换档等基本功能外，它更提供了对汽车内各部分的控制按钮。在这个方向盘上你可以随时调节汽车空气燃烧比、牵引力控制调节、与车队的工作人员进行沟通，甚至还可以控制自己身上的饮料。刹车系统（BREAK SYSTEM）：F1赛车的刹车系统与一般房车并无多太差异。也是由刹车碟和刹车缓冲器两个部分组成。不过由于比赛的激烈程度需要经常从300公里的极限降低到80公里的低谷，使得整个刹车系统的工作温度高达600度，所以整个系统的损耗率也相当之高。刹车碟和刹车缓冲器都有碳纤维材料制造而成，比较起以前使用的铁和石棉，显然碳纤维拥有更优秀的稳定性以及相对更轻巧的重量，比起过去的材质，现在整个刹车系统轻了6-8公斤。一个刹车系统的制造周期在3-5个月左右。在比赛中车手可以通过方向盘调节刹车的前后比例，一般是60%在前，40%在后，否则会造成后轮胎锁死。 车翼（WING）：F1对空气动力学有着相当严格的要求，所以车翼部分至关重要。车翼分前翼和后翼，在F1比赛中，显然前翼更为重要。因为它的位置，它控制着空气在赛车其余部位的流动。对于车翼的使用国际汽联也有着严格的尺寸规定，前翼的直径不能超过1400毫米，深度不超过550毫米，高度不超过200毫米。但是前翼的翼面数量却不想后翼要被限制在两片。前翼的材料是碳纤维制成，虽然坚硬到不会由于空气动力受损，但是却十分容易碰撞破裂。特别是因为其位于前轮的前面，所以在起步与超车的时候特别容易因为互相碰撞而造成前翼损坏而不得不去维修站更换。后翼的作用十分简单，只是牢牢地将车身抓在地面上。国际汽联规后翼的制作必须遵守1000毫米宽，350毫米长，200毫米深的范围。它也必须拥有足够的强度，必须能够承受1000牛顿的重力测试。针对不同的场地，车队一般具高、中、低三种不同下压力的后翼存在。

6，疯狂赛车中F1方程式赛车什么车最好

F1法拉利战队，无论速度加速还是转弯都是F1中的佼佼者！！！

本田战队 174/175(好车) 丰田战队 174/175(无非是174/175而已) 世爵战队 174/175(转弯不好,加速慢) 红牛战队 174/175(比世爵战队好很多,与威廉姆斯相近) 捷豹战队 174/175(性价比很高,就是修起来贵(400金币1耐久)) 雷诺战队 174/175(174/175车中最好的!! 没有怀疑) 米纳尔迪战队 174/175( = 捷豹战队) 威廉姆斯战队 174/175( = 雷诺战队) 宝马索伯战队 176(加速慢,转弯一般,易掉速,抓地不好) 迈克拉伦战队 176(转弯差些,买个人物还可以补救) 贝纳通战队 176/177(不掉速!! 适于操作!! 越来越不像车了!! 性能优于380的劳斯莱斯富豪!!)

当然是法拉利了99元呐

法拉利呀

宝马索伯战队

F1法拉利战队

7，现在F1赛车有几个车队

11个车队 分别是： 法拉利 宝马索伯 雷诺 威廉姆斯 红牛 丰田 红牛二队 本田 超级亚久里 印度力量 迈凯轮 2008赛季F1车手阵容 车队 赛车号码 车手 国籍 法拉利 1 莱科宁 芬兰 2 马萨 巴西 宝马索伯 3 海德菲尔德 德国 4 库比卡 波兰 雷诺 5 阿隆索 西班牙 6 皮奎特 巴西 威廉姆斯 7 罗斯伯格 德国 8 中岛一贵 日本 红牛 9 库特哈德 英国 10 韦伯 澳大利亚 丰田 11 特鲁利 意大利 12 格洛克 德国 红牛二队 14 波尔戴斯 法国 15 维特尔 德国 本田 16 巴顿 英国 17 巴里切罗 巴西 超级亚久里 18 佐藤琢磨 日本 19 戴维森 英国 印度力量 20 苏蒂尔 德国 21 费斯切拉 意大利 迈凯轮 22 汉密尔顿 英国 23 科瓦莱宁 芬兰

本赛季F1共有11支车队，分别是： 法拉利-万宝路车队(法拉利) 宝马-索伯F1车队(宝马-索伯) ING-雷诺F1车队(雷诺) AT&T-威廉姆斯(威廉姆斯-丰田) 红牛车队(红牛-雷诺) 松下-丰田车队(丰田) 红牛车队(STR-法拉利) 本田车队(本田) 超级亚久里F1车队(超级亚久里-本田) 印度力量F1车队(印度力量) 沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队(迈凯轮-梅塞德斯) 　

迈凯轮 雷诺 法拉利 本田 宝马-索伯 丰田 红牛 威廉姆斯 红牛二队 世爵 超级亚久里 共１１支车队

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