出租车计价器，出租车计价器的安装和调试

1，出租车计价器的安装和调试

这个很简单呀，接通电源，传感器与车上的传感信号接通OK！

2，出租车计价器是怎么计价的等信号灯的时候计费吗

一般情况下时 距 并收式 看各地情况。我们这里是当你上车后车速在12KM/h以内的为计程收费车 当车速超过12Km/h就开始转换为时 距并收了。还有计价器夜间收费的标准为原公里价的10%-30% 我们这里时间为23点到5.00点 这也按各地情况而定的.等红灯当然收费的了!时间和距离同时收取的

3，出租车的计价器怎么计价

出租计价是按里程和时间算的，可能你打车时停在那，刚好时间够了

北京出租车收费标准，供参考： 单价2元/公里。起步价10元，满3公里开始计价，计价器每进0.5公里加1元（暂多扣0.2元，累计满5个0.2元少蹦一次）。15公里后加收50%空驶费，即2.40元/公里。当车速低于每小时5公里的时候，加收等待费，每5分钟收1.00元。每日晚23点以后，加收30%夜间费，起步价变为11元。目前，每次还多收一元的燃油补贴。

停车也没熄火啊

4，出租车怎么计价的计价器怎么算

出租车计价各地起步价不一样，一般超过起步价按每公里3元计算。

北京出租车收费标准，供参考： 单价2元/公里。起步价10元，满3公里开始计价，计价器每进0.5公里加1元（暂多扣0.2元，累计满5个0.2元少蹦一次）。15公里后加收50%空驶费，即2.40元/公里。当车速低于每小时5公里的时候，加收等待费，每5分钟收1.00元。每日晚23点以后，加收30%夜间费，起步价变为11元。目前，每次还多收一元的燃油补贴。

那个有起步价，然后就是按公里数算的钱，有的司机会给你多绕几圈赚黑心钱。但是这样的人毕竟是少数，基本是最短的路程吧。

5，出租车计价器

问出租车计价器公里数字是从哪里传输过来的？ 变速箱有个里程表传感器，从那里来的数字信号、 轮胎越小传输越快，还是轮胎越大传输越慢？ 你自己都已经回答了啊！！

出租车计价器传感器：电传是引用车里程表信号，出租版一般有外接插头，费出租版需要在仪表盘，或发动机被动轮上面的插头，取信号线，（一般此插头是三根线，地 火（电压12V） 信号（电压在3.5-7.5之间）） 机械传感器，是在发动机被动轮，处安装，（取下原车传感器，拧到计价器传感器上，然后把计价器传感器安装到被动轮上，） 计价器公里快慢，取决于计价器里面的K值，（K值是指车跑一公里会有多少个电信号给计价器，） 一般来说 车轱辘越小给的电信号越多，所以公里就越快，相反车轱辘越大就给的越少， 建议检验计价器时换大顾虑，正常跑用小车轱辘。

6，出租车计价器安装 详细步骤 图解

这个很简单呀，接通电源，传感器与车上的传感信号接通OK！电动轿车真的不划算，购买的时候贵，用的便宜，但是寿命短，速度也不怎么样，有购买时风电动车的钱不如购买汽油轿车，我们高唐很多购买时风电动轿车后用没多长时间就要出售，为啥，好的话，他能出售吗，希望能采纳

一、安装前准备1、设备准备：计价器主机一台、车速传感器一个、空车灯一台、电源线一束、2、安装工具准备：一【十】字螺丝刀、剥线钳、电胶带、扎带、二、安装步骤1、安装前对车辆进行基本电路元件检查测试2、根据具体车型确定具体安装方案3、方案确定后按照要求找出相应的线并接好【包括：常电、ACC、搭铁、特别注意的是车速传感器线，不同车型传车速感器线不一样，必须根据具体车型确定该车的车速传感器线，并接好】4、根据实际情况把相对应的设备安装到合适的位置三、安装完成后，对接上所有接口及插头，进行设备测试【计价器工作是否正常、打表是否正常、计价是否准确、】确保现场出现问题能及时解决四、告知客户安装结束，让客户对项目综合验收并签字具体更详细的可以去这个网站看看，www.jiajukj.com

计价器全新，装上后行驶，时间走，车么转速走，但计价器不显理程数，是何原因请问专家

看什么车型上装，用的电子传感器么？

数学？

7，出租车计价器的工作原理我是问计价器如何测定车辆行驶的里程

行驶里程的测量，与机动车标配的里程表完全一样。现在都是电子式里程计。在机动车主轴上（或变速箱的输出轴上），安装电磁（或光电）传感器，主轴每旋转一周，产生一个电磁（或光电）脉冲，利用计数器，记录脉冲数。考虑传动速比，即可得到车轮的旋转圈数，再考虑车轮直径，利用周长公式，即可得出车辆的行驶里程。同时也可得出车辆的行驶速度。至于出租车的价格，是由多项因素构成的。1、行驶费：首先：测量车辆的行驶距离（这一点与里程表工作原理完全一样）；其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据行驶里程，计算得出行驶费用。2、等候费：首先：测量车辆的行驶速度。当车速低于某一设定数值时，启动计时程序；其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据低速行驶时间，计算得出等候费用。3、夜间行驶费：与前述1相类似，只是考虑时间因素，当进入夜间行车时，计价器得出的费用乘以一个系数。

里程表知道不？计价器和里程表一样，测转速，轮胎直径来计算距离，然后距离和单价乘积得到价格

一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变　　速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里　　程的。　　电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12 公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算 一公里（每个城市是不一样的）。　　还有出租车都是预付费的，比如起步价7元， 起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。

不对，不是说轮胎尺寸不同价格就不一样。在传动轴上安装传感器，只是记录传动轴转动的数量，还要根据不同的轮胎尺寸进行里程计算。不同尺寸的轮胎用代入不同的系数计算。（如果你是司机当然希望轮胎小点，你是乘客就会希望轮胎大点。

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