齿轮赛车，赛车齿轮怎么玩

1，赛车齿轮怎么玩

放到高档位拉紧拉线再固定拉线

最高

2，齿轮省力原理是怎样的

主动齿轮齿数为Z1、转速为n1、转矩为T1；从动齿轮齿数为Z2、转速为n2、转矩为T2； 根据主从齿轮齿数关系知道Z2=0.5Z1,根据T=9550.P/n知道，T2=0.5T1,你所说的力的关系应该是转矩关系。

3，赛车的齿轮怎样装上

安装方式和民用车相同，有花键，焊接，过盈（这个用的地方比较好，毕竟可承载的转矩有限）等等。具体看装在哪里了。没有专门说齿轮的安装方法，机械设计手册上有一章节专门讲紧固的。

这个很简单啊，这样

4，变速齿轮这种软件是干什么用的

变速齿轮是一个神奇的改变游戏速度的程序，她是世界上第一个可以改变Windows9x游戏速度的程序（可以加快也可以减慢游戏速度）。所以如果你觉得你的反应速度够快，不需要降低速度的话，那么就在那些磨蹭的游戏中加快速度吧。程序的使用非常简单，你要做的唯一事情是移动滑杆设定你想要的速度。下载地址http://www.skycn.com/soft/5744.html

期待看到有用的回答！

5，为什么汽车的一倒档不用斜齿轮

“为什么汽车的一、倒档不用斜齿轮 ” 不对的。一档是斜齿轮。倒档是直齿轮。斜齿轮的传递动力能力比直齿轮强、噪音低，所有前进挡都是斜齿轮。倒档很少“满负荷”运转，加上直齿轮可以直接挂档（斜齿轮不行）完成齿轮进入啮合位置的轴向移动，且结构简单，所以倒档是直齿轮。

你好这个变速箱倒档齿轮一般都是直齿轮，因为受力不是太大，斜齿轮是为了让结合面积更大的希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，变速齿轮是什么东西它有什么用途

它是一种软件 作用是根据你的要求使某些程序得到较高的运行速度 目前被很多游戏玩家使用 但是它的使用对电脑来说有一定的坏处

无级变速用的啊

变速用的

是发动机动力的传递.

通过改变速度来改变扭矩.齿轮的齿数不一样,变出现传动比,传动比=齿数:齿数

我不知道你问的是什么样的变速齿轮，如果是游戏里的话，那就是一个软件，用来提高游戏的速度。提倡公平游戏，最好不要使用变速齿轮。如果你说的是车的话，那就更形象了，顾名思意，变速齿轮就是变换速度的，也就是我们平常说的变速箱，再说白点就是开车需要挂档是一样的。

7，关于齿轮齿条

你这个方案是：齿条为主动件、齿轮为从动件1、根据载荷确定模数m（在《机械设计手册》里查m的值）2、确定从动件齿轮的分度圆直径d,d=m*z(式中，z为齿轮的齿数)3、齿轮的齿数需要根据载荷的扭矩、结构来综合考虑，扭矩大时，齿轮的齿数可选大一点，这样的齿轮直径就大一点，反之可以将直径做得小一点。记住上面这个关键的公式：d=m*z，这是一个重要的公式4、确定了齿轮的分度圆直径d后，就可以算出分度圆直径的周长，假设为l5、l就是齿条的有效长度，考虑此条的运行和安装，一般，实际的长度应该大于l,具体大多少，在结构设计时考虑就可以了。祝你成功！

齿轮的精度等级应根据传动的用途，使用条件，传动功率及圆周速度等决定。共分12级，由高到低为1－12.1，2级为有待发展的远景精度等级，3－5级为高级精度等级，6－8级为中等精度，9－12级为低精度等级。一般可按下面的表来选取机器名称 精度等级 机器名称 精度等级汽轮机 3～6 拖拉机 6～8 金属切削机床 3～8 通用减速器 6～8 航空发动机 4～8 锻压机床 6～9 轻型汽车 5～8 起重机 7～10 载重汽车 7～9 农业机器 8～11 注：主传动齿轮或重要的齿轮传动，偏上限选择；辅助传动齿轮或一般齿轮传动，居中或偏下限选择。

8，齿轮的模数是什么意思

模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m＝t/π)，以毫米为单位。模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。模数是齿轮的最主要参数之一，模数大轮齿就粗大，同样齿数的两个齿轮，模数大的齿轮外圆就大。所以象手表里的齿轮其模数就很小，机械冲床上的飞轮兼传动的齿轮模数就大。两个相啮合的齿轮模数一定要相同。模数是齿轮设计的基本参数，很多齿轮设计的计算都要用到它。 分度圆直径除以齿数得的商叫做齿轮的模数。朴素地说，模数的大小就是齿的大小。齿轮计算公式:分度圆直径d=mzm模数　z齿数齿顶高　ha=ha*m齿根高　hf=(ha*+c*)m齿全高　h=ha+hf=(zha*+c*)mha*=1c*=0.25如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。对於锥齿轮，模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。对于刀具，则有相应的刀具模数等。标准模数的应用很广。在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中，标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。

模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。模数m=分度圆直径d/齿数z=齿距p/圆周率π从上述公式可见，齿轮的基本参数是分圆直径和齿数，模数只是人为设定的参数，是一个比值，它跟分圆齿厚有关，因而能度量轮齿大小，是工业化过程的历史产物。

“sddjhh”:您好.模数是齿轮尺寸计算的一个基本参数,符号为“m”.说得通俗一点.模数好比衣服的号码,模数越大,齿轮各部份的尺寸都随着成比例地增大,牙齿上能承受的力量也就大.具体地说模数是二个齿(在分度圆上)相距的弧长尺寸,单位为毫米,模数与齿轮外径尺寸的关系是:外径尺寸=模数×(齿数+2)模数有统一的标准.这样各个地方造出来齿轮才能互配.这个问题比较专业,如需要,可以继续讨论,祝好,再见.

楼上的说了齿轮的模数意义、用途。我想说下模数的来历——为什么要有模数。我们会把齿轮的直径用有理数表示，齿数则只能是整数，那么园周长就是无理数，周节也是无理数了。这些无理数对我们实际使用很不方便。为了解决这个问题，我们把周接和园周率π这两个无理数的比值用有理数m来表示，并且把它叫做模数。这就给使用带来了很大的方便。如d=mz,计算起来就很简单了。你想想，要是没有模数，会多不方便。

9，如何组装跑的好的四驱车

四驱车的组装程序 1． 掌握装配图 2． 基本工具的正确使用 3． 认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发 挥其功能。 4． 正确地组装零件（一定要看清楚说明书的安装示意图） 5． 确定齿轮种类（种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿） 6． 上好润滑油，在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须 均匀地涂上润滑油（注意：切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前 后轴的两端等处涂润滑油。） 行使部分： 结构组成： 底盘*1、六角轴（前、后车轴）*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4 行使部分的总作用： 1。支撑四驱车的总重量-（轮胎）； 2．将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力（轮毂）； 3．承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力； 4．减少振动，缓和冲击。 细分作用 1． 底盘：是整个四驱车的基础，一切零件都要装在此之上，才成为完整的车，并确定各部件相对位置。 2． 型号： A：八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮，多用于全覆盖车和 小径的赛车，低重心，车速快，轻量化； B：TZ底盘---是八孔底盘的加强型，结构结实、长度最长（比八孔长出约4mm），半圆 形电池室，衙心低，散热好，可安装中翼； C：FM底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型，为克服高速行驶或转弯，上、下坡时车头抬起而设计； D：力士底盘---是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴（前后轴）有独立的轴舱； E：力威底盘---是98年最新的底盘，马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。 *特别介绍力士底盘的特点： a.车底加强肋条X型； b.重量轻； c.车底距地面高5mm； d.在多弯道的跑道中性能优越； e.行驶时与在面产生负压，空气动力效果好，稳定性好。 3． 六棱轴（六角轴）：前后车轮的车轴（截面呈六棱形） 作用： （1）安装传动齿轮，接受传动系的动斩并传至驱动车轮； （2）安装轮毂，轮胎，轴套，塑胶介子。 4． 轴套：（作用）支承轴并保持轴的旋转精度。 5． 轮毂：多种颜色，连接轮胎和六棱轴，使之成为完整车轮。 6． 轮胎：一般为黑色，也有彩色的海棉胎 99年奥迪公司推出中空轮胎（胎中含气） 作用： （1）与轮毂配合，形成车轮； （2）支承车体，承重； （3）将电机传来的扭力变为驱动力，使赛车前进； （4）缓冲，减振。 规格及特点： 小径车轮---加速性好，重心低，拐弯稳，易受跑道上杂物影响。 大径车轮---直轨上可高速，不受轨道接缝及杂物影响，重心高，不稳。 窄幅车轮-阻力小，速度可持续，适合直道，利于耐久比赛。 宽幅车轮---接角地面广，附着力强，拐弯平稳，适合于起伏和弯道多的高难度跑道。 如果自行刻制子午线花纹，则附着力更强。 车身及附件 1. 组成 车壳*1、中翼*1、塑料导轮*6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等 2. 作用 A车壳：增加整车强度，减少阻力（空气阻力），使四驱车完整、美观。 B中翼：又称虎腰，安装导轮或平衡杆，平衡车身。 C导轮：安装于车头，车尾，虎腰上，减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。 D螺丝钉、螺母：连接、紧固各部件。 附件： a备用齿轮组：备用的一套齿轮是供选择跑道和比赛项目用时更换使用的。 b说明书：安装四驱车的程序表。 c润滑油：用一减少有关转动部位磨擦阻力的。 d不干胶贴纸：四驱车的装饰品，可使四驱车易辩认美丽漂亮、光彩照人。 四驱车的附加配件系列 1． 从材料上分，大体上分为三种： 1）塑料配件； 2）金属配件； 3）塑料金属结合配件 2． 从用途上分大致分为： 1） 能量型：原车马达转速只有15000转／分、高速马达能够达到50000转／分,更换马达是提高四驱车速度的最有效的办法. 2） 平衡型：车速过高,容易飞出赛道.使四驱车平衡的配件有很多种（平衡杆、凤尾、前／后刹车、小直径金属车轮等等） 3） 加固型：四驱车本身大部分为塑料件，在高速行使和冲击颠簸状态下，容易受损和疲劳变形，应加装各种增加强度的配件。（例：金属龙头、连接杆、金属凤尾等） 4） 美化型：使四驱车外形和色彩更加漂亮。（例如：纱网、轮毂保护盖、防水贴纸等） 5） 轻量化型：让车自身重量减轻，有利于提高车速和省电。（例：透明轻量车壳、纤维加强片、镂空车身等） 6） 工具类：为了能更好地组装和改造四驱车，专用工具是必不可少的。（例：剪钳、手锯、游标卡尺、镊子等）

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