飞机上遇难逃生攻略，东方游戏智力游戏密室逃脱怎么逃出去啊

1，东方游戏智力游戏密室逃脱怎么逃出去啊

ctrl+C懒的用````网络上关于密室逃脱的问题其实很多```当然攻略也很详细,你只要在摆渡上搜索就可以了````

2，密室逃脱逃离公寓6史上最牛的密室游戏攻略

在第二关的门上，有一个旋转的标志，表示需要玩家将手机进行倒置：将手机倒置，然后耐心等待左侧的钢球向红点位置移动：钢球移动到红点之后，门就会打开，点击向上箭头进入下一关卡：

3，GTA sa摩托车怎么追上飞机

这关要注意避免飞机扔下的障碍物，而且摩托车一定不能减速，追去后你会被飞机的气流提速，在最后时刻就上去了。不行多试试几次，后面还有更难的任务··· good luck

无票登机任务视频攻略： http://tieba.baidu.com/圣安地列斯/shipin/play/ed42640138326961d63c1482 这应该能帮到你 所有任务视频攻略： http://tieba.baidu.com/f?kz=307365055 祝楼主游戏愉快 谢谢采纳

4，第一次坐飞机需要转机需注意什么转机流程

登机的流程：1国内航班提前一个半小时。国际航班提前2小时到达机场。2、到机场后，先找值机柜台（一大排连起来的柜台），每个柜台都有显示屏，显示航空公司名称和航班号，找到你乘坐的航班号对应的柜台，持身份证换登机牌。3、如果你有行李或违禁物品，可以在值机柜台办理托运，把行李交给值机员就可以。国内航班20KG以内行李免费。4、如果你想购买飞行意外险，可以到机场的总服务台购买。5、换完登机牌后，就可以进入安检通道，这里要对你的安全性进行检查，遇有违禁物品，在这里会被处理掉。6、过完安检通道后就进入隔离区，到隔离区后，按登机牌上提示的登机口，找到登机口，在入口处休息等待登机。7、飞机靠桥后，持登机牌登机，进入机舱后，按登机牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果随身行李，可以放在头顶的行李箱中。8、系好安全带，开始愉快的飞行旅程。9、到达目的地后，按指示方向出港，如果你有托运行李，请到行李处，那有输送皮带将您的行李送出来。如果机型比较大型，皮带也可能有多条，但每条都会有显示屏显示航班号，你要按号去查找并领取。10、领取行李后，给行李人员核对一下行李号和登机牌号码，就可以出港了。飞行旅程结束。11、如果你乘坐的是经停航班，到达经停城市后，所有的乘客要下机，下机后，就在隔离区等待半小时到1小时，此时你可以四处活动一下，可以上上厕所，逛逛商店，但不要出隔离区，因为你没有手续，无法进入安检通道。等待通知，不要离登机口太远，等待重新登机后，继续后半段的旅行。吃的,只要不含液体,不油污,没有异味的,就可以带上飞机.

转机分两种第一种是就与乘坐两次飞机是一模一样的，也就是说你在广州下飞机之后该怎么取行李就怎么取行李，然后再提着你所有的东西去找值机口办下一班的手续就可以了，但是注意广州机场是提前45分钟停止办理乘机手续的。第二种是现在有些大的航空公司提供了一票到底行李直挂的服务，即你在成都就可以将两段航班的乘机牌都换出来，这种情况比较简单，你到了广州下飞机之后不用去取你的托运费运行李，直接去找该航空公司的中转柜台，办一下手续就可以上另一班飞机了，比第一种情况简单在航空公司会直接把你需要托运的行李转到另一架飞机上，并且不受提前45停止换登机牌的限制，只要在关舱门之前上飞机即可。至于你是属于哪一种，就得问你买票的地方了

你好！你下飞机就不要到处跑，就等着座下班飞机，转机的流程是一般国内转机都是在1个小时-2个小时之前国际转机在3个小时左右不用带吃的，飞机上什么都有，吃的喝的什么都有，服务员会主动送上位置的现在都是电子客票，直接用证件登机的...

5，安卓手机little hero 逃出监狱游戏攻略

1 进入游戏是在监室里，左边是铁门上锁了，右面墙上有个什么东西的手柄上锁的。地上有个垃圾桶，拿起垃圾在里面拿到幼儿园名片，右转，床上床单下有个硬硬的东西，墙上面有个类似油灯的东西，拿不到，床底有个东西也够不到，右转，搁板上有壶和杯子最右边一个被胶水固定了，拿不起来，这个墙角的右面有一块砖是和周围颜色不太一样。再右转有个马桶，打破了，地上有碎片，但是不能用手拿，马桶旁墙上的厕纸点一下，上面画的有图，是几块砖，标有星星。左转到刚才那块颜色不同的砖右下角隔两个的砖点一下可以放大再点可以挪开拿到军用手套，右转，用军用手套在马桶碎片里面捡起一块，左转再左转到床前，用碎片划开床单，拿到一个长的手柄，用魔手柄拿到床上面的墙上的刚才够不到的碟子，在床下用魔手柄拿到回形针，回形针打开观察，点一下，形状改变，到监室门锁，把改变形状的回形针插进锁里，说还缺点什么，把 幼儿园的名片上面的安全别针打开，也插到锁孔里把锁打开，出到外面。 2 出到外面，左边是大门很结实，上面有个方孔，右边墙上有密码锁，有个水池但是打开龙头没有水，右边恐怖的手术床上有铁球什么的拴着一个秤砣，上面有蓝色图标，在床的画面点右上角有个玩具小屋打开里面有土地，下面有抽屉打不开。右转，墙角堆着斧头锯子什么的工具，左边有个九门的柜子，打开什么都没有，柜子放大画面左下角，角落里拿到一个小锄头。 3 再右转，监室门旁边墙角里有个秤，把刚才拿到的小碟子放上面秤调零了，可以用了，右边白色药柜左边玻璃门可以打开，下层拿到一瓶稀释剂，在药柜左边墙上阴影里，有个龙头，高够不到，用魔手柄把龙头转开。回到监室，用稀释剂把搁板上最右边杯子粘合剂去除，杯子下面拿到蓝色小钥匙。 4 从监室出来左转（就是刚才药柜画面右转）最左边一个木桶上有黄色的包，右边有锁头，用刚才蓝色小钥匙打开，在包里拿到一个兔子玩偶抗铁锹的，还有一张九格的便签纸。木桶的后面也藏着一个水龙头，转开。右边墙上管子上有一个盒子，门被螺丝固定了，右边有个书架，最下层有红蓝绿三本书可移动，暂时没反应。 5 左转再左转到那个九门柜子，刚才的便签纸就是就门柜的提示，最下中的门是红色的，按照便签纸上12345的顺序打开对应的柜门，最后开红色门，里面拿到上面有绿色标志的秤砣，点开观察，底面写着9**一下底可以打开，拿到一个白色兔子玩偶，玩偶上有拿到螺丝刀，拿出玩偶后的秤砣，放到秤上去秤，读数是6g，说明兔子重3g，（这个是最后开大门的密码线索）。 6 把刚才那个小锄头给白兔扛上，把两个兔子玩偶放到手术床旁边的玩具小屋里，下面抽屉打开，拿到一个红色秤砣。转到有书柜的画面，书柜左边水管上面的盒子，用螺丝刀打开，里面也是个龙头，转开。此时三个隐藏的龙头都转过，再右转，大门旁的水管打开有水流出，拿到便条纸，上面有提示，前面是书，后面是三个秤砣上的标志，按顺序是红绿蓝，转到书架，最底层，按红绿蓝的顺序移动三本书，传来声音，后退，书架上一层拿到剪刀，到手术床上剪断固定，拿到蓝色秤砣，幼儿园名片上有剪刀标志，用剪刀把名片剪开里面有提示的纸条，是三个秤砣的标志顺序是蓝红绿，把三个秤砣依次放到秤上秤，分别是5g，10g，6g。这个是监室里面的密码，墙上输入5106，解锁拿到手柄。 7 到大门，把手柄装上，在马桶拿的那个碎片，点开观察，翻到后面有个红色叉叉，提示说里面有东西，用螺丝刀打开，里面拿到一个螺丝，把螺丝固定在大门手柄侧面，固定好后，旁边密码锁亮了，上面有白兔标志，后面是单位g，输入密码3，打开大门，逃脱~~~！只有一种结局。 请采纳，谢谢~~~

6，飞机失事逃生技巧有哪些

很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的黄金时间。专家给出以下建议：　　1、乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内看不见，乘客可摸着椅背找到出口。　　2、听乘务员讲解。登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处，尤其是学会解安全带。　　3、在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。　　4、飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。　　5、尽快离开出事点。因为那里的环境对乘客健康不利。　　6、乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。　　7、学会防冲击姿势。小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少被撞昏的风险。　　8、不要砸窗户逃生。一些旅客试图像坐汽车一样，用手机等坚硬物体砸破窗户逃生。但飞机的窗户经特殊加工，即使用枪也难击碎，何况人的力气？砸窗只是浪费时间。

空难几率微乎其微 近来，国内外接连发生了几起飞机失事事件，一时间空难成了人们关注的焦点，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。下面是英国1995年的交通事故数据统计。 据民航业最权威的国际民航组织（icao）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。 2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班13起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡30人。2001年是过去10年（1992—2001）中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比1999年的死亡人数730人多48人，比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。 按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。

1、乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内看不见，乘客可摸着椅背找到出口。　　2、听乘务员讲解。登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处，尤其是学会解安全带。　　3、在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。　　4、飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。　　5、尽快离开出事点。因为那里的环境对乘客健康不利。　　6、乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长...　1、乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内看不见，乘客可摸着椅背找到出口。　　2、听乘务员讲解。登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处，尤其是学会解安全带。　　3、在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。　　4、飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。　　5、尽快离开出事点。因为那里的环境对乘客健康不利。　　6、乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。　　7、学会防冲击姿势。小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少被撞昏的风险。　　8、不要砸窗户逃生。一些旅客试图像坐汽车一样，用手机等坚硬物体砸破窗户逃生。但飞机的窗户经特殊加工，即使用枪也难击碎，何况人的力气?砸窗只是浪费时间。

飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。在“黄金90秒”里，人们该做些什么？专家说，最重要的是，事先搞清楚最近的紧急出口位置。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，即使机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。　　飞机着陆时，不要靠在座位上，应双手交叉放在前排座位上，头部靠在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。　　乘飞机最好穿长衣长裤，一旦起火，长衣长裤可以更好的保护身体。最好别穿凉鞋，以免脚被玻璃、金属划伤。

1. 上机确认离你最近的安全出口，阅读安全须知，熟悉开安全出口的办法2. 需要紧急降落时听从指挥，进行安全监察3. 着陆保持防冲击姿势4. 停稳后迅速确定逃生方向5. 逃生后远离飞机这些都只能说是一般的技巧，最重要的还是好好听安全须知和各类安全广播，保持冷静。

7，飞机失事要怎么逃生

来自英国航空的培训师杰夫·费伦(Geof Fearon)称，最先逃出的是那些事先想到该怎么办的人。从统计数据来看，在大多数空难中都是有人生还的，但犹豫不决会致人死亡或者受伤。在2008年的一项研究中，英国民航局(U.K. Civil Aviation Authority)对全球283起致人死亡的飞机事故进行了分析，结果发现乘客生还率仅为31%。在飞机失事后宝贵的最初几分钟里，人类性格中最基本的元素会体现出来。专家称，这时候只要能比别人提前半秒采取行动，就能先到达过道。有些本能反应有助于生还，另一些则会阻碍人逃生。一些人因为恐慌会开始推挤、推搡和打斗。许多人的大脑会短路，反应迟缓。因此，训练和熟悉场景会有所帮助。如果你堵住了三层楼高的撤离滑道顶部，就会被人推倒，然后翻滚下去，导致脚踝骨折。研究显示，就连安全带锁扣开合练习也有助于加快逃生速度。英国民航局研究发现，平均而言，有6%的乘客在撤离时因无法顺利解开安全带而拖延了时间。1991年，洛杉矶国际机场(Los Angeles International Airport)有一架波音737飞机在跑道上与另一架飞机相撞，有10名乘客在机翼上紧急出口处因吸入烟雾丧生。幸存者称，他们费了很大的力气才打开逃生门，还有两个人扭打了起来，减慢了撤离速度。美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)报告显示，2009年全美航空公司(US Airways)一架飞机在哈得孙河(Hudson River)迫降时，全机150名乘客中只有10名想到带着救生衣撤离，只有大约一半的乘客带了座椅坐垫作漂浮物。这场事故中所有人都得以生还。五年前，英国航空应英国石油公司(BP)要求开始对乘客进行为期一天的应急安全训练。英国石油许多员工都需要乘飞机在世界各地旅行。其他公司——这些公司中有中有许多家都需是要把员工派往不发达地区——也开始让一批批经常出差的员工参加该培训课程。由航空公司来教人如何应对空难似乎有点奇怪，但英国航空认为，该课程有助于培养客户忠诚度，并能帮助飞机乘客放松紧张的心情。英国航空计划于明年向个人乘客开放该课程，课程费用为210美元，可能会允许乘客用常飞旅客里程积分来兑换。到目前为止，已有11,000人参加了该课程。这套乘客培训课程是由英国航空乘务员培训师安迪·克拉布(Andy Clubb)策划和运作的。他表示，“我们要教大家怎样比别人反应更快，让他们能最先到达飞机走道，并最先滑下滑梯。”但这并不是简单的适者生存的逻辑。其他乘客看到有人做出积极反应后，也会迅速效仿，有准备的乘客就成为领导者，使整个撤离过程的速度更快。最重要的课程是：飞机起飞前，花两分钟构思出你自己的应急计划，这样你就会有所准备，而不会愣在原地或者惊慌失措了。数数你离前方和后方的出口各有几排，这样一来，在你冒着浓重的烟雾在地上爬行的时候，就能知道什么时候会到达出口了。这项课程是在位于伦敦希思罗机场(Heathrow Airport)的英国航空机组训练设施内进行的，参加者轮流在不同的机舱实体模型中进行演练。在其中一个模拟的紧急场景中，参加者收听了标准的起飞前注意事项。但和一般旅客一样，他们都没有认真听空乘人员讲解的安全须知。在进入模拟起飞状态时，烟雾涌进了机舱。空乘人员开始大喊，让乘客解开安全带，到他们跟前去。乘客们照做了，就连坐在翼上紧急出口舱门旁边的乘客也跟了过去。翼上紧急出口舱门是由乘客操作的，没有人会告知乘客打开舱门。传媒公司汤森路透(Thomson Reuters)的旅行预订员艾登·惠蒂(Aiden Whitty)说，我喜欢坐在靠出口那一排，因为空间大一点可以伸伸腿，但如果没有人让我打开舱门，我是不会去做的。这次培训让我在这方面长见识了。烟雾训练是最重要的一项练习。在一个经过加热来模拟真实场景的烟雾室中，参训人员们站在烟雾弥漫的客舱里，他们认识到迷失方向有多么快。参训人员走动越频繁，机舱内烟雾就散发得越厉害，这和在锅里搅拌是一个道理。必须趴下，迅速出去。英国航空另一位飞行培训师苏·索恩(Sue Thorne)称，这有可能是你经历的最可怕的事情之一。克拉布说，从统计数据来看，乘坐距出口五排以内的座位的乘客生还几率最大。一项针对四起事故（涉及波音737及麦道DC-9等飞机）的研究发现，生还者座位与出口的平均距离为2.89排。英国航空局的数据显示，死难者座位与最近出口的平均距离为5.31排。此外，历史数据显示，在生还者中，坐在过道座位的乘客比坐在其他位置的乘客要多。在练习打开紧急出口舱门时，学员们惊讶地发现门居然有那么重（波音737的翼上舱门重约40英镑），而且很难操纵。在伦敦一家金融咨询公司工作的保拉·威尔逊(Paula Wilson)称，我也是个不看飞机安全须知卡的人。我已经记不清自己有多少次坐在应急出口边那一排座位上了，但我从来没有考虑过自己的责任。空难逃生：专家的建议事先要做好计划并保持冷静，这样你在混乱中就更有可能生还。以下是英国航空的专家支的几招：——飞行前预先制定计划。数数你离前方和后方的出口各有几排，这样一来，在你冒着浓重的烟雾在地上爬行的时候，就能知道什么时候会到达出口了。在配备了救生衣的飞机上，要检查你的座位有没有救生衣（有些座位的救生衣可能会被乘客当做纪念品偷偷带走）。——做好防冲击准备。研究显示，防冲击姿势确实是有用的，但你必须做得准确。身体弯曲，让你的头部贴近膝盖。双手放在后脑勺上，不要放在额头上，因为如果你撞到前面的座位，手可能会被撞伤。你要避免伤到手指，这样才能解开安全带。把脚平放在地上，向后滑到座位下面。——过道灯。红灯表示出口，而不是危险信号。使用红灯是为了在烟雾中看得更清楚。——翼上舱门。开舱门之前，先解开安全带，因为如果舱门需要由你来开，你可能得站起来走动。打开舱门时，头一定要向后仰，因为一旦拉开拉杆，舱门会猛地向客舱内开启，很容易撞到你的头。——逃生滑梯。上救生滑梯前先脱下高跟鞋，因为鞋跟会划破滑梯的塑料层。双手交叉放在胸前，抓住衣领，以免擦伤。直接走出客舱，跳上滑梯，臀部先落在滑梯上。在快速滑下时，身体要略向前倾。

军用飞机简单，战斗机等有弹射座椅，大型的军用飞机都有逃生窗口，出事后爆开逃生，而且会有急救物品，如食物，手枪，鱼竿，药品，电台，驱鲨剂，烟火设备等；民用飞机只能依靠飞行员的娴熟技术迫降，再靠机组人员的协助打开充气滑降梯逃生，再有就是运气了。。。。。。。

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